Pojasevi za automobil: zaštita dokazana decenijama
Sigurnosni sistemi,  Car device

Pojasevi za automobil: zaštita dokazana decenijama

Uprkos visokoj stopi razvoja modernih tehnologija, sigurnosni pojasevi ostaju glavno sredstvo pasivne zaštite vozača i putnika u automobilu. Fiksiranjem položaja tijela za vrijeme jakih udara, ovaj uređaj već desetljećima dokazano pomaže u izbjegavanju ozbiljnih povreda, koje su vrlo često nekompatibilne sa životom. Prema statistikama, u 70% slučajeva ljudi uspijevaju preživjeti u ozbiljnim nesrećama zahvaljujući sigurnosnim pojasevima.

Činjenice iz istorije i modernosti

Smatra se da je prvi sigurnosni pojas izumio i patentirao 1885. Amerikanac Edward Claghorn. U početku se uređaj koristio za putnike koji su putovali u otvorenim kočijama. Kasnije su i kočijaši počeli da koriste pojas. Međutim, u automobilskoj industriji sigurnosni pojasevi počeli su se pojavljivati ​​mnogo kasnije. Početkom dvadesetog stoljeća pokušali su ih primijeniti kao dodatnu opciju, ali ideja se nikad nije uhvatila.

Ford je prvi put počeo masovno opremati svoje automobile sigurnosnim pojasevima: 1948. godine odjednom su instalirani novi uređaji u nekoliko modela ove marke.

U svom modernom obliku, pojasevi su se pojavili u automobilima tek 1959. godine, kada ih je počeo instalirati švedski koncern Volvo.

U modernim vozilima sigurnosni pojasevi su sastavni dio. Tokom vožnje potrebno ih je pričvrstiti ne samo za vozača, već i za svakog putnika u automobilu. Ako se prekrši ovo pravilo, vozač će biti kažnjen s 1 rubalja (na osnovu odredbe 000 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Međutim, uopće nisu u pitanju novčane kazne, već briga o vlastitoj sigurnosti obavezuje vozače i putnike da koriste pasivno sigurnosni uređaj koji je dokazan godinama. U slučaju frontalnog sudara, pojasevi sprečavaju mogućnost:

  • odlazak kroz vjetrobransko staklo;
  • udaranje u upravljač, instrument tablu ili prednja sjedala.

Snažni bočni udari mogu dovesti do prevrtanja mašine. Postoje slučajevi kada su nevezani ljudi izletjeli kroz bočna stakla, a zatim ih je prignječilo tijelo automobila. Ako se sigurnosni pojasevi koriste kako je predviđeno, tada se ova situacija neće dogoditi.

Bilo koji nezaštićeni predmet u putničkom prostoru predstavlja opasnost od sudara za ostale putnike. Ljudi i kućni ljubimci nisu izuzetak.

Uređaj i princip rada

Na prvi pogled konstrukcija sigurnosnog pojasa može izgledati krajnje jednostavno. Ipak, uređaj modernih pojaseva uključuje prilično veliku listu elemenata, uključujući:

  • zatezna traka (izrađena od poliesterskih vlakana visoke čvrstoće koja mogu izdržati velika opterećenja);
  • zatvarači (najčešće se ugrađuju na elemente karoserije radi pouzdanijeg pričvršćivanja, osim automobila sa pojasevima u četiri i pet tačaka koji su pričvršćeni na sjedalo);
  • kopča pojasa (pruža odvojivu tačku pričvršćivanja, zahvaljujući kojoj je moguće prikladno polaganje kaiša);
  • inercijske zavojnice (odgovorne za pravilno zatezanje trake remena i njegovo namotavanje prilikom odvrtanja);
  • graničnici (omogućavaju vam glatko povećanje dužine pojasa kako bi se ugasila energija i povećala sigurnost u trenutku nesreće);
  • zatezači (aktiviraju se u trenutku udara, trenutno zatežući kaiš i sprečavajući ubrzanje tijela).

