Šta je tečnost za servo volan, kao i njegove vrste i razlike

Hidraulični servo upravljač (GUR) sistem je koji je dio upravljanja automobilom i dizajniran je da smanji napore vozača prilikom okretanja pogonskih točkova. To je zatvoreni krug, unutar kojeg se nalazi tečnost servoupravljača. U članku ćemo razmotriti vrste tekućina servo upravljača, njihove karakteristike i razlike.

Šta je servo volan

Prvo ćemo ukratko razmotriti uređaj servoupravljača. Kao što je već spomenuto, sistem je zatvoren, što znači da je pod pritiskom. Servo upravljač uključuje pumpu, nosač upravljača s hidrauličkim cilindrom, rezervoar s dovodom tekućine, regulator pritiska (premosni ventil), kontrolni kalem, kao i cjevovode za pritisak i povratak.

Kada se okreće upravljač, upravljački ventil se okreće za promjenu hidrauličkog protoka. Hidraulični cilindar je integriran sa letvicom upravljača i radi u oba smjera. Pumpa je pogonjena remenom motora i stvara radni pritisak u sistemu. Premosni ventil regulira pritisak, odvodeći višak tečnosti po potrebi. Kao tečnost u sistemu koristi se posebno ulje.

Tečnost hidrauličkog pojačivača

Tečnost servo upravljača prenosi pritisak koji stvara pumpa na klip hidrauličnog cilindra. Ovo je njegova glavna funkcija, ali postoje i druge:

• podmazivanje i hlađenje jedinica sistema servo upravljača;
• zaštita od korozije.

U prosjeku će oko jedan litar tekućine intervenirati u sistem servo upravljača. Toči se kroz spremnik, koji obično ima indikatore nivoa, ponekad preporuke za vrstu tečnosti.

Na tržištu postoji veliki izbor tekućina koje se razlikuju po kemijskom sastavu (sintetičkim ili mineralnim) i boji (zelena, crvena, žuta). Takođe, vozač treba da se kreće po skraćenicama i nazivima tečnosti za servo upravljač. Savremeni sistemi koriste:

• PSF (Tekućina servoupravljača) - tečnosti servo upravljača.
• ATF (Automatic Transmission Fluid) - tečnosti za automatski menjač.
• Dexron II, III i Multi HF su zaštitni znakovi.

Vrste fluida za servo upravljač

Tekućine servoupravljača moraju imati različita svojstva koja se daju aditivima i hemijskim sastavom. Među njima:

• potreban indeks viskoznosti;
• otpornost na temperature;
• mehanička i hidraulička svojstva;
• zaštita od korozije;
• svojstva protiv pjene;
• svojstva podmazivanja.

Sve ove karakteristike, u jednom ili drugom stepenu, imaju sve tečnosti servo upravljača na tržištu.

Zauzvrat se razlikuje hemijski sastav:

• sintetička;
• polusintetički;
• mineralna ulja.

Pogledajmo njihove razlike i opseg.

Sintetički

Sintetika se temelji na ugljikovodicima (alkilbenzenima, polialfaolefinima) i raznim eterima. Svi ovi spojevi su dobijeni kao rezultat usmjerene hemijske sinteze iz nafte. Ovo je osnova kojoj se dodaju različiti aditivi. Sintetička ulja imaju sljedeće prednosti:

• visok indeks viskoznosti;
• termooksidativna stabilnost;
• dug radni vijek;
• niska volatilnost;
• otpornost na niske i visoke temperature;
• odlična svojstva protiv korozije, pjene i podmazivanja.

Ali čak i uz ove karakteristike, potpuno sintetička ulja rijetko se koriste u sistemima servo upravljača zbog mnoštva gumenih brtvila koje sintetika može agresivno napadati. Sintetika se koristi samo ako ju je odobrio proizvođač. Još jedan nedostatak sintetike je visoka cijena.

Polusintetički

Da bi neutralizirali agresivni učinak na gumene dijelove, proizvođači dodaju razne silikonske aditive.

Mineral

Mineralna ulja se temelje na raznim naftnim frakcijama poput naftena i parafina. 97% je mineralna baza, ostalih 3% su aditivi. Takva ulja su primjenjivija za servo volan, jer su neutralna prema gumenim elementima. Radna temperatura u rasponu od -40 ° S do 90 ° S. Sintetika djeluje do 130 ° C-150 ° C, donja granica je slična. Mineralna ulja su pristupačna, ali u ostalom su inferiorna od sintetičkih. Ovo se odnosi na radni vijek, svojstva pjenjenja i podmazivanja.

Kakvo ulje uliti u servo - sintetičko ili mineralno? Prije svega ona koju preporučuje proizvođač.

Razlike u boji

Kao što je već spomenuto, ulja se razlikuju i po boji - crvenoj, žutoj, zelenoj. Oboje su mineralni, sintetički i polusintetički.

Crveni

Pripadaju klasi ATF, odnosno transmisiji. Najčešće se koristi za automatske mjenjače, ali ponekad je primjenjiv i za servo upravljač. Crvene oznake Dexron II i Dexron III razvoj su proizvođača automobila General Motors. Postoje i druge crvene marke, ali proizvode se pod licencom General Motors-a.

Žuta

Razvoj koncerna Daimler AG najčešće se koristi u markama Mercedes-Benz, Maybach, AMG, Smart i drugi. Pripadaju klasi univerzalnih za hidraulične pojačivače i hidraulične ovjese. Za servo upravljač koriste se mineralna žuta ulja. Popularni žuti brendovi su Mobil i Total.

Zeleno

Razvoj koncerna VAG koristi se u markama Volkswagen, Porsche, Audi, Lamborghini, Bentley, Seat, Scania, MAN i drugi. Pripadaju klasi PSF, odnosno koriste se samo u servo upravljaču.

Daimler takođe proizvodi svoje zelene PSF kolege pod popularnim brendom Pentosin.

Mogu li miješati različite boje

Treba odmah reći da je uglavnom bolje ne dopustiti miješanje različitih ulja, čak i ako je to dozvoljeno. Sintetička i mineralna ulja nikada se ne smiju miješati zbog njihovih razlika u kemijskom sastavu.

Možete miješati žutu i crvenu boju, jer je njihov kemijski sastav u mnogočemu sličan. Aditivi neće reagirati s drugim tvarima. Ali bolje je ovu smjesu promijeniti u homogenu.

Zelena ulja se ne mogu miješati s drugima, jer imaju univerzalnu kemijsku strukturu, odnosno sintetičke i mineralne sastojke.

Ulja se moraju miješati tokom punjenja, kada nivo tečnosti u rezervoaru opadne. To ukazuje na curenje koje treba identificirati i popraviti.

Znakovi curenja

Znakovi koji mogu ukazivati ​​na curenje tečnosti servo upravljača ili govore o potrebi njegove zamjene:

• pad nivoa u rezervoaru;
• pojavile su se curenje na brtvama ili uljnim brtvama sistema;
• tijekom vožnje čuje se kucanje u letvi upravljača;
• volan se okreće čvrsto, s naporom;
• pumpa servo upravljača ispušta strane zvukove, brujanje.

Da biste napunili tečnost servoupravljača, prije svega morate koristiti preporuke proizvođača. Pokušajte koristiti jednu marku bez miješanja. Ako morate miješati različita ulja, imajte na umu da mineralna i sintetička ulja nisu kompatibilna, čak iako su iste boje. Takođe je potrebno redovno pratiti nivo ulja i njegovo stanje.