Anti-smoke - aditiv koji sprečava dimljenje motora sa unutrašnjim sagorevanjem

Šta sipati u motor sa unutrašnjim sagorevanjem da ne dimi? Ovo pitanje često postavljaju vlasnici automobila prilikom prodaje automobila. I oni, isti poslovi, nude se da prevari kupca uz pomoć aditiva Antismoke. Problem sa motorom može se sakriti čak i tokom svakodnevnog rada automobila, nadajući se da će nestati ne samo simptom, već i sam uzrok. Iako to uopće nije slučaj, ovaj lijek nakratko uklanja simptom, ali ne liječi!

Dodatak za motore sa unutrašnjim sagorevanjem antismoke omogućava vam da se privremeno riješite značajne količine izduvnih plinova, kao i jake buke koja se javlja tokom rada motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Međutim, takva sredstva nisu popravka, već "kamuflaža", koja se često koristi pri prodaji polovnih automobila. Ako govorimo o pravom popravku automobila koji puno puši, onda prvo morate izmjeriti kompresiju motora s unutarnjim izgaranjem i koristiti sredstva za dekoking. Dalji rad zavisi od stanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Što se tiče takozvanog anti-dimnog ulja u ulju, trenutno na policama auto kuća možete pronaći slične proizvode mnogih popularnih proizvođača, na primjer, Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry i drugi. Na internetu možete pronaći mnogo oprečnih recenzija o određenim sredstvima. A zavisi od dva faktora. Prvi je prisustvo lažnjaka u prodaji, drugi je drugačiji stepen "zanemarivanja" motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Međutim, ako ste imali pozitivno ili negativno iskustvo s bilo kojim proizvodima protiv dima, napišite o tome u komentarima. Ovo će dodati objektivnost ovoj ocjeni.

Naziv aditiva	Opis, karakteristike	Cijena od ljeta 2018, rublje
Liqui Moly Visco-Stable	Vrlo dobar alat, zaista smanjuje dim, a također smanjuje potrošnju ulja za otpad	460
RVS Master	Prilično efikasan alat, ali se može koristiti samo u DVŠ-u, koji ima najmanje 50% preostalih resursa. Osim toga, za svaki tip motora s unutarnjim sagorijevanjem morate odabrati vlastiti sastav.	2200
XADO Complex Oil Treatment	Prilično efikasan i relativno jeftin lijek, pogodniji kao profilaktički	400
Kerry KR-375	Srednja efikasnost, pogodan za motore srednje kilometraže koji nisu mnogo pohabani, niska cena	200
MANNOL 9990 Motor Doctor	Niska efikasnost, može se koristiti samo sa ICE-ovima koji imaju malu kilometražu, praktički ne eliminiše sagorevanje dima i ulja, jer je akcija uglavnom usmjerena na zaštitu	150
Hi-Gear Motor Medic	Veoma loši rezultati ispitivanja, posebno u uslovima hladnoće i visoke vlažnosti	390
Pista protiv dima	Pokazao je neke od najgorih rezultata na testiranju, pogodan za ICE male kilometraže ili kao profilaktički	250
Bardahl nema dima	Pozicioniran kao privremeno sredstvo za smanjenje dima u ekološke svrhe	680

Razlozi za povećanje ICE dima

Prije nego što pređemo na pregled karakteristika i djelotvornosti određenih proizvoda, ukratko se zadržimo na mehanizmu rada aditiva za dim, budući da je većina njih vrlo slična, kako po sastavu, tako i po svom djelovanju na motore s unutarnjim izgaranjem. Ali da biste pravilno odabrali aditiv koji bi pomogao protiv dima, morate saznati zašto gusti crni ili plavi dim može izaći iz izduvne cijevi automobila. Dakle, uzrok značajnog dima može biti:

• Istrošenost elemenata cilindrično-klipne grupe motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Naime, radi se o probijanju zaptivke glave motora, habanju prstenova za struganje ulja, promeni geometrije cilindara i drugim kvarovima zbog kojih ulje ulazi u komore za sagorevanje i sagoreva zajedno sa gorivom. Zbog toga ispušni plinovi postaju tamni, a njihova količina se povećava.
• ICE starenje. Istovremeno se povećavaju praznine i zazori između pojedinih elemenata CPG-a i drugih sistema. To također može dovesti do situacije da će motor "pojesti" ulje, a shodno tome doći će do velike količine crnih (ili plavih) izduvnih plinova.
• Nepravilan odabir motornog ulja. naime, ako je jako debela i/ili stara.
• Curenje uljne brtve. Zbog toga ulje može ući i u komoru za sagorijevanje ili jednostavno na vruće elemente motora i pržiti. Međutim, u ovom slučaju, dim će najvjerovatnije dolaziti iz motornog prostora.

obično se povećanje količine izduvnih gasova (i za benzinske i za dizelske ICE) javlja kod starih i/ili vrlo istrošenih ICE (sa velikom kilometražom). Stoga, uz pomoć aditiva, možete samo privremeno "prikriti" kvar, ali ne i riješiti ga se.

