Čišćenje mlaznica mlaznice
Auto servisi,  Popravak motora

Čišćenje mlaznica mlaznice

Porastom ekoloških standarda i zahtjeva za performansama motora, sistem prisilnog ubrizgavanja postepeno je migrirao sa dizel jedinica na benzinske. Detalji o raznim modifikacijama sistema opisani su u još jedan pregled... Jedan od najvažnijih elemenata svih takvih sistema je mlaznica.

Razmotrite uobičajena pitanja u vezi s najčešćim postupkom koji će bilo kojem injektoru prije ili kasnije trebati. Ovo je čišćenje mlaznica. Zašto su ovi elementi kontaminirani ako se u sistemu za gorivo nalazi filter, a niti jedan? Mogu li sam očistiti mlaznice? Koje se supstance mogu koristiti za ovo?

Zašto trebate očistiti mlaznice

Mlaznica je izravno uključena u dovod goriva u cilindar (ako je izravno ubrizgavanje) ili u usisni razvodnik (ubrizgavanje u više točaka). Proizvođači izrađuju ove elemente tako da gorivo prskaju što efikasnije, a ne samo da ga sipaju u šupljinu. Zahvaljujući prskanju dolazi do boljeg miješanja čestica benzina ili dizel goriva sa zrakom. To zauzvrat povećava efikasnost motora, smanjuje štetne emisije (gorivo u potpunosti sagorijeva), a jedinicu čini manje proždrljivom.

Kad se mlaznice začepe, motor postaje nestabilan i gubi svoje prethodne performanse. Budući da ugrađena elektronika često ne bilježi ovaj problem kao kvar, svjetlo motora na kontrolnoj ploči se ne pali u početnim fazama začepljenja.

Čišćenje mlaznica mlaznice

Vozač može razumjeti da su mlaznice prestale raditi ispravno zbog sljedećih simptoma:

  1. Motor počinje postupno gubiti svoja dinamička svojstva;
  2. Postepeno se uočava smanjenje snage pogonske jedinice;
  3. ICE počinje trošiti više goriva;
  4. Postalo je teže pokrenuti hladan motor.

Pored činjenice da povećanje potrošnje goriva utječe na novčanik vozača, ako se ništa ne poduzme, zbog loših performansi sustava za gorivo, motor će početi doživljavati dodatni stres. To može dovesti do oštećenja uređaja. A ako je automobil instaliran katalizator, neizgoreno gorivo sadržano u ispuhu značajno će smanjiti radni vijek dijela.

Metode čišćenja mlaznica za automobil

Danas postoje dva načina čišćenja mlaznica motora:

  1. Korišćenje hemikalija. Ispiranje mlaznice sadrži reagense koji reagiraju i uklanjaju naslage na prskalici. U tom slučaju može se koristiti poseban aditiv u benzinu (ili dizel gorivu) koji se ulije u rezervoar. Ovi proizvodi često sadrže rastvarač. Sljedeća metoda kemijskog čišćenja je spajanje mlaznice na vod za ispiranje. U ovom slučaju, standardni sistem za gorivo je odvojen od motora i na njega je spojena linija postolja za ispiranje.Čišćenje mlaznica mlaznice
  2. Uz ultrazvuk. Ako vam prethodna metoda omogućava minimiziranje smetnji u dizajnu motora, tada je u ovom slučaju potrebno ukloniti mlaznice iz jedinice. Instaliraju se na postolje za čišćenje. Da bi ultrazvuk imao maksimalan učinak na naslage, uređaj za raspršivanje stavlja se u posudu s rastvorom za čišćenje. Tu je i emiter ultrazvučnih valova. Ovaj postupak se izvodi ako hemijsko čišćenje nema efekta.Čišćenje mlaznica mlaznice

Svaka od tehnika je dovoljna za sebe. Nema potrebe da ih kombinirate. Stručnjaci uspješno koriste svaki od njih u istoj mjeri. Njihova jedina razlika je stupanj onečišćenja prskalica i dostupnost skupe opreme.

Razlozi začepljenja

Mnogi automobilisti imaju pitanje: zašto se filter za gorivo ne nosi sa svojom funkcijom? Zapravo, razlog nije u kvaliteti filtarskih elemenata. Čak i ako na autoput instalirate najskuplji filter, prije ili kasnije brizgaljke će se i dalje začepiti i trebat će ih isprati.

Filter za gorivo zadržava strane čestice veće od 10 mikrona. Međutim, propusnost mlaznice je mnogo manja (uređaj ovog elementa uključuje i filter), a kada čestica veličine oko 1 mikrona uđe u liniju, može zaglaviti u raspršivaču. Dakle, injektor sam po sebi djeluje i kao filter za gorivo. Zbog čistog goriva, čestice koje mogu poremetiti zrcalo cilindra ne ulaze u motor.

