35 godina BMW-a M5: ono što ćemo pamtiti iz 6 generacija super limuzine
Sadržaj
Jedan od najistaknutijih automobila u istoriji - BMW M5 - slavi 35. godišnjicu. Ovaj model je daleko ispred svojih konkurenata Audi RS6 i Mercedes AMG E63, ostajući standard za brzu i oštru mašinu sa odličnim ponašanjem na putu. Povodom godišnjice, bavarski proizvođač nedavno je ažurirao sportsku limuzinu, a sada priprema još jednu njegovu verziju, koja će dobiti dodatnu snagu. Pojaviće se krajem godine.
U proteklih 35 godina, M5 se značajno promijenio: snaga motora super limuzine se udvostručila u odnosu na prvu generaciju. Međutim, jedna stvar ostaje tradicija – svaka generacija modela mora proći posljednje postavke na sjevernom luku Nirburgringa. Upravo je ova teška ruta, koja se naziva i "Zeleni pakao", najpogodnija za testiranje, jer BMW M GmbH slijedi osnovno pravilo u modelu. Odnosno, mogućnosti šasije moraju premašiti mogućnosti motora.
BMW M5 (E28 S)
Prethodnik M5 bila je limuzina M835i od 218 ks, razvijena 1979. godine u saradnji sa BMW Motorsport GmbH. A prvi "čisti" M5 pojavio se u ljeto 1985. godine, a razlikuje se od standardnog E28, na osnovu kojeg su izgrađeni prednji i stražnji spojleri, prošireni blatobrani, spušteni ovjes i širi kotači.
Ispod haube nalazi se modificirani 3,5-litreni 6-cilindrični motor instaliran na M635 CSi benzinskoj šestici i M1 putničkoj verziji.
Snaga motora je 286 KS, što vam omogućava da ubrzate od 0 do 100 km/h za 6,5 sekundi i postignete maksimalnu brzinu od 245. Limuzina od 1430 kg košta 80 njemačkih maraka, što je u to vrijeme bio prilično ozbiljan iznos. Prvi M750 proizveden je u vrlo ograničenoj seriji - 5 jedinica.
BMW M5 (E34 S)
1987. godine izlazi treća generacija BMW-a serije 5 (E34) koja postaje senzacija na tržištu. Ubrzo nakon toga pojavio se novi M5, zasnovan na 3,8-litarskom 6-cilindričnom motoru koji proizvodi 315 KS. Super limuzina teži 1700 kg, a od 0 do 100 km / h ubrzava za 6,3 sekunde.
Tijekom modernizacije 1992. godine, M5 je dobio snagu s poboljšanim motorom koji razvija 340 ks, a vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km / h smanjeno je na 5,9 sekundi. Tada je došla univerzalna verzija Mozela. Nakon restiliziranja, M5 (E34 S) sada košta 120 DM. Do 850. godine od ovog je modela proizvedeno 1995 limuzina i karavana.
BMW M5 (E39 S)
Najvažnija inovacija u trećoj generaciji BMW-a M5 je njegov 4,9-litreni V8 motor sa 400 KS. Automobil ubrzava od 0 do 100 km / h za 5,3 sekunde.
U skladu s tim, cijena automobila ponovo raste, osnovna verzija košta najmanje 140000 maraka, ali to ne sprječava da M5 postane bestseler. Tijekom 5 godina Bavarci su proizveli 20 jedinice ovog modela, koji je ovaj put dostupan samo u limuzinskoj karoseriji.
BMW M5 (E60 / 61) kupujte jeftino na mreži
Nova generacija M5, koja je lansirana 2005. godine, dobit će još snažniji motor. Ovoga puta to je V10 koji razvija 507 KS. i maksimalni obrtni moment od 520 Nm dostupan pri 6100 o / min.
Ovaj uređaj i dalje se smatra jednim od najboljih motora u povijesti BMW-a, ali to se ne odnosi na 7-brzinski SMG robotski mjenjač. Vlasnici automobila nikada nisu voljeli njegov rad, za razliku od ručnog mjenjača.
Od 2007. godine BMW M5 ponovo je dostupan kao karavan, sa ukupno 1025 jedinica proizvedenih na osnovu ove varijante. Ukupno izdanje modela iznosi 20 primjeraka, a u Njemačkoj cijene počinju od 589 eura.
BMW M5 (F10) kupujte jeftino na mreži
Sljedeća generacija promijenila se 2011. godine kada je predstavljen BMW M5 (F10). Automobil će ponovo dobiti 8-litreni V4,4 motor, ali ovaj put s turbopunjačem, koji proizvodi 560 KS. i 680 Nm. Vuča se prenosi na zadnju osovinu putem aktivnog M diferencijala sa 7-brzinskim robotskim mjenjačem sa dvostrukom spojkom. Ubrzanje od 0 do 100 km / h traje 4,3 sekunde.
U septembru 2013. model je dobio opcioni Competition paket, koji je povećao snagu motora na 575 KS. Prati ga 10 mm spušteni sportski ovjes i oštrije upravljanje. Dve godine kasnije, Competition paket povećao je snagu motora na 600 KS. i 700 Nm.
BMW M5 (F90) kupujte jeftino na mreži
Šesta generacija M5, izgrađena na bazi limuzine s indeksom G30, Bavarci su prvi put prikazali 2017. godine, a prodaja je započela godinu dana kasnije po cijeni od 117 eura. Prvih 890 kupaca moglo je dobiti prvo izdanje za 400 €.
Uprkos sistemu pogona na sva četiri točka, nova sportska limuzina je 15 kg lakša od svoje prethodnice. Zasnovan je na istom 4,4-litrenom V8 sa 600 KS, koji se kombinira samo sa 8-brzinskim automatskim mjenjačem.
U ljeto 2018. godine, takmičarska verzija se ponovo pojavila. Snaga mu je 625 ks, što mu omogućava da od 0 do 100 km / h ubrza za 3,3 sekunde. Bez elektroničkog ograničivača, M5 ima najveću brzinu od 305 km / h.
BMW M5 (F90LCI)
Osvježeni BMW M5 predstavljen je prije samo nekoliko dana i dobio je kozmetičke promjene slične onima u standardnoj seriji 5. Sportska limuzina bila je opremljena odbojnicima s povećanim usisnicima za zrak, difuzorom i novom LED optikom.
Ispod haube nema nikakvih promjena, ostavljajući 4,4-litarski twin-turbo V8 sa 600 konjskih snaga u M5 verziji i 625 konjskih snaga u Competition verziji. Maksimalni obrtni moment u oba slučaja je 750 Nm, a u verziji sa dodatnim paketom dostupan je u većem rasponu - od 1800 do 5860 o/min. Nakon facelifta, limuzina košta minimalno 120 € za M900 i 5 € za M129 Competition.
Prvi kupci u Evropi će ovog mjeseca dobiti ažurirani model. Do kraja godine Bavarci će ponuditi snažniju modifikaciju - M5 CS, koja je sada na završnim testovima (opet na Sjevernom luku). Očekuje se da će snaga motora dostići 650 KS.