Kako djeluju aditivi za dim

Ukratko, možemo reći da su aditivi protiv dima takozvani zgušnjivači ulja. Odnosno, povećavaju viskoznost maziva, zbog čega manja količina ulazi u klip i tamo izgara. Međutim, mala količina maziva u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem i njegov nedovoljan protok dovodi do ozbiljnog (a ponekad i kritičnog) habanja pojedinih delova i motora sa unutrašnjim sagorevanjem u celini. U takvim uslovima radi „na habanje“, na povišenim temperaturama i gotovo „na suvo“. Naravno, to naglo smanjuje njegov ukupni resurs. Stoga upotreba takvog aditiva ne samo da može ukloniti simptom, već i potpuno onemogućiti motor.

Većina aditiva protiv dima radi na istom principu, imaju sličan sastav, bez obzira na proizvođača i/ili brend pod kojim se izdaju. Dakle, oni često uključuju molibden disulfid, keramičke mikročestice, jedinjenja deterdženata (surfaktanti, surfaktanti) i druga hemijska jedinjenja. Zahvaljujući takvim elementima moguće je riješiti sljedeća tri zadatka s kojima se aditivi suočavaju:

• stvaranje polimernog zaštitnog filma na površini obrađenih dijelova motora s unutarnjim sagorijevanjem, čime se produžava vijek trajanja oba dijela, odnosno motora u cjelini;
• popunjavanje sastavom malih oštećenja, školjki, habanja i time vraćanje normalne geometrije dijelova motora s unutarnjim izgaranjem, što dovodi do smanjenja zazora i kao rezultat toga dima;
• pročišćavanje ulja i površine delova motora sa unutrašnjim sagorevanjem od raznih zagađivača (svojstva čišćenja).

Mnogi proizvođači aditiva protiv dima tvrde da njihovi proizvodi mogu uštedjeti gorivo, obnoviti (povećati) kompresiju, a također povećati ukupni vijek trajanja motora s unutarnjim izgaranjem. Međutim, u stvarnosti većina njih ne utiču značajno na rad motora, a samo uz pomoć kemijskih spojeva prisutnih u njihovom sastavu neutraliziraju prekomjerni dim u istrošenim motorima. Stoga ne treba očekivati ​​čudo od aditiva, koje se sastoji u obnavljanju motora s unutarnjim sagorijevanjem, a još više u dugotrajnom efektu (u 100% slučajeva učinak aditiva će biti samo kratkotrajan). termin).

Dakle, prije nego što odaberete, uvijek morate odvagnuti sve prednosti i nedostatke upotrebe protiv dima.

Prednosti i nedostaci upotrebe aditiva protiv dima

Što se tiče prednosti, one uključuju:

• trenje na radnim površinama dijelova motora s unutarnjim izgaranjem se smanjuje, što dovodi do povećanja njihovog resursa i ukupnog resursa pogonske jedinice;
• smanjuje se količina ispušnih plinova (dima);
• smanjena je buka tokom rada motora sa unutrašnjim sagorevanjem;
• efekat se postiže ubrzo nakon ulivanja aditiva u ulje.

Nedostaci antismokea uključuju:

• Često je efekat njihove upotrebe nepredvidiv. Bilo je slučajeva kada je vrlo istrošeni motor, nakon dodavanja takvog alata, nakon nekog vremena potpuno otkazao.
• Efekat antidimnih aditiva je uvek kratkotrajan.
• Hemijske komponente koje čine antidimni materijal ostavljaju naslage ugljika na površini dijelova motora s unutrašnjim sagorijevanjem, koje je vrlo, a ponekad i nemoguće, ukloniti.
• Neki aditivi svojim hemijskim djelovanjem mogu kritično oštetiti dijelove motora s unutarnjim sagorijevanjem, nakon čega će ih biti nemoguće obnoviti.

tako da svaki vlasnik automobila odlučuje da li će koristiti aditive ili ne. Međutim, radi objektivnosti, treba napomenuti da aditive za dim treba koristiti kao privremenu mjeru koja ne otklanja uzrok kvara. A da bi ga ulili u motor sa unutrašnjim sagorevanjem u stanju su samo pre prodaje, da se privremeno ne dimi (u tako kratkom roku ne može se prepoznati potrošnja ulja). Razumna osoba pamti rizike koji prate korištenje takvih sredstava.

