Probna vožnja Audi Avant RS6
Test Drive

Probna vožnja Audi Avant RS6

Probna vožnja Audi Avant RS6

Vrijeme umjerenosti: Novi Audi RS6 Avant supercombi ima 20 konjskih snaga manje od svog prethodnika - ali još uvijek ima 560… preostalo

Audijev Quattro GmbH još uvijek ne može odlučiti da li više voli modele sa turbopunjačem ili sa prirodnim usisavanjem ili obje tehnologije na neki način smatra veličanstvenima. Međutim, proizvođač je dosljedan i RS6 karavan ulazi u treću generaciju - sa pritiskom od 1,2 bara, pružajući moment izbacivanja ispod haube.

Audi RS6 Avant, zasićen snagom

Na lokaciji osmocilindrični agregat lagano tutnji. Čak i prije nego što kazaljka okretaja dosegne oznaku od 2000 okretaja u minuti, isprazni se 700 Nm (50 više od prethodnog V10) i pogonska jedinica zakuha. Četvorolitarski motor vuče Audi RS6 naprijed nevjerovatnom brutalnošću, prema tvorničkoj specifikaciji za 3,9 sekundi od nule do 100 km / h.

Iako je karoserija Audija RS6 Avant teška oko 1,9 tona, nevjerovatno umirujuće djeluje na ponašanje vozača, što je izuzetno važno za brze dionice. A u zavojima? Napokon, novi RS 6 težak je oko 100 kilograma manje od prethodne serije (oko 80 kg ih je spašeno sa prednje strane Audi RS6 Avant). Inače, ponašanje nije neočekivano - previše hrabro rukovanje gasom kažnjava se služenjem magarca, a pretjerani rad s volanom dovodi do podupravljanja.

Управлението с променлива настройка (опция) се представя особено добре в динамичен режим, а в нормален режим работи с постоянно съотношение 14:1 и в допълнение има добра обратна връзка, за да може дългото почти пет метра Audi RS6 Avant да се владее лесно. Относно управлението: осемстепенната автоматична трансмисия се командва с планки от волана, като в ръчен режим работи не особено меко, но затова пък наистина много бързо. И нека не пропуснем да споменем: при всяка смяна на скоростите двигателят V8 на Audi RS6 Avant се задъхва и започва да диша тежко. В края на краищата Quattro GmbH е турбо-марка…

2020-08-29

Dodajte komentar