Šta uzrokuje pregrijavanje automobila?

Nekoliko problema može uzrokovati pregrijavanje vašeg automobila. Uobičajeni uzroci su neispravan sistem hlađenja, začepljen radijator, neispravan termostat ili neispravna pumpa za vodu.

Ovo je najgori osjećaj koji vozač može imati: nepobitna činjenica da nešto nije u redu. Para izlazi ispod haube, zvona upozorenja i trepere lampice na instrument tabli. Vaš motor je prevruć i morate se zaustaviti do najbližeg parkinga ili sa strane ceste da se motor ohladi. Imate čvor u stomaku - to može biti skupo.

Toplota je neprijatelj motora. Šteta uzrokovana pregrijavanjem može biti katastrofalna i zahtijevati remont ili zamjenu ako se problem ne otkloni na vrijeme. Postoje mnogi uvjeti koji mogu uzrokovati pregrijavanje, neki zahtijevaju jednostavne popravke, a drugi zahtijevaju sate rada i visoke troškove dijelova.

Šta je pregrijavanje?

Motor radi efikasno na određenoj temperaturi. Ova temperatura, iako prevruća za dodir, znatno je niža nego bez sistema za hlađenje. Pregrijavanje je kada temperatura motora poraste do tačke u kojoj može doći do mehaničkih oštećenja. Obično je trajna temperatura od preko 240 stepeni Farenhajta dovoljna da izazove zabrinutost. Para koja dolazi iz područja motora, mjerač temperature koji skače u crvenu zonu i upozoravajuća svjetla motora, često u obliku termometra, znakovi su da se vaš automobil možda pregrijava.

Da li moj auto ima sistem za hlađenje?

Bilo da je veliki ili mali, svaki motor ima sistem hlađenja. U prvim danima razvoja vozila, motori automobila su bili hlađeni zrakom. U suštini, uticaj vazduha koji je prošao preko njega raspršio je toplotu motora. Kako su motori postajali sve složeniji i snažniji, slučajevi pregrijavanja su postajali sve češći, a kao odgovor na to je razvijen tečni sistem hlađenja.

Sistemi za hlađenje tekućinom koriste se gotovo isključivo u modernom automobilskom dizajnu i inženjeringu. Vaš moderni automobil je opremljen rashladnim sistemom koji cirkuliše rashladnu tečnost (poznatu i kao antifriz) kroz motor i kroz hladnjak kako bi uklonio toplotu.

Как это работает?

Sistem za hlađenje motora sastoji se od više delova. Tu je pumpa za vodu, termostat, jezgro grijača, hladnjak, crijeva za rashladnu tekućinu i sam motor. Evo kako to funkcionira:

• Pumpa za vodu ima impeler koji cirkuliše rashladnu tečnost. Radno kolo izgleda kao ventilator ili vjetrenjača i pokreće ga V-rebrasti remen, zupčasti kaiš ili lanac.

• Rashladna tečnost teče kroz omotač rashladne tečnosti motora, koji je labirint kanala koji prolaze kroz blok motora. Rashladna tečnost apsorbira toplinu i odvodi je iz motora u jezgro grijača.

• Jezgro grijača je mali radijator unutar automobila, dizajniran za grijanje putničkog prostora. Ventil kontroliše koliko vruće rashladne tečnosti prolazi kroz jezgro grejača da bi se podigla temperatura vazduha u njemu. Rashladna tečnost zatim putuje kroz crevo do hladnjaka.

• Radijator je duga cijev namotana u kraće zavojnice. Vazduh koji prolazi kroz zavojnice odvodi toplotu iz rashladne tečnosti prema unutra, snižavajući temperaturu rashladne tečnosti. Nakon prolaska kroz radijator, crijevo vraća ohlađenu tekućinu natrag u vodenu pumpu i ciklus počinje iznova.

Zašto se motor pregreva

Postoji nekoliko razloga za pregrijavanje. Gotovo svi se javljaju zbog nedostatka cirkulacije, ali mogu biti uzrokovani na različite načine.