Motorna ulja visokog viskoziteta kao što je Mobil 10W-60 (ili drugih marki) mogu se koristiti umjesto aditiva na rabljenim vozilima za smanjenje dima. Upotreba gušćeg ulja omogućit će vam da rabljeni automobil prodate "poštenije", po mogućnosti informirajući budućeg vlasnika o stanju njegovog motora s unutrašnjim sagorijevanjem.

Ocjena popularnih aditiva

Na osnovu analize brojnih recenzija i testova raznih aditiva protiv dima koje su izvršili vlasnici privatnih automobila, sastavili smo ocjenu najpopularnijih i najefikasnijih od njih. lista nije komercijalne (reklamne) prirode, već, naprotiv, ima za cilj da identifikuje koji su aditivi protiv dima koji su trenutno komercijalno dostupni bolji.

Liqui Moly Visco-Stable

To je moderan multifunkcionalni aditiv koji se dodaje ulju kako bi se stabilizirao njegov viskozitet. Osim toga, dizajniran je za zaštitu dijelova motora i sastava ulja (naime, kada gorivo uđe u uljni sistem). Sastav aditiva je baziran na polimernim hemikalijama koje povećavaju indeks viskoznosti. U skladu sa zvaničnim opisom proizvođača, aditiv Liquid Moli Vesco-Stabil štiti elemente motora sa unutrašnjim sagorevanjem čak i pod ekstremnim radnim uslovima (uključujući mraz i toplotu).

Pravi testovi vlasnika automobila pokazuju da, u poređenju sa mnogim drugim sličnim spojevima, aditiv pokazuje dobre rezultate (iako ne tako magične kao što se reklamira). Nakon ulivanja aditiva u karter motora sa unutrašnjim sagorevanjem, dim iz izduvnog sistema se zaista značajno smanjuje. Međutim, to ovisi o općem stanju motora i vanjskim faktorima (temperatura zraka i vlažnost). Stoga je i ovaj aditiv stavljen na uslovno prvo mjesto, odnosno zbog veće efikasnosti od ostalih.

Prodaje se u limenci od 300 ml, čiji je sadržaj dovoljan za uljni sistem zapremine 5 litara. Artikal takve limenke je 1996. Njegova cijena od ljeta 2018. je oko 460 rubalja.

1

RVS Master

Proizvodi proizvedeni pod robnom markom RVS domaći su analog uvoznih aditiva (RVS označava sisteme za popravku i oporavak). Postoji čitav niz različitih sredstava za oporavak dizajniranih za benzinske i dizel motore sa različitim količinama uljnih sistema. Prema proizvođaču, svi oni osiguravaju povećanje kompresije motora s unutarnjim sagorijevanjem, kompenziraju trošenje materijala na dijelovima i stvaraju zaštitni sloj na njihovoj površini.

Međutim, proizvođač odmah navodi da se ovi sastavi ne mogu koristiti u motorima s unutrašnjim sagorijevanjem koji su istrošeni više od 50%. Ako ulje sadrži aktivni teflon, molibden ili druge aditive, motor sa unutrašnjim sagorevanjem se mora dobro oprati pre obrade i zameniti uljem bez ovih aditiva. Istovremeno, ulje u koje se planira dodati aditiv mora imati najmanje 50% resursa (sredina servisnog intervala). U suprotnom, morate odmah promijeniti ulje i filter ulja.

Uz svaki kupljeni proizvod dolazi i detaljna uputstva za upotrebu! Obavezno slijedite algoritam koji je tamo naznačen, jer aditiv morate popuniti (koristiti) u dvije (a ponekad i tri) faze!

Ako su zahtjevi ispunjeni, onda pravi testovi vlasnika automobila pokazuju da RVS Master zaista smanjuje dim iz izduvnih gasova, daje snagu motora s unutarnjim sagorijevanjem i smanjuje potrošnju goriva. Stoga se takvi sastavi nedvosmisleno preporučuju kao aditivi protiv dima.

Kao što je gore spomenuto, postoji nekoliko takvih formulacija. Na primjer, RVS Master Engine Ga4 se koristi za benzinske motore s kapacitetom uljnog sistema do 4 litre. Ima članak - rvs_ga4. Cijena paketa je 1650 rubalja. Što se tiče dizel motora, njegovo ime je RVS Master Engine Di4. Namijenjen je i motorima s unutrašnjim sagorijevanjem sa zapreminom uljnog sistema od 4 litre (postoje i druga slična pakovanja, posljednji brojevi u njihovim nazivima simbolično označavaju zapreminu uljnog sistema motora). Artikl pakovanja je rvs_di4. Cijena je 2200 rubalja.

