Boxer motor: vrste, uređaj i princip rada
Automatski uslovi,  Članci,  Car device

Boxer motor: vrste, uređaj i princip rada

Kroz istoriju proizvodnje automobila razvijani su mnogi tipovi motora koji su trebali voziti automobil. Danas su većini ljubitelja automobila poznate samo dvije vrste motora - električni i motori s unutrašnjim sagorijevanjem.

Međutim, među modifikacijama koje se temelje na paljenju smjese gorivo-zrak postoje mnoge vrste. Jedna od takvih modifikacija naziva se bokserski motor. Razmotrimo koja je njegova posebnost, koje su vrste ove konfiguracije, kao i koje su njihove prednosti i nedostaci.

Šta je bokserski motor

Mnogi vjeruju da je riječ o svojevrsnom dizajnu u obliku slova V, ali s velikim izbočenjem. Zapravo se radi o potpuno drugoj vrsti motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Zahvaljujući ovom dizajnu, motor ima minimalnu visinu.

Boxer motor: vrste, uređaj i princip rada

U recenzijama se takve jedinice snage često nazivaju bokserom. To ukazuje na posebnost klipne grupe - čini se da vrećice boksuju sa različitih strana (pomiču se jedni prema drugima).

Prvi radni bokserski motor pojavio se 1938. godine. Kreirali su ga inženjeri iz VW-a. Bila je to 4-cilindrična 2-litarska verzija. Maksimalno što je jedinica mogla doseći bilo je 150 KS.

Zbog svog posebnog oblika, motor se koristi u tenkovima, nekim sportskim automobilima, motociklima i autobusima.

U stvari, motor u obliku slova V i bokser nemaju ništa zajedničko. Razlikuju se u načinu na koji rade.

Princip rada bokserskog motora i njegova struktura

U standardnom motoru sa unutrašnjim sagorijevanjem, klip se kreće gore-dolje da bi dostigao TDC i BDC. Da bi se postiglo glatko okretanje radilice, klipovi moraju pucati naizmjenično uz određeni pomak u vremenu hoda.

Boxer motor: vrste, uređaj i princip rada

U bokserskom motoru glatkoća se postiže činjenicom da par klipova uvijek radi sinhrono ili u suprotnim smjerovima, ili što bliže jedni drugima.

Među ovim vrstama motora najčešći su četvero- i šestocilindrični, ali postoje i modifikacije za 8 i 12 cilindra (sportske verzije).

Ovi motori imaju dva vremenska mehanizma, ali su sinhronizirani jednim pogonskim remenom (ili lancem, ovisno o modelu). Bokseri mogu raditi i na dizel gorivo i na benzin (princip paljenja smjese razlikuje se na isti način kao i kod konvencionalnih motora).

Glavne vrste bokserskih motora

Danas kompanije kao što su Porsche, Subaru i BMW često koriste ovu vrstu motora u svojim automobilima. Inženjeri su razvili nekoliko modifikacija:

  • Boxer;
  • RUSIJA;
  • 5TDF.

Svaka od vrsta pojavila se kao rezultat poboljšanja u prethodnim verzijama.

Boxer

Karakteristika ove modifikacije je centralno mjesto radilice. Ovim se težina motora ravnomjerno raspoređuje, što umanjuje vibracije jedinice.

Boxer motor: vrste, uređaj i princip rada

Da bi povećao efikasnost takvog motora, proizvođač ga oprema turbinskim punjačem. Ovaj element povećava snagu motora sa unutrašnjim sagorevanjem za 30% u poređenju sa atmosferskim kolegama.

Najefikasniji modeli imaju šest cilindara, ali postoje i sportske verzije sa 12 cilindara. Izmjena sa 6 cilindara najčešća je među sličnim ravnim motorima.

RUSIJA

Ova vrsta motora sa unutrašnjim sagorijevanjem spada u kategoriju dvotaktnih motora. Karakteristika ove modifikacije je malo drugačiji rad klipne grupe. U jednom cilindru su dva klipa.

Boxer motor: vrste, uređaj i princip rada

Dok jedan izvodi usisni hod, drugi uklanja ispušne plinove i provjetrava komoru cilindra. U takvim motorima nema glave cilindra, kao ni sistema za distribuciju plina.

Zahvaljujući ovom dizajnu, motori ove modifikacije gotovo su upola lakši od sličnih motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. U njima klipovi imaju mali hod, što smanjuje gubitke snage uslijed trenja, a također povećava izdržljivost pogonske jedinice.

Budući da elektrana ima gotovo 50% manje dijelova, puno je lakša od četverotaktne modifikacije. To automobil čini malo lakšim, što utječe na dinamičke performanse.

5TDF

Takvi motori su ugrađeni u posebnu opremu. Glavno područje primjene je vojna industrija. Ugrađuju se u spremnike.

Ovi motori s unutrašnjim sagorijevanjem imaju dvije radilice smještene na suprotnim stranama konstrukcije. Dva klipa smještena su u jedan cilindar. Imaju jednu zajedničku radnu komoru u kojoj se pali smjesa zrak-gorivo.

