10 najvažnijih stvari prilikom pripreme automobila za zimu

Svaki vozač zna da je priprema automobila za zimu neophodna. Ali sa stanovišta porodičnog budžeta, jesen je težak period: još je duboka rupa od avgustovskih raspusta, da ne govorimo o početku školske godine, potrebi za zimskom odećom i obućom... Rezultat toga je da su mnogi ljudi prisiljeni na kompromise, a najčešće dolaze na štetu automobila. Odgodite promjenu guma ili odaberite jeftiniju opciju; rizična vožnja sa starim akumulatorom; da dopunite antifriz umjesto da ga potpuno zamijenite. Loša vijest je da ove uštede uvijek dolaze od nas: ušteđeno održavanje može dovesti do ozbiljnih i skupih popravki. Da ne spominjemo rizik po našu sigurnost na putu koji se ne može procijeniti ni novcem.

Naravno, postoji mogućnost kupovine na rate, ali većina ljudi je skeptična. Prvo, nemaju svi proizvodi tako dobro razrađene šeme, a drugo, morate sklopiti nekoliko različitih ugovora - za gume, za akumulator itd. - i da svi prođu kroz dosadna odobrenja, a onda svaki mjesec morate uzimati briga o nekoliko dospelih doprinosa...

Moderne baterije mogu izdržati hladnoću

Možda se sjećate kako su vaš otac ili djed uveče nosili bateriju kako bi je zagrijali. Većina ljudi vjeruje da je ova praksa nastala iz primitivnih tehnologija u prošlosti. Ali istina je da moderne baterije, iako se reklamiraju kao "bez održavanja", koriste iste tehnologije i osnovne principe kao i kod starih Moskovljana i Lade. To znači da hladnoća na njih primjetno loše utječe.

Niske temperature usporavaju hemijske procese: na 10 stepeni ispod nule baterija ima 65% kapaciteta, a na -20 stepeni - samo 50%.

U hladnom vremenu startne struje su mnogo veće jer se ulje zgusnulo i starter radi pri većim opterećenjima. Uz to, na hladnoći se najčešće istovremeno aktiviraju svi potrošači energije u automobilu: grijanje, ventilatori, brisači, štednjak, ako ih ima ... Ako vozite dovoljno dugo i bez čestih zaustavljanja, generator nadoknađuje sve ovo. No, redovita gradska dionica od 20 minuta nije dovoljna. Da ne spominjem, zagušenja na hladnom su obično teža.

Kada zamijeniti bateriju

Ovo objašnjava zašto je baterija najčešći uzrok kvara vašeg automobila zimi. Većina baterija "živi" 4-5 godina. Neki od skupljih napravljenih TPPL tehnologijom mogu izdržati i do 10. Ali ako ima curenja ili je baterija slabija nego što je potrebno automobilu, životni vijek može biti samo godinu dana.

Ako mislite da se vaša baterija bliži kraju svog vijeka trajanja, najbolje je zamijeniti je prije prvog mraza. I pazite - na tržištu ima mnogo iznenađujuće dobrih ponuda, navodno odličnih karakteristika. Obično vrlo niska cijena znači da je proizvođač uštedio na olovnim pločama. Kapacitet takve baterije je zapravo mnogo manji od obećanog, a gustoća struje je, naprotiv, veća od naznačene. Takva baterija neće dugo trajati po hladnom vremenu.

Trebaju li vam zimske gume

U narednim sedmicama mnogi smiješni TV reporteri "podsjetit će" vas da su zimske gume obavezne od 15. novembra. Nije istina. Zakon nalaže da samo vaše gume imaju minimalnu dubinu profila od 4 mm. Ništa vas ne obavezuje da kupite posebne zimske gume drugačijeg dizajna, uzorka gaznoga sloja i mekše mase. Ništa osim zdravog razuma.

Popularne "sve sezone" gume su tvrđe i jednostavnijeg dezena (na slici levo). Odradiće odličan posao ako vozite uglavnom po gradu. Međutim, ako želite da vozite po snijegu, zimska guma daje u prosjeku 20% bolje prianjanje od gume za cijelu sezonu, a 20% je razlika između skretanja ili zaustavljanja na vrijeme ili udaranja u ivičnjak.

Kako odabrati gume

Zimi ili tokom cijele sezone, ovisno o vašim specifičnim potrebama i navikama. Ono što će vam definitivno trebati su neiskorištene gume. Dubina profila određuje koliko dobro guma uklanja vodu i snijeg, a time i kontaktnu površinu. Eksperiment vodećeg njemačkog proizvođača pokazao je da je pri 80 km / h mokri put kočenja gume sa 3 mm gaznoga sloja duži za 9,5 metara od putanje nove gume. Udaljenost kočenja gume od 1,6 mm je gotovo 20 metara duža.

