Šta je karavan?

Kombi je vrsta karoserije automobila. Oni su klasična limuzina s povećanim prtljažnim prostorom. Umjesto standardnih vrata prtljažnika, na zadnjem zidu karoserije ugrađena su dodatna vrata. Takve mašine kombinuju model za prevoz putnika i prevelikog tereta.

Po prvi put su se punopravni karavani počeli proizvoditi krajem 1940-ih. Prve kompanije koje su ovu vrstu tijela koristile u svojim proizvodima su Plymouth i Wyllis. Naročitu popularnost stekao je u periodu od 1950-ih do početka 1980-ih u Americi. Ljudima su trebali automobili, ali istovremeno i prilično prostrani automobili.

Ovisno o tehničkim karakteristikama motora, mjenjača i ovjesa, ova vozila mogu prevoziti 5 osoba (uključujući vozača) i terete ukupne težine do 1500 kilograma.

Kako izgleda karavan

Većina proizvođača automobila, stvarajući novu postavu, koristi jedan međuosovinski razmak (udaljenost između osovina točkova), na koji su ugrađeni različiti tipovi karoserije: karavan, kupe, kompakt, liftback i limuzina. Kombi je najčešće najduža verzija na ovoj listi.

Automobil se lako može razlikovati po dugom krovu koji se uvijek završava velikim vratima koja se otvaraju prema gore. Sa strane, većina modela ima dvoja vrata sa svake strane. Ponekad postoje opcije s troja vrata (dvije sa strane i jedna za prtljažnik). Rijetko se mogu vidjeti modeli čiji je poklopac prtljažnika podijeljen na dva dijela i ne otvara se prema gore, već u stranu.

Neki američki karavani imaju podijeljena vrata prtljažnika, od kojih se jedan dio otvara, a drugi otvara. Ova modifikacija vam omogućava nošenje dugih tereta bez potrebe za osiguranjem prtljažnika. Kod takvih mašina krilo nije ostakljeno.

Stražnja vrata mogu biti okomita. U ovoj verziji automobil ima veliku praktičnost, jer će u njemu biti moguće prevoziti glomazne terete s pravim kutom. To može biti mašina za veš, frižider, stvari upakovane u kartonske kutije. Ponekad vozači koriste takav automobil za prevoz stvari koje su veće od zapremine prtljažnika. U tom slučaju, tokom vožnje velika količina prašine i izduvnih gasova ulazi u putnički prostor.

Postoje preinake sa nagnutim stražnjim klizanjem. Proizvođači takve automobile stvaraju ne samo radi prezentativnog izgleda. Aerodinamička svojstva takvih automobila veća su od klasičnih karavana s pravougaonim prtljažnikom.

Koja je razlika između karoserije karavana

Kombi spadaju u kategoriju praktičnih vozila. Najčešće ih biraju predstavnici malih preduzeća koji radije štede novac na isporuci robe. Takođe, ovaj tip tijela idealan je za velike porodice koje odlaze na dugo putovanje.

Kombiji su vrlo slični hečbekovima. Stoga ponekad kupac može zbuniti ove modifikacije. Evo kako se međusobno razlikuju:

	Karavan	Kompakt
Krov	Kosa, često ravna	Glatko se spušta do branika na nivou naslona zadnjih sedišta
Trunk	Najveća u asortimanu modela (možete prevoziti frižider visok do 2 m.)	Kompaktna opcija za mali prtljag
Oblik tela	Češće ima jasne konture	Elegantan, elegantan izgled
Dužina	Najduži tip tijela u rangu	Može biti identičan ili kraći od limuzine

Kombi se razlikuje od limuzine, liftbacka i coupea po tome što su u njemu kombinirani unutrašnjost i prtljažnik. U preklopljenom stanju zadnjih sedišta takav automobil služi za prevoz putnika. Ovisno o marki automobila, zapremina prtljažnika u njemu može doseći 600 litara. Gotovo se udvostručuje kada se zadnji red rasklopi.

Iz sigurnosnih razloga, u modernim modelima je između putničkog prostora i prtljažnika ugrađena tvrda ili meka mreža. Omogućava vam korištenje cijelog prtljažnika bez rizika od ozljeda stražnjih putnika.