Kompletna lista elemenata ovisi o mehanizmu pojasa. Ukupno postoje tri principa rada uređaja:

  1. Statički mehanizam. Ova vrsta dizajna je zastarjela i ne koristi se na modernim automobilima. Traka ima određenu dužinu koju možete ručno prilagoditi. Zbog nepridržavanja sigurnosnih standarda, pojasevi ovog tipa nisu u funkciji.
  2. Dinamički mehanizam. Takvi se pojasevi mogu ravnomjerno produžavati i odmotati dok se osoba kreće. Međutim, prilikom naglog kočenja aktivira se držač, zbog čega remen čvrsto pritiska tijelo uz autosjedalicu, držeći vozača ili suvozača u miru.
  3. Vodeći mehanizam. Najpouzdanija i najmodernija opcija povezana sa ostalim sigurnosnim sistemima vozila. Ako posebni senzori u automobilu utvrde mogućnost opasne situacije, elektronika će unaprijed stegnuti remen. Kad opasnost prođe, vrpca se vraća u normalan položaj.

Vrste modernih sigurnosnih pojaseva

Kako su sigurnosni pojasevi počeli da se uvode u automobilsku industriju, proizvođači su počeli da nude različite vrste ovih uređaja. Kao rezultat, u modernim automobilima može se naći nekoliko kategorija remena:

  1. Pojasevi s dvije točke zastarjeli su. Takvi uređaji su najčešći u putničkim autobusima i avionima. Ponekad su pojasevi sa dvije tačke postavljeni na zadnja sjedišta automobila za putnika koji sjedi u sredini.
  2. Remen u tri tačke opcija je koja je poznata većini vlasnika automobila. Naziva se i dijagonalnim pojasom. Poseduje pouzdanu fiksaciju i univerzalan je (pogodan i za prednji i za zadnji red sedišta u bilo kojem automobilu).
  3. Pojasevi sa četiri tačke nisu široko korišteni. Najčešće se koriste na sportskim automobilima, specijalnoj opremi, a ponekad i na terenskim vozilima. Remen se pričvrsti na sjedalo u četiri točke, sprečavajući osobu da se prevrne ili snažno udari.
  4. Pojasevi s pet točaka koriste se samo u skupim superautomobilima, kao i u izradi sigurnosnih sistema za djecu. Pored veza na ramenima i struku, između nogu suvozača postoji još jedna traka.

Pravila rada

Korištenje sigurnosnog pojasa je što jednostavnije i praktičnije za vozača i putnike. Međutim, čak i ovaj jednostavni uređaj ima svoja pravila i nijanse rada.

  1. Da biste provjerili je li sigurnosni pojas dovoljno zategnut, zavucite ruku između pojasa i tijela. Ako je primjetna kompresija na ruci, znači da je ispružena u pravoj mjeri.
  2. Nemojte uvrtati traku. Pored očiglednih neugodnosti, takav rad remena neće mu pružiti odgovarajuću napetost u slučaju nužde.
  3. Ako je automobil poslan na popravak nakon ozbiljne nesreće, zamolite servisere da obrate pažnju na sigurnosne pojaseve. Kao rezultat jake i oštre napetosti, pojasevi bi mogli izgubiti snagu. Moguće je da ih treba zamijeniti, kao i provjeriti pouzdanost pričvršćivanja svih elemenata uređaja.
  4. Zamena sigurnosnih pojaseva se takođe preporučuje tokom vožnje bez nezgoda u intervalima od 5-10 godina zbog prirodnog habanja.

Mnogi vozači pokušavaju olabaviti remen tako da ne ometa kretanje. Međutim, nerazumno mala napetost značajno smanjuje kočioni učinak uređaja, zbog čega se njegova efikasnost značajno smanjuje.

Ove statistike kažu: ako osoba zanemari potrebu korištenja sigurnosnog pojasa u automobilu, tada će se u slučaju nesreće povećati rizik od ozbiljnih ozljeda:

  • 2,5 puta - u frontalnom sudaru;
  • 1,8 puta - sa bočnim udarom;
  • 5 puta - kada se automobil prevrne.

Put može biti potpuno nepredvidljiv, tako da vam sigurnosni pojasevi u bilo kojem trenutku mogu spasiti život.

Dodajte komentar