Bentley

Sadržaj OsnivačEmblem Istorija Bentley automobila Bentley Motors Limited je britanska automobilska kompanija specijalizovana za proizvodnju premium putničkih automobila. Sjedište se nalazi u Creweu. Kompanija je dio njemačkog koncerna Volkswagen Group. Istorija pojave veličanstvenih automobila datira iz prošlog veka. Početkom zime 1919. godine kompaniju je osnovao poznati trkač i mehaničar u jednoj osobi - Walter Bentley. U početku je Walter dobio ideju da napravi vlastiti sportski automobil. Prije toga, značajno se istakao u stvaranju energetskih jedinica. Stvoreni moćni avionski motori donijeli su mu finansijsku zaradu, koja je ubrzo poslužila i u organizaciji vlastitog posla, odnosno u stvaranju kompanije. Walter Bentley dizajnirao je svoj prvi visokokvalitetni sportski automobil s Harryjem Varleyjem i Frankom Burgessom. Prioritet u kreiranju dat je tehničkim podacima, uglavnom snazi ​​motora, budući da je ideja bila da se napravi sportski automobil. Izgled mašine kreatora nije posebno mario. Projekat razvoja agregata povjeren je Cliveu Galopu. I do kraja te godine dizajniran je pogonski agregat za 4 cilindra i zapreminu od 3 litre. Veličina motora je igrala ulogu u nazivu modela. Bentley 3L objavljen je u jesen 1921. Automobil je bio tražen u Annaliji zbog svojih visokih performansi i bio je prilično skup. Zbog visoke cijene, automobil nije bio tražen na drugim tržištima. Novostvoreni sportski automobil počeo je ispunjavati Walterove zamišljene planove, odmah je počeo sudjelovati u trkačkim događajima i postigao je znatno visoke rezultate. Automobil je stekao veliku popularnost zbog svojih karakteristika, posebno brzine i kvaliteta, a njegova pouzdanost je također igrala važnu ulogu. Vrlo mlada kompanija zaslužila je poštovanje činjenicom da je osigurala period garancije za automobil pet godina. Sportski automobil je bio tražen među poznatim vozačima trkača. Prodati modeli zauzimali su privilegovana mjesta na trkama, a učestvovali su i na relijima u Le Mansu i Indianapolisu. Godine 1926. kompanija je osjetila veliki finansijski teret, ali jedan od poznatih trkača koji su koristili isključivo ovu marku, Wolf Barnato, postao je investitor u kompaniju. Ubrzo je preuzeo dužnost predsjednika kompanije Bentley. Obavljen je marljiv rad na modernizaciji pogonskih jedinica, pušten je niz novih modela. Jedan od njih Bentley 4.5L postao je višestruki šampion na reliju u Le Manu, čime je brend postao još slavniji. Takođe, naredni modeli su zauzimali prvo mesto u trci, ali 1930. je bila prekretnica, jer je Bentley prestao da učestvuje u trkačkim događajima sve do početka novog veka. Takođe 1930. godine izašao je "najskuplji evropski automobil" Bentley 8L. Nažalost, nakon 1930. godine prestaje samostalno postojanje. Wolfeova investicija je presušila i kompanija je ponovo pretrpjela finansijsku propast. Kompaniju je kupio Rolls Royce i od sada je bila njena podružnica. Walter Bentley napustio je kompaniju 1935. godine. Prethodno je između Rolls Roycea i Bentleyja potpisan ugovor na 4 godine, nakon čega je napustio kompaniju. Wulf Barnato preuzeo je podružnicu Bentley-a. 1998. godine Bentley je kupila Volkswagen grupa. Osnivač Walter Bentley rođen je u jesen 1888. godine u velikoj porodici. Završio Clift College sa diplomom inženjera. Radio je kao šegrt u depou, zatim kao ložač. Ljubav prema trkama rodila se u djetinjstvu, a ubrzo je postao jako zainteresiran za trke. Tada je počeo da prodaje automobile francuskih marki. Diploma inženjera dovela ga je do razvoja avionskih motora. Vremenom je