Sredstva za crnjenje guma. Kapris ili potreba?

Šta je proces starenja guma?

Promjenu boje uzrokuju ne samo uvjeti rada - nagle promjene temperature, trenje, stres - već i oksidacija. Čak i "nevozena" guma postepeno svetli, jer je tokom rada stalno podvrgnuta oksidaciji. Kao rezultat, na površini gume se formira krhki sloj oksida povećane čvrstoće. Nema koristi od takvog sloja, jer istovremeno s čvrstoćom poprima povećanu lomljivost, jer su u njemu prisutna sulfidna jedinjenja. Tokom kretanja automobila po lošim putevima, površinske čestice gume su prekrivene finom mrežom pukotina, mrve se, a zatim se odvajaju.

Znakovi starenja guma su:

1. Izolacija čestica koje sadrže sumpor u obliku pahuljica.
2. Pojava specifičnih zvukova pri paljenju automobila iz više brzine.
3. Povećano blijeđenje površine gume.
4. Stalno povećanje temperature površine gazećeg sloja pri vožnji u približno istim uslovima.

Dodajmo tome i smanjenu estetiku izgleda vaših guma, pa ćemo doći do zaključka da se protiv opisane pojave treba boriti. Starenje, nažalost, može doći dovoljno brzo. Na primjer, kada su vam na nekoj niskoprestižnoj pijaci automobila prodate gume, koje su dugo ležale u skladištu prodavca, makar i u paketu.

Dakle, potreba za zaštitom guma od starenja je očigledna. Za to se proizvode razne marke crnila guma.

Kako koristiti sredstva za zacrnjivanje guma?

Svi gumeni crnilači sadrže osnovne komponente koje sprječavaju prijevremeno habanje. Među njima:

• Glicerin, koji poboljšava rastvorljivost preostalih komponenti i pomaže u stabilizaciji njihovog viskoziteta.
• Tečni sapun koji smanjuje koeficijent trenja na početku kretanja automobila, kada je habanje najznačajnije.
• Antioksidansi koji inhibiraju oksidativne procese i inhibiraju efekat pocrnjenja.
• Silikonska ulja koja formiraju mikrosloj na površini sa povećanom nosivošću.

Razlika u procentualnom sastavu navedenih supstanci određuje marku mastila za gume. Poznati su kako u zemlji - na primjer, od brendova Lavr, Grass, Runway - tako i proizvedeni u inostranstvu (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol, itd.).

Redoslijed obrade guma (i, uglavnom - ne samo njih, već i svih ostalih gumenih dijelova automobila, posebno brtvila) određen je oblikom u kojem je gumena tinta kupljena. Većina proizvoda je dostupna u obliku aerosola, dakle, podrazumijevaju brzu obradu željene površine iz prethodno protresene konzerve. No, marka Mannol proizvodi svoj proizvod s vrlo viskoznom konzistencijom, tako da će vlasniku automobila trebati krpa od materijala s niskom upijanjem (geotekstil, mikrovlakna).

Postupak je jednostavan: proizvod se nanosi na površinu, nakon čega ostaje pričekati da se potpuno osuši. Obrađena površina će imati ugodnu crnu boju i karakterističan uljni sjaj. Uslovi primene su navedeni na pakovanju, ali u svim slučajevima treba tretirati samo čiste gume.

Zacrnjenje kotača. Zašto crniti točkove? Regenerator gume. Zacrnjenje gume.

Koje mastilo za gume je najbolje?

Kao rezultat praktičnih eksperimenata, ustanovljeno je da smjese na bazi vode ne uništavaju kemijski gume i ostaju pouzdano na površini, štiteći gume od oštećenja i pucanja. Na primjer, CSI Nu Tire Losion Quart može izdržati više pranja uz održavanje kontinuiteta.

Napominjemo i dvokomponentni sastav mastila za gume Black Wow + Solution Finish. Prva komponenta vraća boju i sjaj, druga pruža površinsku otpornost na habanje 4 mjeseca.

Black Again Tire Black (SAD) je bogata XNUMX-u-XNUMX polimerna formula koja je bez premca u svojoj sposobnosti čišćenja, obnavljanja i zaštite svih boja vanjske završne obrade.

Sonax i Dynamax su pjenaste aerosol boje koje se isporučuju kao sprejevi. Ujednačenost njihove primjene određena je samo pažnjom i iskustvom korisnika. Potrebno je najmanje 10 minuta da se potpuno osuši.

Lavr tinta je pripremljena na silikonskoj osnovi, svestranija je (u odnosu na Grass), ekonomična u potrošnji, a efekat se postiže kako aerosolnom obradom tako i upotrebom tradicionalnog sunđera.

Diy crnilo guma

Većina komponenti standardne gumene tinte nema nedostataka, tako da je potrebnu kompoziciju lako pripremiti vlastitim rukama. Razmotrimo nekoliko opcija:

1. Tečni sapun (ili koncentrirani vodeni rastvor sapuna za pranje veša). Istrljajte gume svježe pripremljenom suspenzijom koristeći za to običnu čvrstu četku i pričekajte dok se potpuno ne osuši. Nedostatak: uz svu svoju jednostavnost i pristupačnost, sapun aktivno suši gumu.
2. Glicerol. Obrada se vrši na sličan način, a koncentracija glicerina se može mijenjati u prilično širokom rasponu, do 50% glicerola i 50% vode. Sa smanjenjem udjela glicerina, sadržaj masti u tinti će se smanjiti, što će dovesti do pogoršanja stabilnosti premaza. Glicerin se može koristiti i kao boja za odbojnike (ako su odgovarajuće boje). Nedostatak je što će se glicerinski premaz skinuti nakon prvog dobrog pranja.

3. Bezbojni lak za cipele. Praktično sadrži iste komponente, međutim, ima povećanu viskoznost. Stoga ga prvo treba razrijediti u bilo kojem tekućem ulju. Cijena metode je skuplja, ali trajanje očuvanja takve tinte na površini je mnogo veće. Ovaj alat se može koristiti i za zacrnjenje branika.
4. Silikonska mast. Najniskobudžetna opcija, koja, međutim, ima značajnu prednost: u uslovima intenzivne upotrebe automobila, ostaje na površini guma najduže (do šest meseci). PMS-200 ulje je pogodno prema GOST 13032-77. Kompozicija takođe može efikasno tretirati gume tokom njihovog očuvanja.

Gumeno mastilo (guma). Svojim rukama - ZA SAMO 11 RUB!!!