20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita
Članci

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Toyota ima fanove i protivnike. Ali čak ni ovo drugo ne može poreći da je japanska kompanija jedan od najvažnijih proizvođača automobila u istoriji. Evo 20 zanimljivih činjenica koje objašnjavaju kako je mala porodična radionica dosegla svjetsku dominaciju.

U početku je postojala tkanina

Za razliku od mnogih drugih automobilskih kompanija, Toyota ne započinje s automobilima, biciklima ili drugim vozilima. Njezin osnivač, Sakichi Toyoda, osnovao je tkačku radionicu 1890. godine. Prve decenije bile su skromne dok kompanija nije izumila automatski razboj 1927. godine, za koji se patent prodao u Velikoj Britaniji.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Njegovo ime zapravo nije Toyota.

Porodica koja je osnovala kompaniju nije Toyota, već Toyota Da. Ime je promijenjeno u eufoniju i iz praznovjerja - u japanskom slogovnom alfabetu "katakana" ova verzija imena ispisana je sa osam poteza kistom, a broj 8 u istočnoj kulturi donosi sreću i bogatstvo.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Imperijalizam je usmjerava prema mašinama

Godine 1930. umro je osnivač kompanije Sakichi Toyoda. Njegov sin Kiičiro odlučio je da osnuje automobilsku industriju, uglavnom da bi zadovoljio potrebe japanske vojske u njenim osvajačkim ratovima u Kini i drugim delovima Azije. Prvi masovni model je kamion Toyota G1, koji se koristi uglavnom u vojne svrhe.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Ukraden joj je prvi automobil

Kao i mnogi azijski proizvođači, Toyota je počela hrabro posuđivati ​​ideje iz inostranstva. Njen prvi automobil, Toyota AA, zapravo je bio tačna imitacija američkog DeSoto Airflow-a - Kiichiro je kupio auto i odnio ga kući da bi ga rastavili i pažljivo pregledali. AA se proizvodi u vrlo ograničenoj seriji - samo 1404 komada. Nedavno je jedan od njih, 1936. godine, otkriven u štali u Rusiji (na slici).

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Korejski rat spasio ju je od bankrota

Nakon Drugog svetskog rata Toyota se našla u veoma teškoj poziciji, a ni prvi Landcruiser, predstavljen 1951. godine, to nije bitno promenio. Međutim, izbijanje Korejskog rata dovelo je do brojnih narudžbi za američku vojsku - proizvodnja kamiona je skočila sa 300 na više od 5000 jedinica godišnje.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Otvorio 365 radnih mjesta u SAD-u

Dobri radni odnosi s američkom vojskom potaknuli su Kiichiro Toyodu da 1957. godine počne izvoziti automobile u Sjedinjene Države. Danas je kompanija otvorila 365 radnih mjesta u Sjedinjenim Državama.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Toyota rađa mit o "japanskoj kvaliteti"

U početku su proizvođači automobila iz Zemlje izlazećeg sunca bili daleko od mitskog "japanskog kvaliteta" - uostalom, prvi modeli izvezeni u Sjedinjene Države bili su toliko nesposobni da su se inženjeri GM-a nasmijali kada su ih rastavili. Do velike promjene došlo je nakon što je Toyota uvela takozvani TPS (Toyota Production System) 1953. godine. Zasniva se na principu "jidoka", što u slobodnom prevodu sa japanskog znači "automatizovana osoba". Ideja je da svaki radnik preuzme maksimalnu odgovornost i ima svoj konopac, koji može da zaustavi ceo transporter u slučaju sumnje u kvalitet. Tek nakon 6-7 godina ovaj princip će transformisati Toyotine automobile, a danas ga prihvataju gotovo svi proizvođači širom svijeta, iako u različitoj mjeri.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Najprodavaniji automobil u istoriji - Toyota

Godine 1966. Toyota je predstavila svoj novi kompaktni porodični model, Corolla, skromni automobil sa 1,1-litarskim motorom koji je od tada prošao kroz 12 generacija i prodat u skoro 50 miliona jedinica. To ga čini najprodavanijim modelom u istoriji, nadmašivši VW Golf za oko 10 miliona jedinica. Corolla dolazi u svim oblicima – limuzina, kupe, hečbek, tvrdi krov, minivan, a odnedavno čak i crossover.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Car odabire Toyotu

U Japanu postoji nekoliko premium brendova, od Lexusa, Infinitija i Acura do onih manje popularnih poput Mitsuoke. Ali japanski car je odavno izabrao automobil Toyote, limuzinu Century, za svoj lični prevoz. Sada je u upotrebi njegova treća generacija, koja je konzervativnog dizajna zapravo vrlo moderan automobil sa hibridnim pogonom (elektromotor i 5-litarski V8) sa 431 konjskom snagom. Toyota nikada nije ponudila Century na stranim tržištima - to je samo za Japan.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Prvi crossover

