Audi: 20 električnih modela na četiri platforme

MEB platforma je strukturno manje fleksibilna od MQB-a, OZO dolazi u pomoć

Već je poznato šest Audi modela koji će uskoro biti predstavljeni. Dva od njih, E-Tron i E-Tron Sportback SUV, već su dostupna na tržištu. Njihova imena, bez inače tipične oznake marke sa brojevima modela, podsjećaju na model Quattro. Kao pioniri u električnoj opremi brenda, oni nose samo ime E-Tron. U nazivu ispod će biti i broj - na primjer, Q4 E-Tron, koji je Audi predstavio kao konceptni model u Ženevi 2019. godine i čija će se proizvodna verzija pojaviti na tržištu 2012. godine.

 Audi je takođe predstavio E-Tron GT sa Porsche Taycan tehnologijom vožnje. Model bi trebao krenuti u masovnu proizvodnju do kraja 2020. U maju 2019. tadašnji čelnik Audija Bram Shot rekao je da će električni automobil također biti nasljednik Audija TT. U malom krugu prikazana je i verzija A5 Sportback, čija je unutrašnjost, obično za električna vozila, veća od odgovarajućeg modela s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem i zvat će se E6 (umjesto A6).

Četiri različita modularna sistema za električne Audi modele

Zanimljivo je da će se nekoliko modularnih sistema koristiti kao osnova za električne modele. Audi E-Tron i E-Tron Sportback temelje se na modificiranoj verziji modularnog sistema za automobile s uzdužno smještenim prednjim motorom MLB evo, koji se koristi u verzijama za opremanje motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 (vidi. Serija "Električni automobil juče, danas i sutra", 2. dio). Za izuzetno sportsku verziju E-Tron S, Audi koristi tri električna motora (dva na stražnjoj osovini) kako bi osigurao visok nivo vektora obrtnog momenta. S druge strane, normalni E-Tron ima dvije električne asinkrone mašine (po jedna na svakom mostu).

Q4 E-Tron će biti prvo vozilo zasnovano na MEB arhitekturi.

Kompaktni SUV Q4 E-Tron zasnovan je na Volkswagenovom MEB modularnom sistemu električnih vozila, koji će se koristiti u cijelom asortimanu ID-a. VW modeli i električna vozila drugih marki u grupi (npr. Seat El Born i Škoda Enyac). MEB je standardno opremljen sinhronim motorom sa stalnim magnetom snage 150 kW (204 KS) i najvećim obrtnim momentom od 310 Nm. Smješten paralelno sa stražnjom osovinom i dostižući 16 okretaja u minuti, ovaj motor prenosi svoj okretni moment na istu stražnju osovinu putem jednog mjenjača. MEB takođe pruža mogućnost dvostrukog prenosa. To se radi pomoću asinhronog elektromotora na prednjoj osovini (ASM). Mašina ima maksimalnu snagu od 000 kW (75 KS), obrtni moment od 102 Nm i dostiže maksimalnih 151 o / min. ASM se može preopteretiti na kratko, a ponekad kada automobil vozi samo stražnja osovina (većinu vremena) stvara mali otpor jer ova vrsta dizajna ne stvara magnetsko polje kada je automobil isključen. Prema VW -u, iz tog razloga je vrlo pogodan za aktiviranje dodatne vuče na kraće vremenske periode i pruža MEB -u ukupnu snagu sistema od 14 KS. i dvostruki prenos.

Što se tiče platforme koju koristi E-Tron GT, stvari stoje malo drugačije. Stvorili su ga isključivo Porscheovi inženjeri i koristi osnovni izgled s jednoosovinskim motorom, dvobrzinskim stražnjim mjenjačem i udubljenim kućištem baterije. Iz tog razloga će ga koristiti Taycan, njegova verzija Cross Turismo i (vjerovatno) odgovarajući Audijev derivat.

Budući modeli u segmentu su viši od kompaktnih modela, tj. u ovom slučaju, iznad MEB-a, sa snagom znatno većom od 306 KS. zasnivat će se na Premium Platform Electric (PPE), koji su zajednički kreirali Porsche i Audi. Trebao bi kombinirati tehnološke elemente MLB Evo i Taycan. Budući da će se udovoljiti objema vrhunskim modelima poput Macan-a srednje veličine (poput Porschea u električnoj verziji) i relativno niskog i ravnog Audija E6, dizajn baterije morat će se prilagoditi ovim različitim svrhama. A u sportske svrhe, dva električna motora bit će ugrađena na zadnju osovinu. Još nije poznato hoće li programi biti na jednom ili više programa.

Šta je pred nama?

