Električni automobili
Od invalidskih kolica do roadstera, uzbudljiv svijet električnih vozila!
Od električnog automobila se ne može pobjeći. Sva dostignuća u posljednjih pet godina ne dopuštaju nam da izvučemo drugačiji zaključak: električni automobili su na putu i ne mogu se zaustaviti. Pokazaćemo vam kako da se pripremite za to! Od voljenog djeteta do problema Kada je automobil bio spreman za masovnu proizvodnju prije otprilike 100 godina, to je značilo pravu revoluciju. Sada je moguće putovati bilo gdje, bilo kada i sa bilo kim. Ni konj ni željeznica nisu mogli konkurirati nenadmašnoj fleksibilnosti automobila. Od tada, entuzijazam za automobil nije jenjavao. Međutim, postoji i loša strana: automobil troši tečno gorivo u obliku dizela ili benzina, a oba su naftni derivati. Gorivo se sagorijeva i ispušta u okoliš. Dugo vremena niko nije mario. Teško je zamisliti sada, u prvim decenijama...
Električni skuter Ujet od 31 PLN? [CES 2018]
Ujet je predstavio električni skuter sa dometom od 70 kilometara. Točkovi na skuteru govore, a motori kao da ih pokreću direktno. Prema proizvođaču, Ujet ima 5,44 konjskih snaga i 90 Nm obrtnog momenta. Ujet nije kao proizvod koji je ikada debitovao. Opremljen je gumama proizvedenim korištenjem nanotehnologije kako bi se jamčile "izvanredne performanse i sigurnost". Okvir je napravljen od metalnih kompozita i karbonskih vlakana, tako da je težina skutera samo 43 kilograma, što je 2-3 puta manje od sličnih modela sa unutrašnjim sagorevanjem! > JEFTIN električni skuter! Austrijski Vionis za 8,5 hiljada PLN Ujet nudi dvije baterije koje garantuju domet do 70 ili 150 kilometara bez punjenja. Baterija se lako rastavlja i...
Objedinjavanje mreže punjenja: interakcija, smjer u budućnost
Uredba o interakciji između različitih mreža električnih terminala stupa na snagu do kraja 2015. godine. Ovaj projekat će sigurno omogućiti vlasnicima električnih vozila da se više kreću. Problem povezan sa nedostatkom autonomije ovih mašina još nije rešen. Uvod u interoperabilnost Vlada planira izdati dekret kojim se uvodi interoperabilnost između različitih mreža električnih terminala koje postoje širom Francuske. Evropska direktiva u ovom pravcu je već objavljena početkom posljednjeg kvartala 2014. godine. Tada je riječ o razvoju svojevrsnog grupisanja bankovnih kartica za električna vozila. Ova interoperabilnost posebno ima za cilj da omogući vlasnicima električnih automobila da putuju širom zemlje bez pretplate na različite operatere (lokalne vlasti, EDF, Bolloré, itd.). Gireve, za...
Certifikat za akumulator Renault, naše stručno mišljenje
Mobilize, novi brend koji je Renault lansirao u januaru 2021. posvećen novoj mobilnosti, najavljuje niz novih usluga, uključujući certifikat za baterije. Šta je certifikat baterije? Certifikat baterije, test baterije ili čak dijagnoza baterije je dokument koji ima za cilj da uvjeri kupce polovnih električnih vozila. Budući da se baterija EV-a troši s vremenom i korištenjem, važno je provjeriti njeno stanje prije kupovine rabljenog EV-a. Naime, troškovi popravke ili zamjene baterije mogu premašiti 15 eura. Ukazujući na zdravstveno stanje (ili SOH) baterije, certifikat baterije je važno sredstvo za uspostavljanje povjerenja između prodavača i kupaca i važna prodajna točka. Šta je sa certifikatom o akumulatoru Renault? Dostupan u aplikaciji MyRenault za pojedince i a priori besplatan…
Hibridni automobili: sigurniji za putnike, manje za pješake
Prema nedavnim studijama, hibridni automobili su sigurniji za vozače i putnike u nesreći od modela iste benzinske verzije. Da li su hibridi sigurniji? Prema podacima Instituta za podatke o gubicima na cestama, postoji 25% manje šanse za ozljede u sudaru s hibridnim vozilom nego u klasičnoj verziji istog vozila. Čini se da je težina hibridnih modela glavni razlog za ovaj fenomen. Zapravo, hibridi obično teže oko 10% više od standardnih benzinskih modela. Na primjer, razlika u težini između Accord Hybrid i klasičnog benzinskog Accorda je oko 250 kg. U slučaju sudara, manje je vjerovatno da će putnici u brodu biti pogođeni. Kod hibridnih modela, baterija koja zauzima većinu prostora u prtljažniku je razlog za tako veliku razliku u…
Mazda MX-30 - pravi domet 90 i 120 km/h Veoma loša, ali odlična oprema i cijena [Nyland test]
