Šta je tempomat i kako ga koristiti?

Tempomat je nezamjenjiv pomoćnik na dugom putovanju. Zahvaljujući njemu, mnogi kamiondžije savladavaju hiljade kilometara dnevno bez velikog umora. Sada, u mnogim modernim, čak i jeftinim automobilima, obezbeđen je sistem „krstarenja“. Dakle, koliko je koristan, kako funkcionira, zašto je uopće potreban tempomat - čitajte dalje!

Šta je tempomat?

Tempomat je sistem koji vam omogućava da održavate konstantnu brzinu automobila, bez obzira na vrstu površine puta, dok kontrola vozača nije potrebna. Sistem je izuzetno tražen za seoska putovanja na velike udaljenosti, gdje se automobil kreće konstantnom brzinom. Prva "krstarenja" bila su opremljena američkim automobilima, jer se tamo nalazi velika većina seoskih puteva. 

Tempomat je svoje postojanje započeo pasivnim sistemom, koji se sastoji od:

• upravljačka poluga;
• automatski kontroler;
• servo pogon;
• elektromagnetski ventil za kontrolu sistema;
• dodatni pogon na prigušni ventil.

Načelo rada: Razvodnik kontrolira ventile servo pogona koji reaguju na razliku između stvarne i zadate brzine kretanja. Koristeći vakuum u usisnom razvodniku, servo membrana šalje signal na prigušni ventil, podešavajući protok goriva. 

Iz sigurnosnih razloga sistem ne radi pri brzinama manjim od 40 km / h.

Uređaj i princip rada

Tempomat je servo uređaj koji se povezuje sa računarom u vozilu. Regulira otvaranje prigušnog ventila. Povezivanje se vrši pomoću kabla (ponekad vučnog), au automobilima najnovije generacije - na elektronički transportni sistem.

Komplet (ovisi o modelu sistema i njegovom proizvođaču) može sadržavati:

• Upravljački blok;
• Regulator položaja leptira za gas;
• Senzor brzine (ili se povezuje sa postojećim);
• Senzor položaja leptira za gas (ili povezan sa standardnim);
• Osigurač;
• Kontrolna ploča (izvedena na upravljaču ili na konzoli).

Princip rada tempomata je sljedeći. Kad vozač motornog vozila pritisne prekidač, upravljačka jedinica pamti položaj papučice gasa i bilježi brzinu vozila. Kad je uređaj uključen, svijetli odgovarajuća ikona (bilo na kontrolnoj ploči, ako je sistem standardan, ili na tipki za aktiviranje).

Kada se brzina vozila promijeni, signal se šalje sa senzora na upravljačku jedinicu i on šalje naredbu servo-u za otvaranje ili zatvaranje leptira za gas. Takav pomoćnik dobro će vam doći kada dugo vozite autocestom ili autoputem. Bit će neizostavan i pri vožnji na dugim padinama (i uzbrdo i nizbrdo).

Ovisno o modelu sustava, može se deaktivirati pritiskom na tipku OFF, pritiskom na papučicu kvačila ili kočnice.

Rad tempomata na ručnom mjenjaču

Suprotno popularnom mišljenju, sistem tempomat može raditi čak i sa ručnim mjenjačem. Naravno, automobili sa ručnim menjačem nisu fabrički opremljeni takvim sistemom. Većina automobila s ručnim krstarenjem rezultat je samomodernizacije vozila.

Bez obzira na vrstu sistema, njegov princip ostaje isti: dodatni kabel za papučicu gasa i dodatni nosač ugrađeni su u automobil. Inače, princip rada sistema je sličan tempomatu, uparen sa automatskim menjačem.

Jedina razlika je nedostatak nezavisnog prebacivanja brzine. U automobilu sa automatskim menjačem, sistem menja brzine kako bi održao brzinu, na primer, kada se vozi uzbrdo. Mehanički, to se ne može učiniti. Sistem će održavati brzinu automobila samo na ravnom putu. Unaprijed, transport se neće ubrzati, jer će se u tom slučaju automobil kretati brže od postavljenog ograničenja.

Na mehanici, elektronika će samo podesiti položaj gasa. Ako se automobil kreće ravnom cestom, tempomat će održavati konstantnu brzinu. Kada vozač treba da izvrši manevar, može samostalno pritisnuti papučicu gasa, dodati brzinu i prebaciti u višu brzinu. Nakon toga, sistem će nastaviti samostalno održavati brzinu krstarenja otvaranjem/zatvaranjem gasa.

Ali prije nego što instalirate takav sistem na vaš automobil, vozač mora utvrditi da li mu je potreban ili ne. Sa ekonomske tačke gledišta, pokušavati kako to funkcionira nije isplativo.

Šta je prilagodljivo krstarenje

Adaptivni tempomat (ACC) je napredni „krmarski“ sistem koji vam omogućava da samostalno menjate brzinu kretanja, u zavisnosti od saobraćajne situacije. Na primjer, automobil može samostalno kočiti ako se uoči potencijalna opasnost od sudara.

AAS ima tri glavne komponente:

• senzori dodira koji određuju udaljenost i interval između vašeg automobila i ostalih sudionika u prometu. Radijus djelovanja je od 30 do 200 metara. Emiter može biti infracrveni, elektromagnetski ili ultrazvučni;
• kontrolna jedinica, koja prikuplja informacije od senzora, uzima u obzir udaljenost do prethodnog vozila, brzinu vašeg automobila, a zatim prilagođava postupak ubrzavanja ili kočenja;
• set opreme koja povezuje mjenjač, ​​sigurnosne senzore (ABS + EBD) i kočnice.

