Cijene goriva u Sloveniji - Previsoke cijene, ali ne za zadovoljstvo trgovaca.
Test Drive

Cijene goriva u Sloveniji - Previsoke cijene, ali ne za zadovoljstvo trgovaca.

Prošlog septembra, Slovenija je postala sljedeća u nizu evropskih zemalja koja je regulaciju cijena nafte prepustila diskreciji vodstva tržišta. Ovo je više od četiri godine procesa u kojem je vlada prvi put ukinula regulaciju cijena ultra lakog lož ulja, 2016 RON i RON 98. godine. Nakon toga je uslijedilo ukidanje regulacije cijena za sva goriva na benzinskim pumpama u blizini autoputeva i brze ceste, a zatim 100. rujna otkazane na svim ostalim benzinskim postajama.

Došlo je do deregulacije cijena rposebno u vrijeme kada smo u Sloveniji – kao i širom svijeta – bilježili pad cijena sirove nafte već nekoliko mjeseci.a maloprodajne cijene goriva bile su fiksne na 95 EUR za benzin ili dizel RON XNUMX nakon točno nekoliko mjeseci oštrih padova. Pad cijena, naravno, može se objasniti globalnom situacijom koja je dovela do značajnog smanjenja globalne potražnje za naftnim derivatima. Tako su naftne kompanije imale preveliku količinu goriva koju nisu imale gdje spremiti. Iako zvuči apsurdno, cijena sirove nafte na svjetskim tržištima dosegla je negativne vrijednosti!

Cijene goriva u Sloveniji - Previsoke cijene, ali ne za zadovoljstvo trgovaca.

Krajem rujna, vlada je, kao što je već spomenuto, prepustila kontrolu nad cijenama naftnih derivata u potpunosti kontroli tržišta, ali je osigurala obnovu kontrole kretanja cijena na tržištu u slučaju povećanja cijene na tržištu. rast cijena. Tada je ideju vlade, na prvi pogled, pomalo neočekivano podržala Sekcija za promet Privredne komore Slovenije, rekavši da očekuju pad cijena naftnih derivata. S druge strane, Slovensko udruženje potrošača (ZPS) bilo je mnogo skeptičnije prema odluci vlade., budući da su oni, za razliku od Privredne komore, izrazili bojazan od poskupljenja - isprva se to pokazalo neopravdanim. No, stvari su ubrzo krenule malo drugačije, u skladu sa bojaznima ZPS-a.

Kada usporedimo cijene naftnih derivata u Sloveniji danas, to smo otkrili da im je cijena porasla za oko 20 centi u posljednjih šest mjeseci (malo manje za 95. benzinac, malo vise za dizel), pa su mnogi vec poceli da traze krivce. Na kraju, ali ne i najmanje važno, brzi pregled cijena goriva tri najveća slovenačka trgovca naftom – Petrol, OMV i MOL – otkriva značajnu harmonizaciju cijena u cijeloj zemlji (izvan autocesta), s razlikama koje su zanemarljive, ili barem mnogo manje . nego one koje navode diskontni prodavci na svojim servisima.

Ovo brzo stvara utisak da su samo trgovci odgovorni za situaciju. No, pomniji pogled na brojke pokazuje da rast cijena nije bio nagon trgovaca naftom da poveća profit. Ubrzo nakon ukidanja državne regulacije cijena, započelo je razdoblje ekonomskog buđenja kako u zemlji tako i u inozemstvu, što je dovelo do povećanja potražnje za naftnim derivatima ne samo unutar zemlje, već i na svjetskim tržištima.

Gledajući dinamiku cijena nafte prošle godine, možemo vidjeti da je cijena sirove nafte 20. aprila prošle godine dosegla nisku i negativnu vrijednost, a zatim su je, zahvaljujući značajnom smanjenju pumpanja, zemlje OPEC-a relativno brzo pregovarale i Rusiji. Tako je početkom jula ponovo dostigao vrijednost od 40 dolara po barelu nafte (159 litara)..