Koje su vrste karavana

Unatoč činjenici da je karavan poseban tip karoserije, ima nekoliko potkategorija. Često su dizajnirani da zadovolje specifične potrebe različitih vozača. Svaka kategorija ima svoje stilske karakteristike, nivo udobnosti, čak i sportski karakter.

Evo kategorija u koje su svi generalisti podijeljeni:

1. Klasični karavani. Takav automobil ima veliki, izražen stražnji prevjes, a tijelo više liči na akvarij (sa obilnim staklima). Karoserija je jasno dvovolumena (izdvajaju se hauba i glavni deo), a zadnja vrata su često gotovo okomito postavljena. U nekim modelima, zadnja vrata se mogu zakačiti sa dva krila. Ponekad je visina karoserije klasičnog karavana veća u odnosu na sličan model u karoseriji limuzine.
2. Tvrdi karavan. Posebnost ovakvih modifikacija je minimalni broj podupirača u karoseriji (u osnovi, nema B stubova, kao u kabrioletima). Stražnje staklo panoramskog tipa. zbog strogih zahtjeva za sigurnost automobila, takvi modeli se sada ne proizvode, jer prilikom prevrtanja oni u kabini nisu zaštićeni od ozljeda.
3. Shooting Brake karavan. U ovoj kategoriji su uglavnom karavani sa troja vrata. Oni su manje utilitarni i često sportski. U odnosu na klasični karavan, ova modifikacija je malo skraćena. Što se tiče dizajna, ovi modeli dobijaju prilagođena vrata prtljažnika radi aerodinamike.
4. Crossovers. Iako ova vrsta karoserije zauzima zasebnu nišu na listi tipova karoserije, prema zakonodavstvu mnogih zemalja i formalno spada u kategoriju karavana (dvovolumena karoserija sa gotovo vertikalnim vratima prtljažnika). Takvi modeli pripadaju posebnoj klasi zbog visokog razmaka od tla.
5. Sportski karavani. Često takva karoserija liči na model Gran Turismo nego na utilitarno pomoćno vozilo. Zapravo, ovo su izduženi kupei koji su pogodniji za prijevoz putnika.
6. Vans. Posebnost ovih tipova karavana je odsustvo ostakljenja u zadnjem redu sedišta. Umjesto stakla postavljaju se prazne ploče. Razlog je što u takvom automobilu nema putničkih sedišta. Često su takvi kombiji modernizacija klasičnog karavana, posebno za prijevoz tereta.

Karavan i hatchback. Koje su razlike?

Ključna razlika između karavana i hečbeka je kapacitet prtljažnika. Za karavan (češće se izrađuju na bazi limuzine, ali s drugom vrstom prtljažnika, u kombinaciji s unutrašnjosti), dužina stražnjeg prevjesa je nepromijenjena, što se ne može reći za otvore. Zbog toga hečbek ima manji prtljažnik čak i sa rasklopljenom zadnjom sofom.

Inače, ove vrste karoserije su iste - imaju isti plan zadnjih vrata, brojne mogućnosti za transformaciju kabine u ogroman prtljažnik. Također, ove modifikacije imaju iste nedostatke.

Osnovne razlike između ovih tipova tela su:

• Hatchback ima razrađeniji zadnji dizajn, jer nije naoštren za maksimalan kapacitet.
• Hatchbackovi su uglavnom sportski.
• Karavan je manje kompaktan.
• Hatchback je često zasebna kategorija karoserije u liniji, a karavan je najčešće malo precrtana limuzina s modificiranim poklopcem prtljažnika i drugačijom strukturom C-stuba. U niskobudžetnim modelima, karavan čak dobija i stražnju optiku od limuzine.

Karavan u odnosu na hatchback. Koji je najbolji izbor?

Na izbor optimalnog tipa karoserije za određenog vozača prvenstveno utiču njegove potrebe. Praktičnije je odlučiti se za karavan ako vozaču treba:

1. Prostrani porodični automobil;
2. Često prevozite vangabaritni teret;
3. Zaštitite transportovani teret od lošeg vremena;
4. Punopravan automobil sa mogućnošću udobnog nošenja punog putničkog prostora i prtljage za svakog od njih;
5. Univerzalni automobil za sve prilike;
6. Kupite jeftino komunalno vozilo.