Može se beskrajno raspravljati o tome koji je crossover model prvi u istoriji - to tvrde američki modeli AMC i Ford, ruska Lada Niva i Nissan Qashqai. Posljednji automobil je zapravo uveo trenutnu modu za crossover, dizajniran prvenstveno za urbanu upotrebu. Ali skoro dvije decenije ranije, pojavila se Toyota RAV4 - prvi SUV sa ponašanjem normalnog automobila na cesti.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Omiljeni holivudski automobil

Toyota je 1997. godine predstavila prvi masovno proizveden hibridni automobil, Prius. Imao je prilično neatraktivan dizajn, dosadno ponašanje na cesti i dosadnu unutrašnjost. Ali to je bio i impresivan inženjerski podvig i zahtjev za razmišljanjem o životnoj sredini, što je navelo holivudske slavne osobe da se postroje za to. Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow i Bradley Cooper bili su među klijentima, a Leonardo DiCaprio je nekada imao četiri (koliko je to održivo, posebno pitanje). Danas su hibridi mejnstrim, u velikoj meri zahvaljujući Priusu.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Prigušivač vode

Međutim, Japanci ne žele da odmaraju na lovorikama sa Priusom. Od 2014. godine prodaju neuporedivo ekološki prihvatljiviji model – zapravo, prvi masovno proizveden automobil koji osim vode za piće nema štetne emisije. Toyota Mirai pokreće vodonične gorivne ćelije i već je prodata u više od 10 jedinica, dok su konkurenti iz Honde i Hyundaija ostali samo u eksperimentalnim serijama.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Toyota je takođe stvorila Aston Martin

Evropski standardi emisije stvorili su bezbroj apsurda tokom godina. Jedna od najsmješnijih bila je transformacija minijaturne Toyote IQ u model ... Aston Martin. Da bi smanjili prosječnu emisiju iz svoje flote, Britanci su jednostavno uzeli IQ, ubili ga skupom kožom, preimenovali u Aston Martin Cygnet i učetverostručili cijenu. Prirodno, prodaja je bila gotovo nula.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Najskuplja automobilska kompanija na svijetu

Decenijama je Toyota bila automobilska kompanija sa najvećom tržišnom kapitalizacijom na svijetu, otprilike dvostruko većom od Volkswagena. Eskalacija špekulacija Teslinim dionicama posljednjih mjeseci promijenila je situaciju, ali nijedan ozbiljan analitičar ne očekuje da će trenutne cijene američke kompanije ostati konstantne. Do sada Tesla nikada nije ostvario godišnju dobit, dok je Toyota neprestano generirala 15-20 milijardi dolara.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Prvi proizvođač sa preko 10 miliona jedinica godišnje

Finansijska kriza iz 2008. godine omogućila je Toyoti da napokon pretekne GM kao najvećeg svjetskog proizvođača automobila. Japanci su 2013. postali prva kompanija u istoriji koja je proizvodila preko 10 miliona vozila godišnje. Danas je Volkswagen na prvom mjestu kao grupa, ali Toyota je nedostižna za pojedine marke.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Ona troši milion dolara na istraživanje ... sat vremena

Činjenica da je Toyota već nekoliko decenija na vrhu povezana je i sa ozbiljnim razvojem. Tipične godine kompanija troši oko milion dolara na sat na istraživanje. Toyota trenutno ima preko hiljadu globalnih patenata.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Toyota traje dugo

Studija od prije nekoliko godina otkrila je da je nevjerovatnih 80% svih Toyotinih vozila u dobi od 20 godina još uvijek u pokretu. Na gornjoj slici je ponosna Corolla druge generacije iz 1974, koju smo ove zime uočili u pokretu u gradu Kukush.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Tvrtka je i dalje u vlasništvu porodice

Uprkos kolosalnim razmjerima, Toyota ostaje ista porodična kompanija koju je osnovao Sakichi Toyoda. Današnji izvršni direktor Akio Toyoda (na slici) njegov je direktni potomak, kao i svi prethodni šefovi.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Toyota Empire

Osim istoimene marke, Toyota proizvodi i automobile pod imenima Lexus, Daihatsu, Hino i Ranz. On je također bio vlasnik robne marke Scion, ali je proizvodnja prestala nakon posljednje finansijske krize. Osim toga, Toyota ima 17% Subaru-a, 5,5% Mazde, 4,9% Suzukija, učestvuje u nekoliko zajedničkih ulaganja sa kineskim kompanijama i PSA Peugeot-Citroenom, te ima proširena partnerstva s BMW-om za zajedničke razvojne projekte.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

U Japanu postoji i grad Toyota

Sjedište kompanije nalazi se u Toyoti, prefektura Aichi. Do 1950-ih, to je bio mali grad Koromo. Danas ovde živi 426 ljudi - skoro isto kao i Varna - i nazvana je po kompaniji koja ga je razvila.

20 iznenađujućih činjenica iza Toyota mita

Dodajte komentar