Antifriz za automobil: povijest, sastav i savjeti

Rashladno sredstvo, kao što znate, zajedno s antifrizom, je kombinacija hemikalija koja struji kroz različite kanale automobila, s ciljem odvođenja topline iz onih područja koja stvaraju toplinu, uglavnom iz motora, kako bi se održala na normalnoj temperaturi (do 90⁰C).

Dokle god rashladni krug radi ispravno, nivo i kvalitet tečnosti je u skladu sa preporukama - to će sprečiti da tečnost dostigne tačku ključanja kada temperatura poraste.

S druge strane, imovina antifriz izbjegava smrzavanje tečnosti na niskim temperaturama. Uz to, ova je supstanca odgovorna i za zaštitu elemenata automobila od korozije i sprječava stvaranje kamenca.

Istorija antifriza

Voda je bila prva tekućina korištena u hlađenim motorima. Međutim, trebalo je pronaći rješenje da se izbjegne zamrzavanje. Prvi antifriz koji je u tu svrhu dodat vodi bio je metil alkohol, poznat i kao "drveni špirit", čija je hemijska formula CH3-OH.

Iako je mješavina imala tačku smrzavanja nižu od one vode, prekinuta je s njom jer je dovela do pretjerane korozije i lako je isparila jer su korišteni otvoreni automobilski sistemi.

В 1959 godina, Francuski kemičar Adolf Wurts razvio etilen glikol. U početku nije bio previše popularan, ali je tokom Prvog svjetskog rata poslužio kao osnova za razvoj antifriza, koji se koristio u tenkovima i vojnim avionima. Sastav antifriza. Iako se formula rashladnog sredstva može razlikovati ovisno o zemlji i proizvođaču, osnovna mješavina je sljedeća:

• 45-75% deionizirana ili demineralizirana voda.
• 25-50% etilen glikol.
• 3-8% aditivi (pjena, konzervansi, bojila, antioksidanti, inhibitori korozije itd.).

Trenutno se u rashladnoj tečnosti najčešće koristi u sastavu 50% demineralizovane vode. Ova formula može podnijeti ekstremne temperature od -37⁰C do 108⁰C. Ovisno o supstancama koje se koriste za njihovu proizvodnju, njihov tip se može podijeliti na organske, anorganske ili hibridne; potonji je poznat i kao OCT (Acid Organic Technology).

Antifriz u automobilu: mitovi i stvarnost

Zašto proizvođači razvijaju rashladne tečnosti u jarkim bojama?

U nekim slučajevima, vozači preferiraju "antifriz" određene boje, povezujući ovu boju s kvalitetom smjese. Ova ideja je široko rasprostranjena, ali je zabluda. Rashladna tečnost je bistra kao voda, a stvarnost je da joj proizvođači dodaju boje u svrhu identifikacije brenda. Ovo je samo marketinški trik.

Međutim, izražajna boja ove tekućine presudna je za radionicu, jer olakšava lociranje curenja u krugu.

Servisni savjeti

Preporuke proizvođača za pregled i zamjenu ovise o karakteristikama svakog vozila, iako se obično savjetuje redovna zamjena (obično na svakih 40.000 60.000 ili XNUMX XNUMX km ili nakon dvije godine).

Međutim, trebali biste razmotriti zamjenu pri svakoj promjeni sezone, jer s povećanjem temperatura, na primjer, tekućina može ispariti. Pored toga, treba imati na umu sljedeća razmatranja:

• Potrebno je odabrati vrstu rashladne tečnosti koja je u skladu s tehničkim podacima i preporukama proizvođača, jer u protivnom možete oštetiti automobil.

• Treba imati na umu da rashladna tečnost vremenom gubi svojstva i efikasnost. Ako smjesa izgubi svojstva, motor se može pregrijati i to može dovesti do ozbiljnih oštećenja.

• Kada je nivo rashladne tečnosti nizak, to je takođe vrlo štetno za automobil. Stoga je u slučaju curenja potrebno otići u radionicu kako biste pronašli uzrok curenja i napunili rezervoar.

Glavni uzrok curenja je prerano trošenje O-prstenova i čaura, koji se isušuju i pucaju. Drugi mogući uzrok kvara mogao bi biti problem curenja u uređaju za ograničavanje pritiska na poklopcu.

• Antifriz je bitna komponenta za pravilno hlađenje motora i pumpe za vodu. Može sadržavati uzrok kvara motora zbog gubitka rashladne tečnosti, oksidacije ili neispravnosti termostata. U nekim slučajevima popravak zupčastog remena može uzrokovati i kvar pumpe, jer će prekomjerno zatezanje remena uzrokovati prekomjernu radijalnu silu, što je vjerovatnije da će dovesti do istjecanja tekućine ili čak oštećenja lopatica propelera.
• Ako je potrebno, dodajte rashladnu tečnost. Ne preporučuje se miješanje tekućina različitih boja, jer ako se to učini, postat će smeđe i neće biti jasno je li prljavo ili je to samo mješavina boja. Vodu nemojte dodavati pravilno, jer može stvoriti naslage kalcijuma.

Antifriz jer automobil je jedan od glavne komponente da se vozilo održi u dobrom stanju. Stoga je vrlo važno uzeti u obzir preporuke proizvođača za bilo koji automobil, uključujući sastav hladnjaka.