Šta je ugrađeni računar i zašto je potreban?

Sigurnost, dinamika, efikasnost, udobnost, ekološka prihvatljivost. Prilikom razvoja novih modela automobila, proizvođači automobila nastoje dovesti svoje proizvode do idealne ravnoteže svih ovih parametara. Zahvaljujući tome, na tržištu automobila pojavljuje se veliki broj modela s malim motorom, ali velike snage (primjer takvog motora je Ecoboost iz Forda, koji je opisan odvojeno).

Svi gore navedeni parametri ne mogu se kontrolirati mehaničkim uređajima. Tačnije, parametri automobila podešavaju se elektronički. Da bi se kontrolirao prijelaz na različite načine rada, svaki sistem prima nekoliko elektroničkih senzora. Koriste se različiti mehanizmi za podešavanje jedinica i sistema na željeni način rada.

Svim tim mehanizmima i sistemima upravlja i prilagođava ih elektronički element koji se naziva brodski računar (brod ili karputer). Razmotrimo koja je osobina takvog uređaja, na kojem principu radi, kako odabrati bortovik za svoj automobil.

Šta je to ugrađeni računar

Brodski računar je elektronički uređaj sa mikroprocesorom, napravljen na principu kućnog računara. Ovaj uređaj vam omogućava kombiniranje različite opreme koja se može koristiti u automobilu. Ova lista uključuje navigacijski sistem, multimedijski kompleks, parkirni sistem i glavnu ECU itd.

Danas postoji širok spektar takvih elemenata, ali oni će raditi po istom principu. Pored upravljanja sistemima udobnosti i sigurnosti, moderni graničnici čak omogućavaju i praćenje stanja vozila. Svi senzori smješteni u sistemima i jedinicama stroja prenose svoje podatke na upravljačku jedinicu, a brod čita neke od ovih parametara. Sama granica nije uključena u promjenu načina rada motora ili određenih sistema automobila. ECU je odgovoran za ovu funkciju. No, kompatibilnošću ovih uređaja vozač može samostalno ponovo konfigurirati neke parametre svog automobila.

Elektronička upravljačka jedinica je fabrički spojena. Softver je skup algoritama i svih vrsta varijabli koji mu omogućavaju da šalje ispravne naredbe aktuatorima. Karputer je povezan sa ECU-om preko servisnog konektora i omogućava ne samo nadgledanje transportnih sistema, već i kontrolu ICE, ovjesa i načina prijenosa u skupljim automobilima.

Šta je potrebno

Karakteristika ovog uređaja je prisustvo širokog spektra postavki i opcija koje omogućavaju praćenje stanja automobila i stvaranje potrebnih naredbi za aktuatore. Da bi vozač bio na vrijeme upozoren na kvar ili prebacivanje u drugi režim, na ekranu računara pojavljuje se odgovarajući signal. Neki modeli uređaja opremljeni su glasovnim najavama.

Glavni zadatak računara je dijagnosticiranje automobila. Kad senzor prestane raditi ili senzor otkrije kvar na jedinici / sistemu, na ekranu zasvijetli upozorenje o pogrešci. Kodovi grešaka čuvaju se u memoriji modernih računara. Kada se dogodi određena neispravnost, mikroprocesor prepoznaje prirodu kvara u djeliću sekunde i izdaje posebno upozorenje u obliku koda.

Svaka upravljačka jedinica ima servisni konektor na koji možete povezati dijagnostičku opremu i dešifrirati kôd. Neki modeli omogućavaju da takvu dijagnozu provedete kod kuće. Poseban pregled razmatra primjer takve dijagnoze. U nekim slučajevima greška može biti rezultat malog kvara elektronike. Češće se takve pogreške javljaju kada neki senzori otkažu. Ponekad se dogodi da se ugrađeni računar prebaci u drugi režim rada bez prijavljivanja greške. Iz tog razloga potrebno je provesti preventivnu dijagnostiku auto-opreme.

Moderan automobil može biti opremljen upravljačkom jedinicom s dijagnostičkom opremom, ali takva su vozila skupa. Vanjsko ugrađeno vozilo povezano je na servisni konektor automobila i sposobno je izvršiti dio standardne dijagnostike. Pomoću nje vlasnik automobila može resetirati i kôd greške ako je siguran u čemu je točno problem. Cijena takvog postupka u servisnom centru ovisi o vrsti automobila i složenosti same dijagnoze. Instaliranje BC-a omogućit će vlasniku vozila da uštedi malo novca.

