Razvodni lanac ili lanac ventila - šta je to i kada promijeniti?

Razvodni lanac je dio motora automobila, a njegova uloga je da sinkronizira rotaciju radilice i bregaste osovine na dnu i na vrhu motora. Ovo pomaže da se usisni i izduvni ventili motora otvaraju i zatvaraju sinhrono u tačno određenim intervalima sa svakim obrtajem motora. Razvodni lanac se još naziva - Lanac zupčanika ventila.

Općenito, djeluje kao veza između vrha motora (glava cilindra i ventila) i dna (klipovi i karter). Ovaj element je sličan lancu u biciklu i daje više zvuka od razvodnog remena.

Ispravno podešavanje vremena između razvoda ventila i hoda cilindra preduvjet je dobre snage motora i ukupnih performansi, kao i ekonomične potrošnje goriva.

Budući da se radilica četverotaktnih motora okreće dvostruko brže od bregastog vratila, potreban je sustav za njihovu sinkronizaciju. Ovaj sistem može biti nekoliko vrsta i sadržavati nekoliko različitih elemenata:

• Zupčasti remen za spojne osovine;
• Zupčanici;
• Razvodni lanac koji spaja zube remenica bregastog vratila i radilice.

Razmotrite ove sisteme: njihove prednosti i nedostatke:

Zupčanici. Puno je buke u izravnom uključivanju i dolazi do unutarnjeg gubitka snage. Ova vrsta sistema prevladavala je početkom 20. vijeka.

Lančani pogon... Lanac razvodnika ispušta tiši zvuk od direktnog pogona, ali proizvodi više buke od razvodnog remena. Nedostatak razvodnog lanca je što se proteže nakon određene udaljenosti. Kako se ovaj lanac rasteže, čuju se zvukovi grebanja i kucanja, kao i neusklađenost između ventila za otvaranje i zatvaranje i paljenja. Oštećenje zatezača razvodnog lanca može dovesti do činjenice da on općenito popušta tijekom rada motora.

Belting. Zupčasti remeni su, s druge strane, česti u automobilima s modernim motorima. Tiši su u odnosu na lance i direktne pogone. Oni također imaju manje trenja, što pomaže u postizanju manjeg gubitka snage motora. Životni vijek remena ovisi o materijalima od kojih su izrađeni.

Izrađeni su od sintetičke gume i imaju dodatna Kevlar vlakna da se remen ne isteže, a ujedno osiguravaju pravilnu sinhronizaciju, što omogućava veću kilometražu.

Razlike između razvodnog lanca i remena

Jedna od glavnih razlika između razvodnog lanca i razvodnog remena je što razvodni lanac može prouzrokovati veću štetu ako je slomljen od razvodnog remena. Kada se razbije razvodni lanac, to uzrokuje nepopravljivu štetu na motoru, koja nakon toga postaje praktično neupotrebljiva.

Druga razlika između razvodnog lanca i remena je ta što se zatezači lanca kontroliraju pritiskom motornog ulja. Budući da dobro podmazivanje razvodnog lanca ovisi o kvaliteti ulja, važno ga je povremeno mijenjati. Ako nivo previše padne, zatezači će se zaključati i razvodni lanac će također biti oštećen.

Prednost ovog razvodnog sistema je u tome što ne stupa u interakciju s vodenom pumpom, pa stoga ne trebamo zamijeniti vodenu pumpu zajedno s razvodnim lancem.

Po svojoj funkciji podsjeća na razvodni remen, ali je izdržljiviji. Iako neki proizvođači tvrde da razvodni lanac može zastarjeti zajedno sa samim vozilom, drugi preporučuju čestu zamjenu.

