„Senzacija! Sa ovom novom tehnologijom, Toyota će promijeniti tok istorije. Elon Musk ili VW mogu samo sanjati o tome. Dizel je nestao”, stoji u naslovu na WRC.net.pl. I ovaj podnaslov: "Zašto su Solid State baterije revolucionarne?" Pa, hajde da pogledamo ovu revoluciju... Sažetak umjesto uvoda Sadržaj Sažetak umjesto uvoda Poluprovodničke baterije, tj. Elon Piemo, šef Tesle Tečni elektroliti i čvrsti elektroliti - zašto želimo napustiti tekućine i koristiti čvrste ? Čvrsti elektroliti su ekran koji blokira litijeve dendrite. I gdje u svemu tome Toyota može samo sanjati o uspjesima Elona Pima? Da li su ćelije čvrstih elektrolita zaista revolucionarne? Autor WRC.net.pl nema pojma šta…

Volkswagen grupa je objavila da je QuantumScape, čiji je Grupa glavni dioničar, dosegao još jednu "važnu tehnološku prekretnicu" sa čvrstim elektrolitskim ćelijama. Stoga je odlučeno da se prenese još jedna investiciona tranša u iznosu od 100 miliona američkih dolara (oko 390 miliona PLN). Volkswagen ulaže u SSD-ove, potrebno mu je 10 minuta da se napuni do 80 posto. Odluka o izdvajanju 200 miliona dolara za QuantumScape istraživanje objavljena je u junu 2020. Tada je prebačena prva polovina ovog iznosa, sada je odlučeno da se isplati drugi dio. Volkswagen grupa je ukupno uložila 300 miliona američkih dolara (1,16 milijardi PLN) u kompaniju, od čega je dio utrošen na kupovinu dionica kompanije. Nijedna strana nije otkrila šta...

QuantumScape, startup ćelija sa čvrstim elektrolitom, hvalio se parametrima svojih ćelija. Njihove mogućnosti su impresivne: omogućavaju punjenje na 4°C, izdržavaju do 25°C, nude gustoću energije u rasponu od 0,3-0,4 kWh/kg i oko 1 kWh/l. J. B. Straubel, suosnivač Tesle, vidi ovo kao napredak. QuantumScape solid-state elementi u Volkswagen vozilima za oko 5 godina? Sadržaj QuantumScape čvrsti elementi u Volkswagen vozilima za oko 5 godina? Punjenje na 4 C bez degradacije performansi Preko 800 radnih ciklusa sa ~10% degradacije performansi Referenca aviona? nedostaci U prošlosti je QuantumScape postao poznat dva puta: jednom kada je koncern Volkswagen postao glavni akcionar kompanije, drugi put kada je J.…

U jednom od Teslinih patentnih prijava, pojavljuje se slika koja postaje mnogo jasnija u svjetlu nedavnih izvještaja. Ovo pokazuje da će nove ćelije biti slobodne da potonu u rashladnu tečnost. Bez upotrebe dodatnih crijeva i cijevi, kao danas. Ćelije uronjene u tečnost - budućnost hlađenja baterija? Prvi put smo čuli za akumulator vozila sa ćelijama uronjenim u neprovodnu tečnost, verovatno na tajvanskom sajmu Miss R. Nije se mnogo dogodilo nakon smelih tvrdnji, ali ideja je delovala toliko zanimljivo da smo bili iznenađeni njenim odsustvom. slične implementacije u drugim kompanijama. > Gospođica R: Puno priče i "Tesla rekord" plus zanimljiva baterija Već nekoliko dana znamo šta bi mogla biti litijum-jonska baterija ili Teslin superkondenzator koji se razvija kao dio…

U intervjuu za Car magazin, generalni direktor BMW-a Oliver Zipse naglasio je da je kompanija investirala u ćelije sa čvrstim elektrolitom i da uskoro očekuje radne prototipove. Ali tehnologija neće biti komercijalizovana lansiranjem Neue Klasse. BMW Neue Klasse 2025., kasnije - poluprovodnik Zipse se kune da će se prezentacija ćelija čvrstog elektrolita dogoditi brzo. Razvija ih za BMW (i Ford) start-up Solid Power, koji već može proizvoditi ćelije u paketima od 20 Ah. Planirani kapacitet je 100 Ah, prototipovi su već demonstrirani, kompanija obećava da će ih isporučiti investitorima 2022. godine kako bi mogli započeti eksperimentalne implementacije u automobilima. Prototip ćelije 100 Ah (lijevo) i 20 Ah (desno) od Solid Powera. Stavke poput...