Do 34. studenog cijena nafte, uzimajući u obzir periodične padove, uključujući početak drugog vala epidemije, kada je cijena pala na 30 USD po barelu, kretala se u rasponu od 40 USD do XNUMX USD po barelu, nakon čega je uslijedilo je samo vrlo brzo povećanje cijena. Početkom marta je već dostizao 68 dolara po barelu, a krajem mjeseca oko 60 dolara (to je isto kao, recimo, sredinom 20-ih, prilagođeno inflaciji).kada je SAD pogodila prva naftna kriza).

Dakle, podaci pokazuju da je trenutna cijena sirove nafte usporediva s cijenom u novoj 2019./2020., Kada je već bilo jasno da nam se opasnost u obliku novog virusa približava iz Kine, a to nije se još dogodilo. poznato je u kojoj će mjeri epidemija utjecati na svijet. Naravno, istovremeno ima smisla usporediti cijene naftnih derivata u Sloveniji tada i danas.

Benzin, OMV i drugi u osnovi imaju čistu savjest ...

Iz tabele dinamike cijena naftnih derivata u periodu od 2007. do 2020. godine može se vidjeti da je maloprodajna cijena benzina sa oktanskim brojem 95 u prijelaznom periodu od 2019. do 2020. godine iznosila 1,298 eura.... Cijena dizel goriva bila je 1,2 centa niža, ali su cijene bile iste kao i za klasične benzinske pumpe, a ne za automatske koje rade u trgovačkim lancima.. Riječ je, naravno, o cijenama na benzinskim pumpama izvan stajališta na autoputu. Krajem marta ove godine, tačnije u nedjelju, 28. marta, cijena benzina sa oktanskim brojem 95 kretala se od 1,159 do 1,189 eura, dok se cijena dizel goriva kretala od 1,149 do 1.219 eura.

Cijene goriva u Sloveniji - Previsoke cijene, ali ne za zadovoljstvo trgovaca.

Istovremeno, jasno je da se i najjeftinije i najskuplje gorivo moglo nabaviti na automatskim (samouslužnim) benzinskim pumpama trgovačkih lanaca - u prvom slučaju to je bio Hofer, a u drugom Mercator sa svojim MaxEn uslugama . . Inače, različiti dobavljači na svojim benzinskim pumpama širom zemlje obično nude gorivo po istim cijenama. dok je tog dana Petrol tražio najmanje novca za litar 95 -oktanskog benzina, odnosno 1,177 €. (OMV i Mol 1,179), a za litar dizela OMV, naime 1,199 eura (benzin i mol 1,2 eura).

Dakle, poređenje cijena goriva pokazuje da su današnje cijene goriva za istu cijenu sirove nafte na svjetskim tržištima u prosjeku oko 10 centi niže nego prije dobre godine i kvartal; Razlika je nešto veća za benzin RON 95, a nešto manja za dizel gorivo, koje je u posljednje vrijeme nešto brže.

Iz gornjih podataka brzo postaje jasno da trgovci naftom u Sloveniji nisu prikladna meta za kritike zbog viših cijena, međutim zamolili smo sva tri najveća trgovca naftom u Sloveniji da daju komentar o trenutnoj situaciji; samo su Petrol i OMV odgovorili na naša pitanja, a Mol je odbio suradnju.

U ime Petrola i OMV -a, obje kompanije su razvile metodologiju za određivanje cijena naftnih derivata, koja se, međutim, ne može otkriti zbog pravila zaštite konkurencije. Obje kompanije također nerado komentiraju cijene energije, jer na cijenu sirove nafte već utječu različiti faktori (uglavnom tečaj dolara), a maloprodajna cijena naftnih derivata u Sloveniji sastoji se od različitih dažbina i trošarina, što može promjena.