Vrste razvodnih lanaca

U procesu evolucije pogona mehanizama za distribuciju plina pojavile su se mnoge različite modifikacije pogonskih elemenata, uključujući lance. Danas postoje dvije vrste lančanih pogona:

• Ploča i valjak. Kao što i samo ime govori, valjci su uključeni u uređaj takvog lanca. Oni su međusobno povezani pomoću pločica i igla. Zub zupčanika umetnut je između svake karike, tako da lančanik zahvaća lanac i prenosi obrtni moment s radilice na bregastu osovinu. U ovoj kategoriji lanaca postoje modifikacije s jednim i dva reda veza. Druga vrsta pločastog valjkastog lanca uglavnom je instalirana na snažnim motorima s malim brzinama radilice.
• Lamelarni. Ova vrsta lanca rezultat je stvaranja motora sposobnih za prenos obrtnog momenta samo pri velikim brzinama. Uređaj lamelarnog lanca uključuje blok lamela, koji je pomoću igle povezan sa susjednim. Kada su ploče savijene, u njima se na unutarnjem radijusu stvara uglato udubljenje u koje ulazi zub lančanika i dolazi do zahvaćanja.

U poređenju sa lancima sa pločastim valjcima, pločasti analog ima znatno duži radni vijek. Takođe, ova kategorija lanaca stvara mnogo manje buke tokom rada. Jedino se upozorenje odnosi na to da su vrlo zahtjevni za kvalitetu motornog ulja.

Preporuke za zamjenu

Proizvođači preporučuju periodično mijenjanje lanca - nakon oko 100-200 km. Preciznija regulacija zavisi od modela automobila i kvaliteta lanca koji se koristi. Pravovremena zamjena razvodnog lanca osigurava optimalne performanse motora. Ovaj postupak će također spriječiti oštećenje motora (u nekim automobilima, kada se strujno kolo prekine, klip savija ventile, što dovodi do većeg remonta motora).

Preporučuje se zamjena lanca zajedno s valjcima, zatezačem i zupčanicima, jer se ne preporučuje stavljanje novog razvodnog lanca na već istrošene valjke. Najbolje je uzeti sve elemente u setu kako bi se izbjegla mogućnost nekompatibilnosti između dijelova.

Kada se razvodni lanac prelomi pri maloj brzini, on jednostavno može skliznuti s remenica i ne prouzročiti ozbiljnu štetu. Ali ako se pukne pri velikim brzinama motora, lanac će oštetiti sve u blizini. Posljedice je teško opisati unaprijed, jer za vrijeme naleta lanac može letjeti u nekoliko dijelova i dodirivati ​​razne nastavke. Nakon toga automobil se može popraviti, ali uopće neće biti jeftin.

Loše performanse motora i kucanje upozoravajući su znakovi oštećenja razvodnog lanca. Za razliku od ovog elementa, razvodni remen ne pokazuje nikakve preliminarne znakove oštećenja, a njegovo puknuće nastaje iznenada, nakon čega se ventili savijaju i klipovi ruše, što nam garantira skup popravak.

Iz ovih razloga važno je pravilno i pravovremeno održavanje i sprečava oštećenje motora.

Korisni saveti

Preporučuje se redovito provjeravati stanje pogona u skladu s uputama proizvođača i strogo poštivati ​​intervale zamjene razvodnog lanca.

Morate biti oprezni prilikom zamjene razvodnog lanca jer ovo također određuje kako će motor raditi. Ako je razvodni lanac pogrešno instaliran, motor takođe neće raditi ispravno. Popravak se mora obaviti tačno.

Elementi pogona moraju se uvijek mijenjati u skladu s preporukama za naše vozilo. Kupnja kvalitetnih dijelova sigurno će produžiti vijek vašeg razvodnog lanca.

Zamjena lanca razvoda: korak po korak

Postupak zamjene lanca uključuje sljedeće radnje:

• Rastavljanje zaštitnih navlaka;
• Blokiranje mjenjača;
• Zamjena lanca;
• Zamjena zaklopki i zatezača lanca;
• Zamijenite pumpu za ulje ako je potrebno;
• Ugradnja zaštitnih poklopaca.

Simptomi oštećenog razvodnog lanca

Neispravan razvodni lanac može oštetiti radilicu, bregastu osovinu, klipove i stijenke cilindra.

Jedan od znakova oštećenja razvodnog lanca je kucanje koje se ne može zanemariti, kao i gubitak snage, otežano paljenje, prazan hod. Gubitak snage je još jedan znak produženog lanca vremena.

