Što je amortizer radilice?

U modernim automobilima često se ugrađuju motori koji mogu postići veliki broj okretaja. Proizvođači ne zauzimaju isti skrusulozan pristup proizvodnji konvencionalnih automobila kao u slučaju sportskih automobila. Kao rezultat, stvaraju se jake vibracije u području radilice. Uzrokovani su velikim opterećenjem radilice. To može dovesti do preranog habanja remenice radilice.

Vibracije motora često mogu biti povezane s neispravnošću podloške za prigušivanje radilice. Ovaj mali dio automobila zapravo igra važnu ulogu u snazi ​​motora i vijeku trajanja motora.

Vibracije koje se javljaju u motoru dovode do habanja ležajeva, remena, pa čak i do loma radilice pri određenoj brzini. Zbog toga ovdje dolazi u pomoć perač prigušivača. Štiti motor od štetnih efekata torzijskih vibracija i štiti radilicu od oštećenja.

Koliko je važna podloška za damper?

Vibracije su sastavni dio performansi motora. Izuzetno velike vibracije u motoru skratit će životni vijek motora i dovesti do bržeg trošenja. Potrebno je smanjiti ove vibracije.

U većini vozila to se može učiniti prigušnim zamašnjakom. Ali izvrsno smanjenje vibracija, kao i ravnomjeran rad motora, postiže se i pomoću perača prigušivača. Glavna uloga remenice radilice je smanjiti vibracije i smanjiti buku motora.

Uređaj za pranje prigušivača

Amortizer za pranje je element remenskog pogona automobila, odnosno pogona pumpe, alternatora i kompresora klima uređaja. Nalazi se ispred radilice i prigušuje nastale vibracije niske frekvencije, koje se najčešće nalaze u dizel motorima. Njegova uloga je da minimizira ove torzijske vibracije.

Napravljen je od vanjskog metalnog obruča u kojem se nalazi remen, gumena jezgra i unutarnji metalni dio. To je guma između dva dijela podloške koja djeluje kao prigušivač vibracija. Zbog svoje fleksibilnosti potrebna mu je česta zamjena, jer s vremenom materijal jednostavno pukne ili postane krut.

Oštećenje gume rezultira jakom bukom, proklizavanjem i vibracijama, oštećenjem diska alternatora, a samim tim i samog alternatora.

Amortizer je dva tipa - zatvorenog i otvorenog tipa. Otvorena zaklopka za pranje je najčešća u benzinskim motorima. Zatvorena modifikacija podloška uglavnom se koristi u dizel motorima.

Najčešći problemi s pranjem zaklopki

Ponekad će se metalni i gumeni dijelovi podloške zaklopke olabaviti jedan od drugog. Vremenom će se gumeni dio podloške stvrdnuti i ispucati. To je zbog starenja prigušnih materijala i povećanog naprezanja motora.

Bilo kakve mehaničke deformacije, izobličenja i sitne pukotine znače da je vrijeme da ih zamijenite. U suprotnom, elastični materijal će se izliti i pogon će prestati raditi.

Guma na podlošku zaklopke takođe se može oštetiti ako motor često radi u praznom hodu. U takvim se slučajevima pojavljuju veće pukotine. Ove greške uzrokuju jaču buku nego obično kada motor radi, a samim tim i više vibracija.

Zbog činjenice da je stražnja strana podloške amortizera vrlo blizu motora, ona je izložena velikom toplinskom naprezanju. Ovaj faktor ga čini elastičnijim.

Svakih 60 km. preporučuje se pregled perača na oštećenja poput korozije ili pukotina. U prosjeku nakon 000 km. mora se izvršiti planirana zamjena dijela.

Ako zanemarimo održavanje perilice prigušivača i ne redovito provjeravamo ima li oštećenja, istrošit će se brže nego inače i rezultirat će oštećenjem motora i skupim popravcima.

Drugi uzrok preranog oštećenja podloške dampera može biti nepravilno podešen obrtni moment motora.

Savjeti za njegu prigušivača peraje

Ako tijekom vizualnog pregleda vidite sljedeće simptome, vrijeme je da ih zamijenite novim:

• Pukotine na gumenoj brtvi podloške;
• Dijelovi gumenog jezgra nedostaju i njegov oblik je primjetno izmijenjen;
• Pogonski remen nije dovoljno zategnut;
• Oštećene su montažne rupe na podlošku zaklopke;
• Stvaranje hrđe na površini podloške zaklopke;
• Prekinuti ili labavi spojevi generatora;
• Vidljivo oštećene i ispucale čahure na podlošci;
• Potpuno odvajanje gumene jezgre od podloške.

Evo nekoliko smjernica za njegu i zamjenu podloške radilice:

• Prilikom zamjene alternatora i zateznog remena, mora se zamijeniti i podloška zaklopke. Preporučuje se da ga promijenite bez obzira da li postoje vidljivi znakovi oštećenja nakon što je naš automobil prešao 120 000 km.
• Uvijek postavite podlošku zaklopke na vaše vozilo prema uputama proizvođača.
• Ponekad je pričvršćen na motor gumenim elastičnim vijcima. Moraju se zamijeniti novima svaki put kad se rastavljaju.
• Redovna zamjena podloške amortizera radilice spriječit će oštećenje sistema za distribuciju plina.
• Brzo ubrzanje praćeno iznenadnim zaustavljanjem vozila, što je dio sportskog stila vožnje, preduvjet je brzog habanja diska prigušivača.
• Spriječite motor u praznom hodu, što je uobičajena praksa za većinu vozača zimi.
• Kada kupujete podlošku za prigušivač, pripazite na krivotvorene modele koji nemaju gumenu jezgru. Takve podloške ne prigušuju vibracije.