Šta je popravak hidrauličke pumpe?
Auto servisi,  Savjeti za vozače,  Članci,  Rukovanje mašinama

Šta je popravak hidrauličke pumpe?

Da bi automobil mogao pravilno funkcionirati, svi njegovi mehanizmi moraju pravilno funkcionirati. Dobro funkcionirajući automobil pružit će veću udobnost tokom putovanja.

Jedan od važnih dijelova automobila je hidraulična pumpa. Izvodi različite funkcije ovisno o modifikaciji mašine. Na primjer, poboljšava rad mehanizma zakretanja upravljača. Neka vozila su opremljena hidrauličnim kočnicama.

Stanje hidrauličke pumpe ne treba podcjenjivati. Redovita dijagnostika njegovog stanja može nam garantirati manje problema u budućnosti i uštedjeti vrijeme i novac za popravke.

Ukratko o hidrauličnoj pumpi

Hidraulična pumpa pretvara mehaničku energiju u hidrauličku, koja stvara pritisak u pravcu od rezervoara prema potrebnom mehanizmu. Na primjer, u slučaju upravljanja, servo upravljač pretvara rotacijsko kretanje od volana u linearno, olakšavajući manevriranje pri velikim brzinama.

Šta je popravak hidrauličke pumpe?

Hidraulična pumpa ima brojne primjene u upravljačkom sistemu, hidrauličnoj dizalici, bagerima kao što su BobCat, JCV, CAT, John Deer itd., Kamionima, mješalicama (kamion za transport svježeg betona), ovjesima podvozja i hidrauličnim kočnim sistemima automobila (npr. Mercedes ABC).

Glavni tipovi hidrauličkih pumpi

Hidraulične pumpe dolaze u sljedećim sortama:

  • Radijalni klip;
  • Aksijalno klip;
  • Klip;
  • Rotacijski (oštrica);
  • Nazubljeni;
  • Elektro-hidraulična.

U većini proračunskih i vozila srednje klase, hidraulična pumpa se koristi u letvi upravljača kako bi se poboljšalo kretanje letve.

Kako znati da li hidrauličkoj pumpi treba popravak?

Stalna buka pumpe, posebno po vlažnom vremenu ili kada je volan okrenut do kraja. Ovo je najčešći "simptom" neispravne pumpe servo upravljača. Evo nekoliko razloga koji mogu dovesti do ovog efekta:

  • Jedan od ležajeva pumpe je istrošen;
  • Remenica remena se ne okreće.
Šta je popravak hidrauličke pumpe?

Glasna buka i kucanje pri okretanju... Razlozi za to mogu biti:

  • Pumpa ne pruža potrebni hidraulički pritisak u nosaču;
  • Neispravnost pumpe;
  • Hidraulična tečnost je iscurila;
  • Djelomično ili potpuno pocepana anterija;
  • Curenje ulja u šupljinu letve upravljača;
  • Pumpa radi bez usisavanja ulja

Obratite pažnju na hidrauličnu pumpu i kada je teško okretati upravljač ili kada se automobil vozi na jednu stranu.

Što se tiče popravka hidrauličke pumpe, dobra je ideja prvo se obratiti stručnjaku. Servisni centar provest će precizniju dijagnozu stanja hidrauličke pumpe i vrste popravke koja joj je potrebna. Ako ste ga ipak odlučili sami popraviti i već ste imali iskustva s takvim popravkom, predlažemo vam sljedeće korake.

Kako sami popraviti hidrauličnu pumpu?

Popravak ne mora biti težak ako je problem samo u osovini ili ležaju i ako imamo odgovarajuću stezaljku za uklanjanje podloške ili vijčane preše. Budući da je podloška vruće pritisnuta u osovini sklopa, potreban je veliki napor da se ukloni, a zatim gurne u stranu. U tu svrhu nemojte koristiti čekić.

Šta je popravak hidrauličke pumpe?

Popravite korak po korak

  1. Skinite pumpu;
  2. Očistite od ulja i prljavštine;
  3. Uklonite stražnji poklopac nakon uklanjanja sigurnosnog prstena. Lako se uklanja, jer poklopac ima tehnološku rupu za jednostavnije uklanjanje prstena.
  4. Polako i pažljivo uklonite poklopac da biste uklonili sve unutrašnje dijelove pumpe i pogledajte kojim redoslijedom su sastavljeni. Morate obratiti pažnju na to kako se kućište sastavlja i instalira.
  5. Pažljivo uklonite unutrašnjost pumpe, slijedeći redoslijed i smjer uklonjenih dijelova. U ovom trenutku se ne preporučuje pranje ili odmašćivanje površina, jer će se na pločama i ostalim elementima pojaviti hrđave mrlje.
  6. Provjeravamo ima li mehaničkih oštećenja ili lomova na radnim površinama. Ako nađemo bilo kakve probleme, nema smisla prelaziti na sljedeće korake, već radije instalirajte novu pumpu.
  7. Sljedeći korak je zatezanje osovine zajedno s ležajem. Istovremeno, pripazite da ne oštetite rep osovine jer se nalazi u igličnom ležaju na stražnjem poklopcu. Ovaj ležaj se obično ne zamjenjuje.
  8. Sada moramo srušiti prešu ili ležaj sa čahrom koja drži podlošku. Donji prsten ležaja služi kao potpora i također podupire čahuru. Preporučuje se da se čahura zagrije plamenikom, vodeći računa da plamen ne udari u osovinu.
  9. Zamjenjujemo ležaj i brtvu ulja novim.
  10. Pomoću gorionika zagrijte čahuru podloške na trešnjasto crvenu boju i brzo gurnite čahuru na osovinu. Za ovo nam je potrebna štampa, jer u ovom postupku trebate uložiti velike napore. Ravan treba biti u ravni s prednjim dijelom osovine.
  11. Isperite unutrašnjost pumpe petrolejem i podmažite hidrauličkim uljem ili uljem za automatski menjač.
  12. Ugradite brtvu ulja.
  13. Operite osovinu petrolejkom i podmažite je uljem.
  14. Operite sve unutrašnje komponente, a zatim podmažite. Pažljivo instaliramo sve dijelove obrnutim redoslijedom.
  15. Lagano pritisnite poklopac i instalirajte sigurnosni prsten.
Šta je popravak hidrauličke pumpe?

Sada ostaje samo instalirati pumpu na automobil i napuniti rezervoar do vrha uljem namijenjenim automatskim mjenjačima. Ovisno o sistemu, potreban je oko 1 litar ulja. Zatim nakratko palimo automobil i napravimo nekoliko punih okretaja volana lijevo i desno.

Kako produžiti životni vijek hidrauličke pumpe?

  • Redovno treba provjeravati nivo tečnosti u spremniku.
  • Ne okrećite upravljač do kraja da zaštitite nosač.
  • Izvršite periodičnu dijagnostiku hidrauličkog pogonskog sistema.

Na koje elemente utječu problemi s hidrauličkom pumpom?

To su obično klipovi, ventili, cilindri, brtve, mlaznice, crijeva i zubi.

Hidraulična letva je dio upravljačkog sistema mnogih modernih vozila. Obično se isporučuje sa hidrauličnom pumpom. Ovisno o modelu automobila, može se voziti hidraulički, mehanički, elektromehanički i električno.

Šta je popravak hidrauličke pumpe?

Nosač upravljača

Rad regala servo upravljača izravno ovisi o ispravnosti pumpe, kao i o kvaliteti linije. To mogu biti fleksibilni sklopovi crijeva ili čvrste metalne cijevi. Hidraulična tečnost pod vakuumom i pritiskom teče kroz šupljinu voda i pomiče stalak u željenom smjeru.

Apsolutno je opasno voziti s oštećenim nosačem upravljača.

Postoje tri tipa kormilarskih letva: hidraulički, električni i mehanički, a najjednostavniji tip letve je mehanički, budući da nema dodatnih pretvarača sile, koji se nazivaju i pojačala.

Hidraulične i električne šine imaju dodatno okretno ojačanje za lakšu vožnju. Hidraulični stalak je opremljen prijenosnikom koji pokreće pumpa, a električni stalak je opremljen električnim motorom.

Ove dvije vrste postaju sve češće u modernom automobilu, ali njihov dizajn postaje sve složeniji, a shodno tome i održavanje samog automobila postaje skuplje.

Šta je popravak hidrauličke pumpe?

Ako se odlučimo za popravak podupirača, moramo biti sigurni da naše vozilo ima ispravnu hidrauličnu pumpu i da ne curi hidraulično ulje. U suprotnom, naša nova šina će se vjerovatno pokvariti.

Hidraulični ventili

Među dijelovima koji su važni za sistem upravljanja vozilom su hidraulični ventili. Oni su odgovorni za držanje pritiska, usmjeravanje i ispuštanje tekućina.

Pokretači

Pogoni pretvaraju hidrauličku energiju u mehaničku. Pogoni su hidraulični cilindri. Koriste se u poljoprivrednim, građevinskim i industrijskim mašinama.

Pitanja i odgovori:

Kako odzračiti hidraulični podupirač? Igla za zaključavanje se odvrće za nekoliko okreta. Klip se podiže u najviši položaj i otpušta. Ovaj postupak se izvodi svaki put kada se sipa ulje.

Kako napuniti hidraulički podupirač? Pričvršćivač se odvrne i izvadi se odvodni ventil sa klipom. Klip je očišćen od prljavštine, kao i ventil za odzračivanje. Ulje se ispušta na isti način kao što se uređaj pumpa. Nakon toga se mijenjaju sve brtve i pere mehanizam.

Dodajte komentar