Šta mogu učiniti da moj auto ponovo zasja kao nov?

Čak i najbolje marke automobilskih boja će vremenom izblijedjeti. Uglavnom zbog kontakta sa četkama koje se koriste za pranje. Srećom, vratiti joj je sjaj prilično lako.

Bezbojni zadnji sloj boje odgovoran je za sjajni izgled karoserije. Nanosi se trećim redom, nakon nanošenja prajmera i baznog premaza, tj. boje. Troslojni premaz se danas koristi u najpopularnijim modelima automobila. Izuzetak su lakovi izvan standardne palete boja, za koje je često potrebno čak pet ili šest slojeva da se nanese na automobil. Ali čak iu ovom slučaju, bezbojni premaz se nanosi na vrh da završi i zaštiti tijelo.

Prljanje i ogrebotine se prvenstveno mogu boriti pravilnom i redovnom njegom tijela. Treba imati na umu da su neprijatelj broj jedan za farbanje automatske autopraonice, koje najčešće rade na benzinskim pumpama. Njihove četke, bez obzira na materijal od kojeg su napravljene, skupljaju pijesak i velikom snagom grebu karoseriju našeg automobila tokom pranja. Oštećenja nakon nekoliko pranja neće biti vidljiva, ali redovne posjete takvom pranju će vremenom imati primjetan učinak na farbu. Stoga se preporučuje pranje automobila ručno. Prvo dobro isperite, a zatim nježno očetkajte mekom četkom od prirodnih vlakana.

– Tokom pranja četkicu je potrebno često vlažiti vodom kako biste isprali zrnca pijeska koja se nakupljaju na čekinjama. Preporučujem pranje automobila počevši od krova. Donji deo vrata, pragove i točkove ostavite za kraj, jer su najčešće najprljaviji. Prilikom pranja morate češće mijenjati vodu i temeljnije ispirati četku, kaže Paweł Brzyski, vlasnik Auto flash autopraonice u Rzeszowu.          

Nakon pranja šamponom, automobil treba temeljito isprati čistom vodom i osušiti. Posebna gumica pomoći će izvlačenju vode iz tijela i obrisati boju antilopom od prave kože. Za procjenu stepena oštećenja može se koristiti samo čist i suh lak. Na osnovu toga odlučujemo kako ćemo ga ažurirati.

Najlakša kućna metoda je poliranje ili depilacija voskom. Ovo će biti efikasno kada su ogrebotine plitke i površne. Izbor kozmetike na tržištu je veoma velik. Najefikasniji su tvrdi voskovi, koji pored odličnog vizuelnog efekta pružaju i dugotrajnu zaštitu, stvarajući nevidljivi premaz na telu. – Nedostatak ovakvih voskova je složenost nanošenja. Morate ih trljati dugo i pažljivo, a tijelo mora biti savršeno čisto i suho, kaže Pavel Bzhysky.

Losione i paste je lakše koristiti. U zavisnosti od stepena grebanja, možete ih odabrati u manje ili više invazivnoj verziji. Kada je lak u dobrom stanju, ne vrijedi ga tretirati abrazivnom pastom. Zanimljivo rješenje su preparati za poliranje sa efektom bojenja. Odabirom losiona dizajniranog za određenu boju tijela, što efikasnije maskiramo nesavršenosti. Napominjemo da za poliranje koristimo i mekanu krpu. Možete koristiti, na primjer, flanelsku pelenu, koja će biti mnogo jeftinija od tkanina dizajniranih za automobile i potpisanih logotipom proizvođača kozmetike.   

U slučaju ozbiljnijih ogrebotina i mrlja, ručna kozmetika vjerojatno neće biti dovoljna. Auto se zatim može profesionalno polirati u farbari. Cijena takve usluge, ovisno o kompaniji i veličini automobila, kreće se od 400 do 1000 PLN. Ogrebotine se ovdje uklanjaju mehanički, brušenjem tankog sloja laka mašinom. Na njega lakir postavlja sukcesivno diskove sa različitim stepenom abrazije. Kućište je polirano specijalnom pastom. „Međutim, da bi efekat bio dobar, potrebno je da vešto koristite mašinu za poliranje. Prejako pritiskanje ili predugo trljanje jednog elementa može dovesti do trošenja laka, čineći element prikladnim samo za lakiranje, kaže Artur Ledniewski, stručnjak za lakove.

Mehaničko poliranje je postupak koji daje odlične rezultate, ali nije bez nedostataka. Glavna činjenica je da ovom njegom smanjujemo debljinu sloja laka. Dakle, auto se može polirati samo nekoliko puta. Drugi problem je otvaranje šupljina tokom poliranja. Najuočljivije su obično presvlake haube i blatobrana automobila farbanih u tamne boje.

Stoga, morate znati da će nakon poliranja crni automobil lijepo zablistati, ali ako već ima veliku kilometražu, treba očekivati ​​gubitak boje uzrokovan, između ostalog, udarcima o kamenje u vožnji, mikroogrebotinama uzrokovanim pranjem ili trljanjem. protiv grana.