10 najgorih navika neiskusnih vozača
Sadržaj
Nema srama biti vozač početnik. Jedini je problem što neke neiskusne pogreške mogu postati životna navika. Evo najčešćih i kako ih se na vrijeme riješiti.
Pravilno prianjanje
U to vrijeme, instruktorima vožnje je trebalo sat vremena da nauče kadete kako da sjede u automobilu. U posljednje vrijeme ovo je rijetkost - i uzalud, jer je mnogo opasnije pogrešno sjesti vozača.
Šta znači pravilno sjediti?
Prvo namjestite sjedište tako da imate dobru vidljivost u svim smjerovima, ali istovremeno nježno dodirujte pedale, i to pod ugodnim uglom - inače će vas noge boljeti prebrzo. Kada je kočnica potpuno pritisnuta, vaše koleno i dalje treba biti blago savijeno.
Ruke bi vam trebale biti na upravljaču u 9:15, odnosno na njegove dvije najudaljenije točke. Lakti trebaju biti savijeni. Mnogi ljudi prilagođavaju sjedalo i upravljač tako da mogu voziti ravnih ruku. To ne samo da usporava njihovu reakciju, već i povećava rizik od sudara.
Držite leđa ravno i ne na skoro 45 stepeni kao što neki vole voziti.
Telefon u salonu
Pisanje i čitanje poruka tokom vožnje je idiotski. Vjerovatno je svako to učinio barem jednom - ali rizik koji to nosi nije vrijedan toga.
Telefonski pozivi takođe nisu bezopasni - na kraju krajeva, usporavaju brzinu reakcije za 20-25%. Svaki moderni pametni telefon ima zvučnik - barem ga koristite ako nemate spikerfon.
Drugi problem je baciti telefon u salon - i kada zazvoni, počinje potraga, često velikom brzinom.
Remenje
Nevezan sigurnosni pojas nije samo kazna, već uvelike povećava rizik od povreda u nesreći. I to se ne odnosi samo na prednje putnike, već i na one na zadnjem sjedištu - ako nisu pričvršćeni, čak i pri umjerenom udaru velikom brzinom, mogu letjeti naprijed sa silom od nekoliko tona. Kada vam taksista kaže da "nemojte vezivati pojaseve", on vam zaista govori da svoj život izložite besmislenom riziku.
Obnova
Za vozače početnike svaki manevar je težak, a promjena trake do raskrsnice je vrlo stresan proces. Pametno ih je izbjegavati barem prvi put, dok se ne naviknete na auto i dok vam vožnja ne postane naporan. Navigacija također može olakšati život početnicima, čak i ako znaju kuda idu - na primjer, može vam unaprijed reći gdje da skrenete kako ne biste morali mijenjati traku u posljednjem trenutku.
Lijeva traka
Naša očajnička molba svima, ne samo početnicima, je da mudro biraju svoju traku. Sreli smo čak i instruktore koji su studentima objasnili da se mogu voziti gradom gdje god žele. Pravila vas zapravo ne obavezuju da vozite pravo desno, jer je to van granica grada. Ali mu zdrav razum govori.
Ako svoj automobil ne popravite ispred raskrsnice, pokušajte voziti desno ako je moguće i ne ometajte one koji idu brže od vas. Mnoge se nesreće u gradu događaju zbog činjenice da neko blokira lijevu traku, dok ga drugi pokušava prestići po svaku cijenu, čak i na desnoj.
Parkirna kočnica
Njegova funkcija je da osigura automobil kada je parkiran (o posebnim slučajevima na stazi ćemo drugi put). Ali sve više mladih vozača misli da ručna kočnica nije potrebna. U oštrim zimama zaista postoji opasnost od smrzavanja starih automobila. Ali u svim drugim slučajevima, trebat će vam vodstvo. Brzina nije uvijek dovoljna da spriječi parkirano vozilo da krene. I vi ćete biti odgovorni za svu naknadnu štetu.
Umor u vožnji
Profesionalni vozači su svjesni da je jedini način da se izbore sa pospanošću da odrijemaju. Ni kafa, ni otvoren prozor, ni glasna muzika ne pomažu.
Ali početnici često dolaze u iskušenje da isprobaju ove "metode" samo da bi se rano krenuli. Često ne završe onako kako su htjeli.
Zato uvijek budite spremni na pauzu od pola sata ako se vaši kapci osjećaju teškim. I ako je moguće, izbjegavajte predugačka putovanja. Rizik od nesreće nakon 12 sati vožnje 9 puta je veći nego nakon 6 sati.
Zagrevanje motora
Neki mladi vozači možda su čuli da se zimi motor prvo mora zagrijati prije nego što bude izložen velikim opterećenjima. Ali u stvari, ovo se odnosi na sva godišnja doba. Ne ohrabrujemo vas da ovo radite u praznom hodu. Samo vozite polako i mirno neko vrijeme dok se radna temperatura ne približi optimalnim stupnjevima. Nije slučajno što se na armaturnoj ploči postavlja indikator za to. Pritiskom na prigušni ventil dok je motor još hladan znatno će se skratiti vijek motora.
Glasna muzika
Glasna muzika negativno utječe na koncentraciju i brzinu reakcije.
Glavna šteta maksimiziranja zvuka je to što vas sprečava da čujete druge zvukove - na primjer, zvuk alarma iz vašeg automobila, približavanje drugih vozila, ili čak sirene hitne pomoći ili vatrogasne službe.
Istraživači sa Univerziteta Stanford su takođe pokazali da se različiti stilovi muzike odražavaju na različite načine. Ako slušate hevi metal ili tehno, koncentracija vam se pogoršava. Međutim, barokna muzika - kao što je Vivaldi - zapravo se poboljšava.
Zvučni signal
Kod nas se koristi u sve šire svrhe: za plašenje nekoga ko ne ide ravno na zeleni semafor; pozdraviti prijatelja koji je slučajno zapeo u gužvi ...
Istina je, propisi dozvoljavaju upotrebu zvučnog signala samo kada je to neophodno kako bi se izbjegla nesreća. U suprotnom, koristite druga sredstva komunikacije.
