Probna vožnja Audi Q7 4.2 TDI Quattro
Motor nije nov, ali Q7 (zbog svoje veličine i težine) je išaran na kožu: 4-litarski osmocilindrični, propustan za vazduh, sa dva turbopunjača promenljive geometrije, sposoban da razvije 2 Nm obrtnog momenta – počevši od 760 o/min. Tako se 1.800 „konja“ dostupnih pri 326 o/min spaja sa ovom cifrom.
Motor, naravno (lako) zadovoljava Euro4 standard emisije, ima filter za čestice, a ubrizgavanje goriva obezbeđuje Common Rail sistem sa Pieco injektorima i maksimalnim pritiskom od 1.600 bara. Zahvaljujući svojoj preciznosti, može podnijeti mnogo impulsa prije i ubrizgavanja, motor je ugodno tih i uglađen, a u kombinaciji sa šestostepenim automatskim mjenjačem, Q7 je gotovo sportista. Do 100 kilometara na sat potrebno je samo šest sekundi, fleksibilnost je još impresivnija, a u isto vrijeme prosječna potrošnja može biti povoljno niska - između 11 i 12 litara na 100 kilometara, što je jako dobro za tako veliki automobil .
Novi motor takođe uključuje viši nivo standardne opreme. Uz svu ostalu opremu koja je standardna na već lagano motorizovanom Q7, standardno su i vazdušno ogibljenje, kožne presvlake i elektrificirani mehanizam vrata prtljažnika (sa podesivom visokom tačkom, što će posebno zadovoljiti one nižeg rasta).
Uz doplatu možete naručiti i Audi Lane Assist sistem, koji prati automobil iz trake sa dvije kamere i upozorava vozača drmanjem volana (biće dostupan na jesen), te vrhunski Bang & Olufsen Audio sistem sa 14 aktivnih zvučnika i subwoofera (ukupno više od 1000 W). Q7 4.2 TDI Quattro je već dostupan na slovenačkom tržištu, a za njega ćete morati odbiti hladnih 76 hiljada eura.
Dušan Lukić, foto:? Fabrika