2

XADO Complex Oil Treatment

Pozicioniran je kao aditiv protiv dima sa revitalizantom, odnosno kao sredstvo za obnavljanje pritiska ulja. Osim toga, kao i druge kolege, smanjuje potrošnju ulja za otpad, povećava termički viskozitet motornog ulja, smanjuje habanje motora s unutarnjim sagorijevanjem, produžava njegov ukupni vijek i pogodan je za sve motore s unutarnjim sagorijevanjem sa velikom kilometražom.

Imajte na umu da se samo sredstvo mora sipati u zagrijanom stanju na temperaturu od + 25 ... + 30 ° C i u zagrijano ulje. Prilikom rada pazite da se ne opečete!

Proizvodi proizvedeni pod markom Hado dugo su se etablirali među vlasnicima automobila s pozitivne strane. Antismoke nije bio izuzetak. Pod uslovom da motor sa unutrašnjim sagorevanjem nije istrošen do kritičnog stanja, primenom ovog aditiva može se značajno smanjiti dim i povećati specifična snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Međutim, ovaj aditiv se može efikasnije koristiti kao profilaksa (međutim, ne potpuno novi ICE, kako se novo ulje ne bi zgusnulo).

Prodaje se u boci od 250 ml, što je dovoljno za uljni sistem zapremine 4 ... 5 litara. Artikal ovog proizvoda je XA 40018. Cijena je oko 400 rubalja.

3

Kerry KR-375

Ovaj alat proizvođač je pozicionirao kao visoko efikasan aditiv protiv dima, posebno dizajniran za automobile sa značajnom kilometražom. Ovaj proizvod je mješavina etilen-propilen kopolimera, alifatskih, aromatičnih i naftenskih ugljovodonika. Može se koristiti i u benzinskim i dizelskim ICE motorima, uključujući i male. Jedna boca je dovoljna za motore sa unutrašnjim sagorevanjem, čiji uljni sistem ne prelazi 6 litara.

Pravi testovi su pokazali da Kerry aditiv protiv dima zapravo nije toliko efikasan kao što piše u reklamnim brošurama, međutim, u nekim slučajevima (na primjer, ako motor s unutarnjim sagorijevanjem nije jako istrošen), onda se može koristiti za na primjer, kao preventivna mjera, posebno s obzirom na nisku cijenu. Može se koristiti na temperaturama od -40°S do +50°S.

Pakovano u pakovanju od 355 ml. Artikal takvog pakovanja je KR375. Prosječna cijena je 200 rubalja po pakiranju.

4

MANNOL 9990 Motor Doctor

Aditiv za smanjenje potrošnje ulja u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, smanjenje buke motora i dima izduvnih gasova. U svakom pogledu, to je analog gore navedenih sastava, u stvari je zgušnjivač ulja. Prema proizvođačima, njegov sastav formira zaštitni sloj na površini dijelova, koji ne samo da pouzdano štiti motor s unutarnjim sagorijevanjem čak i pri značajnim opterećenjima, već i pomaže da se motor nesmetano pokrene po hladnom vremenu.

Pravi testovi ovog sredstva su prilično nedosljedni. Može se primijetiti da ako je motor s unutarnjim sagorijevanjem u manje-više dobrom stanju, onda ovaj aditiv zaista smanjuje buku motora. Međutim, što se tiče „uljnog plamenika“ i smanjenja dima, rezultat je prilično negativan. pa je aditiv prikladniji za ICE motore s ne baš velikom kilometražom i/ili većim trošenjem, odnosno u preventivne svrhe, nego kao način za uklanjanje masnog dima.

Pakovano u tegle od 300 ml. Artikal ovog proizvoda je 2102. Cijena jedne limenke je oko 150 rubalja.

5

Hi-Gear Motor Medic

Prema opisu proizvođača, visokokvalitetan je aditiv za benzinske i dizel motore, dizajniran za stabilizaciju viskoziteta motornog ulja. takođe povećava kompresiju, smanjuje rasipanje ulja, dim i buku motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

da bi se shvatilo koliko je efikasan upravo kao aditiv da auto ne bi dimio, dovoljno je videti da se i ovaj aditiv nalazi na samom kraju liste. Dakle, pravi testovi upotrebe aditiva High-Gear protiv dima su to pokazali Ne radi tako dobro kako piše u opisu.. Naime, ako motor ima značajno trošenje, onda to malo pomaže, odnosno prilično je pogodan kao profilaktički sastav za manje-više nove motore s unutarnjim izgaranjem. Napominje se da je rezultat upotrebe također vrlo ovisan o uvjetima okoline.

