Šta je Rifter? // Kratak test: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
Pa naravno, Rifter nije Peugeot crossover sa oznakom 3008, koji mu je najbliži po površini, kao i parcijalnoj tehnici lima. Ali oni koji ne mare za modne mušice (čitaj: izgled SUV-a) mogu dobiti manje moderan Peugeot model koji će ih voziti otprilike isto, ali svakako manje isticati se. Mogu čak i objasniti zašto su partneru dali novo ime.: jer su korištenjem novih artikala iz svog osobnog programa - i-cockpita i kvalitetnijih materijala za unutrašnjost željeli naglasiti da je to nešto drugo nego Partner.
Zapravo, dobro su to učinili.
I imali su još jedan problem s Peugeotom. I Citroën i Opel izgrađeni su na istim temeljima i moralo se pronaći dovoljno raznolikosti da bi se svako od tri različito, a opet dovoljno atraktivno.
Moramo priznati dizajnerima Rifter -a da su se dovoljno dokazali da više ne budu u oštroj sjeni Citroëna Berlinga kao partnera. U tome mu pomaže i izgled sa potpuno drugačijom maskom i prednjim svjetlima koji mu daju potpuno drugačiji izgled, rekao bih manje sličan kamionu od Berlinga ili Opela Combo Lifa. I vozačko mjesto je također za pohvalu.... Isti je kao i skretnice, a mali ravni upravljač i mjerači za postavljanje na vrhu armaturne ploče daju mu dodatnu udobnost. Naravno, također osvaja bodove u smislu prostranosti, a za one koji bi ga željeli koristiti kao udoban porodični automobil, nudi i dodatnu opremu, poput mogućnosti otvaranja samo prozora stražnjih vrata, preklapanja naslona ili otvaranja prozora . na oba zadnja klizna vrata.
Porodični deo (u verziji GT Line) takođe uključuje dvozonski klima uređaj, koji je pogodan za hlađenje čak i po toplim danima, a nudi tri različita programa efikasnosti. Za dobrobit je dovoljan najniži nivo na kojem je dovod zraka manje intenzivan, ali i dalje učinkovit.
Peugeot ima, naravno, najbogatiju opremu GT Line, a Rifter se odlično snašao.
Rifter ima veliki izbor pogonskih i pogonskih opcija, ali postoje samo dva različita motora.. 1,2-litarski turbo motor sa tri cilindra dostupan je sa 110 ili 130 konjskih snaga, dok je 1,5-litarski turbo motor sa četiri cilindra dostupan sa 75, 100 ili 130 konjskih snaga. Ako vam treba dovoljno snage za čistu savjest, onda postoji manje opcija, zapravo samo dvije s maksimalnom snagom. Ali onaj s benzinskim motorom kompatibilan je samo sa (osmostepenim) automatskim mjenjačem, tako da je za one koji traže verziju umjerene cijene, dizel i šestostepena ručna kombinacija, baš kao i prethodna, najbolji izbor. provjerena verzija. Sa njim je udobno i putovati po autoputevima (na njemačkom ovdje možete voziti brzinom većom od 130 km/h). Čak iu takvim slučajevima prosječan protok ostaje u prihvatljivom rasponu! Međutim, udobno oslanjanje pokazuje se manje pogodnim samo na putevima sa puno rupa.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
Osnovne informacije
| Cijena testnog modela: | 25.240 EUR € |
|---|---|
| Osnovna cijena modela sa popustima: | 23.800 € XNUMX € |
| Popust na cijenu testnog modela: | 21.464 EUR € |
| Snaga: | 96 kW (130 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,4 ss |
| Maksimalna brzina: | 185 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,3l / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.499 cm3 - maksimalna snaga 96 kW (130 KS) pri 3.750 o/min - maksimalni obrtni moment 300 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 184 km/h – 0-100 km/h ubrzanje 10,4 s – prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 4,3 l/100 km, emisija CO2 114 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.430 kg - dozvoljena bruto težina 3.635 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.403 mm - širina 1.848 mm - visina 1.874 mm - međuosovinsko rastojanje 2.785 mm - rezervoar za gorivo 51 l. |
| Kutija: | prtljažnik 775–3.000 XNUMX l |
Naša merenja
| Uvjeti mjerenja: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status brojača kilometara: 4.831 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,6ss |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,0 godina ( 124 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,0 / 15,2s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 12,9 / 17,3s (10,0 / 15,2 s) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 37,7m |
| AM tabela: | 40,0m |
| Buka pri 90 km / h | 59dB |
procjena
S obzirom na opremu i cijenu, Rifter može biti vrlo dobar izbor.
Hvalimo i zamjeramo
prostranost i jednostavnost upotrebe
povezivost
motora i potrošnje goriva
cijena
dodatno otvaranje stakla na vratima prtljažnika
transparentnost iza lijevog A stuba
pomoćnik za održavanje trake
pristup Isofix nosačima