• Sistem hlađenja curi - Curenje u sistemu hlađenja ne uzrokuje direktno pregrijavanje motora. Neposredni uzrok je ulazak vazduha u sistem za hlađenje. Ako postoji curenje, nivo rashladne tečnosti opada i vazduh se usisava i cirkuliše. Očigledno je da je vazduh lakši od rashladne tečnosti, a kada se podigne na vrh rashladnog sistema, dolazi do takozvanog vazdušnog bloka. Vazdušna komora je veliki mehur koji protok rashladne tečnosti ne može da progura kroz sistem za hlađenje. To znači da sistem hlađenja efektivno prestaje da cirkuliše i da se rashladna tečnost koja je ostala u motoru pregreva.

• Lock - Drugi indirektni razlog je začepljenje sistema za hlađenje, jer pregrijavanje zapravo nastaje zbog nedostatka cirkulacije rashladne tečnosti unutar motora. Kada je sistem za hlađenje blokiran i rashladna tečnost ne može da cirkuliše do hladnjaka da bi raspršila toplotu, motor se pregreva. Evo nekih uobičajenih prepreka:

  • Termostat koji se ne otvara kada bi trebao.
  • Naslage minerala blokiraju radijator.
  • Strani predmet unutar rashladnog sistema.

• Neispravna pumpa za vodu - Kvar pumpe za vodu jedan je od najčešćih uzroka pregrijavanja. Pumpa za vodu je najaktivnija komponenta rashladnog sistema i odgovorna je za održavanje cirkulacije rashladne tečnosti. S vremenom se ležaj ili impeler unutar pumpe za vodu mogu istrošiti ili slomiti, a radno kolo se više neće okretati. Kada se to dogodi, obično je potrebno kratko vrijeme da se motor pregrije.

• Rashladna tečnost nije dovoljno koncentrirana - Ovo stanje prije svega zabrinjava u hladnim klimama, kada se temperatura spusti ispod nule. Rashladna tečnost se može zgusnuti unutar motora ili hladnjaka i uzrokovati blokadu. Čak i po hladnom vremenu, motor će se lako pregrijati ako se antifriz zgusne i ne može cirkulirati. To može dovesti do unutrašnjeg oštećenja komponenti koje će zahtijevati pažnju, kao što je moguća popravka hladnjaka.

Manje poznati sistem koji pomaže da se motor ohladi je samo motorno ulje. Ima veliku ulogu u hlađenju motora, kao i sprečavanju prekomjernog porasta temperature. Motorno ulje podmazuje unutrašnje dijelove motora, sprječavajući trenje, koje je glavni uzrok topline unutar motora.

Mnogi proizvođači ugrađuju hladnjak motornog ulja u svoja vozila koji djeluje kao hladnjak. Vruće ulje cirkulira u hladnjaku ulja gdje se toplina raspršuje prije nego što se vrati u motor. Motorno ulje osigurava do četrdeset posto hlađenja motora.

Potrebne redovne popravke za ispravljanje pregrijavanja

• Zamjena pumpe za vodu
• Popravka ili zamjena radijatora
• Ispiranje antifrizom
• Zamena termostata
• Dopunjavanje ili zamjena motornog ulja
• Zamjena crijeva rashladne tekućine

Kako spriječiti pregrijavanje

Postoji nekoliko načina za rješavanje problema pregrijavanja automobila.

• Isperite sistem za hlađenje u intervalima koje preporučuje proizvođač ili kada se zaprlja.
• Neka tehničar popravi curenja rashladne tečnosti čim se pojave.
• Redovno menjajte motorno ulje.
• Pazite na pokazivač temperature na instrument tabli. Ako strelica postane crvena ili se upali lampica upozorenja "motor vruć", zaustavite i ugasite vozilo kako biste spriječili oštećenje.

Ne rizikujte svoj automobil ako počne da se pregreva. Ako se vaš automobil barem jednom pregrijao, onda nešto nije u redu i treba ga popraviti. Obratite se ovlaštenom mobilnom tehničaru tvrtke AvtoTachki kako biste provjerili šta je uzrok pregrijavanja.