Vrste tempomata

Postoje dvije vrste tempomata:

• Aktivan (ili adaptivni tempomat) - ne samo da popravlja brzinu određenog automobila, već i prati položaj vodećeg automobila (prvo ga morate instalirati na određeni automobil, duž kojeg će se voditi radar i video kamera). Ovaj sistem vam omogućava kontrolu brzine na autoputu ovisno o prometu.
• Pasivni tempomat održava samo unaprijed zadanu brzinu. Upravljanje se vrši na osnovu unaprijed podešene papučice gasa. Vozač mora pratiti vozila ispred sebe i u skladu s tim promijeniti traku ili kočiti.

Sistem se može ugraditi u automobil sa ručnim menjačem i u automobil sa automatskim menjačem. U slučaju automatskog, inteligentni tempomat automatski podešava gas. Zajedno s tim, automobil može mijenjati brzinu. Ovo će vam dobro doći kada putujete cestom s malim prolazima.

Što se tiče mehanike, sistem radi malo drugačije. Princip rada ostaje isti, samo univerzalni tempomat s mehaničkom papučicom gasa treba neki unos vozača. Na primjer, kada se automobil počne penjati uzbrdo, sistem ne registrira teret koji dolazi s kotača, pa se leptir možda neće otvoriti dovoljno da bi automobil mogao dobro ubrzati.

Uključeni mehanički tempomat ne omogućava prebacivanje u niži stupanj prijenosa, stoga u porastu morate dodati plin ili isključiti sistem i uključiti niži stupanj prijenosa.

Kako se koristi tempomat

Tempomat radi između 40 i 200 km/h. Pri minimalnoj brzini, sistem se neće uključiti, a kada se dostigne maksimalni prag, isključit će se. Ostatak kontrole automobila prelazi u ruke vozača.

Kako uključiti i kako isključiti tempomat?

Bez obzira na to da li je tempomat fabrički sistem ili opciona oprema, tempomat se aktivira pritiskom na odgovarajuće dugme na centralnoj konzoli (ali češće se nalazi na volanu ili u bloku prekidača na stubu volana). Ovisno o modelu automobila, ovo može biti dugme sa brzinomjerom, s natpisom Cruise On/Off i tako dalje.

U slučaju redovnog krstarenja, sistem se ne uključuje od trenutka pokretanja automobila. Mora se aktivirati pri brzini od 40 km/h. i više. Dalje na modulu za omogućavanje krstarenja, pomoću dugmeta Set, podešava se maksimalna brzina kojom automobil treba da se kreće.

Sistem se može sam isključiti. Na primjer, prelazi u stanje pripravnosti kada pritisnete papučicu kočnice ili kada se automobil kreće brzinom ispod 40 kilometara na sat. U nekim modernim modelima automobila može se ugraditi i adaptivni tempomat koji je opremljen vlastitim senzorima koji određuju udaljenost do automobila ispred.

Općenito, da bi se cijenila prisutnost tempomata kao dodatne komforne opcije, ona mora biti standardna, a ne instalirana samostalno. Samo u ovom slučaju automobil će zaista zadržati brzinu bez aktivnog učešća vozača.

Mere opreza

Bilo koji dodatni uređaj koji olakšava postupak vožnje ima značajan nedostatak. To može uspavati budnost vozača. Strogo je zabranjeno koristiti uređaj u takvim uvjetima:

• Led na cesti;
• Mokar put;
• Magla, kiša, snijeg ili noć.

Čak i sa najnovijim inteligentnim tempomatom instaliranim u vašem vozilu, on neće zameniti reakciju i budnost vozača. Takođe, uvijek trebate uzeti u obzir mogućnost greške u elektroničkom sustavu automobila koja može dovesti do kvara uređaja.

Prednosti i nedostaci tempomata

Neosporne prednosti ovog sistema pomoći vozaču uključuju:

• Prilika za odmor vozača tokom zamorne vožnje po ravnoj stazi;
• Ako je vozač malo ometen u vožnji, tada će se prilagodljivi tempomat zaštititi prateći prilaz automobila ispred;
• Sistem je povezan i sa mehanikom i sa mašinom;
• Tokom dužih putovanja sistem štedi gorivo za približno 7 posto.
• Brzo se isključuje - samo pritisnite kočnicu ili gas do kraja;
• Povećana frontalna sigurnost;
• Ako vozač makne ruke s volana, sistem se također deaktivira.

Kao i svaki dodatni sistem, i tempomat ima svojih nedostataka:

• Sistem je efikasan samo na velikim udaljenostima;
• Vozač dolazi u iskušenje da se odvrati od vožnje (ako je instaliran pametni model najnovije generacije);
• Skupi popravak pojedinih komponenata
• Što više elektroničkih uređaja postoji, veća je vjerovatnoća greške;
• Ne može se koristiti u teškim vremenskim uvjetima.

Video pregled 

U ovom videozapisu saznat ćete više o radu tempomata, kao i njihovim izmjenama.

Šta je tempomat? Pojam i princip rada

Pitanja i odgovori:

Čemu služi tempomat? To je elektronski asistent za vozača. Svrha sistema je da obezbedi kretanje vozila određenom brzinom. Kada automobil/motocikl uspori, sistem povećava brzinu do granice.

Kako radi tempomat s ručnim mjenjačem? U tom slučaju se ugrađuju dodatni kabel papučice gasa i nosač. Ovi elementi omogućavaju sistemu da automatski prilagodi brzinu vozila.