Ali umjesto karavana, bilo bi bolje kupiti hatchback ako:

1. Potreban nam je prostran automobil sa minimalnim dimenzijama karoserije tako da je zgodno upravljati automobilom u urbanim uslovima;
2. Potreban vam je prostran automobil, ali ne lišen udobnosti (nije svima ugodno da se voze kada im stvari iz prtljažnika vise preko glave);
3. Prohodniji automobil zbog manjeg stražnjeg prevjesa;
4. Potreban nam je prestižniji, ali ne manje svestran automobil;
5. Od automobila se očekuje odlična aerodinamika sa sportskim dizajnom.

Najpovoljniji karavani

Najpristupačniji automobil je automobil koji pripada budžetskom segmentu (prosječni automobilista može kupiti takav automobil u salonu). Na teritoriji postsovjetskog prostora, od novih karavana, najpovoljniji su sledeći modeli iz porodice Lada:

• Grant. Sa prednje strane, ovaj model je identičan dizajnu Kaline. Ovisno o konfiguraciji i posebnim ponudama auto kuća, cijena novih grantova počinje od 16.3 hiljade dolara.
• Largus. Ovaj model je dizajn i tehnički dio pozajmio od Renault Logana, samo je karoserija u slučaju Largusa uvećana. Veoma popularan model zbog svojih utilitarnih karakteristika. Prodaja takvog automobila počinje od 20 hiljada USD.
• Prsluk SW. Ovo je know-how u liniji modela domaćeg proizvođača. Model će se takmičiti sa stranim kolegama, ali po skromnijoj cijeni. Takav automobil možete kupiti u salonu već od 23 hiljade dolara.

Naravno, na tržištu polovnih automobila trošak ovih modela je mnogo manji, ali postoji mnogo veća opasnost da dođete do beskrupuloznog prodavca.

Prednosti i mane

Određivanje prednosti i nedostataka je relativan postupak. Sve ovisi o potrebama i preferencijama vozača. Ako ovu vrstu karoserije razmotrimo sa stanovišta običnog korisnika cestovnog prijevoza, onda prednosti uključuju:

• Veliki prtljažni prostor. Može se znatno povećati na štetu kabine ako se zadnji red sjedala sklopi. Često postoje karavani koji po svojoj prostranosti nisu inferiorni u odnosu na minivanove srednje veličine. Iako mnoge moderne limuzine također mogu povećati zapreminu prtljažnika zbog stražnjih sjedala, u njima se mogu prevoziti samo dugi predmeti, a što se tiče glomaznih predmeta, na primjer, mašine za pranje rublja ili hladnjaka, karavan je idealan za ovo;
• Često se mogu naći modeli s povećanim ili podesivim razmakom od tla. Neki članovi porodice opremljeni su pogonom na sve točkove;
• U nekim je slučajevima karavane teško razlikovati od krosovera, ako drugi nije imao kosi krov s glatkim prijelazom natrag (poput karoserije kupea). Iako u karavan ima i krosovera;
• Izvrsno za porodične vikende.

Nedostaci karavana uključuju:

• Visoka cijena u poređenju sa sličnim modelom, samo u limuzinskoj karoseriji;
• Neki modeli imaju nepravilan dizajn - značajan dio prtljažnika nalazi se izvan stražnje osovine, zbog čega je tijelo pod velikim opterećenjem pri transportu teških tereta (ponekad je bilo situacija kada je tijelo jednostavno bilo prepolovljeno);
• Pravougaoni oblik karoserije manje je dinamičan u odnosu na liftove i limuzine;
• Svatko tko je navikao voziti limuzinu morat će se naviknuti na povećane dimenzije automobila, što može zakomplicirati promet u gužvi i na uskim parkiralištima;
• Aerodinamične karakteristike igraju protiv ove vrste automobila - stražnje staklo je stalno prljavo, a perač vjetrobrana ili kamera za stražnji pogled ne pomažu uvijek.

Pored toga, o prednostima i nedostacima ove vrste tijela možete saznati iz sljedećeg videozapisa:

Univerzalna karoserija automobila. Prednosti i nedostaci karavana

Pitanja i odgovori:

Koji je najpouzdaniji karavan? Najpouzdaniji i najsigurniji karavan smatra se Volvo CX70 (proizveden 2010-2014). Najprometniji analog je Subaru Outback iz istog proizvodnog perioda.

Kako izgleda karavan? Ovo je automobil sa tipom karoserije sa dva volumena (krov i hauba su jasno definisani). Prtljažnik je dio putničkog prostora. Odvojena je policom i naslonom.