Ovjes i upravljanje
Svijetlo, moderno i stabilnije: sve što trebate znati o produžecima staze!
Samo nekoliko milimetara stvara vidljiv efekat: širi trag daje automobilu potpuno novi izgled. Njegov oblik je moćan, jak sa dodatnom stabilnošću. Pročitajte sve o proširenju staze u nastavku! Proširenje kolosijeka je više od samo promjene izgleda. Kvalitet vožnje se takođe menja. Međutim, postoji nekoliko stvari koje treba uzeti u obzir prilikom proširenja širine širine, a postoji i nekoliko nedostataka. Jeftino podešavanje urađeno brzo Pozitivna strana proširenja staze je maksimalni efekat koji se stvara uz relativno malo intervencija. U principu, proširenje kolosijeka je jednostavno kao i zamjena kotača. Radni koraci su vrlo slični. Montaža kompletnog seta odstojnika za točkove traje samo petnaest minuta. Međutim, ova transformacija se mora obaviti pažljivo, zahtijeva koncentraciju kao i prave alate. Obratite pažnju na pravni aspekt Što šire to bolje? Ne baš . Luk tocka…
Pilot ovjes / prilagodljivo prigušenje: Operacija
Uz sve tehnike namijenjene poboljšanju i usavršavanju ovjesa naših automobila, ima dovoljno da se izgubite... Ovdje ćemo vidjeti šta znači takozvano pilotirano (ili adaptivno) ovjese, sistem koji je rasprostranjeniji od aktivnog ovjesa ( pneumatski, hidropneumatski ili čak hidraulični sa Mercedesovim ABC ovjesom) jer je jeftinija za proizvodnju. Tačnije, tačnije bi bilo govoriti o kontrolisanom prigušenju jer su ovde pod kontrolom klipovi amortizera, a ne ogibljenje (opruge). Međutim, znajući da amortizeri "pilotiraju" ovjesom (brzina vožnje gore-dolje), indirektno možemo reći da je u pitanju pilotirani ovjes...
Crijevo servo upravljača: funkcije, popravak, cijena
Vaše vozilo ima dva crijeva koja dovode tekućinu za servo upravljač. Ova gumena crijeva osiguravaju pravilan rad servo upravljača. Ali mogu se oštetiti ili uzrokovati curenje. Zatim morate zamijeniti crijevo servo upravljača. ⚙️ Šta je crevo servo upravljača? Crijevo je spojna cijev, obično napravljena od posebne gume. Crijeva vašeg motora povezuju različite dijelove vašeg motora. Durit je prvobitno bio registrovani zaštitni znak. Zatim se postepeno ime promijenilo u crijevo. Creva nose razne tečnosti u vašem motoru: ulje, rashladnu tečnost, kočionu tečnost, itd. Dakle, vaš automobil ih ima nekoliko. Među njima je i crevo servo upravljača, čija je uloga da nosi tečnost servo upravljača. Većina upravljačkih sistema sa…
Šta je tečnost za servo volan, kao i njegove vrste i razlike
Hidraulični servo upravljač (HPS) je sistem koji je dio upravljanja automobilom i dizajniran je da smanji napor koji vozač primjenjuje prilikom okretanja pogonskih kotača. To je zatvoreni krug, unutar kojeg je tekućina servo upravljača. U članku ćemo razmotriti vrste hidrauličnih tekućina, njihove karakteristike i razlike. Šta je servo upravljač Prvo, hajde da ukratko pogledamo servo upravljač. Kao što je već pomenuto, sistem je zatvoren, što znači da je pod pritiskom. Servo upravljač uključuje pumpu, letvu upravljača sa hidrauličnim cilindrom, rezervoar sa dovodom tečnosti, regulator pritiska (bypass ventil), kontrolni kalem, kao i potisne i povratne cevovode. Kada se volan okreće, kontrolni kalem se okreće, mijenjajući hidraulične tokove. Hidraulični cilindar je integrisan sa letvom upravljača i radi u oba smera. Pumpa ima...
