Automatski ili mehanički: što je bolje
Prijenos automobila,  Car device

Automatski ili mehanički: što je bolje

Pri odabiru novog automobila, važnu ulogu igra tip mjenjača koji je na njemu instaliran. Danas se svi korišteni prijenosnici mogu podijeliti na automatske i ručne. Koja je od vrsta prijenosnika, koje su njihove pozitivne i negativne karakteristike? Koji će od ovih prijenosa na kraju biti bolji? Analizirajmo ove probleme u članku.

Mehanika: pouzdanost i ekonomičnost

Ručni mjenjač je jedna od najstarijih vrsta prijenosa. Ovdje je vozač izravno uključen u odabir brzine. Prebacivanje stupnjeva prijenosa vrši vozač pomoću mehanizma za odabir stupnja prijenosa i sinkronizatora, pa se mjenjač naziva ručni mjenjač.

Vožnja obično započinje s prvom brzinom, a naredni stupnjevi se biraju na osnovu trenutne brzine, broja okretaja motora i stanja na putu. Prebacivanje brzina se događa u trenutku razdvajanja motora i mjenjača pomoću kvačila.

Obrtni momenat u ručnom menjaču se menja postepeno, i shodno tome sam prenos se smatra „stepenastim“. Ovisno o broju stupnjeva prijenosa, mjenjači su 4 brzine, 5 brzina, 6 brzina i veći. Najpopularniji je bio 5-stupanjski ručni mjenjač.

Ovisno o broju vratila, razlikuju se dvoosovinski i troosovinski mehanički prijenosnici. Prvi su instalirani na pogon na prednje kotače i putničke automobile sa stražnjim motorom s poprečnim rasporedom motora, drugi - na pogon na stražnje kotače i kamione s uzdužnim motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem.

Automatska mašina: udobnost i udobnost

U automatskom mjenjaču funkcija kvačila dodjeljuje se pretvaraču obrtnog momenta, a elektronička upravljačka jedinica i aktuatori odgovorni su za prebacivanje brzina: frikcijske spojke, tračna kočnica itd.

Vozač bira način rada automatskog mjenjača i smjer vožnje pomoću birača brzina instaliranog u automobilu. Prilikom ugradnje mašine na automobile sa pogonom na prednje točkove, dizajn menjača dopunjuju glavni zupčanik i diferencijal.

Savremeni automatski mjenjači su prilagodljivi, odnosno njihov elektronski sistem opremljen je "memorijom" vozačevog stila vožnje. Za manje od sat vremena automatik će se prilagoditi vašem stilu vožnje.

Postoje sljedeće vrste automatskih mjenjača: hidromehanički mjenjač (klasični automatski), ručni mjenjač s dvije spojke, robotski mjenjač i kontinuirano promjenjivi varijator. Ali ipak, automatski mjenjač uvijek znači klasični hidromehanički planetarni prijenosnik.

Automatski ili ručni mjenjač

Napravimo uporedni opis dviju vrsta mjenjača u smislu njihovih prednosti i nedostataka. Kao osnovu ćemo uzeti sljedeće kriterije: cijena, održavanje i popravak, efikasnost i ubrzanje, pouzdanost, vijek trajanja, zimski uslovi vožnje, udobnost, prianjanje i vijek trajanja motora i ponašanje vozila na cesti.

Cijena pitanja

Po cijeni je automatski mjenjač skuplji od mehanike. A potrošnja goriva na mašini bit će 10-15% veća nego na mehaničaru. U osnovi, ovo se odnosi na gradsku vožnju, izvan grada razlika u potrošnji goriva bit će nešto manja.

Održavanje i popravak

Održavanje i popravak automobila s automatskim mjenjačem bit će skuplji. Automatska mašina zahtijeva više ulja nego mehaničar i košta više. Filter za ulje takođe zahteva zamjenu. U poređenju sa automatskim mjenjačem, ručni mjenjač je jednostavan za održavanje i ne zahtijeva skupi potrošni materijal i rezervne dijelove.

Efikasnost i ubrzanje

Dinamika ubrzanja ručnog mjenjača bolja je od dinamike automatskog mjenjača, a efikasnost mehanike je veća. Ručni mjenjač omogućuje ostvarivanje sve snage motora i njegovog obrtnog momenta. Izuzetak su robotski mjenjači s dvije spojke.