Prilikom odabira novih guma, pazite na vrlo dobre ponude kineskih ili neidentifikovanih proizvoda. Takođe obratite pažnju na gume koje su bile skladištene predugo. Na bočnoj strani svake gume nalazi se tzv. DOT kod - tri grupe od 4 slova ili brojke. Prva dva se odnose na fabriku i tip gume. Treći označava datum proizvodnje - prvo sedmicu, a zatim godinu. U ovom slučaju, 3417 znači 34. sedmicu 2017. godine, odnosno od 21. do 27. avgusta.

Gume nisu mlijeko ili banane i ne kvare se brzo, posebno kada se čuvaju na suhom i tamnom mjestu. Međutim, nakon pete godine počinju da gube svoje kvalitete.

Može se dodati antifriz

Gotovo svaki vozač ne zaboravlja pogledati nivo rashladne tečnosti prije nego što zahladi i dopuniti ako je potrebno. A tri od četiri čine ozbiljnu grešku jer je u to vrijeme na tržištu postojala samo jedna vrsta antifriza. Međutim, danas se prodaju najmanje tri radikalno različite vrste hemikalija koje su međusobno nekompatibilne. Ako trebate dopuniti, morate tačno znati šta je već izliveno u radijator (boja ne označava sastav). Osim toga, kemikalije u rashladnoj tekućini s vremenom se razgrađuju, pa je svakih nekoliko godina potrebno u potpunosti zamijeniti, a ne samo dopunjavati.

Koliko je jak antifriz

Svi antifrizi su praktično vodene otopine etilen glikola ili propilen glikola. Razlika je u dodavanju "inhibitora korozije" - tvari koje štite radijator od hrđe. Starija vozila (preko 10-15 godina) koriste antifriz tipa IAT sa neorganskim kiselinama kao inhibitorima. Ovaj tip se mijenja svake dvije godine. Noviji su prilagođeni tipu OAT, koji koristi azole (složene molekule koje sadrže atome dušika) i organske kiseline umjesto neorganskih kiselina. Ove tečnosti traju duže - do 5 godina. Postoje i hibridne tečnosti tipa NOAT, mješavina prve dvije, koje obično imaju vijek trajanja od 2-3 godine.

Wiper

Neki vozači s ponosom primjećuju da njihovi moderni automobili imaju grijane spremnike i cijevi na sistemu brisača, a mogu se čak puniti i običnom vodom. To nije u potpunosti tačno, jer čak i ako se voda ne smrzne u cijevima i mlaznicama, pretvorit će se u led onog trenutka kad dodirne ohlađeno vjetrobransko staklo.

Zimska tečnost za brisače je neophodna, ali treba imati na umu jednu stvar. Gotovo sve opcije dostupne na tržištu sastoje se od razrijeđenog izopropil alkohola, boje i arome (jer izopropil užasno miriše).

Dobro se snalaze na umjerenim mrazevima. Neće se smrznuti čak ni na vrlo niskim temperaturama. Za takve uslove u nordijskim zemljama koriste metanol - ili samo razblaženu votku, ma koliko bogohulno.

Dobra je ideja sami promijeniti brisače, a zatim se pobrinuti za njih čišćenje stakla od lišća i ostataka ostataka koji oštećuju njihovo perje prije odlaska.

Podmazivanje brtve

Jedan od dosadnih aspekata zime u automobilu je šansa da se gumene brtve na vratima i prozorima smrznu, pa nećete moći ući u automobil ili dobiti kartu za parkiranje u tržnom centru.

Spriječiti ovu nevolju je prilično lako: neposredno prije sezone podmažite brtve mazivom na bazi silikona, koje se prodaje u auto kućama i benzinskim pumpama. U ekstremnim slučajevima može poslužiti čak i prethodno natopljeni krema za cipele - hemijski sastav maziva je sličan.

Zaštita boje

Zima je test za farbanje automobila: pijesak, šljunak, lug i komadići leda rasuti se posvuda po putevima. I svaki put kada čistite snijeg i led, sami uzrokujete manja oštećenja boje. Stručnjaci jednoglasno preporučuju korištenje zaštitne opreme. Na tržištu postoji mnogo različitih vrsta. Počevši od običnih voštanih maziva, koje možete sami nanijeti, ali koji traju relativno kratko, do jedne ili dvije autopraonice. I završiti sa "keramičkim" zaštitnim premazima na bazi silikona, koji traju i do 4-5 mjeseci, ali koje mora nanijeti stručnjak u radionici.

Diesel aditiv

Vlasnici dizel automobila bolno su svjesni da ova vrsta goriva ima tendenciju geliranja na niskim temperaturama. Preporučuje se točenje goriva zimi na benzinskim pumpama sa dobrom reputacijom, nudeći "zimsko ulje" - sa posebnim aditivima protiv zgušnjavanja. Ali ni to nije uvijek garancija.

Proizvođači automobilskih aditiva nude i "rješenja" - takozvane "antigelove". U stvari, imaju mnogo više smisla od većine drugih vrsta suplemenata. Ali imajte na umu da djeluju samo kao preventivna mjera. Ako se dizel u dovodu goriva već želirao, neće ga odlediti. A prekomjerna upotreba može oštetiti sistem.