Modeli koji će izaći na tržište nakon E-Tron i E-Tron Sportback su E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron i E6. Jedan od sljedećih modela je off-road kupe baziran na Q4 E-Tron-u pod nazivom Sportback. Moguć je model paralelan sa VW ID.3, koji bi mogao izgledati kao studijski AI:ME. O manjim modelima kao što su Q2 E-Tron i Q2 E-Tron Sportback se takođe raspravlja na osnovu MEB-a. Međutim, Audi će morati da pozicionira takve modele prilično skupo jer, za razliku od MQB MEB, nije toliko fleksibilan i može se samo fizički "skupiti" u određenim malim granicama i još manjim granicama u pogledu troškova. Audi je najavio da će TT biti električni automobil, ali tržište u ovom segmentu godinama opada, a njegov dizajn će se vjerovatno prebaciti na crossover. Iz tog razloga, zapravo, TT E-Tron bi mogao biti uključen u segment u kojem bi trebalo da se nalaze verzije mogućeg E-Tron Q2.

Model nazvan Q2 E-Tron sada je dostupan u Kini kao L verzija. Njegov izgled je blizak izgledu običnog Q2 s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, a njegova tehnika vožnje temelji se na e-Golfu. Najvjerovatnije se za kineske modele zasnovane na novom MEB-u koriste električne limuzine, jer je ovaj izgled tamo i dalje popularan.

Šta se događa sa naslednicima Q7 i Q8?

Audi je premium marka i MEB je ograničen na određeni nivo. Odatle relej prelazi na platformu PPE. Model poput E-Tron Q5 smještenog iznad E-Trona Q4 i koji odgovara budućem električnom Porscheu Macan, imat će unutarnje dimenzije slične onima sadašnjeg E-Trona, budući da je potonji i dalje smješten na modificiranoj neelektričnoj platformi. Puno logičniji bi bio E6 Avant kao električna alternativa SUV-ima Q7 i Q8. Takav model mogao bi biti osnova za novi električni Porsche Cayenne.

Hipoteze se nastavljaju za ekvivalente A7 i A8. Mala je šansa da će A7 E-Tron pasti između E6 i E-Tron GT, ali mogućnost luksuzne električne limuzine je velika. Konkurenti su s tim u vezi već najavili da će ponuditi slične modele - Mercedes EQS će se pojaviti na tržištu 2021. godine, novi BMW serije 7, čiji će vrhunski model sa V12 biti zamijenjen električnim, očekuje se 2022. godine. Standardni ciklus promjene modela znači da bi nasljednik A8 trebao stići oko 2024. godine, što je prekasno za Audijevu luksuznu električnu limuzinu. Stoga je sasvim moguće da će se pojaviti A8 E-Tron baziran na PPE. U međuvremenu, vrijeme će pokazati da li je A8 sa motorom s unutarnjim izgaranjem potreban nasljednik.

zaključak

Audi obećava 20 potpuno električnih modela do 2025. godine. Šest je sada potpuno definirano, a za ostalih osam možemo samo pretpostaviti. Dakle, ostalo je šest za koje nemamo dovoljno informacija da pretpostavimo. Audi trenutno u svojoj ponudi ima 23 modela (stilova karoserije) bez E-Trona. Ako oblici odgovaraju električnim modelima, tada se, kao i kod VW, postavlja pitanje koji će biti potpuno zamijenjeni električnim modelima. Jer, za razliku od BMW-a, Audi i VW svoje električne modele ne temelje na zajedničkim, već na odvojenim platformama. Nije li preskupo držati slične modele na tržištu? I kako će proizvodnja biti uravnotežena ako se modeli zasnovani na MEB-u izrađuju samostalno?

Audijevi stratezi vjerojatno još razmišljaju o mnogim pitanjima koja će se rješavati ovisno o okolnostima. Na primjer, što će se dogoditi s R8? Hoće li biti tehnički blizu Lamborghini Huracana? Ili će postati hibrid? Zbog nemogućnosti smanjenja MEB prakse, električna verzija A1 nije moguća. Ovo posljednje, međutim, odnosi se na cijelu Volkswagen Grupu.

Trenutno poznat i priprema se za izlazak Audi modela:

• E-Tron 2018, zasnovan na MLB evo, predstavljen 2018. godine.

• E-Tron Sportback 2019, zasnovan na MLB evo, predstavljen je 2109. godine.

• E-Tron GT sa sjedištem u Taycanu bit će predstavljen 2020. godine.

• E-Tron GT Sportback sa sjedištem u Taycanu bit će predstavljen 2020. godine.

• Q4 E-Tron sa sjedištem u MEB-u bit će predstavljen 2021. godine.

• ME4-Q2022 E-Tron Sportback će biti predstavljen XNUMX. godine.

• TT E-Tron sa sjedištem u MEB-u bit će predstavljen 2021. godine.

• MET-ov TT E-Tron Sportback biće predstavljen 2023. godine.

• E6 / A5 E-Tron Sportback zasnovan na PPE bit će predstavljen 2023. godine.

• E6 Avant zasnovan na PPE-u bit će predstavljen 2024. godine.

• A2 E-Tron zasnovan na MEB-u bit će predstavljen 2023. godine.

• A2 E-Tron limuzina sa sjedištem u MEB-u bit će predstavljena 2022. godine.

• A8 E-Tron zasnovan na PPE-u biće predstavljen 2024. godine.

• E-Tron Q7 zasnovan na PPE-u biće predstavljen 2023. godine.

• E-Tron Q8 zasnovan na PPE-u biće predstavljen 2025. godine.