Probna vožnja Citroën C4 Aircross 4WD, francuski SUV test – Test na cesti
Sadržaj
Citroën C4 Aircross 4WD francuski SUV test – Test na cesti
Pagella
|
|
Citroën C4 Aircross zaslužuje veću pažnju talijanske javnosti: na asfaltu ima mirnijih rivala i tehnološki naprednijih, ali vrlo malo prostranih konkurenata koji mogu kombinirati turbodizelski motor male zapremine (1.6) s pogonom na sve kotače.
La Citroen C4 Aircross - samo jedan SUV Na listi francuske kompanije prisutan je tipičan primjer automobilskog "melting pot". Opremljen francuskim pasošem, ali proizveden u Япония (po dogovoru sa Mitsubishi), sve - osim dizajna - dijeli sa "rođakom" asx.
Ali to nije sve: Double Chevron Sport Utility ima isti sprat kao i Čužezemec a osim toga, ima mnogo veze sa ... Fiat Freemont (razvijeno tokom partnerstva između japanske marke i Chrysler).
U našem drumski test moramo testirati luksuzniju opciju Citroen C4 Aircross: 4WD Exclusive... Otkrijmo zajedno snage i slabosti jednog od rijetkih Crossovers a pogon na sva četiri točka opremljen sa turbodizelski motor (1.6) tako mali.
grad
La grad ovo nije idealno stanište Citroen C4 Aircross: neizvjesnostleđa preoštro reagiraju na jame i motor Turbo dizel 1.6 HDi sa 114 KS. i 270 Nm obrtnog momenta, uprkos činjenici da je vrlo fleksibilan, na semaforima nije munjevit ("0-100" za 11,6 sekundi).
Međutim, na parkiralištima SUV transalpina ide dobro: hvala parktronic sprijeda i straga, velike staklene površine i korisne zaštite in sirova plastika na dnu karoserije i oko lukova kotača.
Izvan grada
La Citroen C4 Aircross 4WD naš drumski test vrlo uključeno udobnost: motor 1.6 dizel motor ima ograničenu zapreminu kako bi uštedio na OSAGO osiguranju, spreman je za rad na niskim okretajima i ne voli - s pravom - da često posjećuje crvenu oblast okretomjera i upravljanje svjetlo ne pogoduje trkama.
Ponašanje u uglovima je vrlo ohrabrujuće i unutrašnje off-road Možete računati na sistem pogona na sve kotače s tri podesiva načina rada preko ručke: 2WD (sprijeda), 4WD (integral) e Dvorac (u slučaju gubitka vuče, moment koji se prenosi na stražnje kotače se povećava). IN Brzina s druge strane, šestostepeni ručni mjenjač ima ručicu koja se zaglavi prilikom zabavne vožnje.
autoput
Aerodinamičko šuštanje pri velikim brzinama i malo dodatne tutnjave pri ubrzanju: to je to udobnost akustično to Citroen C4 Aircross krivi ozbiljnost godina (rođena je 2012. godine, ali "rođakinja" ASX -a datira iz 2010. godine). Udoban na glatkim površinama, daje osjećaj stabilnosti pri promjeni smjera.
Drugačije je kočnice koji bi mogao biti moćnijiautonomija deklarisanih 1.200 km. Zapravo, da biste dosegli visinu od 1.000, morate jahati vrlo laganom nogom.
Život na brodu
Snaga Citroen C4 Aircross 4WD naš drumski test Bez sumnje, ovo je prostor: u dužini od 4,34 metra dizajneri su uspjeli dobiti mnogo centimetara za noge stražnjih putnika. THE sjedala previše mekan, međutim, može biti neugodan nakon toliko kilometara.
La instrument tabla – zastarjeli dizajn – izrađen sa Plastika mekane i prtljažnik (442 litara, što postaje 1.193 sa spuštenim zadnjim sjedištima) dovoljno je za par sa dvoje djece.
Cijena i troškovi
La Citroën C4 Aircross 4WD Exclusive naš drumski test Ima cijena u srednjoj kategoriji (30.150 Euro) i jedan standardna oprema vrlo bogato: otvaranje vrata i paljenje bez ključa, zadnji središnji naslon za ruke sa prelazom za skije, aluminijumske felne od 18", automatska kontrola klime (nažalost jedna zona), ksenonski farovi, maglenke, radio CD MP3 MPXNUMX Bluetooth USB sa 6 zvučnika, elektrokromičnim unutrašnjim retrovizorom, sklopiva ogledala električno, svetlosni senzor, Senzor za kišu, prednji parking senzori e straga e zatamnjena zadnja stakla.
Negativne bilješke dolaze iz očuvanje vrednosti (od SUV Francuski jezik nema mnogo uspjeha, a to će očigledno uticati citate budućnost) i od garancija samo dvije godine s neograničenom kilometražom (zakonski minimum, Mitsubishi ASX rođak odgovara za tri godine ili 100.000 km). Poglavlje potrošnja: Marka Double Chevron tvrdi da ima kilometražu od 20,0 km / l, u stvari, uz umjeren stil vožnje, možete ostati iznad 15.
sigurnost
Alla Citroen C4 Aircross nedostaju svi najnoviji napredci tehnologije, ali sigurnosna oprema uključuje sve što vam je potrebno: vazdušni jastuk prednji, bočni jastučići i štitnici za koljena, kao i regulatori stabilnosti i vuče. Samo bi kočenje moglo biti učinkovitije.
Sigurno čak i u uglovima snimljenim velikom brzinom i koje karakteriše rola Ne pretjerujem, može se pohvaliti odličnim vidljivost u svim pravcima.
Naši nalazi
Tehnika
motor | turbodizel, 4 cilindra u nizu |
pristrasnost | 1.560 cm |
Maksimalna snaga / o / min | 84 kW (114 KS) pri 3.600 težina |
Maksimalni obrtni moment / obrtaji | 270 Nm do 1.750 ulaza |
izjava | Euro 6 |
Exchange | Ručni mjenjač sa 6 brzina |
Traction | prednji + zadnji priključak |
Snaga
Barel | 442/1.193 litara |
Tenk | 60 litri |
Performanse i potrošnja
maksimalna brzina | 180 km / h |
Acc. 0-100 km / h | 11,6 s |
Urb. / Spolj. / Pun Potrošnja | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
Sloboda | 1.200 km |
Emisije CO2 | 132 g / km |
Troškovi korišćenja
Naši nalazi
18-inčni alu felne | serijski |
Kontrola krstarenja | serijski |
Ksenonski farovi | serijski |
Maglenke | serijski |
Satelitska navigacija | 1.950 Euro |
Electr. Sklopiva ogledala | serijski |
Senzor svjetla | serijski |
Senzor za kišu | serijski |
Senzori za parkiranje mrava. i objaviti. | serijski |
Metalik boja | 650 Euro |
arhiva
Kako je rođen novi Citroën
Carlo Bonzanigo, šef konceptnih vozila i naprednog dizajna u Citroën Style Centru, govori isključivo o sebi