Bjorn Nyland je testirao pravu Mazdu MX-30 kilometražu na zimskim gumama u uslovima sličnim zimskim (1-3 stepena Celzijusa). Auto nije blistao, ali se Nylandu svidjela oprema i dobra cijena modela. Zaključio je da bi Mazda MX-30 mogla biti zanimljiv dodatak obilasku grada. Mazda MX-30 - test dometa u uslovima sličnim poljskoj zimi Počnimo sa malim uvodom, odnosno sa automobilom. Mazda MX-30 u Crossover segmentu C SUV sa baterijom o ukupne snage 35,5 kWh. Mazda je odabrala ovu nisku vrijednost da "smanji ugljični otisak" automobila. Automobil ima snagu motora od 107 kW (145 km) i trebao bi biti u stanju da savlada 200 WLTP jedinica. Cijena MX-30 trenutno počinje od…
Kia e-Niro sa realnim dometom od 430-450 kilometara, a ne 385, prema EPA? [prikupljamo podatke]
Postoje izvještaji iz cijelog svijeta da Kii e-Niro raspon iznosi 64 kWh. kada se vozi sporo, bolji je nego što pokazuju EPA mjerenja, a za verziju sa toplotnom pumpom može preći preko 400 kilometara sa jednim punjenjem. Procedura EPA pokriva gotovo tačno 385 kilometara, što je najmanje 9 posto manje nego što novinari putuju po svijetu. Kao što je spomenuto, EPA je postavila domet e-Nira na 385 kilometara. Prihvatili smo to kao stvarnu vrijednost jer je naše iskustvo pokazalo da je EPA procedura s najmanje mana kada su u pitanju rasponi EV u mješovitom načinu rada. Prema WLTP proceduri koja se koristi u Evropi, Kia e-Niro može putovati 455…
Mercedes EQC i ispražnjena baterija od 12V? Ispod haube se nalaze konektori, možete puniti
Električna vozila su obično interaktivnija od modela sa izgaranjem: omogućavaju vam daljinsko upravljanje klima uređajem, početak punjenja itd. Međutim, treba imati na umu da se ugrađena elektronika napaja baterijom od 12 V. Zimi se isplati dopuniti čak i u potpuno novim automobilima - evo kako to učiniti u Mercedesu EQC. Kako napuniti bateriju od 12 V u Mercedesu EQC Mobilna aplikacija će nas upozoriti na nizak napon baterije od 12 V. Napon ispod 11 V bi nas trebao natjerati na akciju, tj. vozite ili spojite bateriju na punjač, inače bi automobil mogao biti imobiliziran, kao što se dogodilo s našim čitačem. U Mercedesu EQC, vrhovi elektroda akumulatora nalaze se ispod haube i mogu se naći u području ispred suvozača. Dodatno…
Tesla razvija solarni superpunjač: 30 minuta za 240 km autonomije
Američki stručnjak za električna vozila predstavio je novi brzi punjač dizajniran prvi za Model S koji može preći 240 km za tridesetak minuta. 240 km autonomije za 30 min. Američka kompanija Tesla Motors upravo je razvila punjač na solarni pogon za svoj Model S. Sposoban da proizvede 440 volti i 100 kW snage za tridesetak minuta, ovaj superpunjač, poput onog Elona Moonska, može preći 240 km. Ako tehnologija trenutno isporučuje 100 kW snage za ovo vrijeme punjenja, Tesla namjerava uskoro povećati tu snagu na 120 kW. Sistem koji je prvobitno razvijen za model S i njegovu jedinicu od 85 kWh sigurno će biti proširen na…
BYD Han - prvi utisci. Da li Kina juri Teslu brže od bilo koga drugog? [video]
InsideEVs su pažljivo primijetili da se na Wheelsboy kanalu pojavio video koji bilježi prve utiske o automobilu BYD Han. On je veliki kineski električar sa veličinom i performansama da nadmaši Tesla Model 3 i bude jeftiniji od njega. Iako recenzent malo spominje vozila kalifornijskog proizvođača, slike pokazuju da BYD potjera ide jako dobro. BYD Han protiv Tesle Pre nego što počnemo da sumiramo utiske o komunikaciji sa BYD Hanom, analiziraćemo nekoliko važnih tačaka. Piše: Da li je BYD Han konkurent Tesla Modelu 3 ili Modelu S? BYD Han napajaju BYD Blade baterije, koje su potpuno novi tip baterija sa LiFePO.4 ćelijama. Tokom premijere BYD Bladea, proizvođač je objavio da…
Nissan Leaf: kolika je potrošnja energije tokom vožnje? [FORUM] • AUTOMOBILA
U grupi/forumu Nissan LEAF Polska pojavilo se zanimljivo pitanje o potrošnji energije Nissan Leaf-a tokom tipične vožnje. U normalnoj vožnji, odziv se kretao od 12 do 14 kilovat sati (kWh) na 100 km ljeti i 16 do 23 kWh energije zimi. Sadržaj Potrošnja energije u listu prve generacije Puno energije, malo novca Rekord grupe je 1 kWh na 10,8 kilometara na manje od 100 kilometara. Drugi vozač, koji je dao sve od sebe, smanjio je brzinu na 70 kWh/11,6 km (100 km/kWh je rezultat Nissan Leaf-a). Ali ako odbacimo rekord, donja granica za normalnu ležernu vožnju je 8,6 kWh na 12,2 km ljeti i 100 ...
WRC.net.pl i "poluvodičke baterije". Marcin Zabolski, ovo je slabo [kolona]
„Senzacija! Sa ovom novom tehnologijom, Toyota će promijeniti tok istorije. Elon Musk ili VW mogu samo sanjati o tome. Dizel je nestao”, stoji u naslovu na WRC.net.pl. I ovaj podnaslov: "Zašto su Solid State baterije revolucionarne?" Pa, hajde da pogledamo ovu revoluciju... Sažetak umjesto uvoda Sadržaj Sažetak umjesto uvoda Poluprovodničke baterije, tj. Elon Piemo, šef Tesle Tečni elektroliti i čvrsti elektroliti - zašto želimo napustiti tekućine i koristiti čvrste ? Čvrsti elektroliti su ekran koji blokira litijeve dendrite. I gdje u svemu tome Toyota može samo sanjati o uspjesima Elona Pima? Da li su ćelije čvrstih elektrolita zaista revolucionarne? Autor WRC.net.pl nema pojma šta…
Tesla Model X i Ford Explorer vuku prikolice. Koji auto je štedljiviji i koji su dometi?
Kanal All Electric Family testirao je Tesla Model X i Ford Explorer ST za sposobnost vuče prikolice. Ispostavilo se da oba automobila troše oko tri puta više goriva/energije od vožnje bez prikolice. Ali njihov domet je značajno drugačiji – Ford će na jednoj benzinskoj pumpi moći preći dvostruko veću udaljenost od Tesla Model X. Ford Explorer u odnosu na Tesla Model X Počnimo s poređenjem cijena. U poljskom konfiguratoru ne postoji Ford Explorer ST, a Ford Explorer ST linija koju izdaje košta od 372 PLN. Poređenje dodatno razbija činjenicu da je model koji se nudi u Poljskoj plug-in hibrid, dok je normalni Ford Explorer ST konvencionalni domaći…
Najbrži električni automobili na svijetu u 2009
Električni automobil nema štetne emisije, ali jeste li znali da može biti i sportski i brz? Dokazi u slikama, video zapisima i statistikama. Evo 10 najboljih najbržih u 2009: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/h za 2.5 sekunde Opremljen sa dva AESP motora koji razvijaju 1000 KS, 0-100 km/h za 2.5 sekunde i maksimalnu brzinu od 335 km/h Web stranica: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 čak je ubrzao do 435 km/h (fotografija ispod): 2. Datsun electric 1972 modificiran: 0-100 km/h za 2.95 sekundi. Kodno ime: "Beli zombi". Maksimalna brzina: 209 km/h Opremljen sa dva motora, 60 litijum-jonskih…
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, pogon na prednje točkove, domet: TEST: 535 km pri 90 km/h, 357 km pri 120 km/h [YouTube]
Ford Mustang Mach-E test od Bjorna Nylanda. Norvežanin je testirao mogućnosti automobila sa najvećom baterijom i pogonom na zadnje točkove, eksperiment je održan ljeti, dakle u uslovima bliskim optimalnim. Pokazao je da automobil ima sličnu potrošnju energije kao automobili na MEB platformi (VW ID.4, Škoda Enyaq iV) – pa će sa većom baterijom ići dalje. Specifikacije Ford Mustang Mach-E XR: segment: D/D-SUV (krosover), baterija: 88 (98,8) kWh, pogon: zadnji (RWD, 0+1) snaga: 216 kW (294 ks).), obrtni moment: 430 Nm, ubrzanje: 6,1 s do 100 km/h, prijem: 610 WLTP jedinica [521 km realno u kombinovanom režimu prema proračunima www.elektrowoz.pl], CIJENA: od…
Redovna hibridna verzija ili plug-in - što odabrati?
Kupci koji danas traže ekonomični automobil za grad vjerovatno imaju samo jedan pravi izbor: u stvari, on mora biti hibrid. Međutim, morate odabrati da li će to biti automobil "tradicionalnog" rasporeda ili nešto naprednija (i skuplja) plug-in verzija (odnosno ona koja se može puniti iz zidne utičnice). U skorije vrijeme, riječ "hibrid" nije izazvala mnogo sumnje. Otprilike se znalo da se radi o japanskom automobilu (kladimo se da je prva kombinacija Toyota, a druga Prius), opremljen s relativno jednostavnim benzinskim motorom, kontinuirano promjenjivim mjenjačem, ne baš snažnim elektromotorom i relativno malom baterijom . Takav set možda neće pružiti rekordan električni domet (jer nije mogao pružiti, ali tada niko nije razmišljao o velikom ...