Čišćenje mlaznica mlaznice

Bez obzira koliko su visokokvalitetni benzin ili dizel gorivo, takve će čestice sigurno biti prisutne u njemu. Čišćenje goriva na benzinskoj pumpi nije onoliko dobro koliko bismo željeli. Da biste spriječili da se prskalice često začepe, bolje je napuniti gorivo automobilom na provjerenim benzinskim pumpama.

Kako znati da li mlaznice trebaju ispiranje?

Budući da gorivo uvijek ostavlja mnogo želja, osim čestica, može sadržavati i veliku količinu nečistoća. Prodavači goriva mogu ih dodati u rezervoar kako bi povećali oktanski broj (pročitajte šta je to ovdje). Sastav im je različit, ali većina se ne rastvara u potpunosti u gorivu. Kao rezultat, ove supstance ostavljaju mali talog prilikom prolaska kroz fini sprej. Vremenom se nakuplja i spriječit će pravilno funkcioniranje ventila.

Kada ovaj sloj počne ometati adekvatno prskanje, vlasnik automobila može primijetiti sljedeće:

  • Potrošnja goriva počinje postupno rasti;
  • Snaga pogonske jedinice je primjetno opala;
  • U praznom hodu motor počinje raditi nestabilno;
  • Tokom ubrzavanja, automobil počinje trzati;
  • Tokom rada motora, iz ispušnog sistema mogu se stvoriti skokovi;
  • Sadržaj neizgorenog goriva raste u ispušnim gasovima;
  • Nezagrijani motor se neće dobro pokrenuti.

Nivo zagađenja mlaznica

Ovisno o kvaliteti goriva i efikasnosti finog filtra, mlaznice se zaprljaju različitim brzinama. Postoji i nekoliko stupnjeva začepljenja. Ovo će odrediti koju će metodu trebati primijeniti.

Čišćenje mlaznica mlaznice

Tri su glavne faze zagađenja:

  1. Ne može se začepiti više od 7%. U ovom slučaju depoziti će biti minimalni. Nuspojava je blaga prekomjerna potrošnja goriva (međutim, to je i simptom drugih kvarova u automobilu);
  2. Ne može se začepiti više od 15%. Pored povećane potrošnje, rad motora može biti praćen iskakanjem iz ispušne cijevi i neujednačenom brzinom radilice. U ovoj fazi automobil postaje manje dinamičan, senzor kucanja se često aktivira;
  3. Ne može začepiti više od 50%. Pored gore navedenih simptoma, motor počinje raditi i vrlo loše. Često se zaustavi jedan cilindar (ili nekoliko) u praznom hodu. Kad vozač naglo pritisne papučicu gasa, ispod haube se osjete posebni iskoči.

Koliko često trebate čistiti mlaznice mlaznice

Iako su moderne visokokvalitetne mlaznice sposobne raditi milion ciklusa, proizvođači preporučuju povremeno čišćenje elemenata kako ne bi otkazali zbog teškog rada.

Ako automobilista odabere visokokvalitetno gorivo (koliko je to moguće u određenoj regiji), ispiranje se vrši najmanje jednom u 5 godina ili nakon prelaska 80 hiljada kilometara. Pri punjenju gorivom lošijeg benzina, ovaj postupak treba izvoditi češće.

Čišćenje mlaznica mlaznice

Kada vlasnik automobila počne primjećivati ​​ranije spomenute simptome, nema potrebe čekati dok ne dođe vrijeme za čišćenje. Najbolje je isprati injektor rano. Pri čišćenju mlaznica nužno je zamijeniti filter za gorivo.

Kako se brišu injektori

Najlakši je način u rezervoar za plin uliti poseban aditiv koji pri prolasku kroz mlaznicu reagira s malim naslagama i uklanja ih iz prskalice. Mnogi vozači ovu proceduru provode kao preventivnu mjeru. Aditiv održava injektor čistim i sprečava jaku kontaminaciju. Takva sredstva neće biti skupa.

Međutim, treba napomenuti da je ova tehnika pogodnija za preventivne mjere nego za dubinsko čišćenje. Postoji i jedan nuspojava aditiva za čišćenje. Oni reagiraju s bilo kakvim naslagama u sustavu goriva, a ne samo da očiste mlaznice. Tijekom reakcije (ovisno o stupnju onečišćenja cijevi za gorivo) jata mogu stvoriti i začepiti filter za gorivo. Manje čestice mogu začepiti fini sprej ventila.

Da bi se neutralizirao ovaj efekat, koristi se dublje čišćenje. Tehnika čišćenja s uključenim motorom stekla je veliku popularnost. Kako ne bi "stavili" mlaznice i ne promijenili sastav goriva u sustavu za gorivo, motor je potpuno odvojen od standardne cijevi i spojen na liniju za čišćenje. Postolje opskrbljuje motor rastvaračem.

Čišćenje mlaznica mlaznice

Ova tvar ima dovoljan oktanski broj da se zapali u cilindru, a da i dalje ima svojstva čišćenja. Motor nije izložen naprezanju, pa otapalo možda neće pružiti performanse i otpornost na udarce. Najvažniji parametar u takvom postupku su svojstva deterdženta supstance.

