5 grešaka koje treba izbjegavati prilikom popravke motocikla
Sadržaj
Briga o mehanici vašeg motocikla je dobra stvar! Ali najbolje je kada se radi kako treba... Evo pet uobičajenih grešaka koje ne bi trebalo da pravite kada brinete o svojoj lepoti.
1) učiniti bez moment ključa
Zategnite svjećice, kapice, kućišta ili kočione čeljusti, u principu, to se radi sa zakretnim momentom - to treba shvatiti kao "poštovanje momenta zatezanja koji preporučuje proizvođač". Izbjegavate deformaciju dijela, čak i otpuštanje vijaka, što može dovesti do loma, posebno svjećica. A za ovo će vam trebati moment ključ koji će vas upozoriti kada se postigne željeni moment. Nesumnjivo jedan od najvažnijih alata u radionici. Ko nikad nije bez, baci mi prvi mun!
2) Priključite pribor direktno na bateriju.
Povezivanje USB punjača, žičanih grijanih rukavica ili motociklističkog GPS-a direktno na terminale baterije je najlakši i stoga najzanimljiviji proces. Međutim, kada ugradite električni dodatak na svoj motocikl, najbolje je da ga spojite na plus nakon paljenja kako se ne bi napajao dok se paljenje ne uključi. Ovo će ograničiti gubitke opterećenja koji mogu dovesti do kvara baterije. Možete, na primjer, najviše presaditi nakon kontakta sa sijalicom prednjeg svjetla, stražnjim svjetlom ili bolje, svjetlom za registarsku tablicu. Dodajte osigurač ako nije uključen.
Budite oprezni, pribor koji najviše troši energiju (dodatna svjetla, grijane ručke, itd.) zahtijevaju relej ili čak dodatni kabelski svežanj.
Nije dobro ! Da li je moguće spojiti punjač...
3) Zaboravite na držač konca prilikom postavljanja krunice.
Da li zamjenjujete komplet za lanac za motocikle? Ne zaboravite dodati malu kapljicu sredstva za osiguranje navoja na krunske vijke. Kruna, koja se olabavi pri punom ubrzanju, izgleda loše... I što je najvažnije - opasno! Ma hajde, stvarno napola izvučeno vino...
4) zloupotrebljavaju spoj spojeva
Ako je vaše kućište prvobitno bilo opremljeno papirnom podlogom, idealno je sastaviti ga sa papirnom podlogom. Ako nemate ispravan spoj ispod lakta i nemate zaptivač, imajte na umu da postoje komadi papira za izrezivanje spojeva. Vi samo trebate pratiti obris originalne podloške, a zatim upotrijebiti svoj najbolji rezač da napravite novu zamjensku podlošku. Uvek je dobro imati ga pri ruci!
5) Zategnite njegov filter za ulje ključem.
Kaiš, kragna, samopodešavajući, zvono... Ima svih vrsta filter ključeva. Ali sve ih treba koristiti samo za prigušivanje korištenih filtera. Filter za ulje se može zategnuti rukom, tačka. Ako koristite ključ, uvijek ćete ga previše zategnuti. Nevolja koju ćete platiti sljedećom promjenom ulja: vraški će se kolebati.
Da li razmišljate o drugim greškama? Slobodno ih istaknite u komentarima na ovaj članak: svi ćemo rado smanjiti broj loptica koje se mogu pojaviti kada radimo mehaničare motocikla!
Pogledajte sve naše dijelove i alate za motocikle
Fotografija Andrea Piakvadio
