Chrysler

Sadržaj OsnivačEmblemIstorija automobilske marke u modelima Chrysler je američka automobilska kompanija koja se bavi proizvodnjom putničkih automobila, kamioneta i komponenti. Pored toga, kompanija se bavi proizvodnjom elektronskih i vazduhoplovnih proizvoda. Godine 1998. došlo je do spajanja sa Daimler-Benzom. Kao rezultat toga, formirana je kompanija Daimler-Chrysler. 2014. Chrysler je postao dio italijanskog automobilskog koncerna Fiat. Tada se kompanija vratila u Big Detroit Three, koji također uključuje Ford i General Motors. Tokom godina svog postojanja, proizvođač automobila je doživio brze uspone i padove, praćene stagnacijom, pa čak i rizikom od bankrota. Ali proizvođač automobila se uvijek iznova rađa, ne gubi svoju individualnost, ima dugu povijest i do danas održava vodeću poziciju na globalnom tržištu automobila. Osnivač Osnivač kompanije je inženjer i preduzetnik Walter Chrysler. Stvorio ga je 1924. godine kao rezultat reorganizacije kompanija "Maxwell Motor" i "Willis-Overland". Mehanika je bila velika strast Waltera Chryslera od djetinjstva. Prošao je put od pomoćnika vozača do osnivača svoje automobilske kompanije. Chrysler je mogao imati dobru karijeru u željezničkoj industriji, ali kupovina automobila je stala na putu. Obično se kupovina automobila kombinuje sa učenjem vožnje. U slučaju Chryslera, sve je bilo drugačije, jer ga više nije zanimala sposobnost samostalnog upravljanja automobilom, već karakteristike njegovog rada. Mehaničar je potpuno rastavio svoj automobil do najsitnijih detalja, a zatim ga ponovo sastavio. Želio je da prouči sve suptilnosti svog rada, pa ga je više puta rastavljao i sastavljao. Godine 1912. uslijedio je posao u Buicku, gdje se prvi put pokazao talentirani mehaničar, uspio je brzo ostvariti rast u karijeri, ali zbog nesuglasica sa predsjednikom koncerna, što je dovelo do njegove smjene. U to vrijeme već je imao reputaciju iskusnog mehaničara i lako je dobio posao u Willy-Overlandu kao konsultant, a Maxwell Motor Car je također želio koristiti usluge mehaničara. Walter Chrysler uspio je pokazati izvanredan pristup rješavanju poteškoća kompanije. Inzistirao je na izdavanju potpuno novog modela automobila. Kao rezultat toga, Chrysler Six se pojavio na tržištu automobila 1924. godine. Automobil ima hidraulične kočnice na svakom točku, snažan motor, novi sistem za dovod ulja i filter za ulje. Automobilska kompanija postoji do danas i ne popušta svoje pozicije. Izvanredne i inovativne ideje osnivača i danas se odražavaju u novim Chrysler automobilima. Određene finansijske poteškoće posljednjih godina uticale su na poziciju Chryslera, ali danas možemo reći da se proizvođač automobila vratio na stabilnu poziciju. Ugradnja visokokvalitetnih motora u automobile, velika pažnja prema novim tehnologijama glavni su ciljevi kompanije danas. Amblem Po prvi put, Chrysler logo, nalik na pečat, pojavio se na Chrysler Six. Ime firme prolazilo je kroz pečat ukoso. Kao i mnogi drugi proizvođači automobila, amblem se povremeno mijenja. Chrysler je ažurirao logo tek 50-ih godina, prije toga je ostao nepromijenjen više od 20 godina. Novi amblem je izgledao kao bumerang ili rakete u pokretu. Nakon još 10 godina, amblem je zamijenjen zvijezdom petokrakom. Osamdesetih godina, dizajneri su odlučili ostaviti samo Chrysler natpis, fokusirajući se na korištenje različitih fontova. Ponovno rođenje Chryslera 80-ih pratio je povratak originalnom amblemu. Sada su dizajneri dali krila logotipu, dodali par krila otisku, koja se nalaze sa strane. Tokom 2000-ih, amblem se ponovo promijenio u zvijezdu petokraku. Kao rezultat toga, logotip je pokušao kombinirati sve varijante amblema koje su bile prije. U sredini je natpis Chrysler na tamno plavoj pozadini, a sa strane su mu izdužena srebrna krila. Prefinjene forme, srebrna boja daju gracioznost znaku i oličavaju veliko nasleđe kompanije u njemu. Amblem Chryslera ima veoma duboko značenje. Istovremeno čita poštovanje prema naslijeđu kompanije, koje odražava krila, i podsjetnik na oživljavanje na koje podsjeća Chryslerov natpis. Dizajneri su u logo kompanije uložili značenje koje