Velika greška u korištenju sigurnosnih pojaseva

Na Internetu postoje hiljade video zapisa s video kamerama koji uvjerljivo dokazuju zašto biste trebali putovati s pojasevima.

Međutim, mnogi ljudi nemaju. Neki, kako automobil ne bi prijavio grešku zbog nezakopčanog sigurnosnog pojasa, u držač umetnu praznu ušicu (ili puste pojas iza naslona sjedala).

I mnogi od onih koji ga koriste čine to pogrešno. U ovom pregledu ćemo pogledati kako pravilno vezati sigurnosni pojas.

Kako se pravilno zakopčati?

Postoje ljudi koji misle da u nesreći ima dovoljno vazdušnih jastuka. Iz tog razloga nisu pričvršćeni remenom.

Ali ova dva sistema se nadopunjuju, a ne zamjenjuju. Funkcija kaiša je zadržavanje kinetičke energije tijela. U slučaju frontalnog sudara zbog inercije, osoba se nastavlja kretati brzinom kojom je automobil prethodno putovao.

U sudaru pri brzini od 50 kilometara na sat - brzini koju mnogi smatraju prezrivo malom - tijelo vozača ili suvozača će biti pogođeno silom koja je 30 do 60 puta veća od njegove težine. Odnosno, nevezani putnik na zadnjem sedištu udariće onog ispred sa silinom od oko tri do četiri tone.

Naravno, uvijek postoje ljudi koji tvrde da sami pojasevi nose dodatne rizike. Često u nesreći osoba zadobi ozbiljna oštećenja trbušne šupljine. Međutim, problem nije u samom pojasu, već u načinu na koji je pričvršćen.

Problem je što mnogi od nas pojaseve pričvršćuju prilično mehanički, bez obzira na opcije podešavanja. Vrlo je važno gdje pojas završava u slučaju sudara. Donji dio treba ležati na kostima karlice, a ne preko trbuha (nijedna pumpana preša ne može izdržati oštro tačkasto opterećenje od par tona). Gornja bi trebala prelaziti preko ključne kosti, a ne oko vrata.

U novijim automobilima pojasevi obično imaju samopodesivu ručicu i samo trebate biti oprezni kada je osiguravate. Stari imaju mogućnost ručnog podešavanja visine. Iskoristi ga. O tome ovisi sigurnost svih u vozilu.