Audi A4 B8 (2007-2015) - sve što trebate znati

B8 je najnovija iteracija dobro poznatog i cijenjenog A4 modela iz Audijeve štale. Iako bi svaka njegova generacija mogla dobiti titulu "premium" automobila, verzija B8 je najbliža ovom pojmu. Klasična linija karoserije je nešto sportskija, unutrašnjost je povećana i sve verzije motora su nadograđene. Audi A4 B8 je svakako zanimljiv. Međutim, on ima nekoliko bolesti - i vrijedi ih upoznati.

Šta ćete naučiti iz ovog posta?

• Audi A4 B8 – šta izdvaja ovu generaciju?
• Koje verzije motora nudi Audi A4 B8?
• Za koga je najbolji A4 B8?

Ukratko

Audi A4 B8 je četvrta generacija modela, proizvedenog 2007-2015. Od svojih prethodnika se razlikuje po modernijoj liniji karoserije i nešto prostranijoj unutrašnjosti. Oni koji žele kupiti "osmicu" na sekundarnom tržištu mogu birati između nekoliko opcija motora, i benzinskih i dizelskih. Tipični kvarovi modela uključuju probleme s mjenjačem, rastezanjem razvodnog lanca, masnim zamašnjakom i filterom za čestice dizela.

1. Audi A4 B8 - istorijat i karakteristike modela.

Audi A4 je automobil koji ne treba predstavljati. Ovo je jedan od najpopularnijih modela njemačke marke i ujedno jedan od najkupovanijih automobila D-segmenta. Njegova proizvodnja je počela 1994. godine. U početku je bila dostupna samo limuzina, ali s vremenom su se pojavili karavan pod nazivom Avant i quatro verzija s pogonom na sve kotače.

A4 je direktni nasljednik kultnog A80, što se može vidjeti u nomenklaturi narednih generacija. Najnovija verzija "osamdesetke" bila je označena fabričkom šifrom B4, a prva A4 - B5. Poslednja, peta generacija modela (B2015) debitovala je za 9 godina.

U ovom članku ćemo dati majstorsku klasu verzija B8, proizvedena 2007–2015. (2012. godine model je prošao facelift), jer je najpopularniji na sekundarnom tržištu. Iako stilski podsjeća na svoje prethodnike, izgleda mnogo modernije – dijelom zato što je kreiran na modificiranoj podnoj ploči. Njegove dinamične linije jasno pokazuju uticaj sportskog Audija A5. B8 takođe u poređenju sa prethodnim verzijama prostraniji enterijer - to je zbog povećane dužine karoserije i međuosovinskog razmaka. Balans, a time i performanse vožnje, takođe su poboljšani.

GXNUMX je udoban za vožnju čak i na velikim udaljenostima. Kabinu, kao i obično u Audiju, odlikuje visoka ergonomija, a svi elementi unutrašnjosti, uključujući presvlake, izrađeni su od visokokvalitetnih, izdržljivih materijala. Iz ovog razloga međutim, treba biti oprezan prilikom kupovine... Nepošteni prodavci mogu iskoristiti ovu izdržljivost unutrašnjosti da je iskoriste, čineći ga pouzdanim zbog male, iskrivljene kilometraže.

Četvrta generacija Audija A4 debitovala je sa sistemom Drive Select, koji vam omogućava da promenite način vožnje (iz udobnog u sportski), i MMI sistemom koji vam omogućava da praktično koristite različite funkcije automobila.

2. Audi A4 B8 - motori

Pojavili su se u Audiju A4 B8. novi benzinski TFSI motori... Svi su opremljeni razvodnim lančanim pogonom i direktnim ubrizgavanjem goriva, što smanjuje isplativost moguće LPG instalacije. Benzinske verzije A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 ili 170 KS) i 2.0 TFSI (180, 211 ili 225 KS), oba sa turbo punjačem
• 3.0 V6 TFSI (272 ili 333 KS) sa kompresorom,
• 3.2 FSI V6 atmosferski (265 KS),
• 3.0 TFSI V6 (333 KS) u sportskom S4
• 4.2 FSI V8 (450 KS) u sportskom RS4 sa quattro pogonom.