U isto vrijeme, OMV objašnjava gore spomenutu izjavu da su cijene sirove nafte dostigle najviši nivo od izbijanja epidemije početkom ožujka, slažući se sa stavom Organizacije zemalja izvoznica nafte (OPEC), koja predviđa povećanje potražnje za sirove nafte na svjetskim tržištima, ali to nije dovoljno da se nadoknadi prošlogodišnji deficit. OMV ne otkriva iznos Petrol je najavio da je u 2020. prodao oko tri miliona tona naftnih derivata, što je 19 posto manje u odnosu na 2019. i 13 posto manje od plana.

Cijene goriva u Sloveniji - Previsoke cijene, ali ne za zadovoljstvo trgovaca.

Potpunu liberalizaciju cijena naftnih derivata pozitivno ocjenjuju obje kompanije, budući da prati trendove u susjednim zemljama, gdje je ova praksa poznata već duže vrijeme. Petrol dodaje da su se dobro pripremili za ovu tranziciju jer su prisutni na tržištima na kojima je ova praksa već neko vrijeme implementirana (ne samo za OMV), te dodaje da takvo rješenje znači da koristi i kupcima. lakše će odlučiti gdje će pumpati gorivo.

OMV, s druge strane, dodaje da je Slovenija tranzitna zemlja, što znači da može trgovci naftom sada se brže prilagođavaju cijenama naftnih proizvoda u drugim zemljama, pa se stoga (p) također ostaju zanimljivi za vozače ili vozila koja jednostavno prelaze našu zemlju i mogu se zaustaviti prije ulaska ili izlaska iz zemlje.

Daljnji rast je manje -više isključen

Boštyan Okorn, šef odjela za ispitivanje robe i usluga Saveza potrošača Slovenije, također tvrdi da je porast maloprodajnih cijena goriva krivac za rast cijena na svjetskim tržištima. Prema Okornu, cijena sirove nafte porasla je za čak 2020 posto od studenog 2021. do kraja ožujka 70., unatoč blagom padu posljednjih dana, što čini razumljivim primjetan rast maloprodajnih cijena u ovom razdoblju. Međutim, dodaje kako je liberalizacija tržišta naftnih derivata učinila promjene cijena nešto izraženijima.

U vrijeme kada je cijene goriva određivala država, promjene smo dobijali samo svakih 14 dana, tako da potrošači nisu imali međupromjene maloprodajnih cijena goriva. Istovremeno, prilagođavanjem visine akciza, Vlada je imala mehanizam da ublaži velike promjene cijena goriva – kako u slučaju nižih tako i viših cijena. Tako se, na primjer, do kraja 2014. godine, kada se cijena 95 -oktanskog benzina približavala 1,5 eura po litru goriva, država uzela čak 0,56 eura.; U maju prošle godine taj iznos je iznosio 0,51 euro, au septembru, prije liberalizacije, samo 0,37 eura. Istovremeno, Okorn dodaje da je omjer cijena naftnih derivata između domaćih dobavljača i dobavljača u susjednim zemljama uvijek bio manje-više nepromijenjen.

Okorn je dotaknuo i ono što se može očekivati ​​u budućnosti u području cijena nafte. Iako se slaže s mišljenjem dva najveća državna trgovca naftom o nezahvalnosti prognoza za dinamiku cijena goriva, smatra da se u budućnosti više ne očekuje nagli rast cijena naftnih derivata. Kratkoročno, to će biti olakšano krajem zime (što znači smanjenje potrebe za naftnim proizvodima za grijanje) i malom ekonomskom krizom, koja će, prema njegovom mišljenju, uskoro uslijediti.

Tako će ove godine povećanje cijena za više od 10 ili čak 15 centi biti veliko iznenađenje.... Istovremeno, očekuje se da će cijene naftnih derivata u budućnosti ostati ispod 1,5 eura po litru goriva, što će biti olakšano elektrifikacijom novih automobila (i, kao posljedica toga, smanjenjem potražnje za naftnim derivatima) . Međutim, istina je da se na razini EU priprema takozvani Evropski zeleni sporazum u kojem se spominju mogući dodatni porezi na motorna goriva kako bi se ubrzao prelazak na elektrificirana vozila.