Na primjer, u toploj sezoni, aditiv zaista pokazuje dobre rezultate, naime, smanjuje dim. Međutim, na temperaturama ispod nule Celzijusa, efekat se poništava. Isto se može reći i za vlažnost. Kod suvog vazduha dolazi do efekta smanjenja količine dima. Ako je zrak dovoljno vlažan (zima i jesen, a još više priobalna područja), onda će učinak biti beznačajan (ili čak nula).

Prodaje se u pakovanju od 355 ml. Broj artikla za ovu stavku je HG2241. Cijena kanistera od ljeta 2018. iznosi 390 rubalja.

6

Pista protiv dima

Dodatak sličan gore navedenim, čiji zadaci uključuju smanjenje dima izduvnih gasova, povećanje snage ICE i kompresije. Pozitivna strana je relativno niska cijena.

Međutim, pravi testovi su pokazali da Ranway antismoke zapravo pokazuje jedan od najgorih rezultata među gore navedenim analogama. Iako to, naravno, zavisi od uslova upotrebe, stanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem i drugih komponenti. Stoga je na konkretnom vlasniku automobila da odluči da li će koristiti aditiv protiv dima Runway ili ne.

Pakovano u pakovanjima od 300 ml. Artikal takvog pakovanja je RW3028. Prosječna cijena mu je oko 250 rubalja.

7

Izvan rejtinga, vrijedi ukratko spomenuti protiv dima Bardahl No Smoke. Pokazalo se da je izvan ocjene jer sam proizvođač na službenoj web stranici izjavljuje da je proizvod namijenjen samo smanjenju količine štetnih tvari u izduvnim plinovima (ovakvo stanje uzrokovano je strogim zahtjevima u pogledu ekološke prihvatljivosti modernih automobili koji se koriste u Evropi). Stoga je njegova svrha da za kratko vrijeme smanji štetne emisije i odveze se s takvim parametrima do mjesta popravke, a ne da otkloni simptome kvara motora s unutarnjim sagorijevanjem. Tako da ga je nemoguće savjetovati, jer se to nalazi na nekim forumima.

Što se tiče povratnih informacija o stvarnoj upotrebi Bardal aditiva protiv dima, u većini slučajeva zaista je postojao učinak koji se sastojao u smanjenju količine dima u ispušnim plinovima. Dugoročni efekat zavisi od zapremine uljnog sistema, što je manji, efekat brže prolazi, i obrnuto. Općenito, sasvim je moguće kupiti aditiv za kratkotrajno uklanjanje ekstremnog dima iz motora s unutarnjim sagorijevanjem. Zapiši to aditiv dodajte samo u svježe (ili relativno svježe) ulje. U suprotnom, neće biti efekta, već naprotiv, Na površini delova mogu se formirati naslage koje se teško uklanjaju.

Međutim, za vlasnike automobila koji žele kupiti Bardahl No Smoke aditiv, pružamo njegove trgovačke informacije. Dakle, prodaje se u pakovanju od 500 ml (za motor sa unutrašnjim sagorevanjem zapremine ulja od 4 litre, biće dovoljno za 2 puta). Artikal robe je 1020. Prosječna cijena u navedenom periodu je oko 680 rubalja.

zaključak

Zapamtite da bez obzira koji alat odaberete, njegov sastav je namijenjen samo "maskiranju" kvarova u motoru s unutarnjim sagorijevanjem. Stoga takve aditive treba koristiti za kratkotrajno uklanjanje dima i značajne buke motora. I za dobro, morate izvršiti dijagnostiku motora i na temelju toga izvršiti odgovarajuće popravke.

Najbolji recept za aditiv je jednostavan: uzmite klip i šaku prstenova, dodajte prstohvat MSC-a i zdjelu pečata. Nakon toga, ne zaboravite pogledati klip i obloge u motoru. Nakon što ste sakupili sve sastojke, pomiješajte ih sa DVSm-om, a zatim dodajte dobro ulje. A kada je sve spremno, krenite tiho i ne pravite buku više od 3 hiljade okretaja u minuti na 5 hiljada kilometara, inače napitak neće raditi. Ovo je najbolji recept, jer je najbolji dodatak da auto ne bi zadimio ključ i popravak kvara zamjenom pokvarenog dijela!