Ova metoda se može provesti u bilo kojem servisu automobila. Glavna stvar je da gospodar jasno razumije kako pravilno odspojiti i zatim spojiti standardni sistem za gorivo. Sam stalak ne zahtijeva nikakve posebne vještine.

Metode čišćenja mlaznice za gorivo

Pored čišćenja mlaznice bez uklanjanja mlaznica, postoji i postupak tijekom kojeg se koristi ne samo kemijski, već i mehanički postupak. U tom slučaju, master mora biti u stanju ispravno ukloniti mlaznice s razvodnika goriva ili usisnog razvodnika, a također mora imati razumijevanje kako stalak radi.

Sve uklonjene mlaznice spojene su na posebno postolje i spuštene u rezervoar sa tekućinom za čišćenje. Posuda također sadrži emiter ultrazvučnih valova. Otopina reagira sa složenim naslagama, a ultrazvuk ih uništava. Da bi postupak bio efikasniji, prskalicama se isporučuje električna energija. Tijekom obrade ventili se okreću kako bi simulirali prskanje. Zahvaljujući tome, injektor se ne čisti samo od vanjskih naslaga, već i iznutra.

Čišćenje mlaznica mlaznice

Na kraju postupka mlaznice se isperu. Sve uklonjene naslage uklanjaju se sa uređaja. Majstor takođe proverava efikasnost prskanja tečnosti. Obično se ovaj postupak izvodi kada su mlaznice raspršivača jako zaprljane. Budući da je postupak prilično složen, mora ga provesti ruka stručnjaka. Ne pristajte na čišćenje u sumnjivim radionicama, čak i ako imate odgovarajući stalak.

Injektor možete isprati i sami. Da bi to učinio, vozač mora dizajnirati alternativni sistem goriva. Sastojaće se od:

  • Šina za gorivo;
  • Benzinska pumpa;
  • Otporne na udarne cijevi;
  • 12-voltna baterija, na koju će biti povezane benzinska pumpa i sami mlaznice;
  • Prekidač, kojim će se aktivirati ventil mlaznice;
  • Sredstvo za čišćenje.

Nije teško sastaviti takav sistem, ali samo ako to učini neuka osoba, umjesto čišćenja, jednostavno će pokvariti mlaznice. Takođe, neke stvari će morati biti kupljene. Priprema za ispiranje, kupovina inventara i utrošeno vrijeme - sve to može biti razlog da se prednost da autoservisu u kojem se posao može obaviti brže i jeftinije.

Ispiranje mlaznice: sami ili na servisu?

Da bi u preventivne svrhe koristio aditive za čišćenje, vozač ne mora ići u servis. U ovom slučaju, glavna stvar je pridržavati se uputa proizvođača proizvoda. Otopine se sipaju direktno u spremnik za gorivo. Učinkovitost takvih ispiranja očituje se samo na mlaznicama bez koksa. Za starije motore najbolje je koristiti efikasnije čišćenje alternativnim sistemom goriva. Ako izvodite nekvalificirano ispiranje, možete pokvariti materijale za brtve motora, što će također zahtijevati da popravite motor s unutrašnjim izgaranjem.

Čišćenje mlaznica mlaznice

U radničkom okruženju moguće je provjeriti efikasnost prskanja, kao i dovršiti uklanjanje naslaga. Pored toga, automehaničarka će dati garanciju za obavljeni posao. Pored čišćenja mlaznica na servisu, obnavljaju se i drugi brizgaljni sustavi, što je izuzetno teško, a u slučaju nekih motora to je uglavnom nemoguće učiniti kod kuće. Iskusni majstori rade u renomiranim autoservisima. To je još jedan razlog profesionalnog čišćenja mlaznica.

Dakle, obavljajući pravovremeno ili preventivno čišćenje mlaznice, automobilista ne samo da sprečava oštećenja skupih mlaznica, već i ostalih dijelova motora.

Evo kratkog videozapisa o tome kako radi ultrazvučno čišćenje injektora:

Kvalitetno čišćenje mlaznica na ultrazvučnom postolju!

Pitanja i odgovori:

Koji je najbolji način za čišćenje mlaznica? Za to postoje posebna pranja za mlaznice. Tečnost za ispiranje karburatora također može funkcionirati (u ovom slučaju na spremniku će pisati Carb & Choke).

Kako znati kada treba očistiti mlaznice? Preventivno ispiranje je prihvatljivo (otprilike svakih 45-50 hiljada km). Potreba za ispiranjem nastaje kada se dinamika automobila smanji ili kada se trza u 5. brzini.

Kada treba očistiti mlaznice injektora? Obično je radni vijek mlaznice za gorivo 100-120 hiljada kilometara. Sa preventivnim ispiranjem (nakon 50 hiljada), ovaj interval se može povećati.

Jedan komentar

Dodajte komentar