Atermalno nijansiranje: šta je to, pro, kontra, zakonitost

Da bi povećali udobnost u automobilu, mnogi vozači koriste različite vrste nijansiranja. Većina profesionalnih atelijera za nijansiranje automobila koristi atermalni film. Neki automobili silaze s montažne trake blago zatamnjenih stakala.

Shvatit ćemo koja je posebnost ove vrste nijansiranja, koje su njene prednosti i nedostaci, kao i način upotrebe.

Šta je atermalni film

Atermalni (ponekad samo termički) film je vrsta boje koja se koristi u automobilima. Sastoji se od nekoliko slojeva koji obavljaju zasebnu funkciju:

• baza (poliester), na koju se nanose dodatni slojevi;
• ljepljivi sloj s ultraljubičastom zaštitom - omogućava vam lijepljenje filma na staklo;
• ukrasni sloj (može biti proziran ili zatamnjen) sa ultraljubičastom apsorpcijom;
• metalizirani sloj za upijanje infracrvenih zraka (zaštita od sunčeve topline);
• zaštitni sloj koji sprečava stvaranje malih ogrebotina.

Zbog prisustva nekoliko opcija sjene, svaki vlasnik automobila moći će odabrati pravi termo film za svoj automobil. Šema boja takođe uključuje šemu boja "Kameleon", koja je posebno popularna.

Zašto vam je potrebno athermalno nijansiranje i koja je njegova karakteristika?

Automobili su tonirani iz dva razloga:

1. spriječiti zagrijavanje elemenata unutrašnjosti automobila sunčevim zrakama u vrućem ljetu;
2. daju automobilu estetski izgled.

Atermalno nijansiranje obavlja još jednu važnu funkciju - štiti od agresivnih efekata ultraljubičastog zračenja. Za razliku od običnog tamnog filma, ova vrsta završnih materijala djeluje malo drugačije.

Konvencionalno nijansiranje je film na koji se nanosi poseban sastav koji sprečava prodor sunčeve svjetlosti kroz zalijepljenu staklenu površinu. Atermalni film, naprotiv, ne blokira pristup svjetlosti unutrašnjosti automobila, ali u isto vrijeme ni predmeti ni putnici nisu izloženi infracrvenim (toplotnim) i ultraljubičastim valovima.

Staklo oblijepljeno ovim materijalom će zadržati ultraljubičasto zračenje za 99%, toplinsko zračenje za 55%, dok će propuštanje svjetlosti biti oko 75% (takvi podaci su navedeni u katalozima proizvoda različitih proizvođača). Zahvaljujući takvim pokazateljima, atermalni film je nekoliko koraka viši od konvencionalnog nijansiranja.

Koje su vrste atermalnih filmova?

Prilikom odabira materijala za zatamnjivanje stakala na svom automobilu, mnogi se vozači suočavaju s velikim rasponom cijena materijala. To nije zbog boje filma, već zbog načina njegove izrade.

Postoje 4 vrste atermaloka. Svaka od njih kreirana je zasebnom tehnologijom i ima svoja svojstva.

• Metalizirani film. U ovoj vrsti materijala za nijansiranje, UV zaštitni sloj izrađen je od metalnog polimera. Svaki proizvođač koristi svoju tehnologiju spreja. Neki se nanose na vanjski sloj poliestera, dok se drugi nanose na unutarnji sloj. Jedan od nedostataka ove vrste materijala je ometanje mobilne komunikacije i druge opreme, čiji rad ovisi o primanju signala izvana (na primjer, navigator), ali se savršeno nosi s funkcijom filtriranja sunčevog zračenja. Ovo nijansiranje ima efekt ogledala.
• Slikani film. Ovo je isti poliesterski film sa nekoliko slojeva. Neki od njih imaju određenu nijansu, dok drugi sprečavaju blijeđenje boje. Glavna prednost ovog materijala je proračunski trošak i velika paleta boja.
• Spatter filmovi. Ovo je vrsta metaliziranih kopija, samo što je metalni sloj u njima puno tanji. Poliester se prska različitim metalima (tehnologija raspršivanja). Ovaj sloj je mnogo tanji od same baze, tako da je praktično nevidljiv. Ovaj materijal praktično ne zatamnjuje sobu.
• Razpršeni metalizirani film. Materijal kombinira karakteristike obje opcije nijansiranja. Ovaj tip je najskuplji, ali učinkovito štiti od štetnog sunčevog zračenja i ne troši se tako brzo.

