Alfa Romeo

Alfa Romeo

Alfa Romeo
ime:ALFA ROMEO
Godina osnivanja:1910
Osnivač:Alexander Darrak
Pripada:FCA Italija, 
Fiat Chrysler Automobili NV
Расположение:ItalijaTorino[1]
Novosti:Pročitajte


Alfa Romeo

Istorija marke Alfa Romeo

Sadržaj OsnivačEmblem Istorija automobila Alfa Romeo Pitanja i odgovori: Alfa Romeo je italijanska kompanija za proizvodnju automobila. Sjedište se nalazi u gradu Torinu. Specijalizacija kompanije je raznolika, specijalizovana je za proizvodnju automobila, autobusa, lokomotiva, jahti, industrijske opreme. Istorija kompanije datira još od 1906. godine. U početku, samo ime nije bilo tako skladno kao sadašnje. Prvo ime nije zvučalo tako povoljno kao sadašnje. Kompaniju je stvorio Alexandre Darracq, utjecajni francuski industrijalac koji je osnovao SAID kompaniju u Italiji za proizvodnju licenciranih automobila Darracq. Prvi modeli su počeli biti u velikoj potražnji i Darrac je odlučio proširiti proizvodnju i osnovati tvornicu. Tokom vremena, kompanija je doživjela finansijski kolaps i otkupili su je 1909. talijanski poduzetnici predvođeni novim vođom Hugom Stellom. Reorganizovana je proizvodna struktura i fabrika Alfa dobila je novo ime. Prvi objavljeni automobil bio je opremljen snažnim motorom i imao je dobre dinamičke podatke, što je poslužilo kao dobar početak za stvaranje narednih modela. Bukvalno nakon stvaranja kompanije, stvoren je prvi model automobila, a uskoro je poboljšana verzija učestvovala u trkačkim događajima. I odlučeno je da se automobili plasiraju na međunarodno tržište. 1915. godine pojavljuje se novi direktor kompanije, naučni profesor Nikola Romeo, koji menja ime kompanije u moderni Alfa Romeo. Vektor proizvodnje bio je usmjeren na stvaranje proizvoda za vojne svrhe, od pogonskih jedinica aviona do opreme. Takođe je kupio fabrike za proizvodnju lokomotiva. Proces proizvodnje nametnut je nakon rata, a 1923. godine Vittorio Jano preuzima mjesto inženjera dizajna za kompaniju, u procesu čega je projektovan niz pogonskih jedinica. Počevši od 1928. godine, kompanija je pretrpjela značajne finansijske izdatke i bila je skoro na ivici bankrota. Istovremeno, Romeo ju je napustio. Ali nakon nekoliko godina, poslovanje kompanije se poboljšalo, cijena automobila je pala, a modeli su počeli biti traženi, što je donosilo dobru zaradu. Osnovan je i prodajni odjel, te otvorene brojne poslovnice u mnogim zemljama, uglavnom na evropskom tržištu. Kompanija se ubrzano razvija i proizvodi naprednije modele, ali je izbijanje Drugog svetskog rata primoralo razvoj kompanije da se zaustavi. Nakon oporavka od značajnog bombardovanja, 1945. godine postepeno se uspostavlja proizvodnja, a kompanija proizvodi pogonske jedinice za avijaciju i pomorske potrebe, a nešto kasnije i proizvodnju automobila. Od ranih 1950-ih, kompanija je pokazala sportski potencijal u stvaranju visokotehnoloških sportskih automobila i terenskih vozila. Automobili postaju sve popularniji ne samo zbog dobrih tehničkih performansi, već i zbog izgleda automobila koji ima ekstravaganciju. Godine 1978. Ettore Masachese dolazi na čelo Alfa Romea, a partnerstvo je potpisano i sa Nissanom. Ali nakon nekoliko godina poslovanje kompanije je počelo da opada. Početkom 90-ih predviđa se ekspanzija sa pojačanim procesom modernizacije. Proizvode se modeli sa relativno inovativnim stilskim karakteristikama, kao i velika modernizacija starih automobila nove generacije. Osnivač Osnivač kompanije je Alexandre Darrac, ali je kompanija dosegla svoj vrhunac pod Nicolásom Romeom. Alexandre Darrac rođen je u jesen 1931. godine u gradu Bordeauxu u baskijskoj porodici. U početku se školovao i radio kao pisac dokumentarnih filmova. Zatim je radio u proizvodnji šivaćih mašina. Šivaća mašina koju je napravio nagrađena je medaljom za brigu. 