Testna vožnja BMW 340i xDrive: oda radosti

Nakon djelomične obnove, "trojka" je postala još bolja i stvarnija.

Kada je BMW predstavio prvu seriju 40 prije 3 godina, kompanija je teško mogla zamisliti da ovaj model ne samo da će postati impresivan uspjeh na tržištu i otvoriti novu stranicu u historiji brenda, već će na taj način postaviti temelj za legendu. Legenda istinskog užitka u vožnji, nebutik automobil koji donosi radost na svakom kilometru – a istovremeno pogodan za normalnu svakodnevnu upotrebu i za najugodnije trenutke u životu. Proteklih godina "trojka" je postala standard ponašanja na cesti među svim predstavnicima elitnog segmenta automobila srednje klase. Serija 3 je stekla status institucije koja sa svakom uzastopnom generacijom otvara nove dimenzije filozofije koja izdvaja BMW automobile od svih ostalih.

Nakon delimičnog ažuriranja da je BMW prošao kroz 3 serije, F30 se sada s pravom može nazvati najboljom "trojkom" svih vremena. Vanjske promjene su minimalne, ali radikalnije inovacije nisu potrebne – dizajn trenutne verzije modela i dalje je jedan od vodećih kriterija pri donošenju odluke o kupovini i, očito, vrlo uspješan. Inovacije u ovoj oblasti uključuju pojedine dijelove, poput branika, kao i farove, koji koriste još moderniju tehnologiju. Stil u unutrašnjosti također je zadržao uobičajene klasične karakteristike, ali je kvaliteta materijala značajno poboljšana - to je bio jedan od rijetkih kriterija po kojem je "trojka" dobila opravdane kritike. U ovom trenutku, "trojka" iznutra izgleda plemenito kao što se i očekuje od automobila sa sličnim imidžom.

Motor na primer

Vrhunski 340i pokreće novi 306-litarski redni šestokrevetni motor kompanije koji ne samo da ispunjava već visoka očekivanja, već čak i prevazilazi najluđa od njih. Snaga motora je povećana sa 326 na 400 KS, a obrtni moment sa 450 na 1300 Nm pri 340 o/min. Opremljen dvostrukim turbo punjačem, jedinica ne samo da pruža monstruozan potisak u skoro svim mogućim režimima rada, već i reaguje na zadivljujuće spontano snabdevanje turbopunjačom gasom - ne samo zahvaljujući naprednoj tehnologiji indirektnog hlađenja komprimovanog vazduha komprimovanog od strane turbopunjač. Izgleda gotovo nevjerovatno, ali 3i može biti gotovo prokleto brz kao MXNUMX, ali ima mnogo sofisticiranije manire i nikada ne ide dalje od svoje dramatičnosti.

Zaboravimo na trenutak – sve verzije ažurirane Serije 3 imaju redizajniranu šasiju, koja garantuje još aktivnije ponašanje na cesti nego prije. I kao što istorija ovog modela pokazuje, jedini neprijatelj dobrog je najbolji.

ZAKLJUČAK

+ Fenomenalni redni šestocilindrični motor odličnih manira, monstruoznog potiska, izražene lakoće ubrzanja, izvrsnog zvuka i umjerene potrošnje goriva, izuzetno precizne kontrole, sportskog upravljanja, besprijekorne vuče, gotovo savršene ergonomije u kabini;

– Relativno visoka cijena, neki materijali u unutrašnjosti bi mogli biti kvalitetniji;

Tekst: Božan Bošnakov

Fotografije: BMW