Aronova probna vožnja je pravi Seat: sladak, mlad, razigran.
Više je nego očito da je brend u porastu. Neki ovo povjerenje pripisuju tržištu koje se oporavilo i automobili su se zbog toga bolje prodavali, ali čini se da je novo vodstvo sve zaslužnije. Već ponavljamo ovu činjenicu, ali tim se okupio Luc de Mea, donio svježinu, nove ideje i želju za radom.
Nova zvijezda u Seatovom programu
Stoga ne čudi što su proizvodi isti. Počevši od predstavnika srednjih hibrida, Ateca, i, naravno, male, atraktivne i popularne Ibize. Sada je kupcima koji su u prosjeku deset godina mlađi od ostalih marki ponuđena nova zvijezda u Seat Aronu, novi ulazak u manju klasu krosovera. Ove godine ima puno novih članova i svi unose zanimljivu svježinu u razred. Seat predviđa da će uskoro postati četvrta najpopularnija klasa automobila, što u brojkama znači skoro dva miliona prodatih automobila godišnje. Ovo je, naravno, broj koji svi brendovi automobila, uključujući i Seat, žele podijeliti. A da je marka nešto posebno svjedoči i prvo predstavljanje automobila - vezan za čelične sajle od 20 metara, leteo je sat vremena u helikopteru na visini od 300 metara duž obale Barcelone, a zatim predstavljen generalu. javnost očima novinara iz cijelog svijeta.
Još jedna lokacija na platformi MQB A0
Naravno, besmisleno je govoriti o formi, jer svako oko ima svoj pogled na svijet, ali ipak - Arona je atraktivna verzija Ibize, koja je nakon intenzivnog treninga u teretani dovela svoje tijelo do savršenstva. Prostrana prednja strana, seksi bočna linija i moćna stražnja strana. Nakon Ibize, Arona je drugi Seat model izgrađen na novoj fleksibilnoj MQB A0 platformi, tako da se, naravno, dimenzije karoserije mogu lako prilagoditi željama dizajnera i, prije svega, potrebama kupaca. Arona ima dužinu od 4,138 metara i nešto manje od osam centimetara duža je od Ibize. A kako i dalje spada u klasu crossovera, logično je, gotovo deset centimetara viši. Kao rezultat, obezbeđuje udobnu visinu sedenja od pet centimetara, što obezbeđuje viši položaj sedenja i bolju vidljivost onoga što se dešava oko automobila. Da će beba zaista dobro doći svjedoče podaci o prtljažniku - korisna zapremina će biti čak 400 litara, a šasija je dodatno podignuta za 15 milimetara, što znači da se Aronov krš neće bojati. ili zemljanih puteva.
Komunikacija za mlade
Budući da je Seat brend koji se dopada mladima, ali oni više ne mogu bez svog pametnog telefona, Arona će ponuditi najviši nivo povezivanja sa Android Auto i Apple CarPlay, kao i MirrorLink za pametne telefone drugih brendova. Istovremeno, priču će nastaviti sa BeatsAudio, koji će ljubiteljima muzike ponuditi audio paket sa šest zvučnika, "subwooferom" u prtljažniku i pojačalom od 300 vati. Istovremeno, Seat želi da automobil bude bezbedan, zbog čega može biti opremljen nizom asistiranih sigurnosnih sistema, uključujući kočenje u nuždi, praćenje mrtvog ugla i kontrolu saobraćaja iza automobila pri kretanju unazad sa parking mjesta.
Kupci će moći da biraju između već poznatih paketa opreme (Reference, Style, FR i Xcellence), a dobro opremljena Arona nudi zaista atraktivan i privlačan enterijer. Kupci će također moći izraziti svoj individualni trend u obliku eksterijera – prilično fleksibilan jer se nudi do 68 različitih kombinacija boja s mogućnošću drugačijeg krova.
Poznati asortiman motora
Asortiman motora je već poznat, ali budući da su svi motori opremljeni direktnim ubrizgavanjem goriva, turbopunjačem i start-stop sistemom, očito je da su dovoljno tehnološki napredni da zadovolje i najzahtjevnije kupce. Kao i na Ibizi, bit će dostupne verzije s tri benzinske (75 do 150 "konja") i dvije dizelske (95 i 115 "konja") verzija motora. Uglavnom će biti dostupan petostepeni ručni mjenjač, a ovisno o motoru ili snazi, može se zamijeniti šestostepenim ili sedmostepenim DSG automatskim mjenjačem. Sredinom sljedeće godine Arona će biti dostupna i s 90 -litarskim motorom na prirodni plin (XNUMX "konjskih snaga").
Očekuje se da će Seat Arona na evropske puteve izaći sredinom jeseni, tačnije u Sloveniji u novembru, kada će se, naravno, znati tačne cijene.
Sebastian Plevnyak
foto: Sebastian Plevnyak, Seat