1891. godine inženjer je stvorio biciklističku kompaniju koju je ubrzo prodao za znatno veliku sumu. Imao je sve veći interes za automobilsku industriju i motocikle, što je dovelo do osnivanja Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) 1906. za proizvodnju automobila. Nakon prvog briljantnog uspjeha na tržištu, kompanija je počela aktivno širiti svoju proizvodnju. Ubrzo, dolaskom Nicolasa Romea, kompanija je promijenila ime u sadašnji Alfa Romeo. Nakon Prvog svjetskog rata Darrak je donio odluku da podnese ostavku. Darrac je umro u novembru 1931. u Monte Carlu. Drugi osnivač, Nicholas Romeo, rođen je u proljeće 1876. godine u Italiji. Stekao je obrazovanje i diplomu iz specijalnosti inženjer, drugo kvalifikovanije obrazovanje za ovu specijalnost steklo je u Belgiji. Po povratku u Italiju otvorio je vlastitu firmu za proizvodnju industrijske opreme. Godine 1915. stekao je kontrolni paket akcija u Alfi i nakon nekog vremena postao jedini vlasnik. Izveo je i veliku rekonstrukciju proizvodnje i promijenio ime u Alfa Romeo. 1928. godine napustio je mesto vlasnika kompanije. Nicholas Romeo umro je u ljeto 1938. godine u gradu Magrello. Amblem Grafički dizajn amblema Alfa Romea je originalan i odmah prepoznatljiv. Sam amblem je izrađen u zaobljenom obliku ispunjenom plavom i srebrnom strukturom, unutar kojeg se nalazi još jedan krug u kojem se nalazi crveni krst sa zlatnim obrisom, zelena zmija istog obrisa koja jede osobu i natpis u gornji dio kruga Alfa Romea napravljen je velikim slovima. Nažalost, nije poznato zašto amblem izgleda ovako. Jedina vjerodostojna verzija bio je grb vrlo utjecajne italijanske porodice Visconti. Istorija automobila Alfa Romeo Prvi model je bio 24 1910 KS, opremljen četvorocilindričnim pogonom od livenog gvožđa, a poboljšani 24 KS je odmah učestvovao u trkačkom događaju. Sljedeći modeli su bili civilni i sportski tip 40/60 KS. Snažna pogonska jedinica sportskog automobila omogućila je postizanje brzine od 150 km / h i zauzimanje nagradnih trkačkih mjesta. A 1920. godine, proboj je bio Torpedo 20HP, koji je također stekao slavu kroz pobjedničke trke. Da bi dokazao superiornost sportskih automobila kompanije, 8. godine stvoren je 2300C 1930, opremljen snažnom 8-cilindričnom pogonskom jedinicom posebno razvijene konstrukcije od lakih legura.  U nadograđenom 8C 2900 pokazatelji ljepote i brzine bili su isprepleteni. Model je stekao titulu najbržeg lijepog automobila na svijetu. Alfetta 158 izašla je 1937. sa originalnom karoserijom i dizajnom. Zaslužila je i posebna priznanja zahvaljujući svom pogonskom agregatu malog kapaciteta i dva puta je pobijedila na trkačkim takmičenjima u svjetskoj F1. (Drugi put je zasluga ove modernizovane verzije modela 159). Modeli 50 i Guiletta, također proizvedeni 1900-ih, također su dokazali svoj ogroman sportski potencijal. 1900, bio je opremljen 4-cilindričnim pogonom, a bio je i prvi automobil kompanije za montažu totalnih transportera. AR 51 je bio terensko vozilo s pogonom na sve kotače i objavljen je 1951. godine. Brza Guiletta proizvedena je u dva modela sportskih automobila: SS i SZ, koji su imali snažan pogonski sklop. Alfa 75 bila je sportski automobil limuzine i svijet je ugledala 1975. godine. 156 je postao novi izvanredan model zahvaljujući svom najnovijem stilu, a godinu dana kasnije prepoznat je i kao mašina. Pitanja i odgovori: Kako se prevodi Alfa Romeo? Alfa nije prvo slovo grčkog alfabeta, već skraćenica (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardijsko automobilsko dioničko društvo. Šta znači znak Alfa Romeo? Zmija koja jede čovjeka simbol je dinastije Viscontian (zaštitnik od neprijatelja), a crveni krst je grb Milana. Kombinacija simbola aludira na legendu o ubistvu Saracena (Beduina) od strane jednog od osnivača kuće Viscontia. Čiji je auto Alfa Romeo? Alfa Romeo je italijanska kompanija osnovana 1910. godine (24. juna) u Milanu.

Nije pronađen nijedan post

Dodajte komentar

Pogledajte sve salone Alfa Romeo na google mapama

Jedan komentar

Dodajte komentar