SK IE Technology, podružnica SK Innovation, službeno je objavila puštanje u rad prve tvornice litijum-jonskih separatora u Poljskoj. Separator je dio koji razdvaja dvije elektrode; u modernim litijum-jonskim ćelijama, ovo je obično polimerni sunđer impregniran elektrolitom. SK Innovation ćelije koriste, između ostalih, Kia Automobiles. SK Innovation u Poljskoj SK Group (Innovation) je treći najveći chibol u Južnoj Koreji. Grupa pokriva hemijsku, petrohemijsku, poluprovodničku industriju (vidi Hynix) i industriju koja se odnosi na energiju. Pošto se grupa litijum-jonskih baterija izuzetno razvila poslednjih godina, izdvojena je u zasebnu kompaniju: SK Incl. SK Innovation ćelije se koriste, posebno, u Kii, iako koncern postepeno uspostavlja saradnju sa ...

Već mjesecima, QuantumScape je hvaljen kao najperspektivniji startup solid-state ćelija. Međutim, sada postoji izvještaj Scorpion Capitala, kompanije prodavca, koji pokazuje da u QuantumScapeu nema prodornih tehnologija, a osnivači kompanije žele da zarade novac od dionica i napuste ih (pump and dump). Da li je QuantumScape još jedna kompanija koja se može pohvaliti nepostojećim proizvodom? Scorpion Capital smatra QuantumScape najvećom prevarom od Theranosa, kompanije koja je tvrdila da ima tehnologiju za izvođenje desetina različitih testova sa samo kap krvi; njen osnivač je već optužen. Tehnologija čvrstog stanja koju je QuantumScape demonstrirao trebao bi biti izum "slavnih ličnosti iz Silikonske doline". Izveštaj (PDF fajl, 7,8 MB) citira izjave zaposlenih u Volkswagenu i bivših zaposlenih u QuantumScapeu. Anonimni predstavnici...

Prema izvještajima kineskih medija koje citira netizen Ray4Tesla, Tesla Model 3 "Made in China" koristit će ćelije litijum-gvozdenog fosfata u svojoj najmanjoj verziji baterije. Njihov proizvođač i dobavljač će biti CATL. Tesla Model 3 SR+ sa LiFePO ćelijama4/LFP/Lithium Iron Phosphate ćelijama bez kobalta ima prednost što je jeftiniji za proizvodnju i manje sklon zapaljivanju uz teška oštećenja. Njihov nedostatak je manja gustoća energije. To je vjerovatno razlog zašto je Tesla Model 3 Standard Range Plus sa LFP ćelijama 100 kg teži od istog modela sa NCA (Nickel-Cobalt-Aluminum) ćelijama. > Tesla želi da počne prodavati Tesla Model 3 SR+ s LiFePO baterijama u Kini4 Ako vjerujete…

Krajem sedmice pažnju mi ​​je privukao članak "Sveti gral automobilske industrije je već u funkciji". Ekser u kovčeg vozila sa unutrašnjim sagorevanjem”, objavio je portal Interia. Po definiciji, ne mamim za klikove, pa bih zaboravio na to, ali mi je u jednom trenutku sinulo. Suptilna igra pod nazivom "EV-ovi još nisu spremni" Sadržaj Suptilna igra pod nazivom "EV-ovi još nisu spremni" u kojoj Toyota u svijetu elektrike ne zadržava dah čekajući čvrsti elektrolit Tekst na Interii me inspirirao za mnogo razloga. Nekako ovaj materijal nije potpisan. Drugo, dodatne fotografije su Toyote (bez natpisa!). Treće, tu je ovaj uvod: na tržištu je sve više električnih vozila, sve su više zaliha...

Švicarski start-up Innolith AG objavio je da je započeo rad na litijum-jonskim ćelijama koje mogu postići gustinu energije od 1 kWh/kg. Poređenja radi: granica naših mogućnosti je sada oko 0,25-0,3 kWh/kg, a već su u toku prvi napadi na regione od 0,3-0,4 kWh/kg. Gustoća energije od 1 kWh/kg je san većine korisnika pametnih telefona, iako ne znaju svi za to 🙂 Na primjer: ćelije (baterije) najnaprednijih modernih telefona danas dosežu oko 0,25-0,28 kWh/kg. Kada bi gustina energije bila četiri puta veća, ćelija sa istom masom (i zapreminom) mogla bi napajati pametni telefon četiri dana umesto samo jednog. Naravno, takva baterija bi zahtijevala i četiri ...