Kada je razvodni lanac oštećen, to će poremetiti rad motora. Zbog toga se može povećati potrošnja goriva, kao i nivo štetnih tvari u ispušnim plinovima.

Otpuštanje razvodnog lanca može oštetiti druge komponente u neposrednoj blizini.

Prekomjerna napetost i mogući lom razvodnog lanca mogu prouzročiti neke probleme poput oštećenja ventila motora. Ako se razbije razvodni lanac, motor se neće moći pokrenuti.

Također, oštećenje razvodnog lanca može dovesti do pregrijavanja motora. Budući da pumpu za vodu pokreće razvodni lanac, popuštanje razvodnog lanca poremetit će rad pumpe za vodu.

Kada se zub na zupčaniku slomi, lanac može skliznuti, što će uzrokovati pomicanje vremena ventila i ventili mogu doći u kontakt s klipovima. To oštećuje krunu klipa i dovodi do savijanja ventila, što dovodi do velikih popravaka motora.

Ako tijekom provjere primijetimo da je razvodni lanac jako zategnut, onda ga je bolje zamijeniti novim dok se ne prekine. Važno je znati da nepravilna ugradnja razvodnog lanca također može prouzročiti ozbiljna oštećenja motora.

Budući da zamjena razvodnog lanca ima mnogo nijansi (morate pravilno podesiti položaj radilice i bregastog vratila), preporuča se ovaj posao povjeriti profesionalnom servisnom centru.

Učestalost zamjene lanca razvodnika

Kao što je naznačeno od strane većine proizvođača automobila, razvodni lanac instaliran je za čitav period rada vozila. Međutim, ovaj element motora ima sposobnost istezanja. Iz tog razloga, napetost lanca mora se periodično provjeravati. Ovu funkciju vrši zatezač koji se s vremenom troši.

Ako je zatezač novi, ali lanac je već dobro rastegnut, tada ga treba zamijeniti. Ako to nije učinjeno, tada za vrijeme rada motora, zbog velikog opterećenja, pogon može skliznuti jednu ili dvije veze. Ova neispravnost, u slučaju nekih motora, može uzrokovati oštećenja na klipovima i ventilima zbog njihovog sudara (trenutak se pomaknuo kada je klip u gornjoj mrtvoj točki, a svi ventili su zatvoreni).

Istezanje razvodnog lanca označava se porastom buke tokom rada motora. Zbog pomicanja razvoda ventila, pogonska jedinica će biti nestabilna ili uopće neće moći pokrenuti.

Naravno, ne biste trebali dovesti motor u takvo stanje. U mnogim modelima automobila lanac prolazi od 100 do 170 hiljada kilometara. Ali ako se automobilom pažljivo rukuje, tada se interval zamjene lanca može povećati na 200 tisuća. Glavna stvar je pratiti njegovu napetost. Ali ako je automobil putovao oko 250 tisuća, tada morate planirati posao na zamjeni lanca, čak i ako vizualno izgleda normalno. Izuzetno je teško otkriti mikropukotine u metalu ili oštećenja jedne od iglica, što će prije ili kasnije dovesti do puknuća pogonskog elementa razvodnog mehanizma.

Gdje je razvodni lanac

Od svih modifikacija pogonskih jedinica opremljenih mehanizmom za distribuciju plina, postoje dvije glavne vrste prema mjestu vremenskog pogona:

• Prednji. Ovo je klasičan izgled koji se koristi u većini modela automobila. U ovom slučaju, lanac se nalazi na suprotnoj strani zamašnjaka, odnosno tamo gdje je smješten pogon pumpe za vodu, klima uređaja i generatora. Prednost ovog dizajna je što je lakše održavati i zamijeniti pogon.
• Zadnji. U ovoj verziji, vremenski mehanizam se nalazi na istoj strani kao i zamašnjak. Nedostatak ovog aranžmana je što je izuzetno nezgodno čak i vizualno pregledati lanac bez skidanja s motora. Unatoč činjenici da stražnji raspored lanca nije praktičan, ovu opciju i dalje koriste, štoviše, poznati proizvođači automobila, na primjer, BMW, kao i Audi.

