amortizeri. Izgradnja, verifikacija i cena
Rukovanje mašinama

amortizeri. Izgradnja, verifikacija i cena

amortizeri. Izgradnja, verifikacija i cena Amortizer je ključni element u dizajnu ovjesa gotovo svakog automobila. Njegov zadatak je da priguši vibracije, stabilizuje stazu i drži opruge na mestu. Zahvaljujući njemu točak održava stalan kontakt s površinom. Pa hajde da proverimo kako je izgrađen i šta da radimo kada se razvije?

amortizeri. Princip rada

amortizeri. Izgradnja, verifikacija i cenaAmortizer raspoređuje težinu opružene mase na točkove našeg vozila odgovarajućim prigušenjem štancanjem i štancanjem. Amortizeri i opruge opružuju karoseriju automobila u svim uslovima kako bi se postiglo najbolje prianjanje na podlozi uz zadržavanje udobnosti tokom vožnje. Da bi riješili ovaj problem, inženjeri su prije mnogo godina razvili dvije vrste amortizera: meke i tvrde (sportske).

Mekani, prenose manje vibracija s neopruženih masa na opružene i pružaju bolju udobnost u vožnji, što se, nažalost, pretvara u lošiju upravljivost automobila u krivinama. Stoga se za poboljšanje prianjanja kotača kod nekih automobila, kao što su sportski automobili, koriste kruti amortizeri, koji garantuju manje naginjanja karoserije, ali, nažalost, sa smanjenim prigušenjem neravnina.

amortizeri. Uljni amortizer

Ovo je prvi tip elementa koji se opisuje, tj. vrsta cilindra čvrsto napunjenog hidrauličnim uljem. Unutra je postavljen klip koji dijeli prostor na dvije odvojene komore i ventile, zahvaljujući kojima ulje može teći između njih, a oni određuju brzinu klipa. Pravilno odabran ventil osigurava da se sila prigušenja razlikuje u kompresiji i napetosti. Nesumnjiva prednost uljnih amortizera je njihova relativno laka regeneracija i meke performanse. Nedostaci uključuju veliku masu i prilično spor odziv pri vožnji kroz neravnine.

amortizeri. Uljno-gasni amortizer

Njegova struktura podsjeća na uljni amortizer, ali sadrži plin, dušik, točnije, i hidraulično ulje. U ovoj konfiguraciji, ulje se komprimira samo kada je tijelo značajno nagnuto. Kada savladamo neravnine, radi samo gas, koji obezbeđuje bolju vuču. Uljno/plinski amortizer je lakši i nudi mogućnost progresivnog djelovanja. Nažalost, njegova regeneracija je nemoguća. Osim toga, takav amortizer je sklon oštećenjima, a što je još gore, novi dio nije jeftin. 

amortizeri. Znakovi habanja i provera

Amortizeri imaju težak život na našim putevima. Najčešći znaci istrošenosti guma su pojačano prevrtanje karoserije, karakteristično "poniranje" automobila pri kočenju, curenje hidrauličkog ulja, neravnomjerno trošenje guma, te prekomjeran prijenos vibracija, kucanje ili škripanje pri vožnji po neravnim površinama.

Najbolje je započeti provjeru provjerom da li amortizer curi ili korozija klipa. Ako vidite ulje, to je znak da se može posumnjati na oštećenje. Ipak, najbolje je kontaktirati radionicu ili dijagnostičku stanicu, gdje će stručnjak utvrditi stepen istrošenosti i eventualno kvalificirati dio za zamjenu. Provjera efikasnosti amortizera može se provesti na posebnoj mašini, koja, nažalost, ponekad daje netačne rezultate. Po ulasku u stanicu, kotači se podstiču da vibriraju, nakon čega slijedi mjerenje. Rezultat se dobija u procentima, tačnije, to je sila adhezije sa podlogom koja se kreće. Procenti neće u potpunosti odrediti efikasnost amortizera, jer rezultat ovisi o mnogim komponentama, kao što su opterećenje vozila ili raspodjela mase.

U ovom slučaju mnogo zavisi od stepena istrošenosti ostalih elemenata ovjesa, tj. opruge ili metalno-gumeni elementi, visina profila guma i pritisak. Prenizak pritisak u gumama će povećati performanse, dok će gume koje su previsoke smanjiti performanse. Dakle, efektivni amortizer može dostići 40% kao i 70%. Za visoku efikasnost uzeta je vrijednost veća od 60%. Ukratko, dijagnostička stanica provjerava ne toliko efikasnost amortizera koliko razliku između točkova date osovine.  

Vijek trajanja i uljanih i plinsko-uljnih amortizera procjenjuje se na kilometražu od 60-100 hiljada kilometara. km. Međutim, istina je da izdržljivost zavisi od načina na koji se vozilo koristi, kvaliteta puta i stila vožnje vozača.

amortizeri. Sistemi za pomoć vozaču

Vrijedi znati da amortizeri također imaju veliki utjecaj na ispravan rad elektronskih sistema pomoći u vožnji kao što su ABS ili ESP.

Pogledajte i: Koja vozila se mogu voziti sa vozačkom dozvolom B kategorije?

Kada je amortizer oštećen i točak se ne podiže pravilno s ceste, to može uzrokovati pogrešne ulazne signale kontroleru. Što će u slučaju nužde dovesti do povećanja puta kočenja i nemogućnosti pružanja adekvatne pomoći u slučaju proklizavanja.

amortizeri. Razmjena

amortizeri. Izgradnja, verifikacija i cenaPrvo i ujedno vrlo važno pravilo je zamjena amortizera u paru (u zadatoj osi), što znači da ako je npr. prednji lijevi amortizer oštećen, mora se zamijeniti i desni. To je zbog specifičnosti njihovog funkcioniranja. Novi element ima drugačije performanse od starog, što rezultira drugačijom vožnjom i odgovorom na udarce. Vrijedi odabrati potpuno nove amortizere. Ugradnja rabljenih komponenti povezana je sa značajnim rizikom, jer su ovjes i kočioni sistem komponente od kojih direktno ovisi sigurnost saobraćaja. Osim toga, preporučuje se zamjena svih vrsta jastuka, ležajeva i navlaka zajedno sa amortizerima. Prije kupovine potrebno je pročitati mišljenja korisnika i radionica o odabranom dijelu. Treba izbjegavati najjeftinije zamjene, koje vrlo često imaju znatno kraći vijek trajanja.

amortizeri. Troškovi

Približna cijena zamjene dva prednja amortizera (u popularnom automobilu) je oko 200 PLN, a stražnjih amortizera - od 100 do 200 PLN. Ispod su primjeri cijena za set amortizera prednje osovine.

  • Volkswagen Passat B5 1.9 TDI: 320 PLN
  • Audi A4 B7 1.8T: 440 PLN
  • Opel Astra G karavan 1.6: 320 PLN
  • Volkswagen Golf VI 2.0 TDI: 430 PLN
  • BMW 3 (e46) 320i: 490 PLN
  • Renault Laguna II 1.9 dCi: 420 PLN

amortizeri. Sažetak

Amortizer je element koji je podložan prirodnom habanju i habanju. Udobnost i sigurnost putovanja direktno ovise o tome, a to se ne smije zaboraviti. Ne treba zanemariti prve znakove njegovog razvoja, jer posljedice zanemarivanja mogu biti žalosne. Rezervnih dijelova ne nedostaje, vrijedi odabrati provjereni proizvod, iako malo skuplji.

Pogledajte takođe: Ovako izgleda šesta generacija Opel Corse.

Dodajte komentar