U maju 2020., laboratorija koja radi za Teslu objavila je istraživačke radove o litijum metalnim ćelijama. Tada se ispostavilo da je razvijen poseban elektrolit koji je omogućio povećanje gustoće ćelija i stabilizaciju litija u njima. Upravo je za to podnesena prijava za patent. Metalni litijum je budućnost. Onaj ko kontroliše ovu kompoziciju će pobediti. Sadržaj Litijum metal je budućnost. Onaj ko kontroliše ovu kompoziciju će pobediti. Tesla Model 3 sa realnim dometom od 770 km? Možda je jednog dana, prije Semi ili Cybertrucka, laboratorija Jeffa Duna, jednog od najvećih litijum-jonskih stručnjaka na svijetu koji radi za Teslu, objavila rezultate eksperimenata na hibridnim ćelijama. Radilo se o klasičnim litijum-jonskim ćelijama, u kojima je, međutim, grafitna anoda bila dodatno presvučena litijem. Obično metalni premaz...

Samsung SDI, proizvođač litijum-jonskih ćelija, između ostalih, predviđa da će tržište ćelija koje se koriste u plug-in vozilima (BEV, PHEV) u 2020. godini iznositi 176 GWh. Također najavljuje nove elemente 5. generacije koji će ponuditi 20 posto više kapaciteta, a da će i dalje biti 20 posto jeftiniji – koje će preuzeti BMW 2021. godine. Samsungove nove SDI ćelije: NCA 811 umjesto NMC 622? Samsung SDI trenutno proizvodi litijum-jonske ćelije sa NMC 622 katodama (nikl-mangan-kobalt u omjeru 60-20-20), ali kompanija tvrdi da smanjuje sadržaj skupog kobalta i povećava količinu nikla. Novi elementi su vjerovatno NCA (nikl-kobalt-aluminij) 811, iako tačne proporcije nisu specificirane. Istovremeno, trebalo bi da postoji...

Zanimljiva kupovina Tesle. Između jula i oktobra 2019., Elon Musk je kupio Hibar Systems, kanadskog proizvođača opreme koja se koristi u procesu proizvodnje baterija. Ostaje da se vidi za šta će se koristiti ova kupovina: Sadržaj Hoće li Tesla kompanije Hibar Systems proizvoditi baterije brže? Brža proizvodnja baterija, niži troškovi, duži vijek trajanja ćelija, veća kilometraža… Prema Electric Autonomy, Hibar Systems je početkom XNUMX-ih osnovao njemačko-kanadski inženjer Neinz Barall. Zahvaljujući automatizovanom sistemu za pumpanje koje je razvila kanadska kompanija, kompanija je postala lider u proizvodnji malih baterija (izvor). > Nove sirene i sistem upozorenja na pješake u Tesli. Među zvukovima prdenja, kozjeg blejanja i... Monty Python Nedavno, Hibar...

Strukturni elementi su novi trend u proizvodnji baterija. Elementi koji su do sada bili samo balast pretvaraju se u elemente koji služe kao osnova akumulatora ili čak automobila. I upravo u tom pravcu su krenuli naučnici sa dva poznata švedska tehnološka univerziteta: Chalmers univerziteta i Kraljevskog instituta za tehnologiju (KTH). Fleksibilne strukturne veze zahvaljujući kompozitima. 0,024 kWh/kg sada, 0,075 kWh/kg planovi Strukturne veze se ponekad nazivaju "bezmasenim", ali izraz ne treba shvatiti doslovno u smislu koji je specifičan za fiziku čestica. Ćelije "bez mase" u automobilu su jednostavno ćelije koje nisu dodatni balast jer djeluju kao skeleti, pojačanja itd. - bitne strukture u automobilu. Kreirano…

Južnokorejski sajt Elec tvrdi da je LG Chem završio svoju "Module Package Integrated (MPI) platformu", što znači samo bateriju bez modula. Tvrdi se da odsustvo ovog međufaza između ćelija i cijele baterije daje 10 posto veću gustinu energije na nivou kućišta. Baterije bez modula kao sljedeći korak u razvoju baterija Moduli su fizički blokovi, setovi litijum-jonskih ćelija, zatvorenih u pojedinačna kućišta, koji se potom sastoje od baterija. Pružaju sigurnost - napon na svakom od modula je na nivou koji je siguran za ljude - i olakšavaju organiziranje paketa, ali mu dodaju vlastitu težinu, a njihove kutije zauzimaju dio prostora koji se može ispuniti sa ćelijama. Elec tvrdi…