Šta trebate znati o povećanju snage motora?

Povećavanje snage motora

Povećajte snagu. Svaka modifikacija motora radi poboljšanja njegovih performansi je težak zadatak. Na osnovu jasne ideje šta želimo da dobijemo, kako to da uradimo i da li se to uopšte može. Ovdje ne možete bez poznavanja radnih procesa motora. Također je potrebno razumjeti da je u motoru sve međusobno povezano. Zamjena jedne jedinice mijenja cijeli tok rada, od usisnog zraka do rezanja izduvne cijevi. Osim toga, svaka intervencija ima drugačiji učinak na različite načine. Ono što je dobro u jednom režimu može biti loše u drugom. Glavne karakteristike motora obično se odnose na obrtni moment i snagu. Oni su ti koji nastoje povećati podešavanjem motora. To se može učiniti na dva glavna načina. Prvi način je povećanje obrtnog momenta radilice.

Povećajte snagu motora obrtnim momentom radilice

Drugo, bez dodirivanja količine obrtnog momenta, pomaknite ga u područje velike brzine. Vrste sistema azotnog oksida. Povećajte obrtni moment. Komplet za podešavanje motora. Obrtni moment je praktički neovisan o brzini radilice, ali se određuje samo veličinom motora i pritiskom u cilindru. Sa glasnoćom je sve jasno. Što više dizajn motora omogućava, to bolje. Pritisak se može povećati povećanjem stepena kompresije. Istina je da postoji nekoliko upozorenja; mogućnosti ove metode ograničene su detonacijom. Možete prići s druge strane. Što više smjese zraka i goriva pomaknemo u motor, to će se više toplote osloboditi tijekom njegovog sagorijevanja u cilindru i veći će pritisak u njemu biti. Ovo se odnosi na atmosferske motore.

Povećavanje snage motora kroz upravljačku jedinicu

Druga opcija je primjenjiva na porodicu motora na baterije. Promjenom karakteristika upravljačke jedinice, možete malo povećati pojačanje kako bi se više okretnog momenta moglo ukloniti iz radilice. I treća opcija je postizanje boljeg punjenja cilindara poboljšanjem plinske dinamike. Najčešći i najneopravdaniji. Ideja je da morate nešto da uradite sa vazdušnim kanalima i komorom za sagorevanje. radni volumen. Jedna od glavnih opcija je maksimalni kapacitet cilindra. Razumno, naravno. Za cestovni automobil ovaj pristup je najispravniji. Jer povećanjem volumena bez zamjene bregastog vratila. Odnosno, ostavljanjem krivulje obrtnog momenta u istom rasponu brzina kao i prije, vozač neće morati narušiti stil vožnje.

Metode povećanja snage

Radni volumen se može povećati na dva načina. Zamjenom standardne radilice s visoko ekscentričnom radilicom ili rasipanjem cilindara za veće klipove. Logično je pitati se što je učinkovitije, a što jeftinije. Napokon, šta je zapremina motora? Ovo je umnožak površine klipa i njegovog hoda. Relativnim udvostručavanjem prečnika, četverostruko povećavamo površinu. A kada udvostručimo potez, udvostručujemo samo jačinu zvuka. Sada o pitanju ekonomije. Na prvi pogled čini se da je zamjena radilice jeftinija od punjenja većeg bloka. Nijansa je u tome što još uvijek morate potražiti radilicu velike ekscentričnosti. Rijetke kompanije izrađuju ih po narudžbi, proizvodi su skupi i složeni.

Elementi za povećanje snage

U ovom slučaju, razumno je osloniti se na standardizaciju proizvođača. Stoga je logično kupiti serijski proizvod, u našem slučaju, radilicu, i već odabrati grupu klipova za njega. Naravno, trebat će vam drugi klipovi i klipnjače. Teško je, ali možete to prihvatiti. Pitanje je drugačije. Konstruktivno, ovaj potez uzrokuje dodatne mehaničke gubitke tokom rada motora, koji će biti uzrokovani kraćim klipnjačama. Ovo je aksiom - da biste smjestili radilicu s velikim ekscentricitetom, morat ćete staviti kraće klipnjače, jer nećemo moći napraviti blok. Šta je njihov nedostatak? Što je klipnjača kraća, to je veći ugao pod kojim se lomi. Što je veći pritisak koji pritiska klip na zid cilindra. I što je veća sila stezanja pri istom koeficijentu trenja, veća je vrijednost otpora.

