osovina sa zupčanikom
Automatski uslovi,  Članci,  Car device

Šta je stražnja osovina i kako to radi

Zadnja osovina se često naziva greda ili podokvir ili mjenjač. Šta je, kako izgleda i kako radi - čitajte dalje.

 Šta je zadnja osovina

sekcija zadnje osovine

Zadnja osovina je vozilo koje kombinuje dva točka na jednoj osovini, točkove sa ogibljenjem i ogibljenje sa karoserijom. U slučaju pogona na stražnje kotače, sklop mjenjača prijenosa naziva se most. 

Funkcije stražnje osovine

Uređaj služi za obavljanje nekoliko funkcija:

  • prenos obrtnog momenta. Diferencijal stražnje osovine povećava obrtni momenat podvlakom. Također, most može promijeniti ravninu rotacije pogonskih kotača, omogućavajući kotačima da se okreću okomito na tijelo kada se radilica okreće duž osi automobila;
  • rotacija pogonskih točkova pri različitim kutnim brzinama. Ovaj se efekt postiže upotrebom diferencijala (pomoćnih satelita), koji preraspodjeljuje obrtni moment u zavisnosti od opterećenja na kotaču. To omogućava sigurno izmjenjivanje, posebno pri velikim brzinama, a prisustvo blokade diferencijala omogućava vam da prevladate teške dijelove kada jedan točak klizi;
  • potpora za točkove i karoseriju. Na primjer, automobili VAZ 2101-2123, GAZ "Volga" imaju zatvorenu zadnju osovinu, u čijem se kućištu (čarapu) nalazi mjenjač za osovinu i osovinu, kao i kočioni bubnjevi. U ovom slučaju suspenzija ovisi.
most

Na modernijim automobilima klasična osovina pruža visoku prohodnost zbog dugog hoda ovjesa, torzijske krutosti, kao i glatke vožnje, na primjer, kao u Toyota Land Cruiser 200 SUV-u.

Uređaj i dizajn zadnje osovine u automobilu

Uređaj i dizajn zadnje osovine u automobilu

Elementi klasične stražnje osovine:

  • karter (čarapa), obično jednodijelni, s poklopcem u sredini za pristup diferencijalu sa stražnje strane. Na vozilima UAZ-a karoserija se sastoji od dva dijela;
  • vodeći i pogonjeni zupčanik glavnog para;
  • kućište diferencijala (u njemu je sastavljen reduktor osovine);
  • poluosovinski zupčanici (sateliti);
  • set ležajeva (pogonski zupčanik i diferencijal) sa odstojnom podloškom;
  • set brtvi za podešavanje i brtvljenje.

Princip rada stražnje osovine. Kada se vozilo kreće pravocrtno, obrtni moment se prenosi kroz osovinu propelera na pogonski zupčanik reduktora. Pogonski zupčanik rotira se zbog vodeće, a sateliti se ravnomjerno okreću od njega (ali ne oko njegove osi), raspoređujući trenutak na točkove 50:50. 

Pri okretanju automobila s jednim osovinskim vratilom potrebno je rotirati nižom brzinom, zbog rotacije satelita oko svoje osi, u manjoj mjeri obrtni moment se doprema na neopterećeni točak. Dakle, pruža sigurnost i odsustvo valjaka prilikom okretanja, iskakanja iz šina i manje habanje gume.

Diferencijali su podijeljeni u nekoliko vrsta, od kojih svaka radi isti posao, ali to radi na različite načine. Postoje disk, vijčani, diferencijali s ograničenim klizanjem, sa krutim blokiranjem. Sve ovo pruža visoku sposobnost trčanja, stoga se koristi na krosoverima i SUV-ovima. 

stražnja osovina

Kako održavati zadnju osovinu. Održavanje osovina zahtijeva periodičnu zamjenu ulja u zupčanicima. Zbog upotrebe hipoidnog zupčanika, ulje u reduktoru mora biti u skladu sa GL-5 klasifikacijom. Jednom na svakih 200-250 hiljada, bit će potrebno prilagoditi kontaktnu zakrpu između pogonskog i pogonskog zupčanika, kao i ležajeva. Uz pravilnu brigu o ležajevima, satelitima i odstojnoj podlošci, trajat će najmanje 300 000 km. 

Vrste sklopa stražnje osovine

Danas postoje tri vrste sklopa stražnje osovine, koji se razlikuju po tipu nosača točkova i osovina:

  • polubalansirane osovinske osovine;
  • potpuno neopterećena osovinska vratila;
  • neovisna suspenzija.
Osovina s polubalansiranim osovinskim osovinama

Osovina s polubalansiranim osovinskim osovinama, učvršćuje ih stezaljkama u obliku slova C u karteru. Osovina osovine pričvršćena je zavojnim dijelom u kutiji diferencijala, a na strani kotača podupire valjkasti ležaj. Kako bi se osigurala nepropusnost mosta, ispred ležaja je postavljena uljna brtva.

balansirano osovinsko vratilo

Stražnja osovina s uravnoteženim osovinskim osovinama razlikuje se po tome što prenosi obrtni moment na kotač, ali ne prihvaća bočna opterećenja u obliku mase automobila. Takva se osovinska vratila često koriste na kamionima i terencima, imaju veliku nosivost, ali im je nedostatak veća masa i složena struktura.

neovisna suspenzija

Stražnja osovina s neovisnim ovjesom - ovdje osovinska osovina ima vanjski i unutrašnji šarke jednakih ugaonih brzina, dok ulogu graničnika za karoseriju obavlja nezavisna ovjesna jedinica koja se sastoji od najmanje 3 poluge na jednoj strani. Takve osovine imaju šipke za podešavanje nagiba i prstiju, imaju širok raspon hoda ovjesa, kao i lakoću popravka mjenjača stražnje osovine zbog jednostavnog dizajna njegovog pričvršćenja na podokvir.

Pitanja i odgovori:

Šta su to mostovi automobilom? Postoji kontinuirani (koristi se u automobilima sa zavisnim ovjesom), razdvojeni (točkovi su montirani na nezavisnom ovjesu) i portalni (koristi se u automobilima s višestrukim ovjesom sa povećanjem klirensa od tla).

Za šta se koriste automobilski mostovi? Ova jedinica povezuje pogonske kotače i pričvršćuje ih na ovjes. Prima i prenosi obrtni moment na točkove.

Čemu služi zadnja osovina? Koristi se u vozilima sa pogonom na zadnja i četiri točka. Povezuje osovinske točkove. Omogućava prijenos okretnog momenta na kotače pomoću osovine propelera (dolazi iz prijenosnog kućišta) i diferencijala (omogućava kotačima da se rotiraju nezavisno u zavojima).

4 komentar

  • Mixdof

    thx puno za pozivnicu :). Ja sam stručnjak za pandemiju i mogu vam pomoći.
    PS: Kako ste? Ja sam iz Francuske 🙂 vrlo dobar forum 🙂 mixx

  • wooDrork

    zdravo, ja sam woo iz Švedske i želim da objasnim bilo koju stvar o “pandemiji”. Molim vas pitajte me 🙂

  • Mixdof

    Ja sam stručnjak za pandemiju i mogu vam pomoći.
    PS: Kako ste? Ja sam iz Francuske:) / mixx

  • killMiz

    Como se llamo esto ja sam iz ŠPANIJE.

    Registrovao sam se prije mnogo vremena. Mogu li vidjeti ovu mrežu bez adblocera?

    hvala)

Dodajte komentar