Autobiografija na probnoj vožnji Range Rover SDV8: plemenit po prirodi

Autobiografija na probnoj vožnji Range Rover SDV8: plemenit po prirodi

Prvi utisci o ažuriranjima Range Rovera kao autobiografiji

Range Rover nikada nije bio samo SUV. Unatoč činjenici da se ovaj model više puta razvijao kroz različite generacije, ovaj model je do danas ostao jedan od najvećih i najprepoznatljivijih pojava u čitavoj briljantnoj povijesti automobilske industrije Ujedinjenog Kraljevstva. U prvoj generaciji to je bio više neranjiv automobil, koji je podjednako mogao ići u lov na lisice ili planinarenje po Africi, a danas Range Rover više liči na idealnog suputnika na putovanju po svijetu. Originalni Range Rover prepoznat je kao umjetničko djelo, a današnji nasljednik također je prilično blizu slične definicije, iako će se, prema eri u kojoj živimo, vjerojatno percipirati kao skupu i željenu igračku, a ne toliko više kao inherentna vrijednost. Jedno je sigurno - u svijetu Range Rover off -road modela, to su oni. Bentley i Rolls-Royce u klasi luksuznih butika automobila. Odnosno, najbolji od najboljih.

Moj auto je moja tvrđava

U savršenom skladu sa svojim imidžom, Range Rover svojim kupcima pruža najbolje što im moderna britanska proizvodnja nudi, a kombinira se s detaljima inspirisanim britanskim brigama, pedantno ručno izrađenim do najsitnijih detalja. Vanjski izgled automobila promijenjen je prilično neprimjetno - zračenje kolosusa od pet metara (u kombinaciji s nekim motorima možete naručiti još luksuzniji dizajn s povećanim međuosovinskim razmakom i većom udobnošću za putnike u drugom redu sjedala, gdje dužina karoserije doseže 5,20 inča). metara) i dalje više nalikuje neosvojivom zamku nego tipičnom SUV-u. Ovisno o željama klijenta, izgled automobila može se individualizirati u dva glavna smjera - dinamičniji s više elemenata u boji karoserije ili tradicionalniji s dodatnim hromiranim dekorom.

🚀Više o temi:
  Test vožnja GL 420 CDI protiv Range Rovera TDV8: Duel divova

Ozbiljnije inovacije otkrivaju se tek nakon što osoba uđe u unutrašnjost automobila - inače, u takvim modelima glagol "slijetanje" treba shvatiti u pravom smislu, ali budući da je ovo još uvijek Range Rover, za doplatu se nudi narudžba od "skromnih" 5500 leva stepenice s električnim pogonom (imajte na umu, vrlo povoljno u svakodnevnom životu!). Kada zatvorite teška vrata za sobom, nalazite se u izuzetno zanimljivoj kombinaciji klasične britanske atmosfere, kojom dominira ugodan bogat miris kože, i rješenja koja dolaze iz digitalnog doba, poput crnih dodirnih površina sa staklenim površinama umjesto prethodno korištenih tipki. na središnjoj konzoli. U stvari, moderne tehnike vrlo su pametno integrirane u tradicionalnu karizmu dizajna interijera - osobno sam, kao pristaša klasičnih vrijednosti automobila (činjenica koju sve više ljudi počinje doživljavati kao manifestaciju konzervativizma), mnogo više impresioniran. izvrsna izrada i velika udobnost velikih kožnih sjedala s integriranim naslonima za ruke i svim vrstama funkcija podešavanja, ventilacije, grijanja i masaže, izvrsnih drvenih aplikacija koje testni automobil ima čak i na upravljaču, te nevjerojatne tišine koja vlada na brodu bez obzira na brzinu. Osjećaj smirenosti koji dolazi s ukrcavanjem na Range Rover najmanje je britanski koliko i hiljade priča, priča i anegdota o britanskim spremačicama sa njihovim besprijekornim manirima. Bez obzira vozite li se ili negdje drugdje u automobilu, imate dojam da okolinu gledate s terase luksuzne vile, a ne iz kokpita konvencionalnog automobila. Malo vas mašina može natjerati da se uzdignete iznad stvari - doslovno i figurativno.

Šasija sposobna za sve

🚀Više o temi:
  Probna vožnja ulazak bez ključa: skoro sve automobile je lako ukrasti

Nesumnjivo, izuzetno sofisticirano podvozje sa još naprednijim mogućnostima doprinosi osjećaju nepovredivosti vanjskog svijeta. Zračni ovjes Range Rovera pruža iznimnu udobnost u vožnji, istovremeno smanjujući kolebanje tijela, neumorno rukuje punim teretom ili vuče pričvršćeni teret i, nikada ne propustite tu činjenicu, povećava razmak od tla do nivoa koji se obično mogu naći samo na terenskim vozilima posebno prilagođenim za težak teren. U kombinaciji sa najnovijom generacijom inteligentnog AWD-a i Terrain-Response tehnologije, ovo vozilo može se nositi sa svim izazovima na putu bez gubitka trunke glamura. A budući da smo razgovarali o neograničenim mogućnostima - slične misli sugerira i predstavljanje osmocilindričnog turbodizelskog agregata ispod haube. 4,4-litarski motor vuče snagom lokomotive, dok svoju snagu razvija što skladnije - naravno, ne bez učešća savršeno podešenog osmostepenog automatskog menjača iz ZF-a. Vrijedno je spomenuti činjenicu da je apetit za gorivom mnogo skromniji od pogonskih performansi i težine veće od dvije i po tone. Što se tiče cijena, odnosit ćemo se prema ovom plemiću s blagom popustljivošću koju dugujemo - uostalom, zadovoljstvo posjedovanjem živog klasika nikada nije bilo jeftino.

Tekst: Božan Bošnakov

Foto: Miroslav Nikolov

Dom " Članci " Praznine " Autobiografija Range Rover SDV8: plemenite prirode

SLIČNI ČLANCI
Glavni » Test Drive » Autobiografija na probnoj vožnji Range Rover SDV8: plemenit po prirodi

Dodajte komentar