Abarth 500C Esseesse 2014 Pregled
Test Drive

Abarth 500C Esseesse 2014 Pregled

Gledamo Abarth 500 Esseesse i postavljamo važna pitanja, uključujući i ono najvažnije - da li biste ga kupili?

Šta je to?

Mali Fiat 500 "bambino" sa Abarth oznakom i četvorocilindričnim turbo benzincem ispod haube, odnosno prednje haube (tamo ga drže ovih dana). Ovo je kabriolet sa spuštenim krovom/šiberom.

Koliko?

Duboko dah. Ova beba će vam vratiti 38,990 dolara ili Nekonvertibilna verzija od 34,990 dolara otprilike po istoj cijeni kao mini kabriolet. To je puno doša za mali auto.

Šta su konkurenti?

Pomenuti Mini plus Golf, citroen ds3 ili Renault Megane kabriolet, možda čak i Smart fortwo kabriolet.

Šta je ispod haube?

1.4-litarski turbo motor sa četiri cilindra razvija 118 kW snage i 201 Nm obrtnog momenta pri 2750 o/min (ili 230 Nm obrtnog momenta u sportskom režimu). Motor je uparen sa robotizovanim petostepenim manuelnim menjačem sa ručicama tako da se njime može upravljati u ručnom režimu. Ovdje nema birača mjenjača, već samo skup dugmadi sa kojih možete birati naprijed, nazad, neutralni ili ručni/automatski način rada.

Kako si?

Kao ljuta mačka. Izgled može varati, a to će mnoge navesti na razmišljanje. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7.4 sekunde, a maksimalna brzina je 211 km/h. Sjedeći na 17-inčnim alu felgama sa gumom 205/40, kabriolet standardno ima prepoznatljive Koni amortizere sa crvenim kočionim čeljustima.

Da li je ekonomično?

Tvrđena ekonomičnost goriva je 6.5 litara na 100 km, troši 95 RON vrhunskog bezolovnog benzina i ima mali rezervoar za gorivo od 35 litara, što se nesumnjivo poklapa sa njegovom ulogom glavnog gradskog automobila (dobili smo 7).

Je li zeleno?

Lagana težina, mali motor, automatski mjenjač sve zajedno daje ocjenu od 4.5 zvjezdice iz vladinog vodiča za zelena vozila (Prius dobija pet).

Koliko je sigurno?

Dobio sam punih pet zvjezdica na crash testovima, iako to ne bih želio da testiram. Dolazi sa sedam vazdušnih jastuka plus kompletan paket sistema za pomoć vozaču, nažalost bez kamere za vožnju unazad ili parking senzora. Takođe nema podešavanja dosega volana.

Da li je udobno?

br. Unutra je mala i skučena. Sjedište je vrlo uspravno i sjedite na malim sjedištima umjesto na njima, što otežava opuštanje. Ne mogu da zamislim kako je na dugom putovanju? S druge strane, još uvijek nema čizme za veliki praznik.

Kako je voziti auto?

Zanimljivo. Više kao karting nego auto. Osim ako niste u sportskom režimu, prebacivanje može biti oštro zbog postavke kvačila, za koju se kaže da je jeftinija za proizvodnju, ali nije posebno poželjna.

Je li ovo vrijednost za novac?

Pakuje puno. Koža i kontrola klime su standardne opreme, kao i mnoštvo stvari lijepog izgleda poput turbo mjerača na instrument tabli, ali je rezerviran isključivo za ljubitelje Fiata ili one koji žele nešto potpuno drugačije.

Hoćemo li kupiti jedan?

Ne. Mogao bih smisliti bolji način da potrošim svoj novac.

Fiat Abarth 500C Esseesse

Trošak: od 38,990 dolara (automatski)

ENGINES: 1.4L turbo 118kW/201Nm (sportski mod 230Nm)

PrijenosMotor: petostepeni automat, FWD

Žedan: 6.5 l / 100 hiljada

Dodajte komentar