Šta je ovjes automobila i podizanje karoserije

Danas je povećanje razmaka od tla relevantno ne samo za vlasnike terenaca. Stanje na domaćim cestama prisiljava ih da "podižu" automobile kako bi izbjegli oštećenja donjeg dijela, paleta motora i mjenjača. U članku ćemo razmotriti šta znači ovjes i podizanje karoserije, kako se provodi i koje nijanse nastaju tijekom rada.

Šta je dizalo za ovjes automobila? 

Podizanje ovjesa se naziva podizanjem automobila u odnosu na kolovoz promjenom dizajna u šasiji. Podizanje karoserije naziva se podizanje karoserije, gde se telo podiže u odnosu na okvir pomoću odstojnika. Obje opcije imaju svoje mjesto, ali da biste odabrali najprikladniji način povećanja klirensa, trebali biste proučiti karakteristike dizajna karoserije i ovjesa određenog automobila, a također razumjeti gdje će se vaš automobil upravljati.

Rezultat podizanja je povećanje visine prevjesa prednjeg i zadnjeg dijela karoserije, što je izuzetno važno u savladavanju strmih spustova i uspona. Neki vlasnici džipova počinju podešavanje s kotačima većeg promjera, a u većini slučajeva povećanje klirensa je neophodno.

Zašto koristiti podizni sistem?

U osnovi su vlasnici terenskih vozila angažovani na ovjesu koji se koriste tamo gdje nema puteva, ali postoje upute. Na takvim automobilima možete slobodno ići u lov i ribolov, prevladati jame s pijeskom i duboka tla, kao i prelaziti teške blatne puteve. 

Često podizanje ovjesa dodaje minimalno 30 mm razmaka od tla, što mnogo pomaže pri ugradnji velikih blatnih kotača. Ako povećanje zazora pomoću odstojnika za opruge ili grede nije dovoljno, vlasnici automobila idu putem dizanja karoserije.

Vrste dizala

Danas se koriste dvije vrste dizala:

• povećani klirens postavljanjem velikih kotača i odstojnika za elemente ovjesa;
• ugradnja odstojnika ispod karoserije automobila.

Ako je druga metoda moguća samo za vozila s okvirom, onda je prva dostupna čak i za automobile s nosivom karoserijom - samo trebate ugraditi set odstojnika ili napraviti i zavariti posebne platforme za opruge ili amortizere.

Podizanje tijela (body lift)

Ova metoda djeluje na automobilu s okvirom. Podizanje se vrši postavljanjem posebnih metalnih ili gumenih (fluoroplastičnih) odstojnika između dna tijela i okvira. Zahvaljujući ovoj metodi moguće je ugraditi kotače većeg promjera, kao i gume s visokim blatom. Između ostalog, kutovi osovine elise i osovine osovine ostaju u standardnoj radnoj geometriji, što znači da to neće utjecati na resurs elemenata zglobova prenosa.

Takođe, povećanje prostora između tijela i okvira omogućava temeljito i efikasno pranje i sprječava začepljenje teško dostupnih šupljina prljavštinom. 

Ovisno o visini dizanja, morat ćete riješiti niz sljedećih problema:

• produženje kočionih cijevi;
• dodavanje cijevi u cijev za gorivo;
• redizajn rashladnog sistema;
• ugradnja dužih kablova ručne kočnice. 

Često se podizanje karoserije izvodi kao dodatak ukupnom povećanju klirensa vozila. 

Opruga za podizanje opruge

Za podešavanje opružnog ovjesa u obliku dizala, postoje dva načina za ugradnju opruga - na vrhu mosta i ispod mosta. Za gornje opruge predviđena je obloga između mosta i opruga, kao i dodatak nekoliko listova korijena.

Na prvi pogled, ugradnja opruga je jednostavan proces, potrebno je samo zavariti platforme i minđuše ispod njih, ali situacija je složenija. U tom slučaju morate izbalansirati prednji i zadnji dio automobila kako biste izbjegli naginjanje. 

Dalje, pitanje je povećati bočne valjke, što se može izbjeći ugradnjom krućih ili dodatnih amortizera, zadebljane šipke protiv kotrljanja. Pazite da je osovina propelera u najhorizontalnijem položaju, jer u suprotnom postoji opasnost da se slomi u pogrešnom trenutku.

Prednosti i nedostaci podignute suspenzije 

Povećanjem razmaka od tla postoje prednosti koje je teško podcijeniti, ali ima i dovoljno nedostataka.

O meritumu:

• sposobnost prevladavanja teških terena;
• zaštitu motora, mjenjača i upravljanja od oštećenja.

Mane:

• povećanje klirensa je direktna intervencija u dizajnu automobila, što znači da mogu nastati problemi sa zaposlenicima automobilske inspekcije;
• sa ovjesom ili podizanjem karoserije potrebno je dodatno kupiti dodatke za normalan rad svih jedinica i mehanizama;
• troškovi kvalitetnih kompleta i njihova instalacija nisu jeftini;
• resurs ovjesa i dijelova mjenjača naglo se smanjuje zbog povećanja tereta od mase kotača i vozila u cjelini;
• Vožnja visokog automobila zahtijeva dodatne vještine i povećanu brigu, posebno ako je mrtva zona ispred znatno povećana.

Pitanja i odgovori:

Šta je podizanje karoserije i ovjesa? To je kada se cijeli automobil podiže u odnosu na površinu puta (podizanje ovjesa) ili samo tijelo (razmak od tla ostaje isti, ali je automobil veći).

Čemu služi body lift? Ovu vrstu podešavanja koriste oni koji žele staviti na automobilske kotače nestandardnih veličina, čak i premašiti tvorničke preporuke za alternativu.