Šta je karoserija rastezljivog automobila
Sadržaj
Karoserije automobila, bez obzira na marku / marku, imaju vlastita imena koja određuju glavne parametre vozila. Neki su modeli toliko slični da je prilično teško odmah pronaći razlike, tako da mnogi amateri zapravo ne ulaze u detalje, zamjenjujući naziv jedne vrste kućišta drugom, uobičajenijom i razumljivijom. Jedna od najčešćih zabuna je stretch (stretch - lijevo) / limuzina (desno). Hajde da shvatimo šta značajno razlikuje ova dva, gotovo identična oblika.
Izgled automobila ponekad vrlo obmanjuje. Izgleda da je "beba" izglednije puno prostranija u smislu korisne zapremine (na primjer, kompaktna, mini ili mikro kreveta) od one dugačke (limuzina), koja može stati u cijelu kompaniju, ali dizajnirana samo za 2, najviše 4 x ljudi.
Međutim, ako imate veliku porodicu i vlastiti automobil, želite da bude što prostraniji i udobniji za izlazak u punoj snazi u prirodu ili na putovanje, kada za put bude potrebno uzeti korisnije stvari. Prirodno, svaki privatni automobilista nastoji opremiti svoju "lastavicu" na najbolji način.
Da bi postigli ovaj cilj, obrtnici koriste priliku da "istegnu" automobil fizičkim umetanjem dodatnog dijela između prednjih i stražnjih vrata. Ovdje je, zapravo, navedena glavna stvar, koja je cijela suština karakteristika protežućeg tijela. Da bi bilo potpuno jasno, razumjet ćemo proizvodnju svake vrste tijela zasebno.
Karakteristike strukture limuzine
Glavna fundamentalno važna stvar je da se u tvornici stvaraju prave limuzine u tri volumena. Ovo je naporan, složen i dugotrajan proces koji može potrajati najmanje godinu dana. Svaki model zahtijeva individualni razvoj i montažu. Kao primjer klasične verzije - Lincoln Town Car (lijevo) ili posebno osmišljenog projekta njemačke kompanije Audi - A8 (desno).
Dizajn limuzine u početku pretpostavlja monolitni izduženi međuosovinski razmak, posebno stvoren za svaki uzorak. Odnosno, jednodijelni nosivi trup konstruiran je odvojeno, što zahtijeva precizne proračune kako bi se teret rasporedio duž cijele dužine "kopnenog broda". Zbog toga su prave limuzine obdarene razumnom dužinom, oko 6-8 metara.
Posebnosti proizvodnje diktiraju previsoku cijenu automobila. Veliki automobili klasificirani kao viša klasa odabrani su kao osnova, pa si samo bogati ljudi ili visoki zvaničnici država mogu priuštiti takvu kupovinu. Najpouzdanije limuzine stvorene su na temelju poznatih marki s besprijekornom reputacijom: britanskog Bentleyja, engleskog Rolls-Roycea, njemačkog Mercedes-Benza, američkog Cadillaca i Lincolna.
Razlika u proizvodnji rastezljivog tijela
"Limuzine", dobijene umjetnom preradom gotovog modela streaminga, dobile su svoje ime - stretch. Također se montiraju pojedinačno, često u komercijalne garaže, ali takva je proizvodnja mnogo jeftinija, a samim tim i pristupačnija za mase.
U načelu, rastezljiva karoserija može se stvoriti na temelju limuzine, karavana ili drugih vrsta prijevoza putnika (čak i SUV -a, poput Hummera), a u pravilu se odabiru tipovi okvira tako da automobil ima krutu nosivu podlogu. Raspored karoserije u ovom slučaju nije od fundamentalne važnosti. Nije važno koliko vizualni volumen imaju automobili: jedan, dva ili tri - svi se oni mogu ponovno opremiti.
Sam postupak je prilično zanimljiv i to može učiniti čak i dobar privatni trgovac. Glavna stvar je dostupnost odgovarajuće opreme, aparata i dovoljno posebnog prostora za rekonstrukciju i ugradnju.
Magični proces transformacije započinje odabirom automobila. Sedan se lako modificira u „limuzinu“, štoviše, vrlo je popularan i raširen kako u Rusiji, tako i u Evropi. Stoga se najčešće podvrgava preinaci u "starijeg brata".
Prije nastavka povećanja baze, odabire se izuzetno ravna platforma za ugradnju potpuno ogoljenog automobila. Od njega je ostao samo okvir, stabilno postavljen na odstojnike.
Nakon nanošenja tačnih oznaka, telo se reže, pažljivo, promatrajući geometriju, pomiče na željenu udaljenost i zavaruje pripremljeni umetak. Ispada da je izduženo tijelo originalne mašine koje se prevlači i po želji se isporučuje s dodatnim vratima.
U posljednje vrijeme, potrošači automobila su skloniji rastegljivim verzijama u stražnjem dijelu svojih omiljenih SUV-ova ili crossovera. Specijalni dopisnici portala ru.AvtoTachki.com uspjeli su napraviti ekskluzivnu fotografiju. Ovaj misteriozni uzorak napravljen je na bazi američkog Cadillac XT5:
Model je produžen umetanjem dodatnog dijela i opremljen izuzetno kompletnim parom vrata. Pokazalo se da je pogled bio vrlo neobičan. Najvjerojatnije, nakon probnog uzorka u serijskoj proizvodnji, umetak će izgledati poput konvencionalne izdužene ploče.
Ali ruski gospodari takođe nisu kopile.
Neobična kopija GAZ-3102 - "Volga" - u nedavnoj prošlosti zapela je za oko stanovnicima Omska:
Definitivno je nepoznati "majstor iz kućne radinosti" za model uzeo format hitne pomoći iz 80-ih godina prošlog veka, koju je proizvela kompanija Samotlor-NN LLC. Ali prtljažnik je jasno kopiran iz klasične verzije Cadillaca.
Još jedan originalni uzorak "Moskviča" prije dvije godine stavljen je na prodaju u ime restauratorskog salona iz Lenjingradske oblasti:
Ponuđena cijena jedinstvene marke "Ivan Kalita", izrađene u karoseriji produžene limuzine (stretch) bila je 8 miliona rubalja. U početku je planirano da se automobil pusti u masovnu proizvodnju za prva lica glavnog grada. Ali ispostavilo se da je posao "neisplativ".
Pretvorene u "limuzinu" sovjetske limuzine "Zhiguli" uspješno se koriste u nekim zemljama socijalističke zajednice, čija ekonomija vas tjera na razmišljanje o štednji (izvinite na tautologiji). Na Kubi je, na primjer, važno da taksisti prime što više putnika, u tu svrhu dobro je došao potez VAZ-2101, a mi smo dobili takvu vrstu proračunskog minibusa:
I ovo je, možda, najočekivanija odluka koju je oživio majstor čudotvorac, a ne lišen smisla za humor:
Prvi uzorci sovjetskog "Zaporozhtseva" 60-ih nisu bili baš popularni, čak i uprkos minijaturnom motoru s malom potrošnjom. Trenutno se smatraju rijetkošću i služe kao predmet za popunjavanje rijetkih kolekcija. Ali ZAZ-965 - "limuzina" - zajedno s iznenađenjem zaslužuje glasan aplauz.
Nadamo se da je članak pomogao da se konačno stavi točka "i" i shvati koja je suštinska razlika između limuzine i istezanog tijela.
