Audi Q5 - Test na putu
Test Drive

Audi Q5 - Test na putu

Vrlo suptilna šminka lica - zakošeni uglovi rešetke i retuširani farovi - samo su jedan od novih aspekata modela. Q5, SUV do četiri prstena za koje izgleda da ne poznaju krizu.

Novi AdBlue dodatak

Ova elegantna kompanija čvrsto je na vrhu najprodavanijih velikih sportskih kompanija. audi 2013. čeka još jedno oružje: aditiv AdBlue, čarobna tekućina na bazi uree koja pomaže razgradnji dušikovih oksida u ispušnim plinovima (usklađen sa Euro 6).

Ljepota je u tome što se male promjene u odnosu na jednu Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic Bilo šta: Općenito, mali spremnik aditiva kapaciteta 15.000 litara proizvoda mora se puniti otprilike svakih 23 XNUMX km.

Audi bez svijesti kaže: Cijena punog AdBlue spremnika je oko 40 eura.

Niska cijena u odnosu na beneficije.

Odlična kvaliteta i udobnost

Jer, osim što bogatom vlasniku nudi suptilno zadovoljstvo zagađivanja okoliša daleko manje od prosječnog konkurenta, Q5 U njegovom luku ima još mnogo drugih strijela: pored uobičajenog izvrsnog Audijevog kvaliteta, ne treba zaboraviti na maksimalnu udobnost - staza je odabran teren, s mekim ovjesom i odličnom izolacijom od vanjskih decibela - i uredno rukovanje, čak i ako je malo previše savršeno (kliše sa četiri prstena).

Pošalji srce 2-litarski TDI sa 177 KS u slučaju ekstrasistola, to zahtijeva mnogo truda, posebno kada se koristi mjenjač S-Tronic, izvanredna teutonska izrada.

Ovo lagano utišava posljednje klevetnike (ali postoje li?) Automatskih mjenjača.

Naravno, pod uvjetom da ne tražite samo tu živost 3-litarski V6 TDI sposoban je za isporuku.

No, 3-litarski, koliko god bio prikladan, zahtijeva i visoke operativne troškove i veću pažnju prema budžetu ...

I na kraju dana, ovaj Q5 ne žali na kraju.

Metode vožnje

Pogotovo ako se igrate s modovima Izbor diska: razlika između Efikasnost e Normalni start, već vrlo vidljiv, vrhunac postiže u sportu, gdje Q5 pokazuje dobru izdržljivost u odnosu na svojih 177 KS.

Možete čak i prilagoditi dinamiku po svom ukusu, kao i promijeniti postavke upravljanja i prigušenja ovjesa.

Možete osjetiti promjene iz jednog programa vožnje u drugi, ali pravi sportski nivo nikada nije postignut.

Dovoljno stvari za probati i uživati ​​u mješavini planina, ako ikada osjetite nesigurnost da istražite granice Q5 2.0 TDI. Međutim, pritom ćete se suočiti s velikom potrošnjom goriva, što može značiti ne više od 8-9 km po litri dizelskog goriva.

Vozeći mirnije (to jest, u načinu rada Efficiency, koji također uzima u obzir upotrebu klima uređaja), možete doseći 12 km / l, ne više.

Težina i zrak za kretanje velikom brzinom plaćaju račun.

Ako želite trčati kao mali automobil, radije pribjegniteA4 za sve ceste.

Još jedna bolna stvar, opet u vezi s novcem, je cjenovnik: preskočite cijenu, ali je lista plaćenih dodataka i dalje predugačka.

I uključuje, između ostalog, karakteristike koje bi sada trebale biti standardne za SUV -ove ovog nivoa.

To su, na primjer, stražnji bočni zračni jastuci (410 eura), Bluetooth handsfree komplet (350) i MMI navigator (2.160).

Dodajte komentar