prenosi čitavu istoriju proizvođača automobila, fokusirajući se na prekretnice i značajne trenutke. Povijest automobilske marke u modelima Chrysler prvi put je predstavljena 1924. godine. To je učinjeno na neobičan način zbog odbijanja kompanije da učestvuje na izložbi. Razlog odbijanja bio je nedostatak masovne proizvodnje. Nakon što je automobil parkirao u predvorju hotela Commodore i zainteresovao brojne posjetioce, Walter Chrysler je uspio povećati obim proizvodnje na 32 automobila. Godinu dana kasnije predstavljen je novi automobil Chrysler Four serial 58, koji je u to vrijeme razvijao vrlo veliku brzinu. To je omogućilo kompaniji da zauzme vodeću poziciju na tržištu automobila. Do 1929. godine kompanija je postala dio Velike trojke iz Detroita. Stalno se odvijaju razvoji u cilju poboljšanja opreme automobila, povećanja njegovog kapaciteta i maksimalne brzine. Uočena je izvjesna stagnacija u godinama Velike depresije, ali je u roku od nekoliko godina nakon toga kompanija uspjela prestići dosadašnja dostignuća u smislu obima proizvodnje. Objavljen je model Airflow, sa zakrivljenim vjetrobranskim staklom i aerodinamičnim tijelom. Tokom ratnih godina tenkovi, avionski motori, vojni kamioni i topovi za avione sišli su sa proizvodnih traka kompanije. Chrysler je tokom godina mogao dobro zaraditi, što mu je omogućilo da uloži nekoliko milijardi u kupovinu novih pogona. U 50-im, Crown Imperial je predstavljen sa disk kočnicama. Tokom ovog perioda, Chrysler se fokusira na inovacije. Godine 1955. izašao je C-300, čime je dobio status najmoćnije limuzine na svijetu. 426 Hemi motor ugrađen u C-300 i dalje se smatra jednim od najboljih motora na svijetu. Tokom narednih decenija, kompanija je počela brzo da gubi tlo pod nogama zbog nepromišljenih odluka menadžmenta. Chrysler dosljedno nije uspijevao držati korak sa modernim trendovima. Da bi spasio kompaniju od finansijskog kolapsa, pozvan je Lee Iacocca. Uspio je dobiti podršku od vlade za nastavak proizvodnje. Godine 1983. izašao je minivan Voyager. Ovaj porodični automobil stekao je veliku popularnost i bio je tražen među običnim Amerikancima. Uspjeh politike koju je vodio Lee Iacocca omogućio je da se povrate nekadašnje pozicije, pa čak i proširi sumpor utjecaja. Kredit državi je otplaćen prije roka, a kompanija je investirala u kupovinu još nekoliko marki automobila. Među njima su Lamborghini i American Motors, koji posjeduje prava na Eagle i Jeep. Početkom 90-ih, kompanija je uspjela zadržati svoju poziciju, pa čak i povećati prihode. Objavljene su limuzine Chrysler Cirrus i Dodge Stratus. Ali 1997. godine, zbog masovnog štrajka, Chrysler trpi značajne gubitke, što tjera kompaniju na spajanje. Početkom novog milenijuma izašli su modeli Voyager i Grand Voyager, a tri godine kasnije pojavio se automobil Crossfire, koji je imao novi dizajn i objedinio sve moderne tehnologije. Počeli su aktivni pokušaji ulaska na evropsko tržište. U Rusiji se Chrysler počeo prodavati tek krajem 90-ih. Nakon 10 godina, osnovan je ZAO Chrysler RUS, koji je bio generalni uvoznik Chryslera u Ruskoj Federaciji. Nivo prodaje pokazao je da u Rusiji ima i mnogo poznavalaca američke automobilske industrije. Nakon toga dolazi do promjene u konceptu proizvedenih automobila. Sada je naglasak na novom dizajnu automobila, uz zadržavanje visokog kvaliteta motora. Tako je 300 2004C dobio titulu "najluksuznijeg automobila" u Kanadi godinu dana nakon izlaska. Danas se šef alijanse Fiat-Chrysler Sergio Marchionne kladi na proizvodnju hibrida. Naglasak je stavljen na poboljšanje efikasnosti goriva. Još jedan napredak je poboljšani devetostepeni automatski menjač. Politika kompanije je ostala nepromijenjena u odnosu na inovacije. Chrysler ne gubi tlo pod nogama i nastavlja da utjelovljuje najbolje inženjerske i tehničke prijedloge u svojim automobilima. Proizvođač automobila predviđa uspjeh na tržištu crossovera, gdje je Chrysler uspio osvojiti vodeću poziciju zahvaljujući naglasku na udobnoj vožnji. Sada je naglasak na izdavanju Ram i Jeep modela. Došlo je do značajnog smanjenja asortimana modela s naglaskom na najpopularnije modele na tržištu.