Boxer motor: vrste, uređaj i princip rada

Zrak ulazi u cilindar zahvaljujući turbopunjenju, kao što je slučaj sa OROC-om. Ovi motori su male brzine, ali vrlo snažni. Pri 2000 o / min. jedinica proizvodi čak 700 KS. Jedan od nedostataka takvih modifikacija je prilično velika zapremina (u nekim modelima dostiže 13 litara).

Prednosti bokserskog motora

Najnovija dostignuća u bokserskim motorima poboljšala su njihovu trajnost i pouzdanost. Ravan dizajn pogonskog sklopa ima mnogo pozitivnih aspekata:

  • Težište je niže nego kod klasičnih motora, što povećava stabilnost automobila na zavojima;
  • Ispravnim radom i pravovremenim održavanjem interval između glavnih remonta povećava se na 1 milion km. kilometraža (u odnosu na konvencionalne motore). Ali vlasnici su različiti, pa resurs može biti i veći;
  • Budući da klipni pokreti koji se javljaju na jednoj strani motora sa unutrašnjim sagorijevanjem kompenziraju opterećenja identičnim postupkom sa suprotne strane, buka i vibracije u njima smanjene su na minimum;Boxer motor: vrste, uređaj i princip rada
  • Boxer motori su uvijek bili vrlo pouzdani;
  • U slučaju izravnog udara tijekom nesreće, ravni dizajn ide ispod unutrašnjosti automobila, što smanjuje rizik od ozbiljnih ozljeda.

Protiv bokserskog motora

Ovo je prilično rijedak razvoj događaja - svi automobili srednje klase opremljeni su uobičajenim vertikalnim motorima. Zbog svog dizajna skuplje su za održavanje.

Pored skupog održavanja, bokseri imaju i nekoliko drugih nedostataka, ali većina ovih faktora je relativna:

  • Zbog svog dizajna, ravni motor može trošiti više ulja. Međutim, ovisno o tome što usporediti. Postoje linijski motori koji su toliko proždrljivi da biste mogli razmotriti manju, ali skuplju opciju;
  • Poteškoće u održavanju nastaju zbog malog broja profesionalaca koji razumiju ove motore. Neki tvrde da je bokserske motore vrlo nezgodno održavati. U nekim slučajevima to je tačno - motor se mora ukloniti da bi se zamijenile svjećice itd. Ali to ovisi o modelu;Boxer motor: vrste, uređaj i princip rada
  • Budući da su takvi motori rjeđi, tada se rezervni dijelovi za njih mogu kupiti po narudžbi i njihov će trošak biti veći od standardnih analoga;
  • Malo je specijalista i servisa koji su spremni preuzeti popravak ove jedinice.

Poteškoće u popravku i održavanju bokserskog motora

Kao što je već spomenuto, jedan od nedostataka ravnih motora su poteškoće u popravci i održavanju. Međutim, ovo se ne odnosi na sve suprotnosti. Više poteškoća s modifikacijama sa šest cilindara. Što se tiče analoga sa 2 i 4 cilindra, poteškoće se odnose samo na dizajnerske karakteristike (svijeće su često na teško dostupnom mjestu, često se za uklanjanje mora ukloniti cijeli motor).

Ako je vlasnik automobila s bokserskim motorom početnik, u svakom slučaju trebate kontaktirati servisni centar za servis. Nepravilnim manipulacijama lako možete prekršiti postavke mehanizma za distribuciju plina.

Boxer motor: vrste, uređaj i princip rada

Još jedna karakteristika održavanja takvih motora je obavezna procedura uklanjanja iz cilindra, klipova i ventila. U nedostatku naslaga ugljika na tim elementima, vijek trajanja motora s unutarnjim sagorijevanjem može se povećati. Najbolje je ovu operaciju izvesti na jesen, tako da motor zimi lakše radi.

Što se tiče ozbiljnih popravki, najveći nedostatak je izuzetno visoka cijena "kapitala". Toliko je visok da je lakše kupiti novi (ili rabljeni, ali s dovoljnom količinom radnog vijeka) motor nego popraviti propali.

Uzimajući u obzir navedene karakteristike bokserskog motora, oni koji su se suočili s izborom: isplati li se kupiti automobil s takvim motorom ili ne, sada postoji više informacija kako bi se utvrdilo oko čega će morati ići na kompromis. A u slučaju opozicionara, jedini kompromis je finansijsko pitanje.

Pitanja i odgovori:

Zašto je bokser motor dobar? Takva jedinica ima nizak centar gravitacije (dodaje stabilnost mašini), manje vibracija (klipovi se međusobno balansiraju), a takođe ima i ogroman radni resurs (milioner).

Ko koristi Boxer motore? U modernim modelima bokser ugrađuju Subaru i Porsche. Kod starijih automobila takav motor se mogao naći u Citroenu, Alfa Romeu, Chevroletu, Lancii itd.

Jedan komentar

  • Kris

    Boxer motori postoje mnogo duže nego što možda mislite. Prvi motor Henryja Forda bio je bokser, 2-cilindrični 2 litre 1903. godine, a Karl Benz 1899. Čak i Jowett iz Bradforda nije napravio ništa drugo od 1910. do 1954. Preko 20 proizvođača koristilo je boksere u automobilima, zanemarujući mnoge aero i komercijalne motore.

Dodajte komentar