Evolucija računara u vozilu

Prvi automobilski računar pojavio se 1981. Američka kompanija IBM razvila je elektronički uređaj koji je kasnije instaliran na neke modele BMW -a. 16 godina kasnije, Microsoft je stvorio analog prvog uređaja - Apollo. Međutim, ovaj razvoj se zamrznuo u fazi prototipa.

Prva serijska granica pojavila se 2000. godine. Izdao ga je Tracer (Amerika). Standardni računar stekao je popularnost zahvaljujući svojoj svestranosti, kao i uštedi prostora na središnjoj konzoli automobila.

Karputeri se razvijaju u tri glavna pravca. Prva je dijagnostička oprema, druga je oprema za put, a treća je kontrolna oprema. Evo njihovih karakteristika:

1. Dijagnostički. Ovaj uređaj vam omogućava da provjerite status svih sistema mašine. Takvu opremu koriste majstori radionice. Izgleda kao običan računar, samo što ima instaliran softver koji vam omogućava da odredite kako elektronika automobila radi i da li su očitavanja senzora ispravno zabilježena. Uz pomoć takve servisne opreme vrši se i podešavanje čipova (o čemu se radi, pročitajte u poseban članak). Što se tiče pojedinačnih dijagnostičkih mobilnih računara, takvi modeli su izuzetno rijetki.
2. Ruta. Ako su se punopravni karputeri pojavili početkom trećeg milenijuma, tada su se izmjene ruta počele pojavljivati ​​ranije. Prve modifikacije instalirane su na reli automobile davne 1970-ih. Počevši od prve polovine 1990-ih, takvi uređaji počeli su se instalirati u serijske automobile. Ova modifikacija bortoviksa dizajnirana je za izračunavanje parametara kretanja mašine i prikazivanje tih parametara na displeju. Prva kretanja vodila su se samo parametrima šasije (pređeni put zabilježen je zbog brzine kotača). Savremeni analogi omogućavaju vam povezivanje interneta ili kontakt satelita putem GPS modula (opisan je princip rada gps navigatora ovdje). Takve granice mogu prikazivati ​​vrijeme za koje je pređena određena udaljenost, ukupna kilometraža, ako postoji karta, naznačiti rutu, kakvu potrošnju automobil ima u vožnji i na kraju putovanja, vrijeme koje će mu trebati preći određenu udaljenost i druge parametre.
3. Manager. Ova vrsta računara će se instalirati na bilo koji automobil koji ima injektor. Pored mikroprocesora, koji nadgleda signale koji dolaze iz senzora, uređaj je povezan i sa dodatnim mehanizmima koji omogućavaju promjenu načina rada sistema i jedinica. ECU je u stanju promijeniti vrijeme i zapreminu dovoda goriva u cilindre, količinu dolaznog zraka, vrijeme ventila i druge parametre. Takođe, takvo računalo je u stanju da upravlja sistemom kočenja, dodatnim upravljačkim jedinicama (na primjer, automatskim mjenjačem ili sistemom za gorivo), sistemom za kontrolu klime, kočnicom u nuždi, tempomatom i drugim sistemima. Glavna upravljačka jedinica trenutno otkriva parametre motora poput tlaka u sistemu podmazivanja, temperature u rashladnom sistemu i samog motora, broja okretaja radilice, punjenja akumulatora itd.

Savremeni računari u vozilu mogu kombinirati sve gore navedene parametre ili se mogu napraviti kao zasebni uređaji koji se mogu povezati na servisni konektor elektronskog sistema vozila.

Koje funkcije rade

Ovisno o modifikaciji uređaja, onborder izvodi mnogo različitih funkcija. Međutim, bez obzira na model uređaja, njegov glavni zadatak ostaje mogućnost obavještavanja vozača o kvarovima i stanju svih automobilskih sistema. Takav karputer može nadzirati potrošnju goriva, nivo ulja u motoru i mjenjaču, nadgledati napon u ugrađenom sistemu itd.

Mnogi su vozači sigurni da je moguće voziti automobil bez svih ovih podataka. Razina ulja provjerava se pomoću šipke za mjerenje, temperatura rashladnog sistema označava se odgovarajućom strelicom na armaturnoj ploči, a brzinomjer je instaliran za određivanje brzine (opisano je kako to radi ovdje). Iz tog razloga, mnogi su sigurni da je kladionica više hir obožavatelja svih vrsta elektroničkih lepinja nego potreba.

