Čišćenje i ispiranje rasplinjača

Mnogi vlasnici automobila, tijekom cijelog vijeka svog automobila, nikada nisu izvršili takav postupak kao što je čišćenje ili ispiranje rasplinjača. Mnogi to ne smatraju nuždom, a neki čak i ne znaju da se to mora redovito raditi.

Činjenica je da se tijekom rada rasplinjača kroz njega dovodi ogromna količina goriva. Naravno, sav benzin prolazi kroz filtere za čišćenje, ali u svakom slučaju nakon nekog vremena na površini, kao i unutar uređaja, nastaje plak koji se mora ukloniti.

Osnovne metode čišćenja ili ispiranja karburatora automobila

• Ručno čišćenje - uključuje uklanjanje uređaja iz automobila i potpuno čišćenje uz pomoć improviziranih sredstava. Neko obriše unutrašnje šupljine suhom krpom ili platnenim ubrusima, dok drugi jednostavno sve operu benzinom, čak ni ne čiste sve iznutra. Zapravo, benzin neće učiniti ništa ako ručno ne uklonite ovu ploču. Stoga ova metoda nije vrlo efikasna.
• Automatsko čišćenje karburatora, ako ga tako možete nazvati. To implicira sljedeći način. Posebna tekućina ulijeva se u spremnik za gorivo automobila i nakon sagorijevanja cijele zapremine benzina, rasplinjač, ​​u teoriji, treba očistiti. Ali ova metoda također izaziva sumnje, jer u reakciji s benzinom ova tekućina vjerojatno neće moći pravilno očistiti sve unutarnje šupljine i mlaznice.
• Ispiranje posebnom tečnošću za čišćenje karburatora. Naravno, sve ćete morati učiniti ručno, odnosno djelomično rastaviti karburator, ali učinak takvog čišćenja je prilično pristojan. Obično se takvi proizvodi prodaju u boci u obliku spreja s posebnom mlaznicom tako da možete očistiti ne samo unutarnje i vanjske šupljine, već, što je najvažnije, temeljito isprati sve mlaznice.

To je metoda opisana u posljednjem paragrafu koja će u nastavku biti detaljnije opisana. Za to nam je potrebno sredstvo za čišćenje karburatora. U ovom slučaju korišten je cilindar Ombra holandske proizvodnje. Sam spremnik je zapremine 500 ml i ima vrlo prikladnu mlaznicu koja je idealna za ispiranje mlaznica. Ovako to sve izgleda u praksi:

Da biste ovaj postupak proveli manje ili više temeljito, potrebno je barem djelomično rastaviti rasplinjač. Primjer ispod prikazuje nekoliko fotografija ovog procesa. U ovom se slučaju ispire karburator VAZ 2109.

Potrebno je ukloniti gornji dio kako biste došli do komore s plovkom i do mlaznica:

Evo šta se dešava kada razdvojite dva dela:

Unutrašnje šupljine se čiste od udara mlaza iz balona, ​​a mlaznice se čiste od bora tanke cijevi koja je uključena u proizvod. Pažljivom obradom s ovim sastavom sve iznutra postaje gotovo netaknuto, izvana ga vrijedi i isprati kako ne bi bilo tragova ulja, prljavštine i drugih nečistoća:

Preporučljivo je izvršiti sličan postupak barem jednom godišnje, jer se za to vrijeme u njemu nakuplja mnogo raznih gadnih stvari, što kasnije ometa normalan rad motora.