Odabir novog razvodnog lanca

Kao i kod odabira ostalih dijelova, postoji nekoliko načina za pronalaženje novog vremenskog lanca. Prvi način je traženje modela automobila u autosalonu. U tom slučaju prodavač mora navesti datum proizvodnje stroja, parametre pogonske jedinice. Ako je model pokrenut, tada su ove informacije dovoljne za zaposlenika u auto-trgovini i brzo će pronaći odgovarajuću opciju.

Puno je bolje tražiti novi pogonski element prema VIN broju. O tome gdje se nalazi i koje informacije o automobilu sadrži, postoje zasebna recenzija... U tom slučaju može se zajamčiti da će se kupiti kvalitetan i prikladan lanac.

Ako izvršite neovisnu pretragu u elektroničkom katalogu, tada morate pažljivo unijeti sve podatke o automobilu. Većina internetskih izvora pruža pouzdane informacije o prodatim dijelovima, ali radi povjerenja, bolje je kontaktirati pouzdane kompanije. Prepoznaju se po broju prodanih proizvoda, kao i po recenzijama kupaca.

Evo malog trika kako biste lakše pronašli jeftinije opcije. Na nekim Internet stranicama, pored podataka VIN koda, u tablicama je naveden i kataloški broj. Ako je cijena takvog lanca previsoka, možete pretraživati ​​druge internet trgovine. U nekim katalozima naveden je samo kataloški broj. U ovom slučaju možete odrediti broj koji je zapisan u tablici prethodne web lokacije.

Obilazak proizvođača

Sada razgovarajmo malo o proizvođačima. Kao i kod ostalih dijelova, postoje dvije vrste lanaca: originalni i neoriginalni. Ogromna većina proizvođača automobila upotpunjava svoje modele proizvodima nezavisnih proizvođača. Ali to su samo dokazane kompanije koje posvećuju dovoljno pažnje kvaliteti proizvedenih proizvoda. Proizvodi ovih proizvođača mogu se naći u prodavnicama auto dijelova.

Ali u slučaju razvodnih lanaca, treba imati na umu da će se ti elementi u većini slučajeva prodavati zajedno s ostalim rezervnim dijelovima za pogon razvodnog mehanizma (zaklopka, zatezač, razne brtve, lančanici i cipela).

Evo nekoliko proizvođača koji prodaju pristojne proizvode:

• Njemačka INA;
• Švedski SKF;
• Japanski DID;
• Engleski BGA;
• Njemački IWIS;
• American Dayco.

Takođe možete pronaći komplete dobrog kvaliteta koje prodaju kompanije za pakovanje. Među njima su SWAG i Febi njemačke kompanije. Ne vjerujte onim proizvođačima koji nude robu po "zavodljivoj" cijeni. Često takvi lanci imaju mali radni vijek i brzo se prekidaju.

Prednosti vremenskog lanca

Lančani pogonski mehanizmi za distribuciju plina dugo se koriste u automobilima. Iz tog razloga, neki vozači pogrešno vjeruju da je ova opcija drevni razvoj, a za moderan automobil relikt prošlosti. Zapravo, to nije slučaj. Danas proizvođači automobila poput Mitsubishija, BMW -a i Toyote koriste ovu vrstu mehanizma za distribuciju plina u nekim modelima automobila.

Ako usporedimo remenski pogon s lančanim, drugi ima sljedeće prednosti:

1. Minimalna mehanička oštećenja uslijed velikog opterećenja motora;
2. Odličan radni resurs. Kao što smo već rekli, ako pravilno brinete za motor i na vrijeme zategnete lanac, on može preći i do 250 hiljada kilometara;
3. Rad lanca ne ovisi o temperaturi okoline (pri velikim opterećenjima i niskim temperaturama remen može biti oštećen);
4. Lanac se ne rasteže tako brzo. To se događa samo kad se bliži kraj radnog vijeka;
5. Otporan na privremeno preopterećenje.