Pouzdanost

Jednostavnost uređaja u odnosu na automatsku mašinu omogućava mehaničaru da zatraži titulu pouzdanijeg mjenjača. Vuča na velike udaljenosti fleksibilnom ili krutom sponom moguća je samo za vozila s ručnim mjenjačem. Automobil s automatskim strojem preporuča se prevoziti samo vučnim vozilom. Rad automobila opremljenog mehanikom, pri kretanju u zaleđenim uslovima, po blatu i na terenu, biće bolji u poređenju sa mitraljezom.

Životni vijek

A ovaj kriterij govori u prilog mehaničarima čiji je vijek trajanja veći. Neke mehaničke kutije mogu funkcionisati čak i nakon kvara "matičnog" motora automobila. Što se ne može reći o automatskom mjenjaču, koji će trajati samo do remonta.

Zimska vožnja

Lakše je voziti automobil s mehaničarom po skliskim površinama i klizati se po snijegu. Za mašinu ove radnje nisu poželjne - ulje u menjaču može se pregrijati.

Dakle, za šest razmatranih stavki (cijena, održavanje i popravak, efikasnost i ubrzanje, pouzdanost, vijek trajanja, zimski uvjeti vožnje) pobjeđuje ručni mjenjač. Pogledajmo kako mašina reaguje.

Udobnost

Automatska mašina ima viši nivo udobnosti vozača od mehaničara. Čak i neiskusni vozač moći će se odmaknuti mirno i bez trzaja, bez stvaranja nužde. Mehanika, s druge strane, zahtijeva povećanu koncentraciju i pažnju od vozača. Stalne promjene brzina i potreba za stalnim pritiskanjem papučice kvačila, posebno u gradskom prometu, umaraju vozača.

Resurs motora i kvačila

S tim u vezi, automatski stroj također pobjeđuje: kontrolira brzinu i ne dopušta da se motor pregrije. Ako su zupčanici pogrešno prebačeni na mehaniku, motor može biti preopterećen. Početnici mogu vremenom zaboraviti i ne mijenjati brzinu iz niske u visoku, prisiljavajući motor da radi na povećanim okretajima.

Isto važi i za kvačilo. U automobilu opremljenom automatskim mjenjačem nema potrebe za stalnim isključivanjem kvačila.

Ponašanje vozila na cesti

Automobil s automatskim mjenjačem se kreće glatko, bez trzaja, ne odvlači se na brdu. Automatska mašina ima način "parkiranja", u kojem se motor odvaja od mjenjača, a izlazna osovina kutije je mehanički blokirana. Ovaj režim omogućava mašinu da se sigurno drži na svom mestu.

Pa, tri protiv šest! Da li je mehanika bolja od mitraljeza? Možda. Ali programeri ne miruju i smišljaju nove i sve više i više poboljšane tipove automatskih mjenjača. Ako se, na primjer, kao kriterij uzme ubrzanje automobila, tada mehanika ubrzava brže od klasične automatske mašine, a kutija varijatora po efikasnosti definitivno nije inferiorna od ručnog mjenjača, a ponekad je i nadmašuje.

zaključak

Koji mjenjač odabrati? Ne postoji konsenzus o ovom pitanju. Sve ovisi o tome što je vozaču prioritet, kao i u kojim uvjetima će upravljati automobilom. Ako uglavnom planirate voziti se gradom s brojnim gužvama, najbolje rješenje bi bila automatska mašina. Kada se vozite izvan grada, dozvoljena su oba kontrolna punkta. A rad mašine u teškim uslovima na putu jasno diktira izbor u korist mehaničara.

Danas je najpraktičniji ručni mjenjač. Ali mašina ne zaostaje, iz godine u godinu postaje sve savršenija i pouzdanija. Ako su vam udobnost i brzo učenje vožnje na prvom mjestu, odaberite automatsku mašinu. Ako želite osjetiti brzinu i okretati motor do krajnjih granica - kupite automobil s ručnim mjenjačem.

A takođe možete obratiti pažnju na hibrid automatske mašine i mehaničara - menjač sa dvostrukom spojkom, koji kombinuje glavne prednosti oba menjača. Mjenjač nove generacije nema papučicu kvačila, stupnjevi se automatski mijenjaju, ali princip rada je sličan ručnom.

Dodajte komentar