Šta je Brabus
Sadržaj
U automobilskom svijetu, osim proizvođača vozila, postoje i privatni ateljei čija je svrha podešavanje automobilskih automobila. Jedan od takvih studija je italijanska porodična kompanija Pininfarina. Razgovarali smo o njoj u zasebnom članku. Još jedan jednako poznat studio je brabus.
Kakvu vrstu podešavanja radi kompanija, kako je nastala i koja impresivna dostignuća? Sve ćemo to razmotriti u ovom pregledu.
История
Tvrtka se bavi vanjskom modernizacijom automobila, a također obraća pažnju i na njihove tehničke podatke. Glavna platforma aktivnosti su automobili marke Mercedes-Benz ili drugi predstavnici koncerna Daimler. Centralni ured nalazi se u njemačkom gradu Bottrop.
Atelje se pojavio davne 1977. osnivači su Klaus Brackman i Bodo Buschman. Prva slova prezimena osnivača - Bra i Bus - izabrana su kao naziv kompanije. Danas je studio najveća kompanija za modernizaciju zaliha.
Od 1999. Brabus je registrirano odjeljenje Daimler Chryslera. Zadatak odjela je modernizirati automobil tako da njegova pogonska jedinica može razviti najveću moguću snagu i okretni moment za određenu zapreminu. Za sve klijente kompanije postoje dvije usluge - možete kupiti već modernizirani automobil ili možete donijeti vlastiti na preradu.
Tvrtka nudi dvije vrste podešavanja:
- Lifting lica. Ovaj paket usluga uključuje ugradnju sportskih karoserija, velikih diskova sa gumama niskog profila, spojlera, usisnika zraka i drugih elemenata koji vozilu daju sportski izgled i poboljšavaju aerodinamičke karakteristike;
- Tehničko podešavanje. Mnogi klijenti, koji kontaktiraju atelje, ne samo da žele da njihov željezni konj izgleda atletski, već i daju rezultate koji odgovaraju njihovom izgledu. U tu svrhu, predradnici kompanije prerađuju motor i srodne sisteme tako da se njegovi parametri povećaju nekoliko puta. Na primjer, mehaničar buši blok cilindara, instalira druge klipove, radilicu, bregastu osovinu itd. Sav posao obavlja se ručno, a na kraju se na motor stavlja autogram stručnjaka.
Atelje često dorađuje unutrašnjost, zamjenjujući kontrolnu ploču, sjedala i ostale elemente prema vlastitom dizajnu.
Uspešni projekti
Kompanija je implementirala više od jednog uspješnog projekta. Najpoznatija od njih je modifikacija punopravnog SUV-a Mercedes-Benz ML 63 AMG na stražnjoj strani W166. Model je predstavljen na sajmu automobila u Essenu 2012.
Automobil je dobio sportski body kit i prilagodljivo Airmatic ovjes. Nešto kasnije, automobil je bio opremljen originalnim točkovima od 23 inča. Unutrašnjost je takođe dobila manje promjene.
Motor je pretrpio najviše promjena. Sada je počeo izdavati čak 620 konjskih snaga, a obrtni moment se povećao na 820 Nm. Iako se ubrzanje do 100 kilometara na sat nije bitno promijenilo (samo 0,2 sekunde brže - sada je brojka 4,5 sekunde), maksimalna brzina povećana je na 300 km / h, a to je elektronski ograničeno.
Rezultati
Neke sportske modifikacije brabusa postavile su svjetski rekord. Oni posjeduju:
- Rekord za gradsku limuzinu - Mercedes E klase W210 premašio je ljestvicu na 205 milja ili 330 kilometara na sat (1996);
- 2003. godine ovaj automobil iste klase, samo na stražnjem dijelu W211, postavio je rekord od 350,2 km / h;
- Nakon 3 godine, druga limuzina za podešavanje postavila je novo globalno mjerilo za limuzine. Model je dobio ime Brabus Rocket, a automobil se zaista pokazao pravom raketom - CLS u stražnjem dijelu C219 ubrzao je do maksimalne granice od 362,4 kilometara na sat;
- Iste 2006. godine automobil je srušio vlastiti rekord, ubrzavši do 365,7 kilometara na sat;
- Još jedan rekord brzine pripada crossover-u GLK V12. Njegova najveća brzina bila je 322 kilometra na sat.
Automobilski sport se nastavlja razvijati. Ko zna kakve će visine svjetski poznati atelje još dosegnuti. Vrijeme će pokazati, ali za sada predlažemo da pogledate video o konverziji automobila od strane kompanije:
Glavne karakteristike tuninga Brabusa
Glavni naglasak tokom tjuninga u ovom studiju je na postizanju maksimalne efikasnosti agregata i dinamike automobila. Stručnjaci kompanije koriste sopstvene razvoje, koji omogućavaju izvlačenje najvećeg obrtnog momenta i snage iz standardnog motora.
Možete postati klijent tuning studija ako kupite već modernizirani automobil ili dostavite automobil na reviziju od strane stručnjaka kompanije. U drugom slučaju bit će napravljene neke promjene u dizajnu automobila i njegovom tehničkom dijelu, što će vozilu pružiti poboljšane karakteristike.
Još jedna karakteristika podešavanja Brabusa je visoka cijena modernizacije. Da biste poboljšali svoj automobil ili kupili već modificirani model, morate biti vrlo bogata osoba.
Konstruktivne odluke
Pored promjena koje se unose u rad pogonske jedinice, podešavanje se odnosi i na dizajn samog automobila. Budući da je ažurirano vozilo snažnije i dinamičnije, njegova aerodinamika bi također trebala biti na pristojnom nivou.
Da bi to učinili, stručnjaci mijenjaju karoserije automobila, dodaju spojler, a također nastoje učiniti strukturu transporta što je moguće lakšom. ovisno o mogućnostima vlasnika automobila, nakon podešavanja automobil može postati pravi sportski automobil uz minimalne vizualne promjene.
Nakon tehničke revizije, stručnjaci također dovode sigurnost kabine do maksimuma. U ovom dijelu automobila od kupca se traži da promijeni mnogo različitih elemenata, od konfiguracije komandi do unutrašnje obloge. Kao rezultat takve modernizacije, u automobilu se može pojaviti veliki broj napredne elektronske opreme.
Pored pojedinačnih narudžbi, Brabus stvara male modele. Na primjer, kupac može kupiti automobil sa malim motorom maksimalne snage 200 KS. (na primjer, za roadster klase SLK ili CLK). Za ljubitelje maksimalnog podešavanja, nude se opcije s vrlo snažnim pogonskim jedinicama (na primjer, biturbo motorom od 800 KS), sportskim prijenosom, izduvnim sustavom s direktnim protokom i tako dalje.
Video na temu
Evo nekih od najimpresivnijih projekata koje je Brabusov tim implementirao:
Pitanja i odgovori:
Zašto se Brabus zove Gelik? Gelentvagen - terensko ili terensko vozilo (gelend - teren; wagen - automobil, njemački). Gelik je skraćeni naziv modela G klase. Brabus se bavi podešavanjem karoserije i motora.
Ko je vlasnik Brabusa? Ovo je nezavisni tuning studio. Od 1999. je divizija Daimler Chryslera. Cilj tuninga je izvući maksimum iz osnovnih modela automobila.