Mane pogona lanca razvodnika

Uprkos navedenim prednostima razvodnog lanca, ova modifikacija i dalje ima svojih nedostataka. Evo samo nekoliko njih:

1. Motor je teži od remenskog pogona. Za civilne automobile to nije kritično, ali za sportske automobile ovaj je parametar jedan od najvažnijih (neki proizvođači automobila ulažu hiljade dolara u razvoj vozila kako bi "vratili" dodatnih par desetaka kilograma);
2. Proizvodnja takvih pogonskih jedinica skuplja je zbog složenog dizajna. Krajnji potrošač kao rezultat dobiva skupi dio;
3. Prisustvo dodatnih dijelova u bilo kojem mehanizmu povećava rizik od kvarova u njemu. Isto se odnosi na mehanizam za distribuciju plina, tačnije, na njegov pogon;
4. Zbog složenosti dizajna, lanac je teže promijeniti - čak i da biste ga zategnuli, potrebno je demontirati poklopac na mehanizmu za distribuciju plina (ovisno o modelu automobila). Ako ovaj posao obavlja stručnjak na servisu, automobilista će se morati rastati s pristojnim iznosom novca;
5. U odnosu na remenski pogon, lanac i dalje stvara buku sve vrijeme dok motor radi.

Na kraju našeg pregleda nudimo kratki video o tome zašto se lanci češće pucaju u modernim automobilima nego u starim automobilima:

Globalna zavjera proizvođača automobila: Zašto se vremenski lanci prekidaju na modernim motorima?

Resurs razvodnog lanca na turbopunjenom i atmosferskom motoru

Lančani pogon razvodnog sistema može se ugraditi i na atmosferske i na turbo motore. Na konvencionalnim, atmosferskim elektranama, ne postoje konkretni podaci o tačnom vremenu zamjene lanca. Nažalost, ništa nije vječno na ovom svijetu. Međutim, prema nekim proizvođačima automobila - na automobilima s atmosferskim motorima, resurs razvodnog lanca, u pravilu, nije ograničeno, odnosno dizajniran je za cijeli vijek trajanja motora, a to je u prosjeku otprilike 250-350 hiljada kilometara. Ali to ne znači da ne trebamo gledati lanac.

Što se tiče motora opremljenih turbo punjačem, ovdje vrijede drugačija pravila. Poznato je da turbo motori imaju više obrtnog momenta i napora, stoga su snažniji od atmosferskih kolega. Zbog toga lančani mehanizam u takvim motorima ima drugačiji vijek trajanja, obično manji. 

Za referencu - normalni motori s turbopunjačem imaju prosječan vijek trajanja lanca od oko 150-170 hiljada milja i više. 

Pitanja i odgovori o razvodnom lancu:

Koliko često mijenjati vremenski lanac. Kao što je naznačeno u uputama za uporabu za većinu modela automobila, razvodni lanac, uz pravilno održavanje, dizajniran je za cijeli životni vijek vozila. Planirana zamjena ovog elementa pogonske jedinice nije predviđena. U osnovi, lanac se mijenja kako se troši. Svaki automobil to treba u svoje vrijeme. Ako uzmemo u obzir radne uvjete u srednjim i umjerenim geografskim širinama, tada lanac često zahtijeva zamjenu nakon oko 170 tisuća kilometara.

Kako odrediti habanje razvodnog lanca. Za to je potrebno demontirati poklopac ventila. Prvo morate odrediti stupanj istrošenosti zatezača. Ako se njegovo trošenje može procijeniti na oko 70 posto, tada se mora zamijeniti. Zazor između karika lanca je također loš simptom. Druga mogućnost utvrđivanja stanja strujnog kruga je pomoću skenera koji će prikazati netačne signale senzora bregastog vratila.

Utječe li rastegnuti razvodni lanac na potrošnju goriva? Iako razvodni lanac ne sudjeluje izravno u raspodjeli razvoda vremena ventila, ovaj trenutak ovisi o njegovom stanju. To je zato što rastezanje veza uzrokuje lagano pomicanje faza. To naravno utječe na stabilnost motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Do određene mjere reakcija na pritiskanje papučice gasa se zbuni, zbog čega vozač mora češće stisnuti do kraja. Kao rezultat, motor počinje trošiti više goriva.