Je li dopušteno athermalno nijansiranje ili ne

Glavni parametar kojim se vozač treba voditi pri odabiru nijansi je propusnost svjetlosti. Prema GOST-u, ovaj parametar ne bi smio biti manji od 75% (vjetrobransko staklo, a minimalni prijenos svjetlosti od 70% dopušten je za prednje bočne stranice). Na ovu brojku posebno morate obratiti pažnju kada vlasnik automobila bira materijal za lijepljenje na vjetrobransko staklo.

Na pakovanju svake modifikacije toplotnog filma, proizvođač navodi procenat propuštanja svetlosti. Međutim, često se dogodi da se ta brojka razlikuje od pokazatelja mjernog uređaja (za nekoliko posto manje).

Ova neusklađenost se objašnjava činjenicom da proizvođač ukazuje na propusnost svjetlosti samog filma na već zalijepljenom staklu. Većina novih staklenih sočiva propušta svjetlost ne više od 90 posto. Odnosno, 10% sunčeve svjetlosti više se ne prenosi. Ako se na takvo staklo zalijepi film s parametrom od 75%, tada će zapravo 65% svjetlosti ući u unutrašnjost kroz takvo staklo. Ispada da je za lijepljenje vjetrobranskog stakla i prednjih bočnih stakala potrebno odabrati film koji ima 85 posto propusnosti svjetlosti.

U slučaju polovnih automobila, slika je zastrašujuća. Za nekoliko godina rada, prenos svjetlosti vjetrobranskog stakla smanjuje se za približno 10%. U ovom slučaju, vlasnik automobila mora potražiti film s parametrom većim od 85%, ali takvi filmovi još nisu stvoreni.

S obzirom na ovu suptilnost problema, prije kupovine nijansiranja potrebno je izvršiti stvarna mjerenja propusnosti samih naočala.

Također vrijedi uzeti u obzir da, prema zakonu, takvo toniranje ne bi trebalo narušiti vozačevu percepciju žute, zelene, crvene, bijele i plave boje. To su sigurnosna pitanja, pa je vozaču izuzetno važno uzeti u obzir ove čimbenike.

Proizvođači atermalnih filmova i nivo cijena za nijansiranje

Među svim proizvođačima tonirajućih materijala popularne su dvije kategorije:

• Američki proizvođač. Materijali za atermalno nijansiranje imaju visoku propusnost svjetlosti i otpornost na habanje. Troškovi takvog filma su također visoki. Među takvim kompanijama su Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort (film "kameleon"), Sun Tec.
• Korejski proizvođač. Takav film odlikuju pristupačnije cijene, ali često se dogodi da parametri navedeni na ambalaži ne odgovaraju stvarnim (propusnost svjetlosti može biti nekoliko posto niža od deklarirane). Najčešće se vozači odlučuju za južnokorejsku kompaniju NexFil i korejsku kompaniju Armolan.

Atermalni film najčešće se prodaje u velikim rolama, što je profitabilnije za profesionalni studio koji se bavi nijansiranjem automobila. Za amatere koji imaju potrebne vještine za izvođenje takvog postupka, proizvođači su osigurali male pakete u kojima je duljina reza filma 1-1,5 metara, a širina uglavnom 50 cm. Obično je ova veličina dovoljna za lijepljenje prednjih bočnih prozora. Cijena takvog reza je oko 25 USD.

Ako nema iskustva u lijepljenju nijansiranja, bolje je posao povjeriti profesionalcima. To će izbjeći neugodne posljedice u obliku mjehurića zraka između filma i stakla.

Svaka benzinska stanica snosi svoj trošak za ovaj postupak.

Lijepljenje stakla:	Prosječni trošak za putnički automobil, USD (sa materijalom)	Prosječni trošak za SUV ili monovolumen, cu (sa materijalom)
Frontalni	34	40
Prednja strana	20	27
Sve staklo	110	160

Faze nijansiranja stakla atermalnim filmom

Proces lijepljenja stakla athermalnim filmom prilično je složen, ali to možete učiniti sami. Za ovaj postupak će biti potrebno:

• deterdžent (tečni sapun, šampon, itd.);
• rakil - mekana lopatica;
• "Buldožer" - mekana lopatica s dugom ručkom;
• građevinski sušilo za kosu;
• specijalni nož za rezanje filma;
• čiste krpe.