Cijene goriva u Sloveniji - Previsoke cijene, ali ne za zadovoljstvo trgovaca.

Iako Okorn ne ukazuje na trgovce naftom zbog nedavnog povećanja cijena, upozorava da bi, poput inozemnih, uz autoceste trebalo postaviti znakove na kojima će cijene motornih goriva biti ispisane na nekoliko benzinskih postaja, a istovremeno, postaviti toteme u stanice koji bi vozačima pokazivali cijene prijenosa prije nego podignu ručicu dizalice na benzinskoj pumpi. Na kraju, ali ne i najmanje važno, to će također dovesti do ujednačavanja cijena na benzinskim postajama različitih davatelja usluga.

Količina ispumpanog ulja je takođe kritična.

Naravno, na cijenu sirove nafte uvelike utječe i količina sirove nafte koju naftne kompanije pumpaju širom svijeta. Na kraju, ali ne i najmanje važno, ovo je jedan od razloga brzog pada cijena prošlog proljeća i brzog rasta krajem godine. Iako je epidemija zahvatila svijet u rano proljeće i bila praćena globalnim padom potražnje za naftnim derivatima, tek su u svibnju, kada je cijena nafte pala na nulu, naftni divovi odlučili naglo smanjiti količinu proizvedene nafte.

Ako je 30. aprila dnevna proizvodnja nafte u svijetu iznosila 82,83 miliona barela, onda je za mjesec bila samo 71,45 miliona barela. (milion manje mjesečno). Do kraja godine, volumen se zatim opet malo povećao, ali "samo" na 75,94 miliona barela, mnogo manje nego ikad prije u posljednjih pet godina, kada se volumen kretao gotovo bez izuzetka iznad 80 miliona barela dnevno.

Na cijenu utječe nekoliko faktora.

Maloprodajnu cijenu goriva (pored nabavne cijene goriva) čini nekoliko faktora, čiji je broj (ili udio) određen zakonom. Ovo:

  • Porez na CO2: porez na zagađenje zraka emisijom ugljičnog dioksida.
  • Doprinos EAEU: Doprinos energetskoj efikasnosti (od 2010.).
  • Doprinos OIE i CHP; Doprinos za podršku proizvodnji električne energije iz visoko efikasne kogeneracije i iz obnovljivih izvora energije (od juna 2014).
  • Trošarine: za energiju.
  • PDV: porez na dodanu vrijednost.
  • Konačna cijena: maloprodajna cijena.

Tako se u praksi litar goriva RON 95 oporezuje prema sljedećoj formuli:

Cijena naftnih derivata u Sloveniji
 2020
Bez obavezePorez na emisiju CO2Doprinos EAEU -aDoprinos OIE i CHPTrošarinaPDVKonačna cijena
95 eura (euro / litra)0,3910,0400,0070,0080,4280,1931,069

Slovenija među najjeftinijima

Nakon naglog pada cijena prije manje od godinu dana, ovo Slovenija je postala jedna od europskih zemalja s najnižim cijenama goriva i zadržala je taj status do danas. Sa prosječnom cijenom od nešto manje od 1,16 eura po litru RON 95 benzina (važi od sredine marta), zauzima 15. mjesto od 45 evropskih zemalja i ujedno je najjeftiniji u regionu. Mađarska je po cijeni od 1,18 eura najbliža među susjednim zemljama, a slijede je Austrija (1,18 eura po litru), Austrija (1,22 eura), Hrvatska (1,35 eura) i Italija po 1,62 eura po litru. litar 95. benzina zauzima 43. mjesto. Tako je ova vrsta benzina skuplja samo u Portugalu i Holandiji, gdje litar benzina od 95 oktana košta 1,65, odnosno 1,85 eura.

Dodajte komentar