Međutim, ako dublje istražite ovo pitanje, standardni pokazatelji na instrument ploči ne odražavaju uvijek stvarno stanje automobila. Na primjer, strelica temperature rashladnog sredstva možda neće ukazivati ​​na broj, već na oznaku skale. Koja je stvarna temperatura u sistemu ostaje misterija. Elektronika mnogo preciznije popravlja ove parametre. Ima manju grešku. Druga situacija - vozač instalira kotače za podešavanje povećanog promjera. U ovom slučaju, mehanički brzinomjer i brojač kilometara ne mogu se reprogramirati za promijenjenu veličinu kotača.

Takođe, kada je karputer povezan na ugrađeni sistem, rutinska provjera vitalnih znakova mašine je u velikoj mjeri pojednostavljena. Dakle, vozač ne treba gubiti vrijeme kako bi zaobišao automobil manometrom, izmjerio tlak u gumama, provjerio nivo ulja u motoru ili mjenjaču mjernom šipkom, kontrolirao količinu kočnice i rashladne tekućine itd. Samo trebate uključiti kontakt, a ugrađeni sistem će izvršiti sve ove manipulacije u nekoliko sekundi. Količina provjerenih parametara naravno ovisi o dostupnosti određenih senzora.

Pored prikazivanja podataka o samom automobilu, multimedijalni sistemi integrirani su u moderna računara, zahvaljujući kojima jedan uređaj može kontrolirati rad jedinica, uključivati ​​muziku, gledati film ili fotografije. U gužvi u prometu ili na parkingu, ove će vam opcije pomoći da prođete vrijeme.

Pored mogućnosti zabave, BC može imati sljedeće funkcije:

• Uz vizuelno obavještavanje, vozač može postaviti glasovnu poruku o potrebnim parametrima;
• Ugrađena dijagnostika ugrađenog sistema omogućava ne samo da pravovremeno saznate za problem, već i da odmah utvrdite u čemu je problem, bez odlaska na računarsku dijagnostiku;
• Gorivo na benzinskim pumpama može biti različitog kvaliteta, računalo može prijaviti nepridržavanje standarda utvrđenih za određenu pogonsku jedinicu. To će spriječiti preuranjeni kvar sistema za gorivo ili u budućnosti izbjeći nekvalitetno punjenje gorivom;
• Pored očitanja brojača kilometara, uređaj automatski bilježi putovanje (dnevnu kilometražu). Ovisno o modelu uređaja, putovanje može imati nekoliko načina, tako da vozač može izmjeriti udaljenost različitih putovanja;
• Može se sinkronizirati s imobilajzerom (kako se razlikuje od alarma opisano u još jedan pregled);
• Može kontrolirati potrošnju goriva i izračunati ravnotežu u spremniku, pomažući vozaču da odabere najekonomičniji način vožnje;
• Prikažite temperaturu unutar i izvan automobila;
• Navigacijski sustav može sadržavati detaljne statistike putovanja. Te se informacije mogu sačuvati na uređaju tako da je u budućnosti moguće unaprijed planirati troškove za predstojeće putovanje (ugrađeni sistem može čak naznačiti na kojem će dijelu puta trebati planirati dopunjavanje gorivom);
• Uz navigaciju, na BC se mogu povezati i senzori za parkiranje s kamerama, što će olakšati parkiranje na prepunim parkiralištima;
• Dešifrirajte kodove grešaka koji dolaze na ECU.

Naravno, ove i druge karakteristike možda neće biti prisutne u plovilu. Iz tog razloga, prilikom odlaska u trgovinu, prvo morate utvrditi u koju svrhu planirate kupiti računalo.

Jedno od čestih pitanja u vezi s upotrebom bortovika je koliko prazne bateriju. Kada motor radi, uređaj dobija napajanje od generatora. Kada je motor s unutrašnjim sagorijevanjem neaktivan, oprema također može nastaviti raditi, ali za to koristi najmanje energije (ako je potpuno isključena, pa čak i manje od alarma). Istina, kada vozač uključi muziku, baterija će se isprazniti ovisno o snazi ​​audio pripreme.

Koliko je koristan ugrađeni računar?

Svi znaju da isti agregat može potrošiti potpuno različite količine goriva u različitim radnim uvjetima. Na primjer, kada je automobil u praznom hodu i uključen je klima uređaj, on će sagorjeti više goriva u poređenju sa istom situacijom kada je klima isključena.