Uređaj i princip rada hidropneumatskog ovjesa Hydractive
Svake godine proizvođači automobila poboljšavaju svoje modele automobila, unoseći neke promjene u dizajn i izgled vozila najnovijih generacija. Neka ažuriranja mogu da primaju sledeći automatski sistemi: Hlađenje (dizajn klasičnog sistema hlađenja, kao i neke njegove modifikacije, opisani su u posebnom članku); Maziva (njihova svrha i princip rada detaljno su razmotreni ovdje); Paljenje (postoji još jedna recenzija o tome); Gorivo (posebno se razmatra); Razne modifikacije pogona na sve kotače, na primjer, xDrive, o čemu više možete pročitati ovdje. Ovisno o rasporedu i svrsi homologacije, automobil može primati ažuriranja apsolutno bilo kojeg sistema, čak i onog koji nije obavezan za moderna vozila (detalji o takvim sistemima automobila opisani su u posebnom pregledu). Jedan od najvažnijih sistema koji obezbeđuje sigurno i…
Karakteristike i prednosti magnetne suspenzije
Svaki moderan, čak i najpovoljniji automobil bit će opremljen ovjesom. Ovaj sistem, koji je u stanju da obezbedi udobnu vožnju na putevima sa različitim tipovima pokrivenosti. Međutim, osim udobnosti, svrha ovog dijela mašine je i promocija bezbedne vožnje. Više o tome šta je suspenzija pročitajte u posebnoj recenziji. Kao i svaki drugi sistem automobila, ovjes se nadograđuje. Zahvaljujući naporima inženjera različitih proizvođača automobila, pored klasičnih mehaničkih modifikacija, već postoji pneumatski dizajn (o tome detaljno pročitajte ovdje), hidraulični, kao i magnetni ovjes i njihove varijante. Razmotrimo kako funkcionira magnetni tip ovjesa, njihove modifikacije, kao i prednosti u odnosu na klasične mehaničke konstrukcije. Šta je magnetna suspenzija Unatoč činjenici da se sistem amortizacije automobila stalno poboljšava, a u ...
Najbolji proizvođači amortizera za automobile
Prvi amortizeri, strukturno slični modernim modelima, sa stajališta povijesti, pojavili su se relativno nedavno, prije manje od stotinu godina. Do tada su automobili i druga vozila koristili tvrđi dizajn - lisnate opruge, koje se do danas uspješno koriste na kamionima i vozovima. A 1903. godine prvi amortizeri trenja (trljanja) počeli su se ugrađivati na brze sportske automobile Mors (Mors). Ovaj mehanizam se naširoko koristi na automobilima oko 50 godina. Ali dizajnerska ideja, osluškujući želje vozača, dovela je 1922. do jednocijevnog amortizera koji se bitno razlikuje od svog prethodnika (datum je naveden u licenci talijanskog proizvođača Lancia). Postavljen je kao eksperiment na modelu Lambda, a četiri godine kasnije i na hidrauličnim modelima…
Šta je ovjes automobila i podizanje karoserije
Danas je povećanje udaljenosti od tla relevantno ne samo za vlasnike SUV-a. Stanje domaćih puteva čini neophodnim „podizanje“ automobila kako bi se izbjeglo oštećenje dna, motora i mjenjača. U članku ćemo razmotriti što znači ovjes i podizanje karoserije, kako se to izvodi i koje nijanse nastaju tokom rada. Šta je podizač ovjesa automobila? Podizanje ovjesa se naziva podizanjem automobila u odnosu na kolovoz promjenom dizajna u šasiji. Podizanje karoserije naziva se podizanje karoserije, gde se telo podiže u odnosu na okvir pomoću odstojnika. Obje opcije imaju svoje mjesto, ali da biste odabrali najprikladniji način povećanja klirensa, trebali biste proučiti karakteristike dizajna karoserije i ovjesa određenog automobila, a također razumjeti gdje će se vaš automobil upravljati. Rezultat dizanja je povećanje...