Važno je nijansirati atermalni film u sljedećem slijedu (na primjer, lijepljenje vjetrobranskog stakla).

• Vjetrobransko staklo izvana se dobro opere čistom vodom i bilo kojim sapunom (na primjer, možete koristiti dječji šampon).
• Film je postavljen na vlažno staklo (podloga gore). Ako je kolut velik, tada se može proširiti tako da valjani dio leži na krovu automobila.
• Napravljen je grubi rez - rez bi trebao biti malo veći od samog stakla.
• Sljedeći korak je formiranje filma. Da biste to učinili, potreban vam je sušilo za kosu u zgradi. Morate biti oprezni da vrući zrak ne pokvari film, kao ni staklo. Nemojte koristiti spot zagrijavanje, već rasporedite temperaturu pokretnim pokretima.

• Tijekom zagrijavanja filma vlaga brzo isparava, pa ju je potrebno obilno navlažiti s obje strane.
• Formiranje filma nije lak postupak, pa se prvo zagrije središnji dio. Tijekom postupka proteže se od središta do rubova. Na sredini će film čvrsto prianjati za staklo, a strelice će se stvarati odozgo i odozdo zbog neravnomjerne raspodjele platna.
• Oštrica će biti potrebna za nježno izravnavanje nastalih strelica. Tokom izvođenja posla, morate nastaviti sa zagrijavanjem filma. Nabori ne smiju biti dozvoljeni. Zbog toga su velike strelice podijeljene u nekoliko malih.
• Nakon što se film ravnomjerno razvuče, obrezuje se uz rub perforacije na staklu (tamni dio u blizini gumica). Za to se koristi poseban nož za film (možete koristiti činovnički, glavna stvar je da ne ogrebete staklo).
• Zatim se priprema unutrašnjost vjetrobranskog stakla. Uklanjaju se svi elementi koji mogu ometati nijansu.
• Unutrašnji dio vjetrobranskog stakla je "obrijan" - lopaticom se uklanjaju sve sitne čestice koje se ne ispiru vodom. Zatim se površina temeljito opere i navlaži sa puno sapunice. Da bi se spriječilo da voda ošteti električni dio automobila, armaturna ploča je prethodno prekrivena debelim krpama koje dobro upijaju vlagu.
• Da bi se spriječilo da prašina dospije na podlogu ljepila, vodom se raspršuje voda. Nakon uklanjanja podloge. Kako se odvaja, ljepljivi sloj obilno se navlaži vodom.
• Film se postavlja na pripremljenu staklenu površinu u unutrašnjosti kabine, a sva voda izbacuje se gumenom lopaticom (pokreti od središta do rubova). Na mjestima gdje ruka ne može doći, film se zaglađuje "buldožerom". Ako se dobro ne prianja na rubovima, rakil se zamota u salvetu (to će zaštititi od ogrebotina), nakon čega mogu čvrsto pritisnuti termo film.

• Vrijeme sušenja za athermalno nijansiranje - do 10 dana. U tom periodu nije poželjno podizati i spuštati bočna stakla (ako su bila prelijepljena), kao i prati auto.

Prednosti i nedostaci atermalnih filmova

Kada automobil dugo ostane na suncu, temperatura površine unutrašnjih dijelova može se toliko zagrijati da duži kontakt s kožom može prouzročiti opekline (pogotovo ako je riječ o metalnom dijelu).

Da bi se spriječilo prekomjerno zagrijavanje proizvoda od plastike i kože i osigurala veća udobnost, razvijeno je nijansiranje. Razmotrimo neke od prednosti athermalnog filma u odnosu na njegov konvencionalni kolega.

Zaštita unutrašnjosti automobila od ultraljubičastih zraka

Svi znaju da se unutrašnjost automobila ne zagrijava sunčevom svjetlošću, već infracrvenim zračenjem. Ultraviolet takođe negativno utiče na ljudsku kožu. Posebnost atermalne zaštite je u tome što služi kao prepreka nevidljivom zračenju.

Ovo nijansiranje posebno će biti korisno za automobile s kožnim enterijerom. Prirodni ili umjetni materijal brzo se pogoršava od prekomjernog zagrijavanja - gubi se njegova elastičnost, što može dovesti do pucanja.

Presvlake od tekstilnih materijala brže će izblijedjeti na izravnoj sunčevoj svjetlosti, što će negativno utjecati na estetiku interijera. A plastični elementi od prekomjernog zagrijavanja počinju se deformirati s vremenom. Zbog toga se u kabini mogu pojaviti škripe.

Udobnost putnika

Još jedan plus athermalnog nijansiranja je što će putnicima u takvom automobilu biti ugodnije. Za vedra vremena, zahvaljujući blagom zatamnjenju prozora, oči nisu toliko umorne.

Na dugom putovanju koža neće dobiti opekotine od dugotrajnog izlaganja sunčevoj svjetlosti. Ako je automobil parkiran na otvorenom parkiralištu, kožna sjedala se neće zagrijati do te mjere da ne mogu sjesti.

Smanjeni troškovi goriva

Budući da se unutrašnjost automobila ne zagrijava toliko, vozač ne treba često prevoditi klima sistem automobila na maksimalni mod. Ovo će uštedjeti malo na gorivu.

Jednostavnost vožnje

Kada se bočna i stražnja stakla zalijepe tamnom bojom, to stvara određene neugodnosti u vožnji. Na primjer, prilikom parkiranja unatrag, vozač možda neće primijetiti prepreku i naletjeti na nju. Zbog toga često mora ili otvoriti vrata i pogledati van iz automobila, ili spustiti staklo.

S druge strane, ako u automobilu nema nijansi, po svijetlom vremenu vozačeve oči mogu se jako umoriti zbog činjenice da trepće do kraja.

Zaštita vjetrobranskog stakla

Tijekom rada automobila, nerijetko se dogodi da se unutrašnjost stakla ogrebe zbog nepažnje vozača ili suvozača. Materijal za toniranje služi kao mala zaštita od ove vrste oštećenja (jeftinije je zamijeniti film, a ne samo staklo). Ako se termo film zalijepi na vjetrobransko staklo, to će spasiti vozača i putnika od letećih otpadaka u nesreći.

Pored prednosti, ovo nijansiranje ima i svoje nedostatke. A ima ih i puno:

• cijena visokokvalitetnog filma je prilično visoka;
• zbog složenosti postupka lijepljenja stakla, trebate koristiti usluge profesionalaca, a to je također otpad;
• s vremenom staklo i dalje blijedi i boja mora biti promijenjena;
• neke kategorije proizvoda (posebno one s plavom bojom) povećavaju umor očiju po sunčanom vremenu;
• u slučaju metaliziranih filmova, rad takve opreme kao što su navigator i radarski detektor ponekad je težak;
• karakteristična sjena vjetrobranskog stakla može privući pažnju policajca koji ima odgovarajuću dozvolu za mjerenje svjetlosne propusnosti stakla automobila;
• po sunčanom vremenu, instrument tabla se može odraziti na vjetrobranskom staklu (posebno ako je ploča lagana), što će uvelike ometati vožnju;
• automobil velike kilometraže možda neće ispuniti zahtjeve za toniranje zbog tuposti matičnih naočala.

Video: vrijedi li lijepiti athermalno nijansiranje?

Kao što vidite, athermalno toniranje ima mnogo prednosti, ali istovremeno, svaki automobilista treba uzeti u obzir da svaka intervencija u tvorničkim postavkama može dovesti do neugodnih posljedica.

Trebali biste biti posebno oprezni ako želite zalijepiti ovaj materijal na vjetrobransko staklo, jer često takva stakla (zatamnjena) ne prolaze prema državnim standardima za propuštanje svjetlosti.

Pored toga, predlažemo da pogledate video o tome vrijedi li koristiti athermal film za nijanse u vašem automobilu ili ne:

Cijela istina o kameleonu i ultraljubičastom athermalnom filmu

Pitanja i odgovori:

Mogu li tonirati atermalnom folijom? Ne postoji posebna zabrana upotrebe atermalnog nijansiranja. Glavni uslov koji mora biti ispunjen je da staklo mora propuštati najmanje 70% svjetlosti.

Šta je toniranje atermalnim filmom? Ovo je ista folija za bojenje, samo što ne propušta ultraljubičaste (filtrira do 99%) i infracrvene (filtrira do 55%) zrake u unutrašnjost automobila.

Koje su vrste atermalnih filmova? Postoji metalizirana, obojena, prskana, prskano-metalizirana vrsta atermalnih filmova. Film Kameleon je veoma popularan.