Ako pretičete automobil ispred, potrošnja pri maloj brzini će se razlikovati od potrošnje pri velikoj. Kada se automobil kreće nizbrdo, jednostavno otpuštanje papučice gasa biće ekonomičnije ako prebacite u neutralni položaj i pritisnete kočnice.

Ovo je jasno većini vozača. Ali ovdje se postavlja pitanje: koliko će biti značajna razlika u potrošnji u svakom pojedinačnom slučaju. Čak i manje radnje vozača mogu uticati na količinu goriva koju motor sagorijeva. Naravno, u većini situacija to nije primjetno. Ali poznavanje ovih procesa pomoći će vozaču da odabere optimalan način vožnje kako u smislu dinamike tako i potrošnje.

Da biste razumjeli u konvencionalnom automobilu kako će se motor ponašati u različitim situacijama, potrebno je provesti niz testova koji će vam pomoći u navigaciji. Ali ovi testovi će i dalje biti netačni, jer je nemoguće umjetno stvoriti sve uvjete u kojima automobil može biti.

Putni računar analizira koliko će motor potrošiti ako vozač nastavi da vozi u istom režimu ili se uslovi na putu ne promene. Takođe, prema informacijama na monitoru, vozač će znati koliko je benzina ili dizel goriva dovoljno. Uz ove informacije, moći će da odluči da li treba koristiti ekonomičniji način da dođe do najbliže benzinske pumpe ili može nastaviti vožnju po starom.

Mnogi kompjuteri u vozilu takođe pružaju funkciju za analizu statusa svih sistema vozila. Da biste to učinili, uređaj je spojen na servisni konektor ugrađenog sistema automobila. kada dođe do kvara, elektronika može odmah prikazati poruku o oštećenom čvoru (takvi modeli su programirani za određeni model automobila).

Po vrsti namjene, kompjuteri na brodu se dijele u dvije klase:

• Univerzalni kompjuter na vozilu. Takav uređaj, ovisno o modelu, može raditi kao navigator, putni računar, multimedijalni uređaj itd.
• Visoko fokusiran putni računar. Ovo je uređaj koji je kreiran samo za jednu svrhu. Na primjer, može postojati putni računar koji bilježi pređenu udaljenost, izračunava potrošnju goriva itd. Tu su i dijagnostički kompjuteri koji analiziraju rad svih sistema vozila i dekodiraju greške upravljačke jedinice.

Većina vozača kupuje univerzalne računare. Bez obzira na model kompjutera na vozilu, svi se koriste samo na automobilima sa ubrizgavanjem. Razlog je što model karburatora nije opremljen kontrolnom jedinicom, jer ima malo senzora koje treba nadzirati.

Ako želite kupiti ugrađeni računar koji će funkcionirati samo kao multimedijalni uređaj, onda u tu svrhu možete razmotriti jednu od odgovarajućih radio opcija (među njima možete pronaći čak i modele s navigatorom, DVR-om i drugim korisnim funkcijama ), kako ne biste kupili uređaj, većina čije funkcije se neće koristiti.

Često su kompjuteri u automobilu opremljeni monitorom od 7-15 inča. Može biti osjetljiv na dodir ili opremljen navigacijskim tipkama. Ne postoje pravila o tome kakav bi ovaj uređaj trebao biti. Stoga proizvođači sami odlučuju koja će funkcionalnost i dimenzije biti u uređaju.

Ako je ovo univerzalni uređaj, onda za multimedijalni sistem (često je prisutan u takvim računarima), proizvođač ga opremi ili sa utorom za memorijsku karticu / fleš disk ili ugrađenim pogonom za skladištenje.

Vrste računara na brodu

Svi putnički računari ugrađeni u automobile podijeljeni su u nekoliko kategorija. Oni se međusobno razlikuju po svojim funkcijama, kao i po svrsi. Ukupno se mogu razlikovati četiri vrste BC:

1. Universal;
2. Route;
3. Service;
4. Manager.

Razmotrimo koja je posebnost svakog od njih.

Universalʹnyj

Univerzalni putni računar odlikuje se svojom svestranošću. U osnovi, takve BC su nestandardna oprema automobila, koja se kupuje zasebno. Da bi uređaj mogao odrediti različite parametre automobila, mora biti spojen na servisni priključak automobila.