Uređaj i princip rada zaštitne šipke
Anti-roll bar je jedan od bitnih elemenata ovjesa u modernim automobilima. Na prvi pogled neupadljiv, detalj smanjuje prevrtanje karoserije pri skretanju i sprečava prevrtanje automobila. Od ove komponente zavisi stabilnost, upravljivost i upravljivost automobila, kao i sigurnost vozača i putnika. Princip rada Glavna svrha stabilizatora je preraspodjela opterećenja između elastičnih elemenata ovjesa. Kao što znate, automobil se kotrlja u zavojima i u tom trenutku stupa u igru stabilizator: podupirači se kreću u suprotnim smjerovima (jedna se podiže, a druga pada), dok srednji dio (šip) počinje to twist. Kao rezultat toga, na strani gdje je automobil "pao" na bok, stabilizator podiže tijelo, a na suprotnoj ga spušta. Više…
Kako promijeniti tečnost u servo upravljaču
Prvi masovno proizveden automobil sa servo upravljačem bio je model Chrysler Imperial iz 1951. godine, a u Sovjetskom Savezu prvi servo upravljač pojavio se 1958. godine na ZIL-111. Sada je sve manje modernih modela opremljeno hidrauličnim servo sistemom upravljanja. Ovo je pouzdan agregat, ali u smislu održavanja zahtijeva pažnju, posebno po pitanju kvaliteta i zamjene radnog fluida. Nadalje, u članku ćemo naučiti kako promijeniti i dodati tekućinu za servo upravljač. Šta je tečnost servoupravljača Sistem servo upravljača je prvenstveno dizajniran da olakša vožnju, odnosno za veću udobnost. Sistem je zatvoren, stoga radi pod pritiskom koji stvara pumpa. Štaviše, ako servo upravljač pokvari, kontrola nad mašinom je očuvana. Posebna hidraulična tekućina (ulje) djeluje kao radni fluid. Ona…
Uređaj i princip rada EGUR Servotronic-a
Servotronic elektro-hidraulični servo upravljač je upravljački element vozila koji stvara dodatnu silu kada vozač okreće volan. U stvari, električni servo upravljač (EGUR) je napredni servo upravljač. Električni servo upravljač odlikuje se poboljšanim dizajnom, kao i višim nivoom udobnosti pri vožnji pri bilo kojoj brzini. Razmotrite princip rada, glavne komponente, kao i prednosti ovog upravljačkog elementa. Princip rada EGUR Servotronic Princip rada elektro-hidrauličnog pojačivača sličan je radu hidrauličkog servo upravljača. Glavna razlika je u tome što ovdje pumpu servo upravljača pokreće električni motor, a ne motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Ako se automobil kreće pravo (upravljač se ne okreće), tada tekućina u sistemu jednostavno cirkulira u smjeru od pumpe servo upravljača do rezervoara i nazad. Kada vozač okrene volan...
Označavanje opruga automobila krutošću
U uređaju ovjesa automobila postoje dva važna elementa: amortizer i opruga. Amortizeri i njihove različite modifikacije opisani su zasebno. Sada se fokusirajmo na opruge: koja je njihova oznaka i klasifikacija, kao i kako odabrati pravog proizvođača. Poznavanje ovih informacija pomoći će vozaču da ne pogriješi kada trebate kupiti novi komplet za svoj automobil. Glavne sorte Prije nego što počnemo razmatrati vrste opruga za automobile, ukratko se prisjetimo zašto su potrebne. Kada se krećete preko neravnina, automobil mora ostati mekan. Inače, putovanje se neće razlikovati od kretanja vagonom. Kako bi osigurali udobnost, proizvođači automobila opremaju vozila ovjesom. U stvari, udobnost korištenja ovjesa je dodatni bonus. Primarna svrha opruga u automobilu je sigurnost...