Faktori povećanja snage

I ovaj se faktor mora uzeti u obzir ne samo u pogledu mehaničkih gubitaka, već i u pogledu pouzdanosti. Budući da su kratke klipnjače izložene velikom naprezanju. Takve se sitnice u pravilu zanemaruju prilikom postavljanja. Očigledna prednost u pogledu minimiziranja troškova je povećani pomak povećavanjem provrta. Svi motori u pravilu imaju dovoljno debelu stijenku cilindra, što predstavlja sigurnost. Ako, recimo, povećamo promjer za dva milimetra, možemo dobiti dodatni volumen. S debljinom zida od 7-8 mm, može se žrtvovati jedan milimetar. I vrlo često serijski klipovi mogu biti skrenuti. Tačno je da je nemoguće nedvosmisleno reći da je povećanje provrta cilindra nemoguće, osim zamjene radilice. Preporučljivo je razmotriti svaku od ove dvije metode sa stanovišta specifičnosti pojedinog motora. Super tehnologija punjenja.

Povećajte snagu kroz turbopunjač

Porodica turbopunjača zanimljiva je za podešavanje zbog svojih dizajnerskih karakteristika koje uvelike pojednostavljuju podešavanje motora. U našem slučaju možete ponovo dobiti veći obrtni moment bez dodirivanja krivulje ili jačine zvuka, čak i bez rastavljanja motora. Samo malo promijenite vrijednost pojačanja. Koja je karakteristika dizajna punjivih motora? Prije svega, u upravljačkim karakteristikama kompresora, bilo da je riječ o turbini ili mehaničkom kompresoru. Pritisak predpritiska i prvog i drugog ovisi o brzini motora. Što više okretaja, to je veći pritisak. Ali može se povećati samo do određene vrijednosti. Kontrolna jedinica to nadgleda, uklanja višak pritiska. Njegove karakteristike se mijenjaju. I postiže zaista veću zapreminu nego u slučaju mekih parametara u serijskom motoru. Pojačavanje pritiska nije bezbolno. Serijski motori imaju određenu granicu otpornosti na detonaciju pri mehaničkim i toplotnim opterećenjima.

Povećavanje snage motora kroz komoru za sagorevanje

Povećanje vuče je moguće u razumnim granicama. Ali ako napravite korak naprijed kako ne biste pokvarili motor, morat ćete pribjeći dodatnim promjenama. Da biste povećali zapreminu komore za sagorevanje, promenite sistem hlađenja, ugradite dodatni radijator, usisnike vazduha, interkuler. Možda ćete morati zamijeniti radilicu od lijevanog željeza čeličnom, nabaviti jače klipove i držati ih hladnima. Promjene u plinskoj dinamici. Suština je jasna - da biste dobili veći obrtni moment, morate povećati punjenje mješavine zraka i goriva. Šta se može učiniti? Možete uzeti alat i popraviti nedostatke serijske instalacije. Učinite usisne i izduvne otvore glatkijim i glatkijim, uklonite lajsne i oštre uglove u dijelovima, uklonite zone zaštite od vjetra u komori za sagorijevanje i zamijenite ventile i sjedišta.

Garancija za povećanje snage

Puno posla, ali bez garancije. Zašto? Aerodinamika nije laka stvar. Teško je matematički opisati procese koji se javljaju u motoru. Ponekad je rezultat upravo suprotan od očekivanog. Radi pravičnosti treba reći da rezerve postoje u aerodinamici. Ali zagarantovano je da ih je moguće ukloniti samo izvođenjem niza eksperimenata, puhanjem plastičnih modela ulaznih kanala posebnom instalacijom. Izbor oblika i presjeka u skladu sa zahtjevima novih radnih uvjeta motora. To je malo vjerojatno da će biti učinjeno. Sportske bregaste osovine. Šta je moć? Rezultat je obrtnog momenta i brzine motora. Dakle, pomicanjem standardne krivulje obrtnog momenta u zonu velike brzine, postižemo željeno povećanje snage.

Pitanja i odgovori:

Kako se može povećati snaga motora sa prirodnim usisavanjem? Zamijenite radilicu, probušite cilindre, ugradite lagane klipnjače i klipove, ugradite drugu bregastu osovinu, modificirajte usisni sistem (superpunjač).

Šta je potrebno za povećanje snage motora? Povećajte količinu ulaznog goriva, poboljšajte atomizaciju goriva (poboljšava kvalitet HTS), eliminirajte gubitke inercije (zamijenite teške dijelove lakšim).

Šta povećava snagu automobila? Smanjenje mehaničkih gubitaka (ugradnja lakih delova), smanjenje ulaznog otpora, povećanje stepena kompresije, pojačanje, povećanje zapremine motora sa unutrašnjim sagorevanjem, vazdušno hlađenje, chip tuning.