ljubav prema trkama rodila ideju o stvaranju sopstvenog automobila. Od prodaje automobila zaradio je dovoljno novca za pokretanje vlastitog posla i 1919. godine osnovao je kompaniju sportskih automobila Bentley. Dalje je stvoren moćan automobil u suradnji s Harryjem Varleyem i Frankom Bargesom. Stvoreni automobili su imali veliku snagu i kvalitet, koji je bio srazmjeran cijeni. Učestvovali su u trkama i osvojili prvo mjesto. Ekonomska kriza dovela je do bankrota preduzeća 1931. godine i ono je otkupljeno. Izgubljena je ne samo kompanija, već i imovina. Walter Bentley umro je u ljeto 1971. Amblem Amblem Bentleyja je prikazan kao dva otvorena krila, koja simboliziraju let, između kojih je krug sa ispisanim velikim slovom B. Krila su prikazana u srebrnoj shemi boja koja predstavlja sofisticiranost i savršenstvo, krug je ispunjen crnom bojom koja predstavlja eleganciju, bijela boja slova B prenosi šarm i čistoću. Istorija Bentley automobila Prvi Bentley 3L sportski automobil nastao je 1919. godine, opremljen 4-litarskim 3-cilindričnim pogonom, koji je aktivno učestvovao u trkačkim događajima. Tada je objavljen 4,5-litreni model i nazvan je Bentley 4.5L s masivnim kućištem. Godine 1933. izašao je prototip Rolls Royce Bentley 3.5-litarskog modela sa snažnim motorom koji može postići brzinu do 145 km/h. Skoro po svim karakteristikama model je ličio na Rolls Royce. Model Mark VI bio je opremljen snažnim 6-cilindarskim motorom. Nešto kasnije izašla je modernizirana verzija s mjenjačem na mehanici. S istim motorom je puštena i R Type Continental limuzina. Mala težina i dobre tehničke karakteristike omogućile su joj da osvoji titulu "najbrže limuzine". Do 1965. godine Bentley se uglavnom bavio proizvodnjom prototipnih modela Rolls Roycea. Tako je puštena serija S i nadograđeni S2, opremljen snažnim pogonom za 8 cilindara. “Najbrži kupe” ili model Serie T izašao je nakon 1965. godine. Visoke tehničke karakteristike i sposobnost dostizanja brzina do 273 km/h napravili su proboj. Početkom 90-ih, Continental R je debitovao sa originalnim karoserijskim izmjenama Turbo / Continental S. Continental T bio je opremljen vrlo moćnim pogonskim agregatom od 400 konjskih snaga. Nakon što je kompaniju otkupila Volkswagen grupa, kompanija je izdala model Arnage u dvije serije: Red Label i Green Label. Među njima nema posebne razlike, prvi je imao više atletskog potencijala. Takođe, automobil je bio opremljen snažnim motorom iz BMW-a i imao je visoke tehničke karakteristike zasnovane na novim tehnologijama. Objavljeni nakon što su nadograđeni Continental modeli dizajnirani na bazi novih tehnologija, došlo je do poboljšanja motora, što je ubrzo omogućilo da se model smatra najbržim kupeom. Pažnju je privukao i izgled automobila sa originalnim dizajnom. Arnage B6 je blindirana limuzina objavljena 2003. godine. Oklop je bio toliko jak da je njegova zaštita mogla izdržati čak i snažnu eksploziju. Ekskluzivnu unutrašnjost automobila karakterizira sofisticiranost i individualnost. Od 2004. godine objavljena je nadograđena verzija Arnagea s snagom motora sposobnog za postizanje brzine od gotovo 320 km / h. Continental Flying Spur iz 2005. sa karoserijom limuzine osvojio je pažnju ne samo zbog svoje brzine i inovativnih tehničkih performansi, već i zbog originalne unutrašnjosti i eksterijera. U budućnosti je postojala nadograđena verzija opremljena naprednijim tehnologijama. Azure T iz 2008. je najluksuzniji kabriolet na svijetu. Pogledajte samo dizajn automobila. 2012. godine debitovao je nadograđeni Continental GT Speed.