Uređaj i vrste pogona upravljanja
Upravljački mehanizam je mehanizam koji se sastoji od poluga, šipki i kugličnih zglobova i dizajniran je za prijenos sile s upravljačkog mehanizma na upravljane kotače. Uređaj obezbeđuje potreban odnos uglova rotacije točkova, što utiče na efikasnost upravljanja. Osim toga, dizajn mehanizma omogućava smanjenje samooscilacija upravljanih kotača i isključivanje njihove spontane rotacije tijekom rada ovjesa vozila. Dizajn i tipovi upravljačkog pogona Pogon uključuje sve elemente koji se nalaze između upravljačkog mehanizma i upravljanih točkova. Struktura sklopa ovisi o vrsti ovjesa i upravljanja koji se koristi. Mehanizam upravljačkog mehanizma "zupčanik-zupčanik" Ovaj tip pogona, koji je dio letve upravljača, najviše se koristi. Sastoji se od dvije horizontalne šipke, vrhova upravljača i zakretnih krakova prednjeg ovjesa.…
Uređaj i princip rada zavisnog ovjesa
Zavisni ovjes se razlikuje od ostalih vrsta ovjesa po prisutnosti krute grede koja povezuje desni i lijevi kotač, zbog čega se kretanje jednog kotača prenosi na drugi. Zavisno ovjes se koristi tamo gdje su potrebni jednostavnost dizajna i jeftino održavanje (budžetni automobili), snaga i pouzdanost (kamioni), konstantan razmak od tla i veliki hod ovjesa (terenska vozila). Razmotrite koje prednosti i nedostatke ima ova vrsta suspenzije. Kako radi Zavisno ogibljenje je jedna kruta osovina koja povezuje desni i lijevi kotač. Rad takvog ovjesa razlikuje se po određenom uzorku: ako lijevi kotač padne u jamu (okomito pada), onda se desni podiže i obrnuto. Obično je greda povezana sa karoserijom automobila uz pomoć dva elastična elementa (opruge). Ovaj dizajn je jednostavan, dok ...
Namjena i uređaj upravljačkog stuba automobila
Uređaj bilo kojeg automobila uključuje upravljanje. Ovaj sistem vam omogućava da podesite pravac kretanja vozila okretanjem prednjih točkova. U nekim modernim modelima putničkih automobila, upravljanje može malo promijeniti položaj stražnjih kotača. Kao rezultat toga, polumjer okretanja je značajno smanjen. Koliko je ovaj parametar važan, možete saznati u posebnom članku. Sada se fokusirajmo na mehanizam ključa, bez kojeg se automobil neće okrenuti. Ovo je stub volana. Razmotrite koje modifikacije ovaj mehanizam može imati, kako je reguliran, kao i kako ga popraviti ili zamijeniti. Šta je stub upravljača automobila. Upravljački mehanizam pokreće vozač pomoću volana koji se nalazi u putničkom prostoru automobila. Prenosi obrtni moment na okretni pogon.…
Kako pravilno zamijeniti CV zglob u automobilu
Tokom rada automobila svi pokretni i gumeni dijelovi na kraju pokvare. To je zbog činjenice da svaki dio ima svoj resurs, a uvjeti i radno okruženje se prilagođavaju. CV zglob - zglob konstantne brzine, je zglobni element za prenos obrtnog momenta sa menjača na točak. Omogućava prijenos obrtnog momenta pri uglovima rotacije do 70°. Automobil koristi unutrašnji CV zglob (povezan sa mjenjačem ili osovinskim mjenjačem) i vanjski (sa strane točka). Narod ŠRUS naziva "granata" za sličan oblik. Metode za provjeru unutrašnjeg CV zgloba Unutrašnji CV zglob kvari mnogo rjeđe od vanjskog, ali je njegova dijagnoza nešto složenija. Pouzdanost unutrašnje šarke je zbog male pokretljivosti i karakteristike dizajna ...