Dizel motori su takođe unapređeni na B8. U svim verzijama umjesto jediničnih injektora Common Rail injektori... Sve verzije su također opremljene turbo punjenjem promjenjive geometrije, dvomasnim zamašnjakom i dizel filterom čestica. Dizel motori na B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Posebno je tražen na sekundarnom tržištu. verzija 3.0 TDI, poznata po odličnim performansama i odličnoj radnoj kulturi.

3. Najčešći kvarovi na Audiju A4 B8

Iako se četvrta generacija Audija A4 ne smatra dovoljno problematičnom, dizajneri nisu izbjegli nekoliko grešaka. Prije svega, govorimo o. hitni mjenjač Multitronic ili problemi s elektronikom i ksenonskim farovima, koji su često razočaravajući u svom vijeku trajanja. Poznati problem kod S-tronic mjenjača s dvostrukim kvačilom je potreba za zamjenom kvačila. Za gotovo svaku verziju motora također je moguće otkloniti specifične greške koje su im karakteristične.

Najstariji benzinski agregati 1.8 TFSI su neispravni sa zategnutim razvodnim lancem i prekomjerna potrošnja motornog ulja zbog upotrebe pretankih klipnih prstenova. Kao što je čest slučaj kod motora s direktnim ubrizgavanjem, naslage ugljika se nakupljaju u usisnom razvodniku, pa se mora uzeti u obzir trošak redovnog čišćenja ili zamjene ovog dijela. U top verziji 3.0 V6 TFSI bilo je i slučajeva loma bloka cilindra. 3.2 FSI motor sa prirodnim usisavanjem smatra se najizdržljivijimMeđutim, bilo je grešaka - zavojnice za paljenje često pokvare.

Šta je sa stopom kvarova dizela? 2.0 TDI CR motor bi trebao biti najmanje problematičan, posebno u verzijama od 150 i 170 KS.koji je debitovao nakon fejsliftinga 2013. i 2014. godine. Motori 143 ks (šifra CAGA) - ovo je problem koji je problem - pumpa za gorivo se ljušti, što znači da opasne metalne strugotine mogu ući u sistem za ubrizgavanje. U 3.0 TDI jedinici, razvodni lanac možda treba zamijeniti, što nije jeftina zabava - cijena je oko 6 zl. Iz tog razloga, kada tražite "osmicu" sa ovim biciklom, vrijedi odabrati kopiju s već zamijenjenim vremenom.

Audi dizel motori također pate od tipičnih kvarova dizel motora koji uključuju zamašnjak mase i filter čestica. Prilikom kupovine rabljenog A4 B8 vrijedi provjeriti i stanje turbopunjača i injektora.

4. Audi A4 B8 - za koga?

Trebate li kupiti Audi A4 B8? Definitivno da, čak i uprkos tipičnim kvarovima. Klasičan, elegantan dizajn može zadovoljiti, odlične vozne performanse i dinamični motori pružaju ugodan doživljaj vožnje... S druge strane, kvalitetna unutrašnja oprema i otpornost karoserije na koroziju su također obavezni.

Međutim, treba imati na umu da četvrta generacija Audi A4, kao i svaki drugi, može biti skupo za rad... Ovo je definitivno opcija za savjesnog vozača koji tako misli odlično rukovanje i uzorne performanse ponekad jednostavno moraju koštati. Morate biti oprezni kada tražite savršeno poprodajno tržište - probna vožnja i detaljan pregled automobila, po mogućnosti u društvu pouzdanog mehaničara, su, naravno, od suštinske važnosti, ali također biste trebali pročitati izvještaj o istoriji automobila. VIN broj Audija A4 B8 nalazi se na desnom bočnom ojačanju, pored sedišta amortizera.

Konačno imate Audi A4 B8 iz snova u svojoj garaži? Dovedite ih u savršeno stanje uz pomoć avtotachki.com - ovdje ćete pronaći rezervne dijelove, kozmetiku i radne tekućine. Zahvaljujući tražilici po modelu i verziji motora, kupovina će postati mnogo lakša!

, unssplash.com