10 impresivnih automobila s Ferrarijevim motorom
Sadržaj
"Kada kupite Ferrari, plaćate motor, a ostatak dajem besplatno." Prema legendi, ove riječi pripadaju Enzu Ferrariju, ali istorija pokazuje da nije potrebno kupiti superautomobil u Maranellu da biste dobili motor legendarne marke. Nalazi se ispod haube nekoliko proizvodnih modela, kao i u nekim vrlo egzotičnim projektima, gdje njegov izgled definitivno iznenađuje.
Maserati Gran Turismo
GranTurismo je klasičan primjer zajedničkog razvoja dva italijanska brenda. Ovo je porodica V8 F136 motora poznatih kao "Ferrari-Maserati motor". Kupe iz Modene će dobiti modifikacije F136 U (4,2 l zapremine, 405 ks) i F136 Y (4,7 l, sa 440 na 460 ks).
Za samo 12 godina, nešto više od 40 Gran Toursimo kupea i GranCabrio kabrioleta prodato je s proizvodne trake. Međutim, to ne ograničava saradnju dvije kompanije – motori F000 ugrađeni su i na Maserati Coupe i na Quattroporte pete generacije. Zauzvrat, Ferrari stavlja motor na F136, koristeći ga za trke do 430. godine.
Maserati MC12
Ovaj automobil je dizajniran za homologaciju trkaćeg automobila za FIA GT prvenstvo. Opremljen je Ferrari Enzo jedinicama, uključujući 6,0-litreni V12 atmosferski atmosferu sa indeksom Tipo F140 B. Maserati je povećao snagu motora na 630 ks. i 652 Nm, što ne sprečava trkaći MC12 da osvoji Prvenstvo konstruktora 2005. godine, osvojivši dvostruko više bodova od Ferrarija!
Ukupno su u prodaji 62 automobila, od kojih je 50 MC12 i 12 MC12 Corsa, modifikovana verzija. Snaga mu je 755 KS i ovaj automobil nije certificiran za vožnju javnim putevima. Studio Edo Competition je finalizirao tri MC12 Corsa jedinice koje mogu da se voze gradom, ali njihova cijena skače na 1,4 miliona eura.
Lancia Novi Stratos
Tijekom svog života sportski automobil Lancia Stratos uvijek je bio neraskidivo povezan sa Ferrarijem. Reli verziju Stratosa HF pokreće 2,4-litreni 6B V135 motor posuđen od Ferrarija Dina. U 2010. godini, Brose Group i Pininfarina čak su pokušali oživjeti model pokazujući novi Stratos sa karbonskim tijelom.
Za razliku od svog prethodnika, novi Stratos dobiva V8 motor od Ferrarija F430 Scuderia. Ovaj motor je takođe iz serije F136 sa sopstvenom ED oznakom. Na Novom Stratosu razvija 548 ks. i 519 Nm obrtnog momenta. Nažalost, od planiranih 25 automobila, proizvedena su samo tri, od kojih je jedan prodat na aukciji u januaru 2020. godine.
Lancia Thema 8.32
Krajem 80 -ih godina prošlog stoljeća svijet je osvojio moda za brze i moćne limuzine. BMW nudi M5 i Opel Lotus Omegu. Lancia je odlučila igrati na jednom te je 1988. započela proizvodnju Thema limuzine s motorom F105 L iz Ferrarija 308. 3,0-litarski motor razvija 215 KS, a oznaka 8.32 znači 8 cilindara i 32 ventila. Na krovu automobila nalazi se aktivni spojler, koji se aktivira pritiskom na dugme u unutrašnjosti.
Primivši ovaj motor, Thema 8.32 prisiljena je da se rastane od svoje pristupačne cijene. U Velikoj Britaniji model košta gotovo 40 funti, što je jeftinije od donatorskog Ferrarija 308, ali višestruko skuplje od Theme 16V Turbo, koja razvija 205 ks. Za 3 godine proizvedeno je i prodano oko 4000 jedinica ovog modela.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio / Stelvio Quadrifoglio
Kada su u pitanju motori, Ferrari nije zaboravio ni svoje FCA kolege iz Alfa Romea. Ova marka prima najnovija dostignuća - motore porodice F154, koji su ugrađeni u gotovo cijelu trenutnu Ferrari liniju, počevši od 488 GTB, kao i na Maseratijeve top modele iz GTS i Trofeo serije.
Činjenica je da je za susjede iz Torina remontovan motor, lišen dva cilindra, a radna zapremina ograničena je na 2,9 litara. Biturbo V6 je instaliran na mašinama iz porodice Quadrifoglio, razvijajući 510 ks. i 600 Nm. Postoji i verzija Giulia GTA, u kojoj je snaga povećana na 540 ks.
Pontiac Firebird Pegasus
Ovaj konceptni model jedan je od najčudnijih proizvoda koji su ikada izašli iz Pontiacove fabrike. Prema legendi, početkom 70-ih, glavni dizajner Chevrolet-a, Jerry Palmer, u sklopu eksperimenta, naslikao je Camaro sa izgledom u stilu Ferrarija Testarossa. Ova ideja se svidjela Williamu Mitchellu, potpredsjedniku GM Designa, koji je odlučio provesti radikalan projekat.
1971. godine predstavljen je Pontiac Firebird Pegasus, opremljen Tipo 251 v12 motorom, izduvnim sistemom i 5-brzinskim ručnim mjenjačem iz Ferrarija 365 GTB/4. Kočnice su od Chevrolet Corvette, dizajn prednjeg kraja i instrument table direktno se odnose na klasične italijanske sportske automobile.
1971. Gypsy Dino
O ovom automobilu se vrlo malo zna. Proizvela ga je 1971. godine automobilska kompanija Autocostruzioni GIPSY, a Dallara je također sudjelovala u njenom razvoju. U srcu V6 je Ferrari Dino, a snaga trkačkog prototipa je 220-230 KS.
Automobil je debitirao na 1000 kilometara Monze, gdje se sudario s Alfom Romeo Tipo 33. Tada se pojavio na Nurburgringu, sudjelujući u drugim utrkama. 2009. godine Gypsy Dino prodan je za 110 američkih dolara, nakon čega su se izgubili tragovi prototipa.
Ford Mustang Projekt Korumpiran
Prelazimo na neke lude projekte podešavanja, od kojih je prvi Project Corrupt, a to je Ford Mustang iz 1968. godine s motorom F8 E V136 iz Ferrarija F430. Kako bi moto kupea sa srednjim motorom stavio ispod haube naftnog automobila, American Legends koristi ispušni razvodnik na Ferrariju u Kaliforniji.
Uz to, talijanski V8 dobit će dvije turbine i ručni mjenjač sa 6 brzina. Krov je spušten za 6,5 cm, a usisnici zraka na prednjem odbojniku su 3D otisnuti.
1969 Jerari
Ferrari trenutno radi na nadolazećem SUV -u Purosangue, ali to neće biti prvi SUV sa galopirajućim pastuhom na haubi. Davne 1969. godine, kolekcionar automobila William Hara predstavio je svijetu simbiozu Jeepa Wagoneera i Ferrarija 365 GT 2 + 2 zvanog Jerrari. Prvi model izgleda smiješno jer je Jeep opremljen cijelim prednjim dijelom sportskog automobila, uključujući 4,4-litarski V12 sa 320 KS, 5-stepeni ručni mjenjač i neke elemente unutrašnjosti.
U ovom obliku, Jerrari je postojao do 1977. godine, kada je Hara odlučila stvoriti drugi sličan automobil. Ovoga puta, međutim, vanjska strana Wagoneera nije pogođena, a samo je narandžasti poklopac SUV-a produžen da stane na V12 motor. Nakon toga, prvi Jerrari dobio je motor od Chevrolet Corvette i ušao u privatnu kolekciju, dok je Harin drugi automobil ostao u njegovom muzeju u Nevadi.
toyota gt4586
Ovo je jedan od najpoznatijih talijanskih eksperimenata s transplantacijom srca koji je proveo američki profesionalni Drifter Ryan Turk. Kao donator koristio je Ferrari 458 Italia, uzeo mu 8-cilindrični F136 FB i počeo ga ugrađivati ispod haube Toyote GT86, ali ispalo je teško.
Potrebno je odrezati dio vjetrobranskog stakla japanskog sportskog kupea, zamijeniti hladnjak i obnoviti većinu elemenata. Sve ovo dovodi do poskupljenja, a kao rezultat toga, modifikacije su skuplje od cijene samog GT86. Rezultirajući automobil, nazvan GT4586, obojen je u jarko crvenu boju i krenuo je prema olujnim zanosnim stazama širom svijeta.