Ovisno o modelu računara, njime se upravlja ili virtualnim tipkama na ekranu osjetljivom na dodir (u starijim modelima mogu postojati analogni gumbi) ili putem daljinskog upravljača.

Evo nekih funkcija koje takvi računari mogu imati:

• GPS snimanje;
• Multimedija (radio, muzika, video);
• Prikaz nekih parametara tokom putovanja (na primjer, kilometraža, preostalo gorivo, potrošnja goriva itd.);
• Sposobnost provođenja interne dijagnostike nekih sistema automobila (dekodiranje kodova grešaka);
• Upravljanje radom neke dodatne opreme, na primjer, parking senzora, kamera za vožnju unatrag, video rekordera itd.

Ruta

Putni računari imaju mnogo manje funkcionalnosti u odnosu na prethodni tip BC. Mogu biti standardne ili dodatne (ugrađene u one strojeve koji nisu tvornički opremljeni njima). Glavni zadatak takvog računara je snimiti indikatore tokom putovanja i prikazati ih na ekranu.

Ovo su informacije o:

• Brzine;
• Potrošnja goriva;
• Izgradnja rute (GPS navigator);
• Trajanje putovanja itd.

Service

Kao što naziv ove kategorije sugerira, ovi računari su dizajnirani za dijagnosticiranje sistema vozila. Ovi računari se nazivaju i dijagnostički računari. Nestandardni modeli iznimno su rijetki, jer je svaki od njih konfiguriran za dijagnosticiranje određenog automobila.

Evo funkcija koje takav računar može obavljati:

• Pratite stanje motora;
• Odrediti nivo i stanje tehničkih tečnosti i tečnosti za podmazivanje;
• Pratite punjenje baterije;
• Utvrdite koliko su kočione pločice istrošene, kao i stanje kočione tekućine.

Nije svaki uređaj sposoban prikazati dešifriranje grešaka na ekranu, ali podaci o svim greškama pohranjuju se u BC memoriji i mogu se dohvatiti pomoću servisne opreme tijekom računalne dijagnostike u servisnom centru.

Manager

Kontrolni računari su najsloženiji po svojoj funkcionalnosti. Koriste se u vozilima sa ubrizgavanjem i dizel motorima. Jedinica je sinkronizirana s radom upravljačkog sustava cijelog automobila (ECU).

S takvim računarom može se upravljati sljedećim sistemima:

1. Ispravite paljenje;
2. Odredite stanje brizgaljki;
3. Podešavanje automatskog mjenjača;
4. Promijenite načine rada motora (sportski, ekonomski itd.);
5. Podesite kontrolu klime;
6. Zabilježite potrebu za održavanjem itd.

Parametri računara

Vozači automobila najviše koriste multimediju i funkcije rute BC. Što se tiče izmjena rute, oni često koriste navigator. Međutim, većina računara dolazi s većim paketom opcija. Mnogi modeli mogu ne samo prikazati rezultate putovanja, već i dinamički pratiti parametre automobila. Na osnovu ovih informacija (ako uređaj ima ovu vrstu memorije), ugrađeni sistem može unaprijed izračunati količinu goriva i koliko će vremena trebati da pređe sličnu udaljenost.

Iako upravljačke jedinice čita glavne parametre vozila, brodski računar se može konfigurirati za nestandardnu ​​opremu. Kada spajate drugi senzor, ECU to može smatrati greškom, ali kada ga sinkronizirate s BC, možete ponovo konfigurirati sistem za nestandardnu ​​opremu.

Najbolji ugrađeni računari za automobile

Među širokim spektrom automobilskih računara popularni su multitronics modeli. Mogu biti ili vanjski (montirani na gornju ploču s instrumentima ili na vjetrobransko staklo pomoću gumenjaka) ili nepomjenjivi (ugrađeni u radio modul).

Svaka od ovih vrsta ima prednosti i nedostatke. Prednost vanjskih preinaka je što se uređaj može parkirati dok se parkira, a uređaj se može ukloniti i ponijeti sa sobom. Istovremeno, usisne čaše u nosaču mogu biti lošeg kvaliteta, pa uz jako tresenje uređaj može pasti. Fiksne opcije su fiksirane jače - instaliraju se umjesto radija. Mana je što je takav uređaj primjetan na konzoli, pa ako dugo parkirate na nečuvanom parkiralištu, takvo računalo može biti uzrok hakiranja.

Prilikom odlučivanja o modifikaciji računara u vozilu, potrebno je uzeti u obzir sljedeće čimbenike:

• Svaki model je spojen za određenu listu protokola (protokol je skup algoritama koje koristi jedna ili druga elektronička upravljačka jedinica). Kada kupujete uređaj na kineskim platformama, morate saznati s kojim je protokolima kompatibilan. U suprotnom, računar će raditi samo kao multimedijalni kompleks i kao navigator.
• Iako neizmjenjivi modeli imaju standardne DIN dimenzije, nema svaki automobil središnju konzolu koja omogućava prevelik uređaj - morat ćete sami smisliti kako ga instalirati.
• Kada odabirete model s glasovnim obavještenjem, morate biti sigurni da uređaj ima potreban jezični paket.
• Nije dovoljno odabrati opremu samo prema modelu automobila. Bolje je navigirati se pomoću firmvera ECU-a, jer se isti model automobila ne može razlikovati izvana, a ispod poklopca motora može se nalaziti druga jedinica ili modificirani sistem.
• Prije kupnje uređaja, pročitajte recenzije kupaca.
• Ako nema iskustva u radu s autoelektričarom, bolje je povjeriti instalaciju profesionalcu.

Razmotrimo karakteristike vrhunskih modela overbord-ova kompanije Multitronics.

Putno računalo Multitronics VC731

Ovaj karputer spada u kategoriju izmjena rute. Na vjetrobransko staklo pričvršćen je usisnim čašama. Uređaj je opremljen 2.4-inčnim ekranom. Pored prikaza na ekranu, vozač može primati i glasovna upozorenja.

Softver se ažurira prilikom pristupa Internetu. Softver možete osvježiti i putem mini-USB konektora. Ovaj model podržava snimanje postavki računara kao zasebnu datoteku koju možete sačuvati na kućnom računaru. Ova opcija vam omogućuje kalibraciju uređaja prema parametrima određenog vozila.

Kada su povezani sa sličnim vozilom, ove postavke omogućuju vam malu dijagnozu drugog automobila. Ako vlasnici identičnih automobila imaju sličan karputer, tada se snimljena konfiguracijska datoteka može prenijeti na njih kako ne bi uklonili njihovu opremu.

Nakon putovanja, glasovni asistent može prijaviti dimenzije ili farove koji nisu isključeni. Na ekranu se neke informacije o putovanju mogu prikazati u obliku grafikona. Oprema je opremljena memorijom za 20 ruta, uz identičan broj punjenja gorivom.

Multitronics VC731 vanbrodski parametri:

Opcija:	Dostupnost:	Opis funkcije:
Prikaz u boji	+	Rezolucija ekrana 320 * 240. Radi na minimalnoj temperaturi od -20 stepeni. 4 boje pozadinskog osvjetljenja.
Podrška protokola	+	Pruža mogućnost izvođenja dijagnostike na osnovu programiranih protokola određenih modela. Ako na popisu nema odgovarajućih izmjena, tada se može koristiti dijagnostička opcija na osnovu senzora brzine i brzine protoka mlaznice.
Veza konektora servisa	+	Možda ne u svim vozilima.
Priključak parkirnih senzora	+	Sprijeda i straga (proizvođač preporučuje upotrebu vlastitih proizvoda, na primjer, Multitronics PU-4TC).
Glasna uzbuna	+	Asistent je programiran za reprodukciju digitalnih vrijednosti i 21 pogreške ili odstupanja od postavki. Kada se dogodi greška, BC ne samo da govori svoju digitalnu vrijednost, već će i dešifrirati kôd.
Praćenje kvaliteta goriva	+	Sistem bilježi potrošnju i kvalitetu goriva (počevši od programiranog standarda). Kada mijenja parametre, vozač će primiti glasovno obavještenje.
Ekonomija goriva	+	Izračunava preostalu količinu goriva i pomaže vozaču da odabere optimalni način prije sljedećeg punjenja gorivom. Uzimajući u obzir podatke o trenutnoj potrošnji i preostaloj udaljenosti, sistem će naznačiti koliko će vremena trebati da automobil stigne na odredište i koliko je goriva potrebno za to.
Omiljene karakteristike	+	Dugmad vrućeg menija brzo pozivaju željenu stavku bez potrebe da je tražite u meniju.

Cijena takvog uređaja kreće se od 150 dolara.

Univerzalni računar Multitronics CL-500

Ovaj model spada u kategoriju univerzalnih računara za automobil. Model podržava većinu modernih protokola grešaka za mnoge modele automobila. Za razliku od prethodne verzije, ovaj uređaj je instaliran u niši radija (veličina DIN1).

Uređaj podržava prijenos konfiguracija kroz zasebnu datoteku koja se može prenijeti na kućni računar. U slučaju kvara ili grešaka u konfiguraciji sistema, uvijek možete napraviti sigurnosnu kopiju i vratiti izvorne postavke. Jedini nedostatak je taj što uređaj nema sintetizator govora (obavijesti se reproduciraju putem ugrađenog zujala).

Prekomorski parametri Multitronics CL-500:

Opcija:	Dostupnost:	Opis funkcije:
TFT ekran	+	Rezolucija ekrana 320 * 240.
Podrška protokola	+	Pruža mogućnost izvođenja dijagnostike na osnovu programiranih protokola određenih modela. Ako na popisu nema odgovarajućih izmjena, tada se dijagnostička opcija može koristiti na temelju senzora brzine i kada je spojena na mlaznice.
Veza konektora servisa	+	Ne u svim vozilima.
Povežite se sa laptopom	+	Preko mini-USB-a.
Priključak parkirnih senzora	+	Sprijeda i straga (proizvođač preporučuje upotrebu vlastitih proizvoda, na primjer, Multitronics PU-4TC).
Internet update	+	Ažuriranje se vrši kada je odgovarajući uređaj povezan putem mini-USB konektora.
Praćenje kvaliteta goriva	+	Sistem bilježi potrošnju i kvalitetu goriva (počevši od programiranog standarda). Kada mijenja parametre, vozač će primiti glasovno obavještenje. Ovaj model takođe radi sa HBO-om.
Ekonomija goriva	+	Izračunava preostalu količinu goriva i pomaže vozaču da odabere optimalni način prije sljedećeg punjenja gorivom. Uzimajući u obzir podatke o trenutnoj potrošnji i preostaloj udaljenosti, sistem će naznačiti koliko će vremena trebati da automobil stigne na odredište i koliko je goriva potrebno za to.
Omiljene karakteristike	+	Dugmad vrućeg menija brzo pozivaju željenu stavku bez potrebe da je tražite u meniju.

Cijena ovog modela kreće se od 115 dolara.

Auto putno računalo Multitronics VC730

Ovaj model je alternativa analognom VC731. Za razliku od svog prethodnika, ovaj računar nema sintetizator govora (ne izgovara greške), lista protokola je mnogo manja i model je fokusiran samo na automobile popularne u ZND. Na popisu marki s kojima je ovaj overboard kompatibilan nalaze se: modeli domaće proizvodnje, Nissan, Chevrolet, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai.

Multitronics VC730 vanbrodski parametri:

Opcija:	Dostupnost:	Opis funkcije:
Prikaz u boji	+	Rezolucija ekrana 320 * 240. Raspon radne temperature kreće se od -20 stepeni.
Podrška protokola	+	Pruža mogućnost izvođenja dijagnostike na osnovu programiranih protokola određenih modela. Ako na popisu nema odgovarajućih izmjena, tada se dijagnostička opcija može koristiti na temelju senzora brzine i kada je spojena na mlaznice.
Veza konektora servisa	+	Ne u svim vozilima.
Povežite se sa laptopom	+	Preko mini-USB-a.
Priključak parkirnih senzora	+	Sprijeda i straga (proizvođač preporučuje upotrebu vlastitih proizvoda, na primjer, Multitronics PU-4TC).
Internet update	+	Ažuriranje se vrši kada je odgovarajući uređaj povezan putem mini-USB konektora.
Praćenje kvaliteta goriva	+	Sistem bilježi potrošnju i kvalitetu goriva (počevši od programiranog standarda). Kada mijenja parametre, vozač će primiti glasovno obavještenje. Ovaj model takođe radi sa HBO-om.
Ekonomija goriva	+	Izračunava preostalu količinu goriva i pomaže vozaču da odabere optimalni način prije sljedećeg punjenja gorivom. Uzimajući u obzir podatke o trenutnoj potrošnji i preostaloj udaljenosti, sistem će naznačiti koliko će vremena trebati da automobil stigne na odredište i koliko je goriva potrebno za to.
Omiljene karakteristike	+	Dugmad vrućeg menija brzo pozivaju željenu stavku bez potrebe da je tražite u meniju.

Prednosti ovog modela uključuju mogućnost kalibracije za TNG. Uređaj se može priključiti na magnetni ventil za isključivanje benzina / plina. Zahvaljujući tome, uređaj samostalno prepoznaje koje se gorivo koristi i izračunava načine rada uzimajući u obzir karakteristike određenog goriva.

Cijena novih predmeta vrste rute kreće se od 120 USD.

Kako uzeti u obzir potrošnju goriva

Da bi računar izvršio različite proračune indikatora potrošnje goriva, mora biti povezan na dijagnostički konektor (standardni model će biti integrisan u sistem automobila). ako je uređaj pravilno povezan i ispravno radi, tada će prenositi prilično točne podatke o kilometraži i potrošnji goriva.

Brzina protoka je određena učestalošću i intervalom otvaranja svih mlaznica ukupno. Budući da je potrebno vrijeme, mjereno u mikrosekundama, da se mlaznica otvori/zatvori, njen rad mora biti zabilježen elektronskim uređajem. Protočnost mlaznice je takođe važna za tačnost protoka.

Na osnovu ovih parametara, brzine automobila, kao i performansi pumpe za gorivo i kvaliteta filtera goriva, kompjuter na vozilu izračunava prosječnu i trenutnu potrošnju. Da bi odredio koliko daleko vozilo može da putuje, on-board kompjuter mora takođe primiti informaciju o nivou goriva u rezervoaru za gas.

Slični proračuni su napravljeni za prijenos i potrošnju motornog ulja. Ako dođe do kvara u nekom sistemu vozila koji utiče na određivanje ovih podataka, računar može nastaviti da daje brojku potrošnje, ali ona neće biti tačna. Budući da je uređaj programiran za specifične parametre vozila, čak i ako su ugrađeni nestandardni kotači, to može utjecati na točnost proračuna potrošnje goriva.

Kako "resetovati" putni računar automobila

Resetiranje ugrađenog računara znači poništavanje svih grešaka koje je uređaj zabilježio. Ova procedura ispravlja rad ugrađenog računara. Da biste to učinili, nema potrebe za kupnjom skupe servisne opreme.

Dovoljno je odvojiti terminal “-” od baterije i pričekati oko pet minuta. Nakon toga terminal ponovno leži na bateriji. Nakon povezivanja, putni računar ponovo prikuplja trenutne podatke o stanju vozila.

Kako bi se informacije točnije odrazile, možete se voziti u različitim režimima. Zahvaljujući tome, uređaj će ispravnije funkcionirati.

Pogledajte video preglede ugrađenih računara

Obratite pažnju na pregled o Multitronics VC731, kao i na to kako se povezuje sa ugrađenim sistemom automobila:

Pregled i instalacija računara Multitronics VC731 za sang yeng action sport

Evo i načina povezivanja Multitronics CL-500:

Povezivanje automobilskog računara BK multitronics

Za kraj, nudimo kratki video pregled o tome kako odabrati pravi karputer:

Šta je putni računar i kako odabrati pravi?

Pitanja i odgovori:

Čemu služi ugrađeni računar? Ugrađeno računalo je elektronički kompleks čija je svrha odrediti različite parametre različitih sistema vozila i prilagoditi njihov rad. Postoje standardni (fabrički) i nestandardni (instalirani zasebno) putni računari.

Šta pokazuje ugrađeni računar? Funkcije putnog računara zavise od paketa opcija kojim je vozilo opremljeno. U zavisnosti od toga, ekran na računaru može prikazati informacije o potrošnji goriva, konačnoj ravnoteži, udaljenosti za koju ima dovoljno goriva. Takođe, ekran može prikazati nivo elektrolita u bateriji, njeno punjenje i napon u mreži na vozilu. Uređaj takođe može signalizirati razne greške, kvarove, tačnu brzinu automobila itd.

Kako putni računar izračunava potrošnju goriva? Ovisno o modelu uređaja, potrošnja goriva se izračunava na osnovu senzora protoka zraka, brojača kilometara i senzora gasa (određuje njegov položaj). Ti se podaci šalju mikroprocesoru u kojem se pokreće tvornički algoritam i izdaje određena vrijednost. U nekim modelima automobila računar koristi gotove podatke koje prima iz ECU-a motora. Svaki proizvođač automobila koristi svoj način određivanja parametra potrošnje goriva. Budući da svaki računar ima svoju grešku u izračunavanju podataka, tada će greška u izračunu biti drugačija.