Što je uljni filter i za šta služi i kako odabrati

Prilikom održavanja, vlasnici vozila se suočavaju s problemom filtera ulja za motor s automatskim mjenjačem. Resurs filtera za ulje nema određene vrijednosti, a mijenjaju se zajedno sa motornim uljem, ovisno o rasporedu održavanja. O tome šta su filteri, princip rada i kako filter ulja radi, te kako ga promijeniti - čitajte dalje.

Šta je filter za ulje

Filter za ulje je uređaj koji čisti ulje od mehaničkih nečistoća i strugotina, zadržavajući njegova svojstva tijekom cijelog vijeka trajanja. Filter sprečava pretvaranje ulja u abrazivnu smjesu, što negativno utječe na površine trljanja podmazanih dijelova.

Filter se sastoji od sljedećih elemenata:

• kućište (ako u motoru nema stakla) ima nekoliko ulaza i jedan izlaz sa navojem za pričvršćivanje;
• elastičnost za brtvljenje tijela;
• filter element, koji je izrađen od posebnog papira određenog kapaciteta, zadržavajući prljavštinu i druge čestice. Da bi se povećala radna površina, papirni element stisnut je u harmoniku, a ima i posebnu impregnaciju koja ne dozvoljava propadanje papira pod utjecajem ulja;
• premosni ventil. Najvažniji dio filtra za sprečavanje uljnog gladovanja motora. Hladno ulje je viskoznije, kapacitet filtra je nedovoljan, tako da ventil zaobilazi ulje, slijedeći logiku da će jedinica raditi bolje s prljavim uljem nego uopće bez njega. Po postizanju radne temperature ulje se filtrira;
• neophodan je ventil za odvodnjavanje kako bi se spriječilo da se ulje odvodi natrag u filter, tako da kada motor krene, ulje trenutno teče prema dijelovima koji trljaju;
• opruga koja drži ventil kada motor ne radi.

Kako funkcionira filtar za ulje: princip rada

Princip rada standardnog filtera je jednostavan: kada se motor pokrene, pumpa za ulje počinje djelovati, koja uzima ulje iz korita. Zagrijano ulje ulazi u kućište filtera, prolazi kroz papirni element, zatim, pod utjecajem pritiska, ulazi u uljni kanal - cirkulacija se događa sve vrijeme rada motora s unutarnjim sagorijevanjem. Filter ulazi u rad pri pritisku od 0.8 bara.

Inače, protudrevni ventil može se slomiti na nekvalitetnim filtrima, zbog čega će indikator pritiska ulja na instrument tabli treptati nekoliko sekundi. Žarulja se gasi čim ulje počne slobodno teći kroz filter. U tom slučaju, element filtra mora se zamijeniti, inače će izgladnjivanje ulja povećati trošenje dijelova koji se trljaju.

Koji su filteri za ulje

Filteri za ulje imaju mnogo modifikacija, razlikuju se ne samo po veličini i prisutnosti kućišta, već i po načinu čišćenja:

• mehanički - najčešći, ima jednostavan dizajn;
• gravitaciono. Ovdje se koristi korito; usput, zapanjujući primjer je motor automobila Volga ZMZ-402, gdje se koristi takav filter. Filtarski element umetnut je u metalno kućište, koje je ujedno i ležište. Ovo minimizira onečišćenje filtra, ostavljajući grube čestice na zidovima kućišta;
• centrifugalno. Koristi se na kamionima i drugim komercijalnim vozilima sa velikim brojem dizel motora. U kućištu centrifugalnog filtra koriste se rotor i osovina, a ulje se pod visokim pritiskom pumpa u centrifugu kroz rupe osovina, zbog čega se ulje brzo čisti istiskivanjem nečistoće.

Kako odabrati filter za ulje

Većina filtera za ulje slični su jedni drugima. Velika većina ima široku zamjenjivost, posebno za motore iste marke. Elektronski katalog rezervnih dijelova za vaš automobil omogućit će vam odabir pravog filtarskog elementa, gdje ćete pronaći dio s potrebnim kataloškim brojem. Ako ne planirate instalirati originalni filtar, tada će vam bilo koji katalog rezervnih dijelova dati analoge po ovom broju.

Po tipu gradnje: ovdje na oko možete vidjeti koji je filter instaliran na vašem automobilu, najčešće je to kućište ili umetak. Drugi tip treba upotpuniti zaptivnom gumom za nepropusnost tijela. 

Način čišćenja: češće se koristi mehanički tip. Za putničke automobile ovaj se tip nosi sa zadatkom, posebno ako se koristi visokokvalitetno ulje s minimalnim otpadom.

Tip navoja: metrički ili inčni. Metrik će biti označen kao “M20x1.5”, gdje je “M20” debljina navoja, a “1.5” je korak u mm. Ranije su preovladavali tip inča (američki standard) UNC - grubi korak i UNF - fini korak, na primjer 1/2-16 UNF znači navoj od pola inča sa korakom od 16 niti po inču.

Propusnost je važan faktor. Nijansa leži u činjenici da katalozi rezervnih dijelova često biraju filtere prema dimenzijama i promjeru navoja, ne uzimajući u obzir propusnost. Primjer na Infiniti FX35, V6 VQ35DE motoru: katalog dijelova daje originalni broj 15208-9F60A. Ovaj filter dobro radi sa 1.6-2.5 motorima, nije dovoljan za motor od 3.5 litara, pogotovo zimi, motor počinje da radi dugo bez filtera. Ubrzo to dovodi do kvara motora zbog činjenice da radi na prljavom ulju. 

Filter 15208-65F0A pogodan je za karakteristike protoka koji radi kako se očekuje. Stoga obratite pažnju na veličinu i karakteristike filtra. 

Proizvođači filtera i paketi

Na osnovu dugogodišnjeg iskustva, automobilski entuzijasti i servisi predstavili su najbolje proizvođače filtera za ulje: 

• original - istoimeni proizvođač, koji garantuje 100% usklađenost sa karakteristikama i kvalitetom;
•  Mahle/Knecht, MANN, PURFLUX su referentni proizvođači koji su odgovorni za kvalitet proizvoda i specijalizovani su samo za filterske elemente;
• Bosch, SCT, Sakura, Fram su najbolji proizvođači u kategoriji cijene i kvalitete. Iz iskustva, takvi filteri se također u potpunosti nose sa svojim dužnostima;
• Nevsky filter, BIG FILTER, Belmag - jeftini ruski proizvođači, mogu se ugraditi na domaće automobile, kao i na stare strane automobile;
• firme za pakovanje - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Teško je govoriti o visokom kvalitetu, budući da kompanije za pakovanje rade sa različitim proizvođačima, pa kutija može biti odličnog kvaliteta ili obrnuto.

U slučaju filtera za ulje koji se mijenja svakih 7000-15000 kilometara, bolje je instalirati originalne ili premium analoge. Trošak proizvoda će se isplatiti, ali ušteda će dovesti do skupih posljedica. 

Instaliranje novog filtera

Zamena filtera za ulje vrši se tokom redovnog održavanja. Promjena je jednostavna:

• ako je filter filter kućišta, tada ga ključem morate otkinuti, a zatim ga odvrnite ručno. U nedostatku ključa, kućište filtra može se probušiti odvijačem, a zatim ga je lako odvrnuti rukom. Neophodno je filter kućišta napuniti uljem kako bi se isključio start motora "na suho". Novi filtar steže se ručno kako bi se izbjegle ogoljene niti;
• umetak filtera je lakše promijeniti. Kućište je obično na vrhu. Odvijte plastični poklopac i izvadite upotrijebljeni filter element. Tijelo je potrebno obrisati suvom krpom, isključujući prljavštinu i mehaničke nečistoće. Umetnite novi filter u sedište, stavite novi O-prsten na poklopac. 

Kako održavati rad novog filtra?

U početku morate kupiti visokokvalitetni filter koji će se u potpunosti nositi sa odgovornostima. Ako je kilometraža vašeg automobila veća od 100 km, preporučuje se upotreba ispiranja prilikom sljedeće zamjene ulja, kao i uklanjanje posude za pranje i čišćenje rešetke za prijam. Nakon toga, na filtru će se zadržati manje prljavštine, odnosno njegov protok će ostati stabilan. 

Prilikom hladnog pokretanja motora, posebno zimi, ne dopustite mu da radi velikom brzinom, jer će se element filtra stisnuti pod utjecajem visokog pritiska.

zaključak

Filter za ulje je najvažniji dio motora koji omogućava da ulje radi čisto. Resurs agregata i potrošnja ulja ovise o tome. Preporučljivo je koristiti originalne komponente, čime se osigurava ispravan rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem i uljnog sistema.

Pitanja i odgovori:

Za šta se koristi filter ulja? Ovo je element sistema za podmazivanje koji osigurava čišćenje ulja od gorenja i metalnih strugotina, koje se pojavljuju kao rezultat rada različitih mehanizama u jedinici.

Koji se filteri koriste za prečišćavanje ulja? Za to se koriste klasični filteri punog protoka sa papirnim filterskim elementom, gravitacioni filteri sa taložnicima, centrifugalni i magnetni.

Šta je filter ulja? Ovo je element, često u obliku šuplje sijalice. Unutar njega je postavljen filterski element koji osigurava dotok